鐵路接觸網接地裝置的製作方法

2023-05-09 01:20:31 1

本實用新型涉及電氣化鐵路接地裝置領域，具體是一種鐵路接觸網接地裝置。

背景技術：

我們鐵道電氣化率現已達到60％左右，接觸線和承力索上的電壓高到25kV，這對於人體和一般設備來說都是非常高的電壓，因此在進行接觸網作業之前，例如檢修、設備維護以及某些特殊作業時需要先將接觸網進行接地處理，以免高壓對工作人員以及設備造成危害。

我國既有線接觸網的接地方式分為3種，分別是單接地、設備雙接地以及架空地線。這3種接地方式均需要通過受電弓連通接觸網。當一輛內燃機車或是特殊用途的機車需要進行接觸網方面的作業時，在作業之前必須先將接觸網進行接地處理，但目前，我國並沒有一套可在機車上攜帶的簡易接地裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種鐵路接觸網接地裝置，該接地裝置用於特種機車上接觸網作業時的接地操作，避免了帶電作業對工作人員及設備造成的危害。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種鐵路接觸網接地裝置，包括儲存壓縮空氣的風缸、為質量塊提供動力的發射筒組件、連接於風缸和發射筒組件之間的進氣管、發射筒組件裡的託盤、託盤上方的質量塊、質量塊連接的短接線、用於夾住軌道的軌道夾鉗，所述發射筒組件的腔體內部從上至下依次水平設置上蓋板、下蓋板、底板，上蓋板和下蓋板之間形成密閉的上腔室，下蓋板和底板之間的腔體為下腔室，上蓋板與所述腔體固定連接，下蓋板與所述腔體滑動連接，下蓋板和底板之間豎直設置壓縮彈簧，上蓋板上方為託盤，託盤底部固定連接豎直的中心軸，中心軸穿過上蓋板後與下蓋板垂直固定連接，上腔室的左右兩側分別設置進氣口和排氣口，所述進氣口和風缸的出風口之間設置進氣管，所述排氣口和排氣管連通，所述質量塊活動放置於託盤上方，短接線的一端與質量塊連接、另一端與軌道夾鉗連接。

作為優選方式，上蓋板上固定連接一軸套，所述中心軸穿過軸套後與下蓋板垂直固定連接。

作為優選方式，軌道夾鉗上設有通孔，短接線穿過通孔將質量塊和軌道夾鉗連接在一起。

作為優選方式，發射筒組件的腔體的內徑為110mm，彈簧的剛度係數為55400N/m，彈簧壓縮量為0.1m。

作為優選方式，質量塊是質量為3kg的方型鐵塊。

作為優選方式，所述的短接線是單位自重為9.23N/m的鍍鋅銅絞線，線長8389mm，質量為3.68kg。

作為優選方式，託盤中間開有凹槽，質量塊活動放置於凹槽上。

作為優選方式，所述軌道夾鉗包括兩個鉗體，鉗體內設有彈簧。

本實用新型的工作過程及原理是：發射筒組件，其主要作用是將質量塊彈射出去，使其越過接觸線，並使短接線能夠搭接在接觸線上。發射筒組件工作原理是在非工作狀態下，風缸通過進氣管和進氣口向發射筒組件的上腔室通入壓縮空氣，由於上蓋板固定，下蓋板可上下運動，因此壓縮空氣推動下蓋板向下壓縮彈簧，此時彈簧在風缸的作用下儲存勢能。由於要保證質量塊彈射時具有足夠的高度，因此彈簧要有足夠的勢能，所以風缸的壓縮空氣要保證足夠的壓強；工作工況時即列車停止運行進行接觸網作業之前，需要先對接觸網進行接地處理，此時打開排氣口，發射筒組件釋放上腔室內部的高壓空氣，即將上腔室與大氣相通，彈簧的勢能在瞬間釋放，推動下蓋板向上運動，而此時活動放置在下蓋板上方託盤內的質量塊被彈射出去，質量塊以拋物線軌跡運行，越過接觸線，使連在上面的短接線搭接到接觸線上，完成短接工作。

短接線穿過軌道夾鉗上通孔將質量塊和夾鉗連接在一起，夾鉗按照鋼軌形狀設計，用時直接施加垂直向下的力，由於彈簧的壓力使其緊壓在鋼軌上面，軌道夾鉗通過人工方式安裝在軌道上並與軌道卡緊，起到與大地可靠連接的作用。當需要取下時，直接施加垂直向上的拉力將其從鐵軌上面拔出即可，操作非常方便。

