壓力分散型錨杆施工方法
2023-05-09 08:59:36
專利名稱：壓力分散型錨杆施工方法
技術領域：
本發明屬於建築基礎施工中錨杆工程的施工工藝，具體的涉及一種可以方便拆除的壓力分散型錨杆施工方法。
背景技術：
在以往的錨固工程施工中，一般錨固設計人員都是將錨杆設計成完全磨阻型或孔內鋼絞線長短有差異的所謂的拉力分散型錨杆。在地質條件單純，巖土性質好的情況下， 上述施工方案都能達到工程施工要求，常規磨阻型錨杆是採用裸鋼鉸線與水泥漿凝結形成構造柱。構造柱外圓與錨杆鑽孔壁產生抗拉力磨阻，使錨杆產生拉力。而這種磨阻力是由孔口向孔底急劇減少，在距孔口幾米或十來米能提供磨阻力，靠鑽孔底部錨杆體根本就不能給錨杆拉力提供磨阻力。在地質條件差的巖土裡，如軟塑土體裡，錨體上端所需磨阻力巨大，土體在錨索張緊後產生蠕變，使錨體拉力逐漸消失，情況嚴重時可導致圍護結構產生失穩等現象，現有的這種磨阻型錨杆施工方法，使錨杆體的磨阻力不能科學、有序、穩定的完全釋放出來。
發明內容
本發明提供了一種拆除施工簡便快捷的壓力分散型錨杆施工方法，其不僅可以實現錨索的高效率施工後拆除，還能夠在施工中起到較佳的固定效果，保證施工所需拉力。在錨索失效後能夠通過液壓或氣壓驅動裝置順利的取出存留在土體內的錨索，該固定方法實用高效，且能夠有效降低固定方法的成本。本發明所採用的技術方案如下一種壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述施工方法包括在錨索外套裝外套管，然後在錨索上固定裝配鎖具裝置，該鎖具裝置由驅動裝置驅動時可解除與錨索的固定；將該鎖具裝置與錨索一同放入錨杆鑽孔內，然後灌入砂漿進行鑽孔封填。
具體實施方式
中，所述施工方法進一步包括採用鋼絞線束組成的錨索，在埋入鑽孔的錨索上設置至少一鎖具裝置，該鎖具裝置的驅動裝置為液壓缸或氣壓缸，所述液壓缸和氣壓缸通過與錨索並行的液壓或氣壓管路連接所述驅動裝置。一實施方式中，所述施工方法進一步包括所述採用一具有鎖具本體和鎖定塊的鎖具裝置，鎖具塊將錨索壓合固定在鎖具本體上，該鎖定塊由一解鎖橫梁卡裝，解鎖橫梁由所述驅動裝置驅動；當驅動裝置啟動時，解鎖橫梁驅動鎖定塊與鎖具本體脫離，錨索實現與鎖具裝置的解鎖。一實施方式中，所述施工方法進一步包括當鎖具裝置與錨索間鎖定後，再在所述鎖具裝置的解鎖橫梁移動方向外包覆設置泡沫或柔性材料塊，然後與錨索一同放入鑽孔中。CN 102535460 A
一實施方式中，所述鎖具裝置包括鎖具本體、鎖定塊和解鎖橫梁；鎖具本體內設置供錨索穿過的錐形孔，錐形孔內嵌裝鎖定塊；鎖具本體下端設置有一驅動裝置連接的解鎖橫梁，該解鎖橫梁與鎖定塊上延伸設置的尾翼間卡裝設置。
一實施方式中，鎖具本體的軸心開設有通孔，所述通孔內固定設置驅動裝置，該驅動裝置為氣缸或液壓缸，所述氣缸或液壓缸的驅動缸體與所述解鎖橫梁驅動連接。
又一實施方式中，所述鎖定塊具有與所述錐形孔配合的錐形頭部，該錐形頭部的西段延伸設置一徑向凸出的尾翼，所述鎖定塊的軸心開設有供錨索穿設的軸孔。
再一實施方式中，所述解鎖橫梁具有一下橫梁和一上橫梁，所述上橫梁上設置有開口部，鎖定塊位於該開口部時其尾翼位於下橫梁和上橫梁之間開裝設置。
一實施方式中，所述解鎖橫梁中部具有一下橫梁和上橫梁的連接部，該連接部軸向設置有驅動裝置的驅動件固定連接孔。
另一實施方式中，所述錨索外設置的外套管為柔性橡膠管或者高分子材料硬質管。
該壓力分散型錨杆施工方法採用具有外套管的鋼絞線束作為錨索，可實現澆注砂漿或水泥後的鋼絞線無粘結抽出。鎖具裝置在鑽孔內實現摩擦力限位固定，以產生符合設計要求的固定力。鎖具本體和鎖定塊間通過錐形孔實現鎖定塊對錨索的鎖定。錨索可採用鋼絞線，鋼絞線穿入該鎖具裝置的錐形孔並位於鎖定塊中，在放入地面的鑽孔前，可以用壓力機將鎖定塊的錐形頭部壓入鎖具本體內的錐孔孔內，利用錐形孔對錐形頭部的變形壓力將鋼絞線與鎖定塊和鎖具本體實現固定。解鎖橫梁和驅動裝置也一併裝設在鎖具本體下端，與鋼絞線一起放入鑽孔中實現有效的固定。實際應用中，鎖具裝置可以根據鑽孔土體內的土質力學性質，確定鑽孔內分段安放一組或多組可拆開式壓力型鎖具。
