用於清理分離儲罐內沉渣的系統的製作方法
2023-04-27 19:34:06
用於清理分離儲罐內沉渣的系統的製作方法
【專利摘要】一種用於清理分離儲罐內沉渣的系統，包括一沉渣收集器和一油渣分離裝置，該沉渣收集器能夠移動到該儲罐內，用於收集該儲罐內的油渣和水的混合物，然後通過輸出管將該油渣和水的混合物從該儲罐內輸出；該油渣分離裝置包括一油渣分離器，該油渣分離器具有一罐體和安裝在該罐體內的一油渣分離機構，該罐體上有與該沉渣收集器輸出管相連的一進料口，還有一排油口和一排渣口，該油渣分離機構用於將從該進料口進入的該油渣和水的混合物分離成油和渣，分別從該排油口和該排渣口排出。該系統體積小、重量輕、便於運輸，操作簡便、效率高、勞動強度和成本低。
【專利說明】用於清理分離儲罐內沉渣的系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及固體廢物的處理，具體涉及儲罐、排汙井和汙油池內沉渣的清理分離系統及方法。
【背景技術】
[0002]石化行業的儲罐、排汙井和汙油池，在長期使用過程中，通常會在其底部沉積大量淤積油渣，這些淤積油渣中既有鐵鏽、砂子、泥土和溼性碳等構成的無機沉澱物，還包括油、蠟和浙青質等的有機沉澱物。其中油和蠟佔據整個淤積油渣的90 %以上，因此，淤積油渣中絕大部分還是可利用的油狀物質，值得再生利用。
[0003]目前國內外對上所述淤積油渣的處理通常採用如下兩種方法:一是採用進口的大型機械清洗罐設備，把與被清理儲罐性質相同的油品，抽到與大型機械清洗罐設備配套的第一小型儲罐中，用蒸汽加溫到一定溫度後，通過高壓噴嘴將第一小型儲罐內的加溫到一定溫度的油品向被清理儲罐內的淤積油渣中噴射使其破碎，以達到稀釋和混合淤積油渣的目的，然後將淤積油渣和注入的油品一同從被清理儲罐內抽入另一個與大型機械清洗罐設備配套的第二小型儲罐中，再往第二小型儲罐中加入化學絮凝劑和破乳劑，讓淤積油渣進行沉澱分解，而後回收液態組分，沉渣裝袋送往焚燒裝置進行焚燒，液態組分經過脫水進行回收處理。二是將清理出的淤積油渣通過人工的方法進行裝袋，直接送至焚燒，或直接運至偏僻地方進行深埋處理。
[0004]採用第一種方法，由於裝袋的沉渣仍然含有不少的油水混合物組分，在裝袋過程中會造成二次汙染，而且部分不能完全熔融的蠟和老化油也會被帶走燒掉，回收不夠充分，同時所使用的大型機械清洗儲罐設備及與其配套的儲罐等價格昂貴，在處理過程中還需要相同性質的油品作為媒介，以及在沉澱過程中還需要絮凝劑和破乳劑作為輔助消耗材料，清洗過程還需要加熱成噸的油品，消耗大量的能源，故不僅一次性投資，而且使用費用都相當大。同時需要配套的儲罐作為中間罐，在清理完一個被清理儲罐同時，造成中間罐的汙染。
[0005]如果採用第二種方法，不僅浪費掉了淤積油渣中的大量可回收利用的油料，而且不論焚燒還是深埋都會給環境帶來巨大的環境汙染，另外在裝袋和運輸過程中也需要耗費大量的人力物力。
實用新型內容
[0006]本實用新型提供一種用於清理分離儲罐內沉渣的系統。。
[0007]本實用新型採用如下的技術方案:
[0008]一種用於清理分離儲罐內沉渣的系統，包括一沉渣收集器和一油渣分離裝置，其特徵在於，該沉渣收集器能夠移動到該儲罐內，用於收集該儲罐內的油渣和水的混合物，然後通過輸出管將該油渣和水的混合物從該儲罐內輸出；該油渣分離裝置包括一油渣分離器，該油渣分離器具有一罐體和安裝在該罐體內的一油渣分離機構，該罐體上有與該沉渣收集器輸出管相連的一進料口，還有一排油口和一排渣口，該油渣分離機構用於將從該進料口進入的該油渣和水的混合物分離成油和渣，分別從該排油口和該排渣口排出。
[0009]其中，優選的是，該油渣分離器的該油渣分離機構包括橫置安裝在該罐體內部上方的一絞龍裝置和該罐體內中部的一分離裝置，該絞龍裝置包括可旋轉地安裝在該罐體內的絞龍軸和套在該絞龍軸外固定在罐體內壁的一絞龍套筒，該絞龍套筒與該罐體的該進料口連通，該絞龍套筒為多孔篩桶，該絞龍套筒的出口與該罐體的該排渣口連通，該油渣分離器還包括一中間罐和一懸浮筒，該中間罐固定在該罐體內的中部，該中間罐的下部與該罐體的一重油排出口連通，該懸浮筒能夠上下浮動地安裝在該中間罐頂部開口中，其上端敞口，收集該絞龍套筒中濾出的油，從該上端敞口溢流的輕質油直接流到該罐體底部，該懸浮筒的底部設有一重油排出裝置，該懸浮筒上端固定在該罐體上，可以根據自身重量上下移動。
[0010]其中，優選的是，該油渣分離裝置還包括一淤渣提油幹渣機，該淤渣提油幹渣機包括一淤渣壓緊機構，該淤渣壓緊機構的殼體具有一進渣口、一出油口和一排渣口，該進渣口與油渣分離器罐體的該排渣口連通，該淤渣壓緊機構將從進渣口進入的油渣進一步擠壓分離成油和渣，分別從該出油口和該排渣口排出。
