滑油噴嘴及具有該滑油噴嘴的傳動齒輪箱的製作方法

2023-05-09 07:44:51 1

專利名稱：滑油噴嘴及具有該滑油噴嘴的傳動齒輪箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及航空領域，具體涉及一種滑油噴嘴及具有滑油噴嘴的傳動齒輪箱。
背景技術：
附件傳動齒輪箱是航空渦軸發動機的核心部件之一。為提高航空渦軸發動機的功重比，附件傳動齒輪箱趨向與隨機附件如滑油泵、燃油泵等一體化設計。燃油管路以及滑油管路埋入傳動機匣體內，給齒輪、軸承等傳動件噴油潤滑的噴嘴需穿過傳動機匣體內的管路。管路中的滑油通過噴嘴設置的通油孔流向噴嘴的噴口處，從而實現對傳動件的潤滑。在噴嘴通油孔的兩端分別設置有密封圈，以防止滑油洩漏。現有相關技術中的噴嘴上下兩端的外徑相等。當操作人員將帶有密封圈的噴嘴穿過傳動機匣體內的滑油管路時，滑油管路上設置的通孔邊緣會將噴嘴通油孔下端的密封圈切傷。在傳動齒輪箱運行的過程中，切傷的密封圈會導致滑油的洩漏。從以上可知，相關現有技術存在這樣的問題傳動齒輪箱安裝後的噴嘴，其密封圈容易被滑油管路所設置的通孔邊緣切傷，影響密封效果，導致滑油洩漏。

實用新型內容針對相關技術的傳動齒輪箱安裝後的噴嘴，其密封圈容易被滑油管路所設置的通孔邊緣切傷，影響密封效果，導致滑油洩漏的問題，目前尚未提出有效的解決方法。為此，本實用新型的主要目的在於提供一種滑油噴嘴及具有滑油噴嘴的傳動齒輪箱，以達到密封、 不洩漏滑油的效果。為實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種滑油噴嘴，該噴嘴包括第一段以及連接於第一段的第二段，其中，第一段的外徑大於第二段的外徑。進一步地，滑油噴嘴還包括在第一段以及第二段內軸向延伸的的內孔；內孔的第一端延伸到第一段的端面，內孔的第一端焊接有堵頭。進一步地，第一段的端面處設置有安裝凸耳，安裝凸耳設置有螺紋穿孔，用於安裝滑油噴嘴；第一段於安裝凸耳的下方設置有第一圈槽。進一步地，第二段鄰近第一段的部位沿徑向設置有第一通孔，第一通孔與內孔貫通；第二段下端的側壁上設有噴口，噴口與內孔貫通；第二段的側壁於第一通孔與噴口之間依次凹陷形成凹面和外凸形成臺階面。進一步地，臺階面設置有第二圈槽；第一圈槽以及第二圈槽分別安裝有密封圈。根據本實用新型的另一個方面，提供了一種傳動齒輪箱，該傳動齒輪箱包括如上述的滑油噴嘴。進一步地，滑油噴嘴通過安裝凸耳固定安裝於傳動齒輪箱，且滑油噴嘴與傳動齒輪箱的滑油管路垂直。。進一步地，傳動齒輪箱設有第二通孔，第二通孔為上大下小的孔；滑油噴嘴收容安裝於第二通孔，且滑油管路與第二通孔貫通；第二段的第一通孔與滑油管路貫通。進一步地，滑油噴嘴的凹面與傳動齒輪箱的第二通孔形成儲油槽。本實用新型的上述方案中，採用了一種滑油噴嘴及具有該滑油噴嘴的傳動齒輪箱。其中，滑油噴嘴包括第一段、第二段以及軸向貫通第一段與第二段的內孔。第一段的外徑大於第二段的外徑。當將滑油噴嘴安裝到傳動齒輪箱的第二通孔時，滑油噴嘴的第二段垂直穿過滑油管路。滑油噴嘴側壁上開設的第一通孔與滑油管路相貫通。這樣，滑油管路中的滑油從第一通孔進入內孔中。因為滑油噴嘴第二段的外徑比較小，在穿插過傳動齒輪箱第二通孔的過程中，第二通孔的邊緣不會將設置在第二段上設置的密封圈切傷。從而能夠解決密封圈容易被滑油管路所設置的通孔邊緣切傷，影響密封效果、導致滑油洩漏的問題， 進而達到密封、不洩漏滑油的效果。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分， 本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖1是根據本實用新型實施例的滑油噴嘴的結構示意圖；圖2是根據本實用新型實施例的具有滑油噴嘴的傳動齒輪箱的結構示意圖。
