自適應式汽車電子防盜報警器的製作方法

2023-04-27 07:27:31 3

專利名稱：自適應式汽車電子防盜報警器的製作方法
技術領域：
本實用新型公開一種自適應汽車電子防盜報警器，屬於汽車電子報警裝置技術領 域。
背景技術：
目前市場上流行的汽車電子防盜裝置與汽車連線複雜，對原車線束破壞較大，並 且要額外配備專用遙控鑰匙，導致產品的生產成本和安裝成本非常高，而且報警時的記錄 信息不完整(比如不能知道發生報警的次數)，針對於此，設計一款自適應式汽車電子防盜 報警器。
發明內容本實用新型提供一種自適應式汽車電子防盜報警器，利用了開鎖和鎖車過程電機 對汽車電源的幹擾和閃光器的電平變化，完成鎖車提示、防盜警戒、開鎖提示報警功能。本實用新型採用以下技術解決方案利用微控制器(MCU)的模數轉換(A/D)模塊及比較器(CCP)模塊分別採集車輛開 鎖和關鎖狀態下的汽車電源的電壓波形及汽車閃光器控制信號電平變化信息，並將這兩項 特徵記錄在微控制器(MCU)的內部EEPROM內；微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O 3)檢 測信號採集單元的電平變化信息，根據多次重複採集開鎖和關鎖的特徵信息形成鎖車和 開鎖的狀態特徵量；微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O 1)連接報警輸出單元，當車輛進 入鎖車警戒狀態後，通過人體傳感器監控車輛內是否有人活動和通過報警傳感器監控車身 是否振動，異常時通過報警輸出單元發出報警信號；微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O 2)與人機互動單元連接實現人工控制操作；所述的開鎖狀態當汽車內部沒有人活動，且電源的電壓波形及閃光器輸入信號 持續時間與EEPROM內開鎖特徵相符時；所述的關鎖狀態當汽車內部沒有人活動，且電源的電壓波形及閃光器輸入信號 持續時間與EEPROM內關鎖特徵相符時。在進入鎖車警戒狀態後，通過人體傳感器監控車輛內是否有人活動和通過報警傳 感器監控車身是否振動，異常時通過報警喇叭、閃光器產生報警，同時報警指示燈閃爍指示 已發生報警的次數。本實用新型實現上述方法的報警器，包括微控制器(MCU)、信號採集單元、報警輸 出單元、人機互動單元；微控制器(MCU)是具有輸入輸出(I/O)埠、模數(A/D)模塊、比較 (CCP)模塊、EEPROM記憶功能的智能晶片，其中，微控制器(MCU)的A/D模塊採集汽車電源的 電壓擾動信息；微控制器(MCU)的CCP模塊採集閃光器控制信號的輸入電平信號；微控制器 (MCU)的輸入輸出埠(I/O 1)連接報警輸出單元；微控制器(MCU)的1輸入輸出埠(I/ 0 2)與人機互動單元連接實現人工控制操作；信號採集單元由加速度傳感器和人體感應傳 感器組成與微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O 3)連接，用於實時監控車輛的振動狀態及車輛內部的人員活動狀態。本實用新型與汽車連接方式簡單，僅通過三根線連接，分別為汽車電源正極、負 極、汽車閃光器控制信號，微控制器(MCU)的」A/D模塊」採集」汽車電源」的電壓擾動信息； 微控制器(MCU)的「CCP模塊」獲取「閃光器控制信號」的輸入電平信號；信號採集單元由 報警傳感器和人體感應傳感器組成，用於實時監控車輛的振動狀態及車輛內部的人員活動 狀態，報警傳感器採用加速度傳感器，具有對振動敏感、誤報率低、兼容性好等特點；人體傳 感器放置在車內，能夠偵測車內是否人的存在，可選探測距離3米，具有靈敏度高，低功耗、 探測距離遠等特點；報警輸出單元由報警喇叭、閃光器和報警指示燈組成，用於產生報警提 示，報警喇叭放置在發動機艙位置，用於開車、鎖車及報警時的聲音提示，報警指示燈採用 LED燈，在警戒狀態下用於指示報警次數。人機互動單元由指示燈和按鍵組成，用於車輛狀 態學習及存儲確認，形成完整的人機互動方式。該系統能夠通過學習方式識別車輛鎖車、開 鎖、警戒、解鎖狀態，具有產品適應性強、接線簡單、不需增加專用遙控器等特點。本實用新型的積極效果在於利用了開鎖和鎖車過程電機對汽車電源的幹擾和閃 光器的電平變化，結合車內放置的人體傳感器，形成完整的車輛狀態識別，並將識別結果存 儲到EEPR0M，避免重複學習。本實用新型與車輛匹配僅需要連接汽車電源、閃光器，因此凡 是具備遙控鑰匙、且具備電動門鎖的車輛均可以採用該裝置。本實用新型能夠通過學習方 式識別車輛鎖車、開鎖狀態，與整車連接簡單，僅需要連接整車電源、閃光器輸入信號即可 完成鎖車提示、防盜警戒、開鎖提示一系列功能，具有產品適應性強、接線簡單、不需增加專 用遙控器、誤報率低、功耗小、成本低等特點。