[0011]其中，優選的是，該淤渣提油幹渣機的該淤渣壓緊機構包括由一動力傳動裝置控制的能往復運動的組合活塞體，該組合活塞體將該淤渣壓緊機構的該殼體分隔成一進料腔和一壓緊腔，該組合活塞體內具有一單向導通機構，使油渣只能從該進料腔進入該壓緊腔中，該殼體的該進渣口與該進料腔連通，該出油口和該排渣口與該壓緊腔連通，該淤渣提油幹渣機還具有自動出渣裝置，自動控制打開和關閉該排渣口。
[0012]其中，優選的是，用於清理分離儲罐內沉渣的系統還包括油水分離裝置，該油水分離裝置包括一第一油水分離器，該第一油水分離器為懸浮分離器，包括一具有一油水進口、一油出口，一水出口和一重油出口的箱體，從該油渣分離器的該罐體的該排油口排出的油水混合物經該第一油水分離器的該油水進口進入該箱體的油水混合物，通過加熱和靜止懸浮分離成輕質油、汙水和重油，分別經該油出口、該水出口和該重油出口排出。
[0013]其中，該油水分離裝置還包括一第二油水分離器，該第二油水分離器為旋風分離器，該第二油水分離器的入口與該第一油水分離器的該油出口連通。
[0014]其中，優選的是，該第一油水分離器的該箱體包括一加熱腔室、一重油分離腔以及一輕質油分離腔，與該箱體的該油水進口連通的該加熱腔室與該重油分離腔連通，該重油分離腔上端與該輕質油分離腔連通，該重油分離腔下方設有重油排出裝置並與該箱體的該重油出口連通，該箱體的該油出口和該水出口與該輕質油分離腔連通，該輕質油分離腔內安裝有至少一個浮球控制裝置，該浮球控制裝置的浮球高於臨界位置時，打開該水出口關閉該油出口，當該浮球低於該臨界位置時，打開該油出口關閉該水出口。
[0015]其中，優選的是，該第一油水分離器的該箱體內從該油水進口到該油出口、該水出口和該重油出口之間間距安裝有上隔板和下隔板引導油水沿U形路徑流動，該箱體靠近該油水進口安裝有加熱裝置，靠近該油出口、該水出口和該重油出口安裝有固定在隔板上的至少一個該浮球控制裝置；沉澱的重油渣通過該下隔板下方的間隙流向該箱體下方的該重油出口。
[0016]其中，優選的是，該油水分離裝置還包括一第二油水分離器，該第二油水分離器為旋風分離器，該第二油水分離器的入口與第一油水分離裝置的油出口連通。
[0017]其中，優選的是，還包括一將該儲罐與該第一油水分離器的該油水進口連通的管道，直接將該儲罐內浮在水面上的油輸送到該第一油水分離器內。
[0018]其中，優選的是，該第一油水分離器整體設置在該油渣分離器的該罐體的該排油口的下方，利用重力讓該油水混合物在該第一油水分離器中流動。
[0019]本實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統體積小、重量輕、便於運輸，操作簡便、使用靈活和不需特殊培訓人員來操作；採用機械代替人力，效率高、勞動強度低和成本低；清理沉渣時無需注入同樣的原油並加熱來溶解沉渣，既節約時間，又減少了耗油量，同時大大減少了加熱成噸油品的耗能量；通過幹渣機將分離後的粗渣機械擠壓，增加了油渣分離的效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統的示意圖；
[0021]圖2是本實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統中的沉渣收集器的剖視圖；
[0022]圖3是實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統中的油渣分離器的剖視圖；
[0023]圖4是本實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統中的淤渣提油幹渣機的示意圖；
[0024]圖5是圖4中的淤渣提油幹渣機的淤渣壓緊器的剖視圖；
[0025]圖6是圖4中的淤渣提油幹渣機的淤渣壓緊器的俯視剖視圖；
[0026]圖7是圖4中的淤渣提油幹渣機的淤渣壓緊器的透視圖；
[0027]圖8是本實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統中的油渣分離裝置的另一個實施例的示意圖；
[0028]圖9是本實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統中的第一油水分離器的一個實施例的示意圖；
[0029]圖10是圖9的第一油水分離器的俯視示意圖；
[0030]圖11是本實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統中的第一油水分離器的另一個實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統作進一步的描述。
