平地階梯兩用車的製作方法

2023-05-09 09:50:46

專利名稱：平地階梯兩用車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種以人力推拉為動力的平地階梯兩用車。
在我國城鄉遍布的樓房建築中，多數沒有設置電梯，這就給工作或居住在較高層的人們運送較重物品或攜帶兒童及老弱病殘者上下樓造成很大不便。目前，這方面的工具甚少，也還存在不同程度的缺陷。
本實用新型的目的是為減輕人們攜物或帶人上下樓的勞動強度，提供一種既可在平地上使用，又可用來載人或載物上下樓梯的兩用車。
本實用新型是這樣實現的平地階梯兩用車主要由輪架、車輪、車體組成，此外，它還具有圓形靠板3、鎖定機構4。輪架為具有8個支腳的八腳輪架1，兩個八角輪架1分別裝於車體5兩側的轉軸14上，車體5的轉軸14處裝有限制八腳輪架1偏擺的圓形靠板3。八腳輪架1相間的四個支腳上裝有四隻車輪2，另外相間的四個支腳上均裝有支腳套6。與八腳輪架1轉動中心同心的圓上設有銷孔7，車體5上裝有車把15，並由支撐杆13支撐。鎖定機構4由鎖定銷8、扭力彈簧9、鎖定把手10、連杆11、槓桿16、小軸17和支架12組成。支架12固定在圓形靠板3上，小軸17固定在支架12的兩個支承孔中，扭力彈簧9和槓桿16套在小軸17上，槓桿16的一端裝有鎖定銷8，另一端通過連杆11與鎖定把手10相連。
在平地行走時，鎖定把手10鬆開，槓桿16在扭力彈簧9的作用下將鎖定銷8壓入八腳輪架1上的銷孔7中，使八腳輪架1與車體5連為一體，車的左右兩側各有兩輪著地，八腳輪架的兩輪支撐腳與地面成45度角，形成穩定支撐，可任意推拉行走。
當上樓梯時，應握緊鎖定把手10，並沿樓梯上拉。這時鎖定銷8與銷孔7脫開，即車體5與八腳輪架1脫開，在拉力作用下，八腳輪架1上的支腳套6和車輪2依次與階梯接觸，以近似齒輪與齒條嚙合的方式向上滾動。
下樓梯時，只要握緊鎖定把手10將車推入階梯，在自身重力作用下，八腳輪架1即會自動向下滾動。這時推車人應施以一定向後的拉力，以限制其下行速度。
在上下階梯途中，若將鎖定把手10鬆開，鎖定銷8會進入銷孔7中，使車體5與八腳輪架連為一全，八腳輪架1將不能轉動，車子即可中途停下來。
本實用新型平地階梯兩用車在平地上行走平穩、輕快；平地行走與上下階梯過渡自然；下階梯時自動下行；上階梯時平均拉力不超過荷載重量的百分之六十。在一般統建設計的階梯上使用重心波動不超過10毫米，加之車輪2和支腳套的減震作用，車體顛簸不大。


圖1是平地階梯兩用車的俯視圖；圖2是
圖1的A－A剖視圖；圖3是鎖定機構立體示意圖。
根據本實用新型所述的技術方案，可以做成載荷30公斤的居民日用平地階梯兩用車，或做成載荷150公斤重的搬家公司用平地階梯兩用車，也可以做成平地階梯兩用兒童車等。
附圖所示實施例的車輪2為實心橡膠輪胎，支腳套6由橡膠或塑料製成，八腳輪架1用薄壁異型鋼材或實心鋼材製成，也可用薄壁鋁管或鑄鋁製成。
權利要求1.一種平地階梯兩用車，主要由輪架、車輪、車體組成，其特徵在於它還具有圓形靠板(3)、鎖定機構(4)；輪架為具有8個支腳的八腳輪架(1)，兩個八角輪架(1)分別裝於車體(5)兩側的轉軸(14)上，車體(5)的轉軸(14)處裝有限制八腳輪架(1)偏擺的圓形靠扳(3)；八腳輪架(1)相間的四個支腳上裝有四隻車輪(2)，另外相間的四個支腳上均裝有支腳套(6)；與八腳輪架(1)轉動中心同心的圓上設有銷孔(7)；車體(5)上裝有車把(15)，並由支撐杆(13)支撐。
2.按權利要求1所述的平地階梯兩用車，其特徵在於鎖定機構(4)由鎖定銷(8)、扭力彈簧(9)、槓桿(16)、支架(12)、連杆(11)和鎖定把手(10)組成；支架(12)固定在圓形靠板(3)上，小軸(17)固定在支架(12)的兩個支承孔中，扭力彈簧(9)和槓桿(16)套在小軸(17)上；槓桿(16)的一端裝有鎖定銷(8)，另一端通過連杆(11)與鎖定把手(10)相連。
專利摘要本實用新型是一種平地階梯兩用車，主要由八腳輪架1、車輪2、車體5、圓形靠板3、鎖定機構4等組成。八腳輪架1相間的四個支腳上裝有四隻車輪2；另外相間的四個支腳上裝有支腳套6。與八腳輪架1轉動中心同心的圓上設有銷孔7。當兩用車在平地上使用成上下樓過程中需要停下時，鎖定機構4的鎖定銷8即插入銷孔7中。平地階梯兩用車在平地上行走平穩、輕快，上階梯時平均拉力不超過荷載重量的百分之六十，重心波動不超過10毫米，下階梯時自動下行。
文檔編號B62B5/02GK2185710SQ9322487
公開日1994年12月21日 申請日期1993年9月24日 優先權日1993年9月24日
發明者王建國 申請人:王建國