一種雙控口液控閥的製作方法

2023-04-27 05:01:51

專利名稱：一種雙控口液控閥的製作方法
技術領域：
本發明屬於液壓技術，涉及對液控閥的改進。
技術背景現有液控閥的結構原理參見圖1,它由殼體、安裝在殼體內的閥芯7 和彈簧6組成。殼體由帶有貫通左右端面中心孔的閥體l、左端蓋2和右 端蓋3組成。左端蓋2與閥體1的左埠通過螺釘或者螺紋連接，右端 蓋3與閥體1的右埠通過螺釘或者螺紋連接。在閩體1內有由左向右 依次排列的第一環形凸臺la、第二環形凸臺lb和第三環形凸臺lc,上 述三個環形凸臺將閥體1的內腔分隔為4個部分，由左向右依次為控制 腔ld、第一進出油腔le、第二進出油腔lf和彈簧腔lg。第一進出油嘴 5與第一進出油腔le連通，第二進出油嘴4與第二進出油腔lf連通，控 制油嘴9與控制腔ld連通。彈簧6位於彈簧腔lg內，彈簧6的左端頂 住閥芯7的右端面，彈簧6的右端頂住右端蓋3的內端面，閥芯7的右 段7b與第三環形凸臺1 c的中心孔間隙配合，在閥芯7的右段7b與第三 環形凸臺lc的中心孔之間有密封圈，在閥芯7的中段7c的左端有錐面 7a,該錐面7a與第二環形凸臺lb的右埠構成錐面閥，閥芯7的左段 7d與第一環形凸臺la的中心孔間隙配合，在閥芯7的左段7d與第一環 形凸臺la的中心孔之間有密封圈。其工作原理是當控制油路中的高壓 油通過控制油嘴9進入控制腔ld後，推動閥芯7向右運動，由錐面7a 與第二環形凸臺lb的右埠構成的錐面閥打開，第一進出油腔le與第 二進出油腔lf連通；當控制油路中的壓力消失後，在彈簧6的推動下， 閥芯7向左運動，由錐面7a與第二環形凸臺lb的右埠構成的錐面閥 關閉，第一進出油腔le與第二進出油腔lf被隔開。這種結構的缺點是: 僅有單一的控制油嘴，只適用於對液控閥的單路控制，當油路需要對液控閥實行兩路控制時，則需要增加附件數量，大大增加了系統的複雜程 度、體積和成本。發明內容本發明的目的是提出一種能實現兩路控制的雙控口液控閥，以滿油路的需要，降低系統的複雜程度、體 積和成本。本發明的技術方案是 一種雙控口液控閥，包括由帶有貫通左右端 面中心孔的閥體、左端蓋和右端蓋組成的殼體，左端蓋與閥體的左埠 通過螺釘或者螺紋連接，右端蓋與閩體的右埠通過螺釘或者螺紋連接， 在閥體內有由左向右依次排列的第一環形凸臺、第二環形凸臺和第三環 形凸臺，上述三個環形凸臺將閥體的內腔分隔為4個部分，由左向右依 次為控制腔、第一進出油腔、第二進出油腔和彈簧腔，第一進出油嘴與 第 一進出油腔連通，第二進出油嘴與第二進出油腔連通,控制油嘴與控制 腔連通，在閥體內安裝著閥芯和彈簧，彈簧位於彈簧腔內，彈簧的左端 頂住閥芯的右端面；閥芯的右段與第三環形凸臺的中心孔間隙配合，在 閥芯的右段與第三環形凸臺的中心孔之間有密封圈，在閥芯的中段的左 端有錐面，該錐面與第二環形凸臺的右埠構成錐面閱，閥芯的左段與 第一環形凸臺的中心孔間隙配合，在閥芯的左段與第一環形凸臺的中心 孔之間有密封圈，在第一環形凸臺的內圓柱面上有一個環形定位凸臺； 其特徵在於，在控制腔內安裝著由換向組件、滑動卡套和換向彈簧組成 的換向機構；滑動卡套是左端封閉、右端敞幵的圓簡，滑動卡套位於第 