[0032]如圖1所示，本實用新型的用於清理分離儲罐內沉渣的系統包括沉渣收集器1000、油渣分離裝置2000和油水分離裝置3000。
[0033]沉渣收集器1000主要用於收集儲罐中的沉渣，如圖2所示包括外殼101、收料筒102、絞龍103以及動力裝置109。外殼101內壁面形成容置腔104，外殼101的前端形成開口端105，在外殼101後端形成出料口 106。收料筒102固定於外殼101的開口端105。開式葉輪107位於收料筒102內，用於對待清理的沉渣進行收集，並將其導入容置腔104中。開式葉輪107的周緣與收料筒102內壁間隙配合。絞龍103位於容置腔104內，其周緣與外殼101內壁間隙配合。絞龍103的前端與開式葉輪107固定相連。絞龍103用於將開式葉輪107導入的沉渣向後輸送，從出料口 106排出。動力裝置與絞龍103的後端傳動相連，驅動絞龍103轉動，從而使得整個清理過程得以進行。
[0034]沉渣收集器1000體積小、重量輕、便於運輸，進出儲罐時容易(無需大型吊裝)，具有操作簡便和使用靈活的特點。
[0035]作為進一步改進，靠近開口端105的外殼101的殼壁上具有用於連接蒸汽管108的開口，如圖2所示將蒸汽通入容置腔104，對沉渣直接加熱，加大其流動性。亦可將蒸汽伴熱管繞在外殼101的外表面上，蒸汽伴熱管供熱蒸汽通過，對容置腔104中的沉渣間接加熱加大其流動性。對沉渣直接加熱，不僅可以溶化凝固的油渣，而且還可以防止由於靜電而產生的火花，進而造成爆炸的危險。
[0036]油渣分離裝置2000包括油渣分離器200和淤渣提油幹渣機300，用於將從沉渣收集器1000排出的沉渣進行渣和油的分離。如圖3所示的油渣分離器200包括罐體201、旋轉分離筒202、絞龍提升軸203、絞龍套管204和液壓馬達205。罐體201具有容置腔211、進料口 212、油料腔213和排油口 214。容置腔211位於罐體201的中部，用於容置機件。進料口 212開設在罐體201上部，供沉渣(油和渣的混合物)流入。進料口 212可以具有多個，沿罐體201的周向設置。油料腔213位於罐體201底部，用於容置油水。排油管214與油料腔213和外界相連通，將油水排出。
[0037]旋轉分離筒202位於容置腔211內，其側壁和底壁上形成有若干篩孔(圖中未示出)。容置腔211內設置有圓環法蘭盤215，其周緣固定在罐體201的內壁上。法蘭盤215上設置有軸承216，用於可旋轉地支承分離筒202，法蘭盤215中部設有若干篩孔。
[0038]絞龍提升軸203位於旋轉分離筒202內，其底端與旋轉分離筒202的底壁固定相連，實現同步轉動。
[0039]絞龍套管204位於旋轉分離筒202內，套設在絞龍提升軸203的外部，與絞龍提升軸203配合工作。絞龍套管204的側壁上形成有很多篩孔(圖中未示出)。絞龍套管204頂端與排渣管241固定相連。排渣管241與罐體201固定相連，其出口位於罐體201的外部。絞龍套管204的頂部開口與具有中心孔的頂蓋固定連接，絞龍提升軸203的上部從頂蓋的中心孔伸出，下部從絞龍套管204的底部開口伸出。
[0040]液壓馬達205與絞龍提升軸203的頂端傳動相連。在本實施例中，液壓馬達205位於罐體201的頂部，罐體201上設置有軸承座217，軸承座217內的軸承安裝在絞龍提升軸203從罐體201的頂部伸出的部分上，從而液壓馬達205驅動絞龍提升軸203轉動，旋轉分離筒202與絞龍提升軸203同步轉動。
[0041]這樣，啟動液壓馬達205，絞龍提升軸203與旋轉分離筒202同時轉動，油渣分離器200進入了工作狀態，來自於沉渣收集器1000的沉渣經由進料口 212落入旋轉分離筒202內，在旋轉分離筒202離心力的作用下，油水從旋轉分離筒202側壁和底部上的篩孔流出，經法蘭盤215中部設有的若干篩孔進入油料倉213中，最終通過排油管214排出。對於泥沙及雜物質，則會由於重力而沉入旋轉分離筒202底部，此時絞龍提升軸203則將泥沙及雜物質帶入到絞龍套管204中作進一步旋轉擠壓，從而將泥沙及雜物質中的油水擠出，此時，油水流體會從絞龍套管204的側壁篩孔而回到旋轉分離筒202中，脫水後的泥沙及雜物質則隨絞龍提升軸203旋轉而繼續提升，直至經由排渣管241排出。
[0042]為了讓旋轉分離筒202和絞龍套管204上的篩孔均能暢通無阻，不讓高黏稠度油汙粘汙部件,使罐體201內保持所需溫度，罐體201內壁上和絞龍套管204外表面上都設置有蒸汽盤管206，蒸汽盤管206兩端分別具有蒸汽入口 261和蒸汽出口 262。當然，為了便於操作人員隨時知曉當前溫度，油渣分離裝置200還包括用於測量溫度的溫度計207。