在形成錨索的鋼絞線進行拆卸時，通過預留在鑽孔外的高壓油管或氣管，可以向該鎖具裝置的液壓缸或者氣缸加壓，驅動缸體(液缸杆或氣缸杆)向鎖具本體外推開解鎖橫梁，解鎖橫梁上卡裝的鎖定塊一同向外推開，鋼絞線解除了鎖緊束縛，可以順利的從鑽孔中取出。
該壓力分散型錨杆施工方法能準確、科學、有序、有目地性的將錨杆體的每一段錨體所需磨阻力完全提供出來。鎖定塊將無粘結鋼鉸線鎖定在壓力型的鎖具本體上。鋼鉸線張拉時，錨杆鑽孔壁對錨索產生的磨阻力通過鎖具裝置端面產生壓力傳遞給鋼鉸線張拉。 該施工技術是完全建立在常規磨阻型錨杆技術之上，優於常規施工的一種技術，常規磨阻型拉力錨體受力是由孔口端到孔底端提供阻力急劇減弱，受力不均勻的一種受力過程，在張拉施工結束後一段時間內，孔口鎖定拉力損失嚴重，而且在不觀測的情況下極不易察覺。 該壓力分散型錨杆施工方法的受力是由孔口端到孔底端提供的磨阻力是均勻增加的一種受力過程，根據土體的力學性質，在錨杆鑽孔的某一個或幾個段落裡設置一個或多個鎖具裝置。張拉施工結束後，孔口鎖定拉力損失極低，該施工方法在軟土地層，永久型錨杆工程或圍護樁位移要求高的工程中是一種不可替代的施工方法，也是未來錨杆工程施工的一種發展方向。
本發明的有益效果在於，該壓力分散型錨杆施工方法施工簡便快捷，其不僅可以實現錨索的高效率施工後拆除，還能夠在施工中起到較佳的固定效果，保證施工所需拉力。 在錨索失效後能夠通過液壓或氣壓驅動裝置順利的取出存留在土體內的錨索，該固定方法實用高效，且能夠有效降低固定方法的成本。下面結合附圖和具體實施方式
對本發明做進一步的闡述。
圖1是本發明具體實施方式
中該錨索固定後的剖面結構示意圖；圖2A是本發明具體實施方式
中鎖具本體的剖面結構示意圖；圖2B是本發明具體實施方式
中鎖具本體的俯視結構示意圖；圖3A是本發明具體實施方式
中解鎖橫梁的剖面結構示意圖；圖;3B是本發明具體實施方式
中解鎖橫梁的俯視結構示意圖；圖4A是本發明具體實施方式
中鎖定塊的剖面結構示意圖；圖4B是本發明具體實施方式
中鎖定塊的側面結構示意圖。
具體實施例方式該壓力分散型錨杆施工方法可用於各種建築基礎施工中的錨杆工程，採用鋼絞線束組成的錨索。首先，在錨索外套裝外套管，該錨索外設置的外套管為柔性橡膠管或者高分子材料硬質管。在錨索上固定裝配鎖具裝置，該鎖具裝置由驅動裝置驅動時可解除與錨索的固定；在埋入鑽孔的錨索上設置至少一鎖具裝置，該鎖具裝置的驅動裝置為液壓缸或氣壓缸，液壓缸和氣壓缸通過與錨索並行的液壓或氣壓管路連接所述驅動裝置。當鎖具裝置與錨索間鎖定後，再在所述鎖具裝置的解鎖橫梁移動方向外包覆設置泡沫或柔性材料塊， 然後與錨索一同放入鑽孔中，然後灌入砂漿進行鑽孔封填。該鎖具裝置具有鎖具本體和鎖定塊，鎖具塊將錨索壓合固定在鎖具本體上，該鎖定塊由一解鎖橫梁卡裝，解鎖橫梁由所述驅動裝置驅動；當驅動裝置啟動時，解鎖橫梁驅動鎖定塊與鎖具本體脫離，錨索實現與鎖具裝置的解鎖。此時，錨索受到的摩擦阻力大大降低，可以非常省力的將錨索從土體中抽出。如圖1所示，該壓力分散型可拆式錨索鎖具裝置主要由鎖具本體10、鎖定塊20、解鎖橫梁40和驅動裝置50組成；如圖2A和圖2B所示，鎖具本體10具有一圓柱形結構的外形輪廓，其軸心13開設有通孔，鎖具本體上對稱設置兩個錐形孔11和12。如圖3A和圖;3B所示，解鎖橫梁40具有一下橫梁42和一上橫梁43，上橫梁43的兩端分別設置有開口部44和45，解鎖橫梁中部具有一下橫梁和上橫梁的連接部，該連接部軸向設置有驅動裝置的驅動件固定連接孔41。如圖4A和圖4B所示，鎖定塊20具有與錐形孔配合的錐形頭部23，該錐形頭部的西段延伸設置一徑向凸出的尾翼22，所述鎖定塊的軸心開設有供錨索穿設的軸孔21。再如圖1所示，鎖具本體10的供錨索穿過的錐形孔11內嵌裝鎖定塊20和30，鎖定塊20和30的結構相同，相應的兩個鎖定塊分別嵌裝設置在兩個錐形孔內。鎖具本體下端設置有一驅動裝置50連接的解鎖橫梁40，該解鎖橫梁40與鎖定塊20、30上延伸設置的尾翼間卡裝設置。鎖定塊位於該開口部時其尾翼位於下橫梁和上橫梁之間開裝設置。鎖具本體10的通孔13內固定設置驅動裝置5，該驅動裝置為氣缸或液壓缸，所述氣缸或液壓缸的驅動缸體與解鎖橫梁驅動連接。鎖定塊20、30中心的軸孔21、31可供鋼絞線穿設。