一環形凸臺的內孔中、環形定位凸臺的左邊，並與第一環形凸臺的內孔 保持滑動間隙，在滑動卡套左端面的中心有一個非貫通的圓錐槽，在上 述圓錐槽的外側有1 6個貫通滑動卡套左端面的通油孔，換向彈簧位於滑動卡套的內腔中，換向彈簧的右端頂住環形定位凸臺的左端面，換向 彈簧的左端頂住滑動卡套的內端面；換向組件安裝在控制腔內與控制腔 正交的換向組件安裝孔中，換向組件安裝孔與控制油嘴同軸連通，換向 組件由換向軸、換向叉和固定銷組成，換向軸位於換向組件安裝孔內， 與換向組件安裝孔滑動配合，在換向軸圓柱面的軸向中心處有一個垂直 於換向軸軸線的貫通的換向叉安裝孔，該換向叉安裝孔與控制腔同軸， 換向叉安裝孔的兩端有圓錐面倒角c^45。
~60° ，在換向軸圓柱面還有一個與換向叉安裝孔正交的銷軸孔，固定銷安裝在上述銷軸孔內，換向 叉由彈性材料製成的左右換向臂和連接左右換向臂的中心連接環組成， 換向叉通過固定銷安裝在換向軸的換向叉安裝孔內，換向叉的連接環與 固定銷保持轉動間隙，換向叉的右換向臂的端頭插在滑動卡套左端面中5心的圓錐槽內，在左端蓋內端面的中心有一個非貫通的圓錐槽，換向叉 的左換向臂的端頭插在左端蓋內端面中心的圓錐槽內；在閥體的左邊有 一個第二控制油嘴，它的位置與控制油嘴同軸對稱，第二控制油嘴與換向組件安裝孔同軸連通。本發明的優點是實現了對液控閥的兩路控制，滿足了需要對液控 閥實行兩路控制的油路的需要，降低系統的複雜程度、體積和成本。


圖l是現有液控闊的結構原理圖。圖2是本發明的結構原理圖。
具體實施方式
下面對本發明做進一步詳細說明。參見圖l, 一種雙控口液控閩，包 括由帶有貫通左右端面中心孔的閩體1、左端蓋2和右端蓋3組成的殼體， 左端蓋2與閩體1的左埠通過螺釘或者螺紋連接，右端蓋3與閥體1 的右埠通過螺釘或者螺紋連接，在閥體1內有由左向右依次排列的第 一環形凸臺la、第二環形凸臺lb和第三環形凸臺lc，上述三個環形凸 臺將閥體l的內腔分隔為4個部分，由左向右依次為控制腔ld、第一進 出油腔le、第二進出油腔lf和彈簧腔lg,第一進出油嘴5與第一進出 油腔le連通，第二進出油嘴4與第二進出油腔lf連通，控制油嘴9與控 制腔ld連通，在閥體l內安裝著閥芯7和彈簧6，彈簧6位於彈簧腔lg 內，彈簧6的左端頂住閥芯7的右端面，彈簧6的右端頂住右端蓋3的 內端面；閥芯7的右段7b與第三環形凸臺lc的中心孔間隙配合，在閥 芯7的右段7b與第三環形凸臺lc的中心孔之間有密封圈，在閥芯7的 中段7c的左端有錐面7a，該錐面7a與第二環形凸臺lb的右埠構成錐 面閥，閥芯7的左段7d與第一環形凸臺la的中心孔間隙配合，在閥芯7 的左段7d與第一環形凸臺la的中心孔之間有密封圈，在第一環形凸臺 la的內圓柱面上有一個環形定位凸臺10;其特徵在於，在控制腔ld內 安裝著由換向組件ll、滑動卡套12和換向彈簧13組成的換向機構；滑 動卡套12是左端封閉、右端敞開的圓簡，滑動卡套12位於第一環形凸 臺la的內孔中、環形定位凸臺10的左邊，並與第一環形凸臺la的內孔 保持滑動間隙，在滑動卡套12左端面的中心有一個非貫通的圓錐槽，在 