特製型坯材制物品及其製造方法
2023-04-27 02:50:01 2
專利名稱：特製型坯材制物品及其製造方法
技術領域：
本發明是涉及一種由熔接複數片的坯材後得到的特製型坯材所製造的特製型坯材制物品及其製造方法，適用於例如載乘工具的儀錶板用面板般地，用於區分內外處的物品或具有區分內外部分的物品。
背景技術：
以往的載乘工具用物品，如美國US5,789,718號所示，是採用由滾壓邊緣電阻焊接的縫焊板制面板所製造，由於以往的載乘工具用物品，一般是由利用點熔焊接接合多個面板後的材料所製成，因此載乘工具的儀錶板用面板是為了區畫置於外氣的引擎室與由外氣形成遮斷狀態的車室內者，故成為用來區分內外的區分物品。以往的儀錶板用面板是如日本實開昭59-172678號所示般的以點熔接接合厚板的下部鑲板和薄板的上部鑲板。
如此的儀錶板用面板是衝壓加工厚板坯材和薄板坯材成預定形狀，生產下部鑲板及上部鑲板後，以點熔接接合這些鑲板，接著，進行鑲板間空隙的防水處理，並且以塗裝全體而被製造的。
在儀錶板用面板以外的載乘工具的車體用物品，將被使用在區分車室內外處的物品，將由坯材所生產的複數鑲板以點熔接製造的情況下，在以往也是經過與以上的儀錶板用面板相同的工程所製造的。
依據此以往技術，由於點熔接是在衝壓加工複數的坯材製造以形成預定形狀的複數鑲板後進行，故用來衝壓加工的模具是每個坯材皆需要，產生其成本變高的問題。且，由於複數散布的點熔接部之間是未接合鑲板之間，故為了防止由於水滴的侵入而生鏽，必須進行特別的防水處理的作業工程，產生無法使生產性提升的問題。
因此，本發明的目的就在於提供較以往能夠削減用來進行衝壓加工的模具，且，可不須要進行用來防止生鏽的特別防水處理的特製型坯材制物品及其製造方法。
發明內容
本發明提供一種特製型坯材制物品，其特徵為使兩端部對上的端部之間以雷射熔接後施以衝壓加工的2片坯材作為至少一部分的材料使用製造，前述2片的坯材的部分形成區分內外的區分部分。
本發明還提供一種製造特製型坯材制物品的方法，是至少由厚板坯材和薄板坯材所組成的部分形成區分內外的區分部分的製造特製型坯材制物品的方法，其特徵為
在露出於前述厚板坯材的外部的外面重疊前述薄板坯材的內面後以雷射熔接接合前述厚板坯材的端部和前述薄板坯材的端部，接著，將這些坯材施以衝壓加工，並且使此薄板坯材的內面與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止彎曲加工前述薄板坯材，之後，包含前述雷射熔接部塗裝前述厚板坯材和前述薄板坯材的外面與內面中的至少一方。
關於本發明的特製型坯材制物品，其特徵為將被重疊的端部之間以滾壓熔接後被衝壓加工的2片坯材作為至少一部分的材料使用所製造，前述2片坯材的部分是形成區分內外的區分部分。
當依據此特製型坯材制物品時，2片坯材是由於被重疊的端部之間是以滾壓熔接所接合，故用來作成預定形狀的衝壓加工是在以滾壓熔接接合坯材間後來進行。因此，不需要針對每個坯材準備用來進行衝壓加工的模具。且，即使由2片坯材所組成的部分成為區分內外的部分，由於滾壓熔接坯材間是無空隙地被接合，故也不須要進行用來防止生鏽的特別的防水處理。
且，當依據此特製型坯材制物品時，由於坯材間使以滾壓熔接所接合，故較點熔接產生更大的接合強度，更且由於較點熔接可縮小坯材端部間的重疊範圍，故能夠達到重量的輕量化和材料的成品率。
在於此特製型坯材制物品，2片坯材是厚板坯材和薄板坯材，滾壓熔接是在露出在厚板坯材的外部的外面的端部與薄板坯材內面的端部相互重疊而成的情況下，亦可將薄板坯材彎曲成此薄板坯材的內面是與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