權利要求
1.一種壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述施工方法包括在錨索外套裝外套管，然後在錨索上固定裝配鎖具裝置，該鎖具裝置由驅動裝置驅動時可解除與錨索的固定；將該鎖具裝置與錨索一同放入錨杆鑽孔內，然後灌入砂漿進行鑽孔封填。
2.根據權利要求1所述的壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述施工方法進一步包括採用鋼絞線束組成的錨索，在埋入鑽孔的錨索上設置至少一鎖具裝置，該鎖具裝置的驅動裝置為液壓缸或氣壓缸，所述液壓缸和氣壓缸通過與錨索並行的液壓或氣壓管路連接所述驅動裝置。
3.根據權利要求1所述的壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述施工方法進一步包括所述採用一具有鎖具本體和鎖定塊的鎖具裝置，鎖具塊將錨索壓合固定在鎖具本體上，該鎖定塊由一解鎖橫梁卡裝，解鎖橫梁由所述驅動裝置驅動；當驅動裝置啟動時，解鎖橫梁驅動鎖定塊與鎖具本體脫離，錨索實現與鎖具裝置的解鎖。
4.根據權利要求3所述的壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述施工方法進一步包括當鎖具裝置與錨索間鎖定後，再在所述鎖具裝置的解鎖橫梁移動方向外包覆設置泡沫或柔性材料塊，然後與錨索一同放入鑽孔中。
5.根據權利要求1所述的壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述鎖具裝置包括鎖具本體、鎖定塊和解鎖橫梁；鎖具本體內設置供錨索穿過的錐形孔，錐形孔內嵌裝鎖定塊； 鎖具本體下端設置有一驅動裝置連接的解鎖橫梁，該解鎖橫梁與鎖定塊上延伸設置的尾翼間卡裝設置。
6.根據權利要求5所述的壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於鎖具本體的軸心開設有通孔，所述通孔內固定設置驅動裝置，該驅動裝置為氣缸或液壓缸，所述氣缸或液壓缸的驅動缸體與所述解鎖橫梁驅動連接。
7.根據權利要求5所述的壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述鎖定塊具有與所述錐形孔配合的錐形頭部，該錐形頭部的西段延伸設置一徑向凸出的尾翼，所述鎖定塊的軸心開設有供錨索穿設的軸孔。
8.根據權利要求5所述的壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述解鎖橫梁具有一下橫梁和一上橫梁，所述上橫梁上設置有開口部，鎖定塊位於該開口部時其尾翼位於下橫梁和上橫梁之間開裝設置。
9.根據權利要求5所述的壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述解鎖橫梁中部具有一下橫梁和上橫梁的連接部，該連接部軸向設置有驅動裝置的驅動件固定連接孔。
10.根據權利要求1所述的壓力分散型錨杆施工方法，其特徵在於所述錨索外設置的外套管為柔性橡膠管或者高分子材料硬質管。
全文摘要
一種壓力分散型錨杆施工方法，包括在錨索外套裝外套管，然後在錨索上固定裝配鎖具裝置，該鎖具裝置由驅動裝置驅動時可解除與錨索的固定；將該鎖具裝置與錨索一同放入錨杆鑽孔內，然後灌入砂漿進行鑽孔封填。該壓力分散型錨杆施工方法拆除施工簡便快捷，其不僅可以實現錨索的高效率施工後拆除，還能夠在施工中起到較佳的固定效果，保證施工所需拉力。在錨索失效後能夠通過液壓或氣壓驅動裝置順利的取出存留在土體內的錨索，該固定方法實用高效，且能夠有效降低固定方法的成本。
文檔編號E02D5/74GK102535460SQ20121006247
公開日2012年7月4日 申請日期2012年3月12日 優先權日2012年3月12日
發明者陶德明 申請人:陶德明