空氣壓縮裝置製造方法

2023-04-27 21:04:21

空氣壓縮裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種空氣壓縮裝置，包括一殼體、一傳動軸體、一葉片段及一止擋塊。殼體兩端分別鎖設有一第一蓋體及一第二蓋體，第一蓋體設有一排氣口、一第一穿孔及一第一軸承，第二蓋體設有一進氣口、一第二穿孔及一第三軸承；傳動軸體兩端分別具有一傳動部及一承靠部，於傳動軸體的周緣以螺旋方式環設有一螺旋滑槽，並於螺旋滑槽的一端設有一固定部；葉片段具有數個葉片，這些葉片間隔處數個大小不一的壓氣距離，這些壓氣距離由葉片段的一端往另一端依大小順序進行排列；止擋塊呈一具有二孔洞的扇形結構，以二螺件穿設於孔洞以鎖固方式設置於固定部。本實用新型降低噪音音量，運行時輸氣量平穩，可提升用戶的輸氣量的需求。
【專利說明】空氣壓縮裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種空氣壓縮裝置，屬於機械工程領域。

【背景技術】
[0002]空氣壓縮裝置通常為一壓縮機，公知的壓縮機利用一馬達作為動力來源，而一板廣泛使用的壓縮方式便是活塞式壓縮機，而活塞式壓縮機作為一種往復式運動機構，具有不可消除的慣性力，當活塞式壓縮機運行時，便會使得振動幅度較大，噪音相對較高，此外，活塞式壓縮機屬於往復間斷性的供氣方式，運行時氣流脈動大，輸氣量不穩較無法滿足要求較高氣量用戶的需求，實在有待改進之處。


【發明內容】

[0003]為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型提供了一種空氣壓縮裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:本實用新型提供了一種空氣壓縮裝置，包括一殼體、一傳動軸體、一葉片段及一止擋塊，具體結構如下。
[0005]殼體兩端分別鎖設有一第一蓋體及一第二蓋體，第一蓋體設有一排氣口、一第一穿孔及一第一軸承，第二蓋體設有一進氣口、一第二穿孔及一第三軸承；傳動軸體兩端分別具有一傳動部及一承靠部，傳動部以轉動方式偏心穿設於殼體內部，且傳動軸體周緣的一側抵靠於殼體內側，傳動部及承靠部分別設置於第二穿孔及第一穿孔，且於傳動軸體的周緣以螺旋方式環設有一螺旋滑槽，並於螺旋滑槽的一端設有一固定部；葉片段具有數個葉片，這些葉片間隔處數個大小不一的壓氣距離，這些壓氣距離由葉片段的一端往另一端依大小順序進行排列，並使葉片段及螺旋滑槽的外形呈一螺旋狀；止擋塊呈一具有二孔洞的扇形結構，且以二螺件穿設於孔洞以鎖固方式設置於固定部，供抵頂固定葉片段。
[0006]殼體為中空圓柱狀。
[0007]本實用新型的有益效果是:降低噪音音量，且運行時輸氣量平穩，且可提升用戶的輸氣量的需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的整體示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的分解示意圖。
[0011]圖3是本實用新型的實施狀態剖視圖。