圖1為本實用新型的自適應報警器結構圖；圖2為本實用新型的系統連接圖。
具體實施方式
實施例1根據圖1所示，本實用新型利用微控制器(MCU)的模數轉換(A/D)模塊及比較器 (CCP)模塊分別採集車輛開鎖和關鎖狀態下的汽車電源的電壓波形及汽車閃光器控制信號 電平變化信息，並將這兩項特徵記錄在微控制器(MCU)的內部EEPROM內；微控制器(MCU) 的輸入輸出埠(I/O 3)檢測信號採集單元的電平變化信息，根據多次重複採集開鎖和關 鎖的特徵信息形成鎖車和開鎖的狀態特徵量；微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O 1)連 接報警輸出單元，當車輛進入鎖車警戒狀態後，通過人體傳感器監控車輛內是否有人活動 和通過報警傳感器監控車身是否振動，異常時通過報警輸出單元發出報警信號；微控制器 (MCU)的輸入輸出埠(I/O 2)與人機互動單元連接實現人工控制操作；所述的開鎖狀態當汽車內部沒有人活動，且電源的電壓波形及閃光器輸入信號 持續時間與EEPROM內開鎖特徵相符時；所述的關鎖狀態當汽車內部沒有人活動，且電源的電壓波形及閃光器輸入信號 持續時間與EEPROM內關鎖特徵相符時。實施例2[0019] 根據圖2所示，電源晶片TLE4275將汽車電源12V轉換成5V電平，汽車電源的電 壓擾動信息通過R3和R4的分壓後通過微控制器(MCU)的Pl. 0埠進入微控制器(MCU)的 A/D模塊，用於汽車電源電壓採樣；閃光器控制信號經過二極體Ll後經R5和R6分壓，再經 過C2濾波後進入微控制器(MCU)的Pl. 1埠，用於獲取閃光控制器的控制信號；加速度傳 感器的OUT埠產生的信號進入微控制器(MCU)的Pl. 2埠 ；人體傳感器的OUT埠產生 的信號進入微控制器(MCU)的Pl. 3埠 ；微控制器(MCU)的P2. (ΓΡ2. 7埠用於連接指示 燈和按鍵；微控制器(MCU)融合上述信息，完成鎖車狀態識別、開鎖狀態識別、車輛異常報 警識別，並通過微控制器(MCU)的Pl. 4埠輸出報警電平，通過MOS管(L2)驅動報警喇叭； 微控制器(MCU)的Pl. 5和Pl. 6埠通過驅動晶片(UL2003)將驅動電壓轉換成12V後驅動 報警指示燈和閃光器控制信號。本裝置電路結構簡單，硬體成本低廉，適合大規模生產。
權利要求1. 一種自適應式汽車電子防盜報警器，其特徵在於包括微控制器(MCU)、信號採集單 元、報警輸出單元、人機互動單元；微控制器(MCU)是一個具有輸入輸出(I/O)埠、模數 (A/D)模塊、比較(CCP)模塊、EEPROM記憶功能的智能晶片，其中，微控制器(MCU)的A/D模 塊採集汽車電源的電壓擾動信息；微控制器(MCU)的CCP模塊採集閃光器控制信號的輸入 電平信號；微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O 1)連接報警輸出單元；微控制器(MCU)的 輸入輸出埠(I/O 2)與人機互動單元連接實現人工控制操作；信號採集單元由加速度傳 感器和人體感應傳感器組成與微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O 3)連接，用於實時監 控車輛的振動狀態及車輛內部的人員活動狀態。
專利摘要本實用新型提供一種自適應式汽車電子防盜報警器，包括微控制器(MCU)、信號採集單元、報警輸出單元、人機互動單元；微控制器(MCU)是一個具有輸入輸出(I/O)埠、模數(A/D)模塊、比較(CCP)模塊、EEPROM記憶功能的智能晶片，其中，微控制器(MCU)的A/D模塊採集汽車電源的電壓擾動信息；微控制器(MCU)的CCP模塊採集閃光器控制信號的輸入電平信號；微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O1)連接報警輸出單元；微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O2)與人機互動單元連接實現人工控制操作；信號採集單元由加速度傳感器和人體感應傳感器組成與微控制器(MCU)的輸入輸出埠(I/O3)連接，用於實時監控車輛的振動狀態及車輛內部的人員活動狀態。本實用新型利用了開鎖和鎖車過程電機對汽車電源的幹擾和閃光器的電平變化，結合車內放置的人體傳感器，形成完整的車輛狀態識別，並將識別結果存儲到EEPROM，避免重複學習。
文檔編號B60R25/10GK201923076SQ20102069273
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者代海婷, 徐剛, 李祿源, 董楊, 邊增遠, 陳兆瑩, 韓潤哲, 黃兵 申請人:啟明信息技術股份有限公司