[0043]為了避免油沙亂飛，旋轉分離筒202還設置有油沙擋板208，多個油沙擋板208間隔固定在安裝在絞龍套管204上的旋轉分離筒蓋218下方，並伸入分離筒202內靠近筒壁，從而阻擋靠近旋轉分離筒202內壁的油沙旋轉。
[0044]採用上述油渣分離器200後，基本上能達到將沉渣中90%以上的有用組分分離出來的目的，即能充分地將油水從泥沙及雜物質中分離出來，具有較高的分離效率，從而能減少對環境的汙染和對資源的浪費。
[0045]如圖4-圖7所示的淤渣提油幹渣機300包括初級分離罐301與淤渣壓緊器302，初級分離罐301用於對沉渣的初步分離，淤渣壓緊器302則用作對沉渣的進一步分離。
[0046]參見圖4，初級分離罐301具有容腔310、汙油渣總進口 305、初級油渣分離盤313和油水總出口 306。汙油渣總進口 305位於初級分離罐301的頂部。初級油渣分離盤313為多孔篩，位於容腔310的中部，將容腔310劃分為淤渣腔311和油水腔312。汙油渣總進口 305與淤渣腔311相連通。油水總出口 306位於初級分離罐301的底部，與油水腔312相連通。
[0047]參見圖5，淤渣壓緊器302具有工作腔室321、組合活塞體322和驅動單元323。工作腔室321形成在淤渣壓緊器302的殼體的內部，組合活塞體322容設在工作腔室321內，並將工作腔室321劃分為進料腔325和壓緊腔326。進料腔325與淤渣腔311相連通。壓緊腔326則為淤渣壓緊器302對沉渣進行進一步分離操作的主要場所。
[0048]組合活塞體322上形成有單向導通結構，單向導通結構僅讓進料腔325中的淤渣單向進入壓緊腔326中。驅動單元323與組合活塞體322相連，從而驅動組合活塞體322在工作腔室321內往返移動。壓緊腔326通過安裝在淤渣壓緊器302的殼壁通孔處的第一濾網333與油水腔312相連通。
[0049]這樣，從油渣分離器200的排渣管241排出的沉渣通過汙油渣總進口 305進入初級分離罐301的淤渣腔311中，汙油渣中的油水通過初級油渣分離盤313進入到油水腔312，直接通過油水總出口 306排出，汙油渣中的淤渣則會被初級油渣分離盤313阻隔而存留在淤渣腔311中，對汙油渣進行初級分離。淤渣通過淤渣壓緊器302的進料腔325與淤渣腔311之間的通道進入到淤渣壓緊器302的進料腔325中，在淤渣壓緊器302中通過驅動單元323對淤渣進行強力壓緊，淤渣中的油水會通過壓緊腔326中的第一篩濾網333進入套筒334內，然後經連接總管進入到油水腔312中，淤渣會變成幹渣，油水被進一步分離。如此，相對於現有技術來說，本實用新型能大大提高汙油渣中的油水的回收率，並且由於廢棄物是幹渣，故亦不會由於運輸而造成二次汙染的發生，能大大降低環境汙染。
[0050]淤渣壓緊器302具有單向導通結構，如圖5、圖6和圖7所示，該組合活塞體322包括活塞外套322a和密封壓塊322b，該活塞外套322a具有第一端板3221、第二端板3222和側板3223，該第一端板3221、第二端板3222和側板3223之間形成有內腔328。該第一端板3221上有中心孔3224，側板3223上有連通內腔328與進料腔325的鏤空孔(圖中未示出)，第二端板3222上形成有連通內腔328和壓緊腔326的中心孔3225。密封壓塊322b容納在內腔328中，並通過中心孔3224與驅動單元323相連。這樣，在驅動單元323的帶動下，密封壓塊322b可以在第一端板3221和第二端板3222之間的間隙中運動，當密封壓塊322b頂住第二端板3222時並帶動組合活塞體322向左側運動時，密封壓塊322b關閉第二端板3222上的中心孔3225，此時組合活塞體322對壓緊腔326產生壓緊動作，當密封壓塊322b頂住第一端板3221時，帶動組合活塞體322向右側運動，該密封壓塊322b打開第二端板3222上的中心孔3225，此時對於壓緊腔326來說，屬於回位空閒狀態，此時淤渣由進料腔325經側板3223上連通內腔328與進料腔325的鏤空孔進入到壓緊腔326中，從而能充分利用空閒時間，大大提高工作效率。
[0051]作為該組合活塞體322的進一步優選方案，該組合活塞體322還包括密封橡膠板322d和壓蓋322e，該密封橡膠板322d和壓蓋322e上均形成有中心孔(圖中未標出)，該中心孔與第二端板3222上的中心孔3225相通，從而讓中心孔3225能順利地起到導通作用。通過螺釘將壓蓋322e和密封橡膠板322d鎖接在第二端板3222上，這樣通過密封橡膠板322d能讓組合活塞體322與工作腔室321的腔壁之間具有較好的密封功效。