上述圓錐槽的外側有1~6個貫通滑動卡套12左端面的通油孔，換向彈簧13位於滑動卡套12的內腔中，換向彈簧13的右端頂住環形定位凸臺IO的左端面，換向彈簧13的左端頂住滑動卡套12的內端面；換向組件11安裝在控制腔ld內與控制腔ld正交的換向組件安裝孔中，換向組件安裝孔與控制油嘴9同軸連通，換向組件11由換向軸14、換向叉15和固定銷16組成，換向軸14位於換向組件安裝孔內，與換向組件安裝孔滑動配合，在換向軸14圓柱面的軸向中心處有一個垂直於換向軸14軸線的貫通的換向叉安裝孔，該換向叉安裝孔與控制腔ld同軸，換向叉安裝孔的兩端有圓錐面倒角0(=45° ~60。，在換向軸14圓柱面還有一個與換向叉安裝孔正交的銷軸孔，固定銷16安裝在上述銷軸孔內，換向叉15由彈性材料製成的左右換向臂和連接左右換向臂的中心連接環組成，換向叉15通過固定銷16安裝在換向軸14的換向叉安裝孔內，換向叉15的連接環與固定銷16保持轉動間隙，換向叉15的右換向臂的端頭插在滑動卡套12左端面中心的圓錐槽內，在左端蓋2內端面的中心有一個非貫通的圓錐槽，換向叉15的左換向臂的端頭插在左端蓋2內端面中心的圓錐槽內；在閥體1的左邊有一個第二控制油嘴17，它的位置與控制油嘴9同軸對稱，第二控制油嘴17與換向組件安裝孔同軸連通。本發明的工作原理是
工作狀態1:當控制油嘴9和第二控制油嘴17任意一路輸入高壓、另一路時，高壓油首先推動換向組件安裝孔內的換向軸14向無壓力方向移動，換向叉15使換向軸14換向，高壓油通過滑動卡套12上的通油孔進入滑動卡套12的內腔，推動閥芯7向右運動，達到第一進出油腔[le]和第二進出油腔[lf]連通，進而使第一進出油嘴[5]和第二進出油嘴[4]連通的目的。
工作狀態2:當控制油嘴9和第二控制油嘴17同時高壓時，則通過壓力差推動換向組件安裝孔內的換向組件，使其中壓力較高的液體通過滑動卡套12中的貫穿孔進入滑動卡套12的內腔，推動閥芯7向右運動，達到第一進出油腔[le]和第二進出油腔[lf]連通，進而使第一進出油嘴[5]和第二進出油嘴[4]連通的目的。
本發明的一個實施例中，換向叉安裝孔兩端的圓錐面倒角a-50。。
權利要求
1、一種雙控口液控閥，包括由帶有貫通左右端面中心孔的閥體[1]、左端蓋[2]和右端蓋[3]組成的殼體，左端蓋[2]與閥體[1]的左埠通過螺釘或者螺紋連接，右端蓋[3]與閥體[1]的右埠通過螺釘或者螺紋連接，在閥體[1]內有由左向右依次排列的第一環形凸臺[1a]、第二環形凸臺[1b]和第三環形凸臺[1c]，上述三個環形凸臺將閥體[1]的內腔分隔為4個部分，由左向右依次為控制腔[1d]、第一進出油腔[1e]、第二進出油腔[1f]和彈簧腔[1g]，第一進出油嘴[5]與第一進出油腔[1e]連通，第二進出油嘴[4]與第二進出油腔[1f]連通，控制油嘴[9]與控制腔[1d]連通，在閥體[1]內安裝著閥芯[7]和彈簧[6]，彈簧[6]位於彈簧腔[1g]內，彈簧[6]的左端頂住閥芯[7]的右端面，彈簧[6]的右端頂住右端蓋[3]的內端面；閥芯[7]的右段[7b]與第三環形凸臺[1c]的中心孔間隙配合，在閥芯[7]的右段[7b]與第三環形凸臺[1c]的中心孔之間有密封圈，在閥芯[7]的中段[7c]的左端有錐面[7a]，該錐面[7a]與第二環形凸臺[1b]的右埠構成錐面閥，閥芯[