一種具有滑移式平臺機構的道路清障車的製作方法

2023-05-09 01:53:56

專利名稱：一種具有滑移式平臺機構的道路清障車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路清障車，特別是涉及一種具有滑移式平臺機構的道路清障車。
背景技術：
清障車是特殊用途的作業運輸工具車，主要功能是通過託牽、拖拽、起吊等作業，將事故現場的故障車或違章車託牽到指定場所，保障道路暢通。清障車質量分配特點:在託牽作業時，其受力支撐點位於後橋的後部，事故車輛負荷全部由後橋承擔，前橋軸荷比託舉前減少，將整備質量的一部分轉移到後橋。為了滿足滿載時後橋軸荷不超過限值、前橋軸荷與總質量之比符合要求，必須合理分配託舉前和託舉後的軸荷，使空載時前橋軸荷儘可能設計成最大，後橋軸荷儘可能設計成最小，而如果採用移動式配重來調整車輛軸荷分配，更有利於充分發揮底盤基本性能。清障車功能結構特點:當前道路清障車雖種類繁多、結構多樣，但使用最多的還是舉升牽引類，含吊臂、卷揚、託臂等主要結構，具有起吊、拽拉、託牽功能。為了拓寬作業範圍，使清障作業更靈巧更高效，帶吊臂滑移功能的清障車開發勢在必然，其中加拿大的NRC做的最早，銷售量最大。經過對同行業廠家各種已銷售產品的深入調研和仔細分析，發現普遍設計為大中重型清障車，其典型結構如圖1和圖2所示。但該產品的組件品種少，結構複雜、體積龐大，重心高，加工難度大，設備要求高，對於一般道路上中小型車輛的清障作業來說，使用成本太高，並不適用。綜上，實用新型人設計研發了更適合市場需求的一種滑移式平臺機構及使用該機構的道路清障車，填補了介於平板拖車和中重型清障車之間的空白。

實用新型內容本實用新型的目的是提出一種性能參數更優越、救援過程更高效，安裝維修更方便，質量更輕、成本更低的具有滑移式平臺機構的道路清障車。為實現上述目的，本實用新型提供了一種具有滑移式平臺機構的道路清障車，包括迴轉裝置以及通過液壓絞盤鉸接安裝在轉臺總成上的吊臂總成，所述轉臺總成設置在迴轉裝置上，所述的道路清障車包括由前車架、移動架和後車架通過連接座組裝在一起形成的分體式組合副車架，所述前車架上設有一對橫截面呈彼此相對的槽形滑道，所述移動架整體在道路清障車的車身縱向上與所述槽形滑道滑動配合，所述移動架和轉臺總成通過迴轉裝置連接在一起。優選地，所述移動架與所述槽形滑道之間的上部、下部以及側部還分別設有上、下滑塊和側滑塊。優選地，所述道路清障車還包括大梁聯接附件，所述分體式組合副車架通過大梁聯接附件與道路清障車的底盤大梁相連接。優選地，所述道路清障車還包括推力油缸，所述推力油缸的一端鉸接在所述前車架上，另一端鉸接安裝在所述的移動架上。優選地，所述道路清障車還包括託臂總成和安裝在託臂油缸座上的託臂油缸，所述後車架為空腔框架結構，所述託臂油缸座安裝在後車架的底板上，託臂油缸的一端與託臂油缸座鉸接，另一端與託臂總成鉸接，並推動託臂總成呈俯仰±10°的角度轉動。優選地，所述移動架上安裝有多通道迴轉分配器。基於上述技術方案，本實用新型的優點是:本實用新型採用了獨特的分體式拼裝副車架結構取代傳統的副車架，並設置了槽形滑道的結構，減輕了重量並降低了重心。此外，本實用新型的各組件體積小、質量輕，安裝和維修方便，無需大型機加工設備投入，製造容易且成本低。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:圖1為現有技術中清障車的局部結構示意圖；圖2為圖1中A-A剖面的局部放大示意圖；圖3為本實用新型的結構示意圖；圖4為本實用新型的俯視示意圖；圖5為圖3所示結構拆去液壓油箱後的左側剖面示意圖；圖6為圖4中A-A面的剖視圖；圖7為圖4中B-B面的剖視圖。圖中:1、吊臂總成，2、轉臺總成，3、液壓絞盤，4、前支腿，5、前車架，6、電液操縱閥，