整個接觸網接地裝置，其具體操作是：當需要將接觸網進行接地時，在列車停穩後，操作人員將軌道夾鉗卡在鋼軌上面，然後控制風缸排風，釋放彈簧勢能，將質量塊彈射出去，使連在上面的短接線搭接到接觸線上，完成接觸網接地工作。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一、本實用新型的接地裝置能夠用於特種機車上接觸網作業時的接地操作，避免了帶電作業對工作人員及設備造成的危害。二、採用獨立的接觸網接地裝置進行短接操作，較之通過鐵路部門協調斷電的方式相比，其操作時間短，靈活性、保密性強。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置的結構示意圖；

圖2是發射筒組件內部結構示意圖；

圖3是軌道夾鉗的工作示意圖。

其中，1為風缸、2為進氣管、3為質量塊、4為託盤、5為發射筒組件、6為短接線、7為排氣管，8為上蓋板，9為下蓋板，10為底板，11為上腔室，12為下腔室，13為壓縮彈簧，14為中心軸，15為進氣口，16為排氣口，17為軸套，18為通孔，19為凹槽，20為軌道夾鉗，21為鉗體。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基於不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。

如圖1所示，一種鐵路接觸網接地裝置，包括儲存壓縮空氣的風缸1、為質量塊提供動力的發射筒組件5、連接於風缸1和發射筒組件5之間的進氣管2、發射筒組件5裡的託盤4、託盤上方的質量塊3、質量塊3連接的短接線6、用於夾住軌道的軌道夾鉗20，如圖2所示，所述發射筒組件的腔體內部從上至下依次水平設置上蓋板8、下蓋板9、底板10，上蓋板和下蓋板之間形成密閉的上腔室11，下蓋板和底板之間的腔體為下腔室12，上蓋板與所述腔體固定連接，下蓋板與所述腔體滑動連接，下蓋板和底板之間豎直設置壓縮彈簧13，上蓋板8上方為託盤，託盤底部固定連接豎直的中心軸14，上蓋板上固定連接一軸套17，所述中心軸14穿過軸套後與下蓋板垂直固定連接。上腔室的左右兩側分別設置進氣口15和排氣口16，所述進氣口和風缸的出風口之間設置進氣管2，所述排氣口16和排氣管7連通，所述質量塊3活動放置於託盤4上方，短接線6的一端與質量塊3連接、另一端與軌道夾鉗20連接。軌道夾鉗20上設有通孔18，短接線6穿過通孔18將質量塊3和軌道夾鉗連接在一起。

發射筒組件的腔體的內徑為110mm，彈簧的剛度係數為55400N/m，彈簧壓縮量為0.1m。

質量塊3是質量為3kg的方型鐵塊。

所述的短接線6是單位自重為9.23N/m的鍍鋅銅絞線，線長8389mm，質量為3.68kg。

託盤4中間開有凹槽19，質量塊3活動放置於凹槽上。

所述軌道夾鉗20包括兩個鉗體21，鉗體內設有彈簧。

本實用新型的工作過程及原理是：發射筒組件5，其主要作用是將質量塊3彈射出去，使其越過接觸線，並使短接線6能夠搭接在接觸線上。發射筒組件5工作原理是在非工作狀態下，風缸1通過進氣管2和進氣口15向發射筒組件5的上腔室通入壓縮空氣，由於上蓋板固定，下蓋板可上下運動，因此壓縮空氣推動下蓋板向下壓縮彈簧，此時彈簧在風缸1的作用下儲存勢能。由於要保證質量塊3彈射時具有足夠的高度，因此彈簧要有足夠的勢能，所以風缸1的壓縮空氣要保證足夠的壓強；工作工況時即列車停止運行進行接觸網作業之前，需要先對接觸網進行接地處理，此時打開排氣口16，發射筒組件5釋放上腔室內部的高壓空氣，即將上腔室與大氣相通，彈簧的勢能在瞬間釋放，推動下蓋板向上運動，而此時活動放置在下蓋板上方託盤4內的質量塊3被彈射出去，質量塊3以拋物線軌跡運行，越過接觸線，使連在上面的短接線搭接到接觸線上，完成短接工作。

如圖3所示，短接線6穿過軌道夾鉗上通孔將質量塊3和夾鉗連接在一起，夾鉗按照鋼軌形狀設計，用時直接施加垂直向下的力，由於彈簧的壓力使其緊壓在鋼軌上面，軌道夾鉗通過人工方式安裝在軌道上並與軌道卡緊，起到與大地可靠連接的作用。當需要取下時，直接施加垂直向上的拉力將其從鐵軌上面拔出即可，操作非常方便。

整個接觸網接地裝置，其具體操作是：當需要將接觸網進行接地時，在列車停穩後，操作人員將軌道夾鉗卡在鋼軌上面，然後控制風缸排風，釋放彈簧勢能，將質量塊3彈射出去，使連在上面的短接線6搭接到接觸線上，完成接觸網接地工作。

上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用於限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及範疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。