[0052]在本較佳實施例中，驅動單元323是由電機驅動的齒輪齒條裝置構成，能將主機的轉動轉變為齒條的直線運動，從而帶動組合活塞體322進行往返直線運動。為了進一步提高整個幹渣機的工作效率，油品淤渣提油幹渣機300還包括與前述淤渣壓緊器302結構相同並對稱設置的第二淤渣壓緊器，即第二淤渣壓緊器具有第二工作腔室和第二組合活塞體，第二組合活塞體與上面提到的齒條的另一端相連；如圖5所示，左側的淤渣壓緊器進行壓緊動作時，右側的第二淤渣壓緊器則進行進料；左側的淤渣壓緊器進行進料時，右側的第二淤渣壓緊器則進行壓緊；如此能成倍地提高工作效率。
[0053]另外，油品淤渣提油幹渣機300還包括油水往返限位系統。油水往返限位系統具有第一限位器335，第一限位器335設置在壓緊腔326中遠離進料腔325的一側處，第一限位器335採集組合活塞體322的位置信號而將信號傳輸至驅動單元323，第一限位器335起到告知驅動單元323已經運轉到位而需要反向轉動的作用，即用於控制驅動單元323反轉，從而使組合活塞體322返回。
[0054]為了讓油品淤渣提油幹渣機300無需進行手動排渣，高效幹渣機還包括自動出渣裝置307。自動出渣裝置307具有渣量檢測器341、出渣門342、動力單元343、導向機構344以及幹渣出口 口腔限位系統345。渣量檢測器341用於檢測壓緊腔326中的幹渣含量。幹渣出口 口腔限位系統345具有連動塊351、第二限位器(圖中未示出)和第三限位器352。連動塊351與出渣門342固定相連，第二限位器和第三限位器352固定相連在套筒334左端，分別位於出渣門342兩端的限位位置，第二限位器和第三限位器352均與動力單元343電性相連，並在第二限位器或第三限位器352與連動塊351相碰觸時向動力單元343發出控制信號，該控制信號即控制動力單元343的電機停止運轉，使出渣門342關閉套筒334左端的開口，關閉壓緊腔326。該動力單元343與出渣門342相連並驅動出渣門342沿導向機構344打開或關閉壓緊腔326。渣量檢測器341與動力單元343和驅動單元323電性相連。導向機構344直接採用滑塊和滑軌的方式即可，故在此不進行詳細說明。需要說明的是當該渣量檢測器341檢測得到渣量足夠多而需要進行清渣時，一方面通過動力單元343帶動出渣門342沿導向機構344運動，另一方面還需要控制驅動單元323使其停止運動，而一旦完成了自動出渣時，則通知驅動單元323再次回復到正常工作狀態。
[0055]作為該出渣門342及渣量檢測器341的優選實施方式，該出渣門342具有平行並排設置的內盲蓋3421和外盲蓋3422，該內盲蓋3421和外盲蓋422之間設置有彈性組件3423，該彈性組件3423在本實施例中為彈簧。渣量檢測器341為壓力傳感器並具有檢測壓頭，檢測壓頭位於內盲蓋421和外盲蓋422之間。在幹渣量不足時，檢測壓頭與內盲蓋421之間留有間隙，當幹渣儲量增多到超過了第一限位器335時，由於驅動單元323—直未收到返回指令，故在組合活塞體322接觸到幹渣時會繼續推頂幹渣，從而使得內盲蓋3421克服彈性組件3423的彈力而發生位移，當內盲蓋421碰觸到檢測壓頭時，會將壓力傳遞至檢測壓頭，檢測壓頭則產生感應信號而通知動力單元343動作，使出渣門342向左移動，將套筒334左端的開口打開，排出壓緊腔326內的幹渣。在本實施例中，動力單元343具有出渣電機3431、蝸輪3432和蝸杆3433，出渣電機3431與蝸輪3432傳動相連，蝸輪3432與蝸杆3433傳動相連，蝸杆3433的端部與出渣門342相連，其通過蝸輪3432和蝸杆3433而將轉動轉變為直線運動。
[0056]為了避免在打開出渣門的過程中有油水順帶流出，並同時便於出渣工作的進行，自動出渣裝置307還包括出料鬥308，出料鬥308承接於出渣門與壓緊腔326之間的出口，出料鬥308上還設置第二濾網，並通過第二濾網而與油水腔312相連通。
[0057]除了使用上面公開的油渣分離器和幹渣機，其他任何能完成油渣分離和壓榨分離粗渣的機械均可以使用；在沒有幹渣機的時候，油渣分離器也能單獨使用。
[0058]圖3中的結構既適合在沒有幹渣機的情況下使用，也適合與圖4-7中的淤渣提油幹渣機配合使用。
[0059]圖8所示為油渣分離裝置的另一個實施例。包括油渣分離器200'和淤渣提油幹渣機30(V。