7、迴轉裝置，8、移動架，9、連接座，10、後車架，11、後支腿，12、託臂總成，13、託臂油缸，14、託臂油缸座，15、大梁聯接附件，16、液壓系統，17、多通道迴轉分配器，18、推力油缸，19、絞盤離合器操縱裝置，20、電氣系統，21、上、下滑塊，23、側滑塊，51、槽形滑道。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。參見圖3 圖7，其中示出本實用新型一種具有滑移式平臺機構的道路清障車的優選實施例，本實用新型包括吊臂總成1、轉臺總成2、液壓絞盤3、前支腿4、前車架5、電液操縱閥6、整體式的迴轉裝置7、移動架8、連接座9、後車架IO、後支腿11、託臂總成12、託臂油缸13、託臂油缸座14，大梁聯接附件15、液壓系統16、多通道迴轉分配器17、推力油缸18、絞盤離合器操縱裝置19、電氣系統20以及上、下滑塊21和側滑塊23、槽形滑道51。參見圖6，其中，移動架8可以從槽形滑道51的後方插入滑道中或從中取出，由此能夠減少裝配工時並使維修更加容易。為了達到該目的，本實施例移動架8可滑動地安裝在前車架5上的一對槽形滑道51內，槽形滑道51的橫截面呈彼此相對的槽形。優選地，本實用新型的移動架8在相對的上下面和側面部分安裝有多個滑塊，例如上、下滑塊21和側滑塊23，並進一步優選地，還在滑塊上設置調整墊片，這些滑塊及調整墊片在滑道內滑動，拆裝更換方便。[0028]具體地，本實用新型的工作原理和工作過程為:本實用新型採用模塊化技術設計，可安裝在二類貨車的底盤上。通過底盤提供動力，實現起吊、拖拽、託舉、牽引功能，用於清除道路障礙車輛。本實用新型的前車架5、移動架8、連接座9、後車架10組裝在一起形成分體式組合副車架，並通過大梁聯接附件15與道路清障車的底盤大梁相連接。本實用新型還包括具有缸筒端和缸杆端的推力油缸18，如圖4所示。推力油缸18 —端鉸接在前車架5的固定支腿箱上，另一端鉸接安裝在移動架8上，提供滑移動力；具體地，推力油缸18的缸筒端鉸接安裝在前車架5的固定支腿箱上，推力油缸18的缸杆端鉸接安裝在移動架8上，由此實現轉臺結構沿車體縱向滑移動作，而前車架5上的固定支腿箱和後車架10的橫壁梁天然起到了擋塊作用。本實用新型的轉臺總成2與活動架8通過迴轉驅動機構連接，實現吊臂迴轉動作；多通道迴轉分配器17安裝在移動架8上，起油路傳遞作用，為實現吊臂變幅、伸縮、卷揚收放繩等動作進行供油。本實用新型的後車架10為空腔框架結構，並在後車架10上安裝了託臂油缸13，具體地，託臂油缸座14安裝在後車架10的底板上，託臂油缸13穿過拱橋，一端與託臂油缸座14鉸接，另一端與託臂總成12鉸接，推動託臂總成12俯仰土 10°的角度轉動、由此使得託臂總成12除了傳統的垂直臂升降、水平臂伸縮和水平臂翻折動作外，又增加了整體俯仰±10°的角度變化。卷揚機構的離合操縱杆經改進設計後，操作者站在車兩側即可輕鬆實現快速放繩目的，符合人性化設計要求，提高了作業效率。製造時，移動架8與上、下滑塊21，側滑塊23以及調整墊片裝配完成後，整體滑動推入前車架5上的槽形滑道，如圖3所示，移動架8可以從槽形滑道51後方插入滑道或從中取出。推力油缸18缸筒端鉸接安裝在前車架5的固定支腿箱下部，缸杆端鉸接安裝在移動架8上，實現轉臺結構沿車體縱向滑移動作；託臂油缸13、託臂油缸座14安裝到後車架10上，推動託臂整體變幅±10°，此機構空間布置緊湊，結構合理重心低，如圖4所示。多通道迴轉分配器17安裝在移動架8上，給吊臂變幅、伸縮、卷揚等動作提供液壓油，油路設計充分利用結構設計預留的空腔孔道，與移動架8的滑移運動很好地配合到一起，如圖6所示；移動架8和轉臺總成2通過迴轉裝置7聯接在一起，吊臂總成I鉸接安裝在轉臺總成2上，從而推動吊臂旋轉，參見圖3和圖5。託臂總成12的升降臂外臂一個鉸點鉸接在後車架10上，另一鉸點與託臂油缸13相聯，依靠液壓執行元件，實現託臂總成12的整體俯仰、垂直升降、水平伸縮、伸縮臂翻折動作，參見圖7。本實用新型的上述結構質量輕、體積小、安裝可靠、維護方便、重心低，且作業性能好。