壓杆鎖緊結構的製作方法

2023-05-09 08:22:31

專利名稱：壓杆鎖緊結構的製作方法
技術領域：
壓杆鎖緊結構技術領域：
本實用新型涉及一種遊樂設施，尤其是指用來確保乘坐在遊樂設施座椅上的人員安全的壓杆鎖緊結構。技術背景我們知道，在速度比較快或比較刺激的遊樂設施上，比如過山車、青蛙跳等，為了確保乘客的安全，在這些設施的座椅上都設置有壓杆鎖緊結構，它主要是分手動壓緊和外界動力驅動裝置來解鎖這兩個部分，當前的驅動裝置主要包括有氣缸、由鋼絲繩和撥銷組成的傳動鏈，當遊樂設施在運行結束後，乘客需要打開壓杆鎖緊結構來離開座椅時，由氣缸驅動鋼絲繩來拉動撥銷轉動後，驅動棘爪來解除對壓杆擺動輪的鎖定，這時就可以翻轉開壓杆來讓乘客走出座椅了。當前的這種壓杆鎖緊結構的驅動裝置的結構比較複雜，生產成本較高。實用新型內 容本實用新型的目的是在於克服現有技術的不足，提供了一種結構更簡單和緊湊、生產成本更低的壓杆鎖緊結構。為了解決上述存在的技術問題，本實用新型採取下述技術方案:一種壓杆鎖緊結構，包括有將乘客安全綁定在座椅上的壓杆，所述壓杆跟隨穿插在其兩端的擺動杆一起擺動，在該擺動杆上固定套裝有帶若干個齧齒的擺動輪，在所述擺動輪一側設有至少一個與齧齒相配對的棘爪，在所述棘爪的一端穿有轉軸，中部靠向擺動輪的那一側設有棘齒，另一端設有使棘爪擺向擺動輪後由棘齒來鎖定齧齒的彈性件和能使棘齒與齧齒脫開的解鎖動力源。在對上述壓杆鎖緊結構的改進方案中，所述的棘爪至少有兩個，相鄰棘爪的棘齒在高度上錯開三分之一到二分之一齒厚的距離。在對上述壓杆鎖緊結構的改進方案中，所述的彈性件和解鎖動力源分立在棘爪另一端的上、下兩方。在對上述壓杆鎖緊結構的改進方案中，在所述棘爪外側設有輔助壓緊彈簧。在對上述壓杆鎖緊結構的改進方案中，所述的彈性件是壓簧，所述解鎖動力源是氣缸推桿。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:由於它是利用彈性件復位後使棘爪鎖定擺動輪來實現壓杆對座椅上的乘客進行安全綁定的，再由解鎖動力源將棘爪推轉開來解除對擺動輪的鎖定後翻轉開壓杆以使乘客離開座椅的，比起現階段通過氣缸驅動鋼絲繩來拉動撥銷解除對壓杆的鎖定這一結構來說，本實用新型的結構更加緊湊和簡單，生產成本更低。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明:
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；[0018]圖3是圖1的左視圖；圖4是本實用新型的棘爪部分的結構示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是圖4的左視圖。
具體實施方式
一種壓杆鎖緊結構，如圖1至3所示，包括有將乘客安全綁定在座椅上的U型(在俯視方向)壓杆1，所述壓杆I跟隨穿插在其兩端的擺動杆2 —起擺動，在此:在該擺動杆2上固定套裝有帶若干個齧齒31的擺動輪3，在所述擺動輪3 —側設有至少一個與齧齒31相配對的棘爪4，在所述棘爪4的一端穿有轉軸5，中部靠向擺動輪3的那一側設有棘齒41，另一端設有使棘爪4擺向擺動輪3後由棘齒41來鎖定齧齒31的彈性件6和能使棘齒41與齧齒31脫開的解鎖動力源7。當乘客坐上遊樂設施的座椅後，將壓杆I翻轉下來，此時擺動輪3跟著擺動杆2逆時針轉動，由於在彈性件6的作用下棘爪4始終擺向擺動輪，當棘爪4上的棘齒41卡在擺動輪3上的齧齒31時即可鎖緊壓杆，達到乘客在座椅上的安全綁定的目的；接著就可以開動遊樂設施來乘坐玩耍了。當遊樂設施停下來乘客要離開座椅時，工作人員操作控制器使解鎖動力源7工作後將棘爪4擺離擺動輪3來使棘齒41和齧齒31脫離，這樣就可以翻開擺動杆I來讓乘客離開座椅了。