當如此做時，即使2片的坯材是厚度不同的厚板坯材和薄板坯材，由於這些坯材的內面是形成一個面狀態或大略一個面狀態，故可將這些的內面作成用來安裝其他部件的安裝面。
且，關於本發明的特製型坯材制物品，其特徵為將被重疊的端部之間以雷射熔接後被衝壓加工的2片坯材作為至少一部分的材料使用所製造，前述2片坯材的部分是形成區分內外的區分部分。
在此特製型坯材制物品，2片坯材是由於被重疊的端部之間是以雷射熔接所接合，故用來作成預定形狀的衝壓加工是在以雷射熔接接合坯材間後來進行。因此，在此特製型坯材制物品也不需要針對每個坯材準備用來進行衝壓加工的模具。且，即使由2片坯材所組成的部分成為區分內外的部分，由於雷射熔接坯材間是無空隙地被接合，故也不須要進行用來防止生鏽的特別的防水處理。
且，在此特製型坯材制物品，由於坯材間使以雷射熔接所接合，故較點熔接產生更大的接合強度，更且由於較點熔接可縮小坯材端部間的重疊範圍，故能夠達到重量的輕量化和材料的成品率。
在於此特製型坯材制物品，2片坯材是厚板坯材和薄板坯材，在露出在這些厚板坯材的外部的外面的端部與薄板坯材內面的端部相互重疊而成的情況下，亦可將薄板坯材彎曲成此薄板坯材的內面是與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
當如此做時，即使2片的坯材是厚度不同的厚板坯材和薄板坯材，由於這些坯材的內面是形成一個面狀態或大略一個面狀態，故可將這些的內面作成用來安裝其他部件的安裝面。
在於以上的根據滾壓熔接和雷射熔接兩者所製成的特製型坯材制物品，在2片坯材的外面和內面中的至少一方設置跨過熔接部所結合的結合部件的情況下，作成使與在此接合部分的熔接部對應的部分由熔接部分離。
藉此，在結合結合部件之後，在結合此結合部件的面已進行用來確保耐久性的塗裝作業時，能夠確實地塗裝依據滾壓熔接的熔接部、依據雷射熔接的熔接部。
關於本發明的特製型坯材制物品的製造方法是至少由厚板坯材和薄板坯材所組成的部分形成區分內外的區分部分的製造特製型坯材制物品的方法，其特徵為在露出於前述厚板坯材的外部的外面重疊前述薄板坯材的內面後以滾壓熔接接合前述厚板坯材的端部和前述薄板坯材的端部，接著，將這些坯材施以衝壓加工，並且使此薄板坯材的內面與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止彎曲加工前述薄板坯材，之後，包含前述滾壓熔接部塗裝前述厚板坯材和前述薄板坯材的外面與內面中的至少一方。
當依據此特製型坯材制物品的製造方法時，坯材之間是由於在以滾壓熔接接合坯材間後進行衝壓加工形成預定形狀，故，不需要針對每個坯材準備用來進行衝壓加工的模具。且，坯材之間是由於以滾壓熔接無空隙地接合，故也不須要進行用來防止生鏽的特別的防水處理。更且，坯材之間是藉由滾壓熔接形成以較點熔接更大的強度所接合，又，由於滾壓熔接是較點熔接可縮小坯材端部之間的重疊範圍，故能夠達到重量的輕量化和材料的成品率。
且，當依據此特製型坯材制物品的製造方法時，即使在露出於厚板坯材外部的外面重疊薄板坯材的內面後進行滾壓熔接，由於將薄板坯材彎曲成此薄板坯材的內面是與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止，故也可將這些的內面作成用來安裝其他部件的安裝面。
關於本發明的特製型坯材制物品的製造方法是至少由厚板坯材和薄板坯材所組成的部分形成區分內外的區分部分的製造特製型坯材制物品的方法，其特徵為在露出於前述厚板坯材的外部的外面重疊前述薄板坯材的內面後以雷射熔接接合前述厚板坯材的端部和前述薄板坯材的端部，接著，將這些坯材施以衝壓加工，並且使此薄板坯材的內面與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止彎曲加工前述薄板坯材，之後，包含前述雷射熔接部塗裝前述厚板坯材和前述薄板坯材的外面與內面中的至少一方。