[0060]如圖8所示的油渣分離器200'包括罐體251、中間罐252、懸浮筒253、絞龍軸254、絞龍套管255和絞龍驅動馬達。絞龍軸254水平橫置在罐體251內上方，通過絞龍驅動馬達帶動旋轉。上篩筒256套裝在絞龍軸255的左端，其左端固定在罐體251的內壁上，右端固定在絞龍套筒255的左端，絞龍套筒255的右端固定在罐體251的內壁上。篩筒256上端和罐體251上端具有油渣入212。中間罐252固定在罐體251中間，下方具有重渣排出管261。懸浮筒253為上端敞口的容器，分別通過固定在罐體251頂部外兩個具有配重塊258的槓桿機構257懸浮在中間罐252內。懸浮筒253上端具有向外向下的裙邊259，保證懸浮筒中溢流的油流入罐體251中，而不是中間罐252中。罐體251內、絞龍套管255下方具有向內向下的裙邊266，保證絞龍套筒255和篩筒256漏下的油水進入懸浮筒253。懸浮筒253底壁上具有一中心孔270，截頭圓錐形支架271固定安裝在中心孔270下方周圍，該支架可以是壁上具有若干孔的截頭圓錐體，也可以由若干輻條狀杆固定在上下兩個圓環上來形成，帶有螺栓274的蓋板277從上方蓋住孔270，其下方螺栓274穿過支架271下端的通孔後套在彈簧275上，由下端的一螺母276固定，使蓋板277封閉孔270。
[0061]來自沉渣收集器1000的油渣從油渣入口 212進入篩筒256，進而通過絞龍255的運動通過絞龍並從絞龍右端罐體251上的粗渣出口 280進入提油幹渣機300'，提油幹渣機300'只採用了淤渣提油幹渣機300的一個淤渣壓緊器，從提油幹渣機300'出來的擠出油通過罐體251的開口進入罐體底部，與從懸浮筒253中通過比重懸分從筒上方溢流到罐體251底部的懸浮油和水一起從罐體下方的排出管282排出。
[0062]懸浮筒中的油水重量超過配重258時，懸浮筒下墜，螺栓遇到中間罐252底部，懸浮筒繼續下降，向下壓縮彈簧，蓋板277離開孔270 —段距離，使懸浮筒底部的含油重渣流入中間罐252，從重渣排出管261流出。懸浮筒重量減少後，在配重作用下上浮，蓋板277再次蓋住孔270。
[0063]油水分離裝置3000包括第一油水分離器400和第二油水分離器500。第一油水分離器400入口與油渣分離裝置中油水混合物出口相連，為了讓油水混合物能在整個第一油水分離器400循環，第一油水分離器400整體均設置在油渣分離裝置中油水混合物出口的下方，即利用重力而讓油水混合物能在整套設備中流動。
[0064]如圖9和10所示的第一油水分離器400的一個實施例，包括加熱腔室401、重油分離腔402以及輕質油分離腔403。加熱腔室401底部形成有油水總進口 411，內部設置有用於對油水混合物進行加熱的加熱機構412，加熱機構412在本實施例中採用的為加熱盤管，當然其還可以根據需要而選用其它，只要能提供熱量即可，其頂部第一管路413與重油分離腔402的頂部相連通，從而將預熱完的油水混合物導入至重油分離腔402中。
[0065]重油分離腔402，頂部通過第一管路413而與加熱腔室401的頂部相連通，底部設置有開口，開口處設置有控制閥體，控制閥體在重油分離腔402中油水混合物的重量超過預定重量時打開，而在油水混合物的重量低於預定重量時關閉。如此即可當重油分離腔402中的重油比例較高時，將重油通過開口而排出，設備還設置有重油出口，重油出口與重油排出管423相連。
[0066]輕質油分離腔403，通過第二管路424與重油分離腔402的頂部相連通，並具有設置在上部的油出口 431以及設置在下部的水出口 432，輕質分離腔中還設置有浮球433、第一傳動機構434、油口閥片、第二傳動機構436以及水口閥片(圖中未示出)，浮球433感應油水分界面的位置，並且在油水分界面超過臨界值時上浮而通過第一傳動機構434控制油口閥片關閉油出口 431，同時浮球433還通過第二傳動機構436控制水口閥片打開水出口432。具體地，浮球433具體是利用浮力原理而設計，當浮球433完全或較大體積位於水中時，由於此時水的密度大於輕質油的密度，故浮球433會受到更大的浮力而呈現上浮的趨勢，此上浮趨勢所在的位置即為上述所指出的臨界位置。由於浮球433的上升，其代表著水面上漲，如此通過浮球433的帶動一方面關閉油出口 431，並另一方面打開水出口 432，即避免液面上漲的水從油出口 431流出，並同時讓水從水出口 432流出，從而降低水的液面。具體地，在本實施例中，輕質油分離腔403被設置為3個，從而起到進一步將油水分離的功效；當然在實際操作時，可以根據實際需要而選擇具體的個數，即在數量上本案不做具體限定。
[0067]這樣，先通過加熱腔室401中的加熱機構412對油水混合物進行加熱，從而讓油水混合物儘量趨向於液態；接著通過第一管路413而導入至重油分離腔402中，油水混合物在重油分離腔402中會因為重力的作用而進行分層，即重油會位於底部，輕質油和水位於頂部。