本實用新型是利用彈性件6復位後使棘爪4鎖定擺動輪3來實現壓杆I對椅上的乘客進行安全綁定的，再由解鎖動力源7將棘爪4開來解除對擺動輪3鎖定後翻轉開壓杆I使乘客離開座椅的，比起現階段通過氣缸驅動鋼絲繩來拉動撥銷解除對壓杆的鎖定這一結構來說，本實用新型的結構更加緊湊和簡單，生產成本更低。通常情況下，所述的棘爪4至少有兩個，相鄰棘爪4的棘齒41在高度上錯開三分之一到二分之一齒厚的距離，壓杆I在鎖定狀態時，其中一個棘爪4上的棘齒41卡在擺動輪3上的齧齒31上，由於棘爪4之間的棘齒41相錯開一定距離，這樣壓杆I繼續往下擺動一個較小的角度就可由另外一個棘爪4上的棘齒41鎖定，於是壓杆I可調整的級數大，這樣就不會出現要麼綁得太緊，要麼綁得太松的情況，從而使乘客安全綁定時更加舒服。在本實施例中，一共有三個棘爪4，如圖4至6所示，相鄰棘爪4的棘齒41錯開二分之一的齒厚。在本實施例中，所述的彈性件6和解鎖動力源7分立在棘爪4另一端的上、下兩方，彈性件6可以是壓簧或拉簧，當彈性件6是壓簧時，將它安裝在棘爪4另一端的下方，而當彈性件6是拉簧時，將它安裝在棘爪4另一端的上方。另外，解鎖動力源7通常是氣缸或液缸推桿結構。為確保鎖定的安全，在本實施例中，如圖1所示，在所述棘爪4外側設有輔助壓緊彈簧8，這樣萬一當彈性件6失效後，還可由輔助壓緊彈簧8來使棘爪4擺向擺動輪4來始終鎖定壓杆1，從而提高了壓杆I鎖定的安全性。儘管參照上面實施例詳細說明了本實用新型，但是通過本公開對於本領域技術人員顯而易見的是，而在不脫離所述的權利要求限定的本實用新型的原理及精神範圍的情況下，可對本實用新型做出各種變化或修改。因此，本公開實施例的詳細描述僅用來解釋，而不是用來限制本實用新型， 而是由權利要求的內容限定保護的範圍。
權利要求1.一種壓杆鎖緊結構，包括有將乘客安全綁定在座椅上的壓杆(I)，所述壓杆(I)跟隨穿插在其兩端的擺動杆(2) —起擺動，其特徵在於:在該擺動杆(2)上固定套裝有帶若干個齧齒(31)的擺動輪(3)，在所述擺動輪(3) —側設有至少一個與齧齒(31)相配對的棘爪(4)，在所述棘爪(4)的一端穿有轉軸(5)，中部靠向擺動輪(3)的那一側設有棘齒(41)，另一端設有使棘爪(4)擺向擺動輪(3)後由棘齒(41)來鎖定齧齒(31)的彈性件(6)和能使棘齒(41)與齧齒(31)脫開的解鎖動力源(7 )。
2.根據權利要求1所述的壓杆鎖緊結構，其特徵在於:所述的棘爪(4)至少有兩個，相鄰棘爪(4)的棘齒(41)在高度上錯開三分之一到二分之一齒厚的距離。
3.根據權利要求1或2所述的壓杆鎖緊結構，其特徵在於:所述的彈性件(6)和解鎖動力源(7)分立在棘爪(4)另一端的上、下兩方。
4.根據權利要求3所述的壓杆鎖緊結構，其特徵在於:在所述棘爪(4)外側設有輔助壓緊彈黃(8)。
5.根據權利要求4所述的壓杆鎖緊結構，其特徵在於:所述的彈性件(6)是壓簧，所述解鎖動力源(7)是氣缸推桿。
專利摘要一種壓杆鎖緊結構，包括有將乘客安全綁定在座椅上的壓杆，壓杆跟隨穿插在其兩端的擺動杆一起擺動，在擺動杆上固定套裝有帶若干個齧齒的擺動輪，在擺動輪一側設有至少一個與齧齒相配對的棘爪，在棘爪的一端穿有轉軸，中部靠向擺動輪的那一側設有棘齒，另一端設有使棘爪擺向擺動輪後由棘齒來鎖定齧齒的彈性件和能使棘齒與齧齒脫開的解鎖動力源。由於它是利用彈性件復位後使棘爪鎖定擺動輪來實現壓杆對座椅上的乘客進行安全綁定的，再由解鎖動力源將棘爪推轉開來解除對擺動輪的鎖定後翻轉開壓杆以使乘客離開座椅的，比起現階段通過氣缸驅動鋼絲繩來拉動撥銷解除對壓杆的鎖定這一結構來說，本實用新型的結構更加緊湊和簡單，生產成本更低。
文檔編號A63G21/10GK203043369SQ201320074599
公開日2013年7月10日 申請日期2013年2月18日 優先權日2013年2月18日
發明者饒德朋, 佔磊 申請人:中山市金馬科技娛樂設備有限公司