當依據此特製型坯材制物品的製造方法時，坯材之間是由於在以雷射熔接接合坯材間後進行衝壓加工形成預定形狀，故，與滾壓熔接的情況相同，不需要針對每個坯材準備用來進行衝壓加工的模具。且，坯材之間是由於以雷射熔接無空隙地接合，故也不須要進行用來防止生鏽的特別的防水處理。更且，坯材之間是藉由雷射熔接形成以較點熔接更大的強度所接合，又，由於雷射熔接是與點熔接不同，不須要重疊坯材端部之間，故更能夠達到重量的輕量化和材料的成品率。
且，當依據此特製型坯材制物品的製造方法時，即使將厚板坯材與薄板坯材的外面之間作成一個面狀態或大略呈一個面狀態後進行雷射熔接，由於將薄板坯材彎曲加工成一個面狀態或大略呈一個面狀態為止，故也可將這些的內面作成用來安裝其他部件的安裝面。
在於以上的根據滾壓熔接和雷射熔接兩者的特製型坯材制物品的製造方法，在厚板坯材與薄板坯材中的至少一方設置跨過熔接部後所結合的結合部品的情況下，作成在進行前述彎曲加工後而進行前述塗裝前，在此結合部件是結合厚板坯材與薄板坯材的面，將此結合部件且預先使跨過熔接部的前述部分由此熔接部分離後結合，之後，進行塗裝。
當如此做時，在進行結合部件的結合之後，即使在此結合部件所結合的厚板坯材和薄板坯材的面，進行用來確保耐久性的塗裝作業，也能夠確實地塗裝滾壓熔接部和雷射熔接部。因此，藉由塗膜能有效地防止在熔接部生鏽。
且，在於以上的根據滾壓熔接和雷射熔接兩者的特製型坯材制物品的製造方法，將薄板坯材彎曲加工到此薄板坯材的內面成一個面狀態或大略呈一個面狀態為止之事亦可於將被接合的厚板坯材和薄板坯材進行衝壓加工時，作為此衝壓加工的作業工程的一項來進行，且，亦可在衝壓加工之前或之後，作為與衝壓加工不同的作業工程來進行。
又，在於以上的根據滾壓熔接和雷射熔接兩者的特製型坯材制物品的製造方法，所謂將薄板坯材彎曲加工到此薄板坯材的內面成一個面狀態或大略呈一個面狀態為止之事，是針對於厚板坯材的內面呈平坦面處，將薄板坯材彎曲加工到此薄板坯材的內面與厚板坯材內面的直線延長線一致的位置或大略一致的位置為止後，使薄板坯材的內面成為平坦面，然後關於厚板坯材的內面形成彎曲面處，將薄板坯材彎曲加工至此薄板坯材的內面與厚板坯材內面的彎曲延長線一致的位置或大略一致的位置為止後，將薄板坯材的內面作成彎曲面。
在於以上的關於本發明的特製型坯材制物品及其製造方法，能夠使用的坯材是金屬板，特別是冷軋鋼板、熱軋鋼板。本發明是有效地適用於厚度0.7mm～3.2mm的鋼板，鋼板亦可是未經過電鍍等的表面處理者，亦可是經過鋅電鍍等的表面處理者。且，在本發明，能夠使用從軟鋼板至690MPA級的高張力鋼板的各種強度的鋼板。
且，在於本發明，塗裝亦可是電沉積塗裝，亦可是噴霧塗裝。
本發明是可適用於在至少一部分具有區分內外的部分之物品。其中一例，在載乘工具的車體的情況下是儀錶板用面板。關於載乘工具的車體的其他例子是由前輪室與前側框所組成的物品；由後輪室與後側板內件所組成的物品等。
在關於本發明的特製型坯材制物品是儀錶板用面板的情況下，此儀錶板用面板的下側材料是厚板坯材，上側的材料是薄板坯材，且薄板坯材是被彎曲成形成此薄板坯材的車室內空間的內面與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
根據此儀錶板用面板時，由於下側的材料是厚板坯材，故可將此部分的強度作成有效地承受來自載乘工具衝突時的前側框的荷重的強度，且，由於上側的材料是薄板坯材，故能夠減輕儀表版權體的重量。