[0068]當重油分離腔402中的油水混合物超過預定重量時，其下部控制閥體會打開並讓底部的重油流出；一旦重油分離腔402的油水混合物的重量低於預定重量時，控制閥體又會關閉，即實現了將重油從油水混合物中分離的功效；對於輕質油和水則會通過第二管路424進入輕質油分離腔403中，第二管路424亦設置在重油分離腔402的頂部，並在浮球433的自動控制下，使得油和水分別通過油出口 431和水出口 432排出。
[0069]如此，一次性地實現了對重油、輕質油以及水的分開，從而具有處理效率高的特點；另外加熱腔室401採用下進上出，從而具有加熱效率高的功效；而讓油出口 431設置在上部以及讓水出口 432設置在下部，則能讓油水分離更加徹底，即具有分離效率高的功效。
[0070]圖11為第一油水分離器的另一個實施例，第一油水分離器400'為一封閉矩形箱體451，箱體451左上端設有油水總進口 411，接收來自油渣分離裝置2000的油水混合物，箱體451內設有若干隔板，其中上隔板455固定在箱體451的兩側壁和頂壁上，使進入的油水只能從上隔板下方的空間流通，下隔板456與上隔板455平行間隔一段距離固定在箱體451的兩側壁，下隔板456下端與箱體451底壁之間有較窄的間隙458，而下隔板456上方與箱體451頂壁之間有較寬的間隙，上下隔板間隔分布，使經箱體內安裝的加熱盤管452加熱的油水在罐體451內沿U行彎管上下流動，油水逐漸分離，中部為水，上部為輕質的油，下方為逐漸沉積的重油渣，重油渣通過下隔板的下方間隙458流入箱體451右下方的重油排出管423中排出。
[0071]箱體451內靠近右側在隔板上固定多個自動排放裝置460，包括浮球461、滑杆462、連杆463、水收集管464、油收集管465。滑杆463為一垂直杆件,上下兩端固定在隔板上。浮球461可上下自由滑動地套在滑杆462上。連杆463為由上下兩個垂直杆通過一水平杆連接形成的臺階形杆件，連杆463的下垂直杆可上下自由滑動地套在滑杆463上、浮球的下方，下垂直杆下方與水收集管464的入口蓋板控制件連接，上垂直杆上方與油收集管465的入口蓋板控制件連接，水收集管464、油收集管465固定在隔板上，並連通箱體451上方的油出口 431和水出口 432。
[0072]具體地，浮球461具體是利用浮力原理而設計，當浮球461完全或較大體積位於水中時，由於此時水的密度大於輕質油的密度，故浮球461會受到更大的浮力而呈現上浮的趨勢，此上浮趨勢所在的位置即為臨界位置；由於浮球461的上升，其代表著水面上漲，連杆463同時也上浮，帶動油收集管465的入口蓋板控制件關閉油收集管465，同時帶動水收集管464的入口蓋板控制件開啟水收集管464，即避免液面上漲的水從油出口 431流出，並同時讓水從水出口 432流出，從而降低水的液面。由於浮球461的下降，其代表著水面下降，連杆463同時也下降，帶動油收集管465的入口蓋板控制件打開油收集管465，同時帶動水收集管464的入口蓋板控制件關閉水收集管464，即避免油從水出口 432流出，同時讓油從油出口 432流出。具體地，在本實施例中，自動排放裝置460被設置為5個，從而起到進一步將油水分離的功效；當然在實際操作時，可以根據實際需要而選擇具體的個數，即在數量上本案不做具體限定。
[0073]第二油水分離器500為現有的旋風分離器，通過離心力不同，進一步分離油水。第二油水分離器500入口與第一油水分離器400的油出口 431連通，用於對第一油水分離器400中分離出的油進行進一步的分離。分離後的浮油從出油口排出，用於再利用。第二油水分離器500為可選的，可以和第一油水分離器400 —起使用，也可以只使用第一油水分離器400。
[0074]上面公開的實施例是油水分離器的優選實施例，可以選擇任何其他合適的油水分離器，只要能達到最終的分離效果即可。
[0075]如圖1所示，儲油罐內的表面通常殘留大量浮油，本實用新型在收集沉渣之前將水注入儲油罐內，由於浮油比水輕，會浮在水面上，直接通過抽吸管道抽出，輸送到第一油水分離器中，和從沉渣中分離出的油一起進行油水分離。這樣表面的浮油清理比混入沉渣一起處理清除的更快更乾淨。分離後的浮油、汙水和含油重渣交業主處理。
[0076]根據實用新型的實施例已對本實用新型進行了說明性而非限制性的描述，但應理解，在不脫離由權利要求所限定的相關保護範圍的情況下，本領域的技術人員可以做出變更和/或修改。
【權利要求】