7]的左段[7d]與第一環形凸臺[1a]的中心孔間隙配合，在閥芯[7]的左段[7d]與第一環形凸臺[1a]的中心孔之間有密封圈，在第一環形凸臺[1a]的內圓柱面上有一個環形定位凸臺[10]；其特徵在於，在控制腔[1d]內安裝著由換向組件[11]、滑動卡套[12]和換向彈簧[13]組成的換向機構；滑動卡套[12]是左端封閉、右端敞開的圓筒，滑動卡套[12]位於第一環形凸臺[1a]的內孔中、環形定位凸臺[10]的左邊，並與第一環形凸臺[1a]的內孔保持滑動間隙，在滑動卡套[12]左端面的中心有一個非貫通的圓錐槽，在上述圓錐槽的外側有1～6個貫通滑動卡套[12]左端面的通油孔，換向彈簧[13]位於滑動卡套[12]的內腔中，換向彈簧[13]的右端頂住環形定位凸臺[10]的左端面，換向彈簧[13]的左端頂住滑動卡套[12]的內端面；換向組件[11]安裝在控制腔[1d]內與控制腔[1d]正交的換向組件安裝孔中，換向組件安裝孔與控制油嘴[9]同軸連通，換向組件[11]由換向軸[14]、換向叉[15]和固定銷[16]組成，換向軸[14]位於換向組件安裝孔內，與換向組件安裝孔滑動配合，在換向軸[14]圓柱面的軸向中心處有一個垂直於換向軸[14]軸線的貫通的換向叉安裝孔，該換向叉安裝孔與控制腔[1d]同軸，換向叉安裝孔的兩端有圓錐面倒角α＝45°～60°，在換向軸[14]圓柱面還有一個與換向叉安裝孔正交的銷軸孔，固定銷[16]安裝在上述銷軸孔內，換向叉[15]由彈性材料製成的左右換向臂和連接左右換向臂的中心連接環組成，換向叉[15]通過固定銷[16]安裝在換向軸[14]的換向叉安裝孔內，換向叉[15]的連接環與固定銷[16]保持轉動間隙，換向叉[15]的右換向臂的端頭插在滑動卡套[12]左端面中心的圓錐槽內，在左端蓋[2]內端面的中心有一個非貫通的圓錐槽，換向叉[15]的左換向臂的端頭插在左端蓋[2]內端面中心的圓錐槽內；在閥體[1]的左邊有一個第二控制油嘴[17]，它的位置與控制油嘴[9]同軸對稱，第二控制油嘴[17]與換向組件安裝孔同軸連通。
全文摘要
本發明屬於液壓技術，涉及對液控閥的改進。它包括殼體、閥芯[7]和彈簧[6]，其特徵在於，在控制腔[1d]內安裝著由換向組件[11]、滑動卡套[12]和換向彈簧[13]組成的換向機構；滑動卡套[12]位於第一環形凸臺[1a]的內孔中，換向彈簧[13]位於滑動卡套[12]的內腔中，換向組件[11]安裝在控制腔[1d]內與控制腔[1d]正交的換向組件安裝孔中，換向叉[15]右換向臂的端頭插在滑動卡套[12]左端面中心的圓錐槽內，換向叉[15]左換向臂的端頭插在左端蓋[2]內端面中心的圓錐槽內；第二控制油嘴[17]與換向組件安裝孔同軸連通。本發明實現了對液控閥的兩路控制，滿足了需要對液控閥實行兩路控制的油路的需要，降低系統的複雜程度、體積和成本。
文檔編號F15B13/00GK101629588SQ200910143859
公開日2010年1月20日 申請日期2009年6月1日 優先權日2009年6月1日
發明者雷 張, 張建會 申請人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所