綜上，本實用新型具有組成模塊輕便小巧，空間利用緊湊，安裝維修方便，底盤適應性強，改裝容易，無需大型機械加工設備等優點；並且，通過本實用新型裝配成的道路清障車具有功能多，整備質量小，行駛穩定性好，人員投入少，成本低等特點，非常適合中小噸位吊託分離型道路清障車採用。此外，本實用新型採用了模塊化設計，由精細化零部件的組成模塊化單元，使各項質量參數配置最輕，降低了整體加工難度，安裝維修更方便，功能更多，重心更低，底盤適應性更強，改裝更方便，在救援的過程能夠更加高效，對於一般道路複雜故障類型可起到事半功倍效果。本實用新型的後車架10為空腔框架結構，此種新穎的箱體空腔結構設計，既保證了結構整體強度，又使活動架、推力油缸、託臂變幅油缸、液壓管路的布置美觀，而且空間利用率高。同時，還使產品的使用性能得到擴展，吊臂作業範圍顯著拓寬、託臂作業調整範圍增大；將吊臂前伸迴轉並向前滑動，可充當車輛軸荷分配調整裝置，最大限度滿足託舉作業和空載行駛車輛對前橋負荷的要求，有利於充分發揮汽車底盤的基本性能。最後應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案範圍當中。
權利要求1.一種具有滑移式平臺機構的道路清障車，包括迴轉裝置(7)以及通過液壓絞盤(3)鉸接安裝在轉臺總成(2)上的吊臂總成(1)，所述轉臺總成(2)設置在迴轉裝置(7)上，其特徵在於:所述的道路清障車包括由前車架(5 )、移動架(8 )和後車架(10 )通過連接座(9 )組裝在一起形成的分體式組合副車架，所述前車架(5)上設有一對橫截面呈彼此相對的槽形滑道(51)，所述移動架(8)整體在道路清障車的車身縱向上與所述槽形滑道(51)滑動配合，所述移動架(8)和轉臺總成(2)通過迴轉裝置(7)連接在一起。
2.根據權利要求1所述的具有滑移式平臺機構的道路清障車，其特徵在於:所述移動架(8)與所述槽形滑道(51)之間的上部、下部以及側部還分別設有上、下滑塊(21)和側滑塊(23)。
3.根據權利要求1所述的具有滑移式平臺機構的道路清障車，其特徵在於:所述道路清障車還包括大梁聯接附件(15)，所述分體式組合副車架通過大梁聯接附件(15)與道路清障車的底盤大梁相連接。
4.根據權利要求1所述的具有滑移式平臺機構的道路清障車，其特徵在於:所述道路清障車還包括推力油缸(18)，所述推力油缸(18)的一端鉸接在所述前車架(5)上，另一端鉸接安裝在所述的移動架(8)上。
5.根據權利要求1所述的具有滑移式平臺機構的道路清障車，其特徵在於:所述道路清障車還包括託臂總成(12)和安裝在託臂油缸座(14)上的託臂油缸(13)，所述後車架(10)為空腔框架結構，所述託臂油缸座(14)安裝在後車架(10)的底板上，託臂油缸(13)的一端與託臂油缸座(14)鉸接，另一端與託臂總成(12)鉸接，並推動託臂總成(12)呈俯仰±10°的角度轉動。
6.根據權利要求1所述的具有滑移式平臺機構的道路清障車，其特徵在於:所述移動架(8)上安裝有多通道迴轉分配器(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種具有滑移式平臺機構的道路清障車，包括迴轉裝置以及通過液壓絞盤鉸接安裝在轉臺總成上的吊臂總成，所述轉臺總成設置在迴轉裝置上，所述的道路清障車包括由前車架、移動架和後車架通過連接座組裝在一起形成的分體式組合副車架，所述前車架上設有一對橫截面呈彼此相對的槽形滑道，所述移動架整體在道路清障車的車身縱向上與所述槽形滑道滑動配合，所述移動架和轉臺總成通過迴轉裝置連接在一起。本實用新型採用了獨特的分體式拼裝副車架結構取代傳統的副車架，並設置了槽形滑道的結構，減輕了重量並降低了重心。此外，本實用新型的各組件體積小、質量輕，安裝和維修方便，無需大型機加工設備投入，製造容易且成本低。
文檔編號B60P3/12GK202935224SQ20122063027
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者王芳之, 牛滿鈍, 郭豔麗, 李二茂 申請人:徐州徐工隨車起重機有限公司