1.一種用於清理分離儲罐內沉渣的系統，包括一沉渣收集器和一油渣分離裝置，其特徵在於，該沉渣收集器能夠移動到該儲罐內，用於收集該儲罐內的油渣和水的混合物，然後通過輸出管將該油渣和水的混合物從該儲罐內輸出；該油渣分離裝置包括一油渣分離器，該油渣分離器具有一罐體和安裝在該罐體內的一油渣分離機構，該罐體上有與該沉渣收集器輸出管相連的一進料口，還有一排油口和一排渣口，該油渣分離機構用於將從該進料口進入的該油渣和水的混合物分離成油和渣，分別從該排油口和該排渣口排出。
2.根據權利要求1所述的用於清理分離儲罐內沉渣的系統，其特徵在於，該油渣分離器的該油渣分離機構包括橫置安裝在該罐體內部上方的一絞龍裝置和該罐體內中部的一分離裝置，該絞龍裝置包括可旋轉地安裝在該罐體內的絞龍軸和套在該絞龍軸外固定在罐體內壁的一絞龍套筒，該絞龍套筒與該罐體的該進料口連通，該絞龍套筒為多孔篩桶，該絞龍套筒的出口與該罐體的該排渣口連通，該油渣分離器還包括一中間罐和一懸浮筒，該中間罐固定在該罐體內的中部，該中間罐的下部與該罐體的一重油排出口連通，該懸浮筒能夠上下浮動地安裝在該中間罐頂部開口中，其上端敞口，收集該絞龍套筒中濾出的油，從該上端敞口溢流的輕質油直接流到該罐體底部，該懸浮筒的底部設有一重油排出裝置，該懸浮筒上端固定在該罐體上，可以根據自身重量上下移動。
3.根據權利要求1或2所述的用於清理分離儲罐內沉渣的系統，其特徵在於，該油渣分離裝置還包括一淤渣提油幹渣機，該淤渣提油幹渣機包括一淤渣壓緊機構，該淤渣壓緊機構的殼體具有一進渣口、一出油口和一排渣口，該進渣口與油渣分離器罐體的該排渣口連通，該淤渣壓緊機構將從進渣口進入的油渣進一步擠壓分離成油和渣，分別從該出油口和該排渣口排出。
4.根據權利要求3所述的用於清理分離儲罐內沉渣的系統，其特徵在於，該淤渣提油幹渣機的該淤渣壓緊機 構包括由一動力傳動裝置控制的能往復運動的組合活塞體，該組合活塞體將該淤渣壓緊機構的該殼體分隔成一進料腔和一壓緊腔，該組合活塞體內具有一單向導通機構，使油渣只能從該進料腔進入該壓緊腔中，該殼體的該進渣口與該進料腔連通，該出油口和該排渣口與該壓緊腔連通，該淤渣提油幹渣機還具有自動出渣裝置，自動控制打開和關閉該排渣口。
5.根據權利要求3所述的用於清理分離儲罐內沉渣的系統，其特徵在於，用於清理分離儲罐內沉渣的系統還包括油水分離裝置，該油水分離裝置包括一第一油水分離器，該第一油水分離器為懸浮分離器，包括一具有一油水進口、一油出口，一水出口和一重油出口的箱體，從該油渣分離器的該罐體的該排油口排出的油水混合物經該第一油水分離器的該油水進口進入該箱體的油水混合物，通過加熱和靜止懸浮分離成輕質油、汙水和重油，分別經該油出口、該水出口和該重油出口排出。
6.根據權利要求5所述的用於清理分離儲罐內沉渣的系統，其特徵在於，該油水分離裝置還包括一第二油水分離器，該第二油水分離器為旋風分離器，該第二油水分離器的入口與該第一油水分離器的該油出口連通。
7.根據權利要求5所述的用於清理分離儲罐內沉渣的系統，其特徵在於，該第一油水分離器的該箱體包括一加熱腔室、一重油分離腔以及一輕質油分離腔，與該箱體的該油水進口連通的該加熱腔室與該重油分離腔連通，該重油分離腔上端與該輕質油分離腔連通，該重油分離腔下方設有重油排出裝置並與該箱體的該重油出口連通，該箱體的該油出口和該水出口與該輕質油分離腔連通，該輕質油分離腔內安裝有至少一個浮球控制裝置，該浮球控制裝置的浮球高於臨界位置時，打開該水出口關閉該油出口，當該浮球低於該臨界位置時，打開該油出口關閉該水出口。
8.根據權利要求5所述的用於清理分離儲罐內沉渣的系統，其特徵在於，該第一油水分離器的該箱體內從該油水進口到該油出口、該水出口和該重油出口之間間距安裝有上隔板和下隔板，引導油水沿U形路徑流動，該箱體靠近該油水進口安裝有加熱裝置，靠近該油出口、該水出口和該重油出口安裝有固定在隔板上的至少一個該浮球控制裝置；沉澱的重油渣通過該下隔板下方的間隙流向該箱體下方的該重油出口。
9.根據權利要求5所述的用於清理分離儲罐內沉渣的系統，其特徵在於，還包括一將該儲罐與該第一油水分離器的該油水進口連通的管道，直接將該儲罐內浮在水面上的油輸送到該第一油水分離器內。
10.根據權利要求5所述的用於清理分離儲罐內沉渣的系統，其特徵在於，該第一油水分離器整體設置在該油渣分離器的該罐體的該排油口的下方，利用重力讓該油水混合物在該第一油水分離器中 流動。
【文檔編號】B09B3/00GK203778477SQ201420178720
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月15日 優先權日:2014年4月15日
【發明者】王泉生, 莊承年, 張春堂, 王龍添, 王龍波, 王龍聰, 王龍真, 王龍花 申請人:福建省迅達石化工程有限公司