具體實施方式
需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。圖1是根據本實用新型實施例的滑油噴嘴的結構示意圖。如圖1所示，滑油噴嘴1 包括第一段11以及連接於第一段11的第二段13。其中，第一段11的外徑大於第二段13 的外徑。滑油噴嘴1還包括有軸向在第一段11以及第二段13內延伸的內孔15。該內孔 15的兩端均是封閉的。內孔15的第一端延伸到第一段11的端面，且內孔15的第一端通過焊接一堵頭進行封閉，保證滑油不外洩。第一段11的端面處設置有安裝凸耳111，該安裝凸耳111上設置有螺紋穿孔(見圖2)，用於安裝固定滑油噴嘴1。在第一段11的側壁上，鄰近安裝凸耳111的下方設置有第一圈槽113，第一圈槽113內安裝有密封圈。第二段13鄰近第一段11的部位沿徑向設置有第一通孔131，該第一通孔131為通油孔，且與內孔15貫通。在鄰近第一通孔131的下方，第二段13的側壁向內凹陷，形成凹面133。在凹面133的下方，第二段13的側壁向外凸起，形成臺階面135。臺階面135上設置有第二圈槽137，在該第二圈槽137內安裝有密封圈。第二段13下端的側壁上、位於臺階面135的下方開設有一噴口 139，該噴口 139與內孔15的底部貫通。內孔15的第二端通過形成盲孔形式來封閉。滑油噴嘴1優選的尺寸為第一段11的外徑為13. 1mm，第二段13的外徑為9mm， 內孔15的外徑為3mm。密封圈優選為耐高溫)的0型氟橡膠密封圈。圖2是本實用新型實施例的具有滑油噴嘴的傳動齒輪箱的結構示意圖。如圖2所示，滑油噴嘴1安裝在傳動齒輪箱2中。具體為傳動齒輪箱2設有第二通孔211，第二通孔211為上大下小的孔。傳動齒輪箱2內設有滑油管路21，且滑油管路21與第二通孔211 貫通。滑油噴嘴1的第一段11朝上，然後將滑油噴嘴1插入傳動齒輪箱2的第二通孔211 中，第一段11與第二通孔211的上端的內壁緊密貼合。滑油噴嘴1與滑油管路21垂直。第二段13上的第一通孔131與滑油管路21貫通。最後，採用緊固螺釘通過安裝凸耳111上的螺紋孔，將滑油噴嘴1固定在傳動齒輪箱的機匣上。這樣，傳動齒輪箱2的第二通孔211 將滑油噴嘴1收容安裝好了。因為滑油噴嘴1第二段13的外徑小於第一段11的外徑，因此，第二段13穿過傳動齒輪箱2的第二通孔211時，第二通孔211的邊緣不會將設置在第二段13上的密封圈切傷，從而不會對滑油的密封造成影響。本實用新型實現噴油的過程為滑油噴嘴1安裝在傳動齒輪箱2之後，第二段13 上的第一通孔131與滑油管路21貫通。這樣，當滑油管路21中有滑油通過時，一部分滑油從第一通孔131的一側進入內孔15，沿內孔15流向噴口 139。噴口 139噴出的滑油實現對其它傳動件的潤滑。另一部分滑油通過通孔131後，從另一側繼續流出，供給下一路噴嘴噴油。下一路的噴嘴可以與本實用新型上述滑油噴嘴1的結構相同或類似。如圖2所示，滑油噴嘴1的凹面133在安裝好後與傳動齒輪箱2的第二通孔211形成了一儲油槽23。在傳動齒輪箱2運行的過程中，滑油管路21的第二通孔211流出的滑油儲存在儲油槽23中，從而保證了對滑油噴嘴1滑油的輸送。同時，分別設置在滑油噴嘴1的第一段11以及第二段 13上的密封圈對儲油槽23中的滑油起到了密封的作用。從以上的描述中，可以看出，本實用新型實現了如下技術效果針對現有技術的相關問題，本實用新型的滑油噴嘴包括第一段、第二段以及軸向貫通第一段與第二段的內孔。 第一段的外徑大於第二段的外徑。當將滑油噴嘴安裝到傳動齒輪箱的第二通孔時，滑油噴嘴的第二段垂直穿過滑油管路。