【具體實施方式】
[0012]如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種空氣壓縮裝置，包括一殼體1、一傳動軸體2、一葉片段3及一止擋塊4，具體結構如下。
[0013]殼體1為中空圓柱狀，其兩端分別鎖設有一第一蓋體5及一第二蓋體6,第一蓋體5設有一排氣口 7、一第一穿孔8及一第一軸承9，第二蓋體6設有一進氣口 10、一第二穿孔11及一第三軸承12。
[0014]傳動軸體2兩端分別具有一傳動部13及一承靠部14，傳動部13以轉動方式偏心穿設於殼體1內部，且傳動軸體2周緣的一側抵靠於殼體1內側，另一側與殼體1內側形成一滑動距離D1，傳動部13及承靠部14分別設置於第二穿孔11及第一穿孔8，且於傳動軸體2的周緣以螺旋方式環設有一具槽深D2的螺旋滑槽15，並於螺旋滑槽15的一端設有一固定部16，其中，螺旋滑槽15的槽深D2略大於滑動距離D1。
[0015]葉片段3具有數個葉片17，這些葉片17間隔處數個大小不一的壓氣距離D3，這些壓氣距離D3由葉片段3的一端往另一端依大小順序進行排列，並使葉片段3及螺旋滑槽15的外形概呈一螺旋狀，葉片段3的外徑略小於殼體1的內徑，當裝設好葉片段3的傳動軸體2設置於殼體1時，葉片段3的外徑周緣與殼體1內壁便可產生緊閉氣壓的效果，此外，葉片段3的壓氣距離D3彼此相通，且與傳動軸體2周緣間隔形成一氣道18，且氣道18供連通於排氣口 7及進氣口 10。
[0016]止擋塊4呈一具有二孔洞19的扇形結構，且以二螺件20穿設於孔洞19以鎖固方式設置於固定部16，供抵頂固定葉片段3，用以防止葉片段3鬆脫。
[0017]組裝時，首先將葉片段3依螺旋滑槽15的軌道套設於傳動軸體20周緣，當葉片段3的兩端完全對位設置於螺旋滑槽15的兩端時，便可將止擋塊4鎖固於固定部16內，以防止葉片段3進行軸向移動，此時，將裝設好葉片段3的傳動軸體20穿設於殼體1，並使第一蓋體5及第二蓋體6套設於殼體1的兩側，其中，第一穿孔8及第二穿孔11便可分別設置第一軸承9及第二軸承12，以供套設於傳動軸體20的承靠部14及傳動部13，並使傳動軸體20整體可藉由一動力源(圖中未顯示)進行轉動。
[0018]使用時，當動力源驅使傳動部13連帶傳動軸體20進行轉動，依據流體力學可形成一吸力將空氣流體由進氣口 10吸入經由持續偏心旋轉的傳動軸體20，搭配螺旋滑槽15的槽深D2設計，便可於轉動過程中使葉片段3於槽深D2產生徑向位移，並使得葉片段3呈現一軸向平移，且葉片段3的外徑略小於殼體1的內徑，因此，當葉片段3轉動位移時，由於壓氣距離D3由進氣口 10往排氣口 7方向依大小順序排列，便可直接將進氣口 10的空氣流體直接壓縮進入排氣口 7，以達到壓縮氣體的效果，其中，更利用葉片段3的螺紋設計，便可不斷迴轉循環空氣壓縮流體，並藉由螺杆式壓縮機的特性，以達到降低噪音音量，且運行時輸氣量平穩，且可提升用戶的輸氣量的需求。
【權利要求】
1.一種空氣壓縮裝置，包括一殼體、一傳動軸體、一葉片段及一止擋塊，其特徵是:殼體兩端分別鎖設有一第一蓋體及一第二蓋體，第一蓋體設有一排氣口、一第一穿孔及一第一軸承，第二蓋體設有一進氣口、一第二穿孔及一第三軸承；傳動軸體兩端分別具有一傳動部及一承靠部，傳動部以轉動方式偏心穿設於殼體內部，且傳動軸體周緣的一側抵靠於殼體內側，傳動部及承靠部分別設置於第二穿孔及第一穿孔，且於傳動軸體的周緣以螺旋方式環設有一螺旋滑槽，並於螺旋滑槽的一端設有一固定部；葉片段具有數個葉片，這些葉片間隔處數個大小不一的壓氣距離，這些壓氣距離由葉片段的一端往另一端依大小順序進行排列，並使葉片段及螺旋滑槽的外形呈一螺旋狀；止擋塊呈一具有二孔洞的扇形結構，且以二螺件穿設於孔洞以鎖固方式設置於固定部，供抵頂固定葉片段。
2.根據權利要求1所述的空氣壓縮裝置，其特徵是:殼體為中空圓柱狀。
【文檔編號】F04B39/00GK204061099SQ201420509154
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月5日 優先權日:2014年9月5日
【發明者】陳文卿 申請人:陳文卿