滑油噴嘴側壁上開設的第一通孔與滑油管路相貫通。這樣，滑油管路中的滑油從第一通孔進入內孔中。因為滑油噴嘴第二段的外徑比較小，在穿插過傳動齒輪箱第二通孔的過程中，第二通孔的邊緣不會將設置在第二段上設置的密封圈切傷。從而能夠解決密封圈容易被滑油管路所設置的通孔邊緣切傷，影響密封效果、導致滑油洩漏的問題，進而達到密封、不洩漏滑油的效果。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種滑油噴嘴，其特徵在於，包括第一段(11)以及連接於所述第一段(11)的第二段 (13)，其中，所述第一段(11)的外徑大於所述第二段(13)的外徑。
2.根據權利要求1所述的滑油噴嘴，其特徵在於，所述滑油噴嘴(1)還包括在所述第一段(11)以及所述第二段(13)內軸向延伸的的內孔(15)；所述內孔(1 的第一端延伸到所述第一段(11)的端面，所述內孔(1 的第一端焊接有堵頭。
3.根據權利要求2所述的滑油噴嘴，其特徵在於，所述第一段(11)的端面處設置有安裝凸耳(111)，所述安裝凸耳(111)設置有螺紋穿孔，用於安裝所述滑油噴嘴(1)；所述第一段(11)於所述安裝凸耳(111)的下方設置有第一圈槽(113)。
4.根據權利要求3所述的滑油噴嘴，其特徵在於，所述第二段(1 鄰近所述第一段(11)的部位沿徑向設置有第一通孔(131)，所述第一通孔(131)與所述內孔(15)貫通；所述第二段(1 下端的側壁上設有噴口(139)，所述噴口(139)與所述內孔(15)貫通；所述第二段(1 的側壁於所述第一通孔(131)與所述噴口(139)之間依次凹陷形成凹面(13 和外凸形成臺階面(135)。
5.根據權利要求4所述的滑油噴嘴，其特徵在於， 所述臺階面(13 設置有第二圈槽(137)；所述第一圈槽(11 以及所述第二圈槽(137)分別安裝有密封圈。
6.一種傳動齒輪箱，其特徵在於，包括權利要求1至5中任意一項所述的滑油噴嘴⑴。
7.根據權利要求6所述的傳動齒輪箱，其特徵在於，所述滑油噴嘴(1)通過安裝凸耳(111)固定安裝於所述傳動齒輪箱O)，且所述滑油噴嘴(1)與所述傳動齒輪箱O)的滑油管路垂直。
8.根據權利要求7所述的傳動齒輪箱，其特徵在於，所述傳動齒輪箱( 設有第二通孔011)，所述第二通孔011)為上大下小的孔； 所述滑油噴嘴(1)收容安裝於所述第二通孔011)，且所述滑油管路與所述第二通孔011)貫通；所述第二段(1 設有第一通孔(131)，所述第一通孔(131)與所述滑油管路貫ο
9.根據權利要求8所述的傳動齒輪箱，其特徵在於，所述滑油噴嘴(1)上具有凹面(133)，所述凹面(13 與所述傳動齒輪箱( 的所述第二通孔011)形成儲油槽03)。
專利摘要本實用新型公開了一種滑油噴嘴及具有該滑油噴嘴的傳動齒輪箱。其中，滑油噴嘴包括第一段、第二段以及軸向貫通第一段與第二段的內孔。第一段的外徑大於第二段的外徑。當將滑油噴嘴安裝到傳動齒輪箱的第二通孔時，滑油噴嘴的第二段垂直穿過滑油管路。滑油噴嘴側壁上開設的第一通孔與滑油管路相貫通。這樣，滑油管路中的滑油從第一通孔進入內孔中。因為滑油噴嘴第二段的外徑比較小，在穿插過傳動齒輪箱第二通孔的過程中，第二通孔的邊緣不會將設置在第二段上設置的密封圈切傷。從而能夠解決密封圈容易被滑油管路所設置的通孔邊緣切傷，影響密封效果、導致滑油洩漏的問題，進而達到密封、不洩漏滑油的效果。
文檔編號F16H57/04GK202165575SQ201120211270
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月21日 優先權日2011年6月21日
發明者李超, 江平, 粟暉, 董紅濤, 魯銳 申請人:中國航空動力機械研究所