且，根據此儀錶板用面板時，厚板坯材和薄板坯材是形成引擎室的外面之間利用滾壓熔接或雷射熔接形成連續狀態或大略的連續狀態，且由於薄板坯材是被彎曲成此薄板坯材的車室內空間的內面與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止，故與將儀錶板用面板的前述熔接部的周邊的外面形狀與內面形狀作成相反的情況不同，能夠在引擎室側的外面不會產生水滴容易聚集的凹部與高低部。藉此，可以防止在露出於外部的此外面生鏽。
由於利用前述特製型坯材制物品的製造方法，製造如此的儀錶板用面板，以厚板坯材作為儀錶板用面板下側的材料，以薄板坯材作為上側的材料，利用滾壓熔接或雷射熔接接合這些的厚板坯材和薄板坯材後，進行將薄板坯材彎曲成形成薄板坯材的車室內空間的內面與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止的彎曲加工。
且，在於本發明的特製型坯材制物品及其製造方法被適用於儀錶板用面板的情況下，在2片坯材的外面與內面中的至少一方，跨過滾壓熔接部、雷射熔接部所結合的前述結合部件的一個例子是前側框，其他的例子是隔音用的絕緣體面板，且補強用面板。
又，本發明也適用於載乘工具的車體以外的物品，例如小型船舶的外板、洗衣機槽的內板、電視機的外板、煤油爐的外面板、電腦的外框等。
圖1是由車室內觀看本發明的一實施形態的特製型坯材制物品的儀錶板用面板之下側面板被使用而製造的載乘工具的車體的一部分的立體圖，以實線僅顯示儀錶板用面板之下側面板的圖。
圖2是顯示用來製造儀錶板用面板之下側面板的材料的厚板坯材與薄板坯材的平面圖。
圖3是顯示為了滾壓熔接厚板坯材與薄板坯材的端部之間而重疊的狀態的平面圖。
圖4是顯示滾壓熔接時的厚板坯材與薄板坯材的縱剖面圖。
圖5是顯示滾壓熔接後的厚板坯材與薄板坯材的縱剖面圖。
圖6是由換乘衝壓加工以滾壓熔接所接盒的厚板坯材與薄板坯材而製造的儀錶板用面板之下側面板的車室內觀看的立體圖。
圖7是顯示為了將厚板坯材的內面與薄板坯材的內面作成一個面狀態或大略一個面狀態，而彎曲加工薄板坯材時的縱剖面圖。
圖8是顯示彎曲加工後的厚板坯材與薄板坯材的縱剖面圖。
圖9是由引擎室側觀看前側框所結合的儀錶板用面板之下側面板的立體圖。
圖10是由車室內觀看隔音用的絕緣體面板所結合的儀錶板用面板之下側面板的立體圖。
圖11是在外面被安裝前側框而在內面被安裝隔音用的絕緣體面板的儀錶板用面板之下側面板的滾壓熔接部的縱剖面圖。
圖12是與顯示將與前側框的滾壓熔接部對應的部分作成和圖11不同的形狀的變形例的圖11相同的圖。
圖13是由車室內觀看補強用面板所結合的儀錶板用面板之下側面板的立體圖。
圖14是在於由以雷射熔接所結合的厚板坯材與薄板坯材製造儀錶板用面板之下側面板情況的實施形態，顯示以雷射熔接接合厚板坯材與薄板坯材時的縱剖面圖。
圖15是顯示以雷射熔接後的厚板坯材與薄板坯材的縱剖面圖。
圖16是顯示彎曲加工薄板坯材時的縱剖面圖。
圖17是顯示彎曲加工後的厚板坯材與薄板坯材的縱剖面圖。
圖18是在外面被安裝前側框而在內面被安裝隔音用的絕緣體面板的儀錶板用面板之下側面板的雷射熔接部的縱剖面圖。
圖19是與顯示將與前側框的雷射熔接部對應的部分作成和圖18不同的形狀的變形例的圖18相同的圖。
圖20是將厚板坯材與薄板坯材作成一個面狀態或大略呈一個面狀態的外面之間，與圖14的情況不同，使其朝向與雷射熔接裝置相反側的實施形態的厚板坯材與薄板坯材的縱剖面圖。
圖21是顯示圖20的雷射熔接後的厚板坯材與薄板坯材的縱剖面圖。
具體實施例方式
為了更詳細敘述本發明，以下，左以圖面，說明本發明的特製型坯材制物品及其製造方法。
從現在所說明的實施形態是特製型坯材制物品形成載乘工具的車體的儀錶板用面板，特別是儀錶板用面板之下側面板的情況。在圖1顯示載乘工具的車體的一部分，此車體的一部分是利用在儀錶板用面板之下側面板A接合儀錶板用面板的上面板B、和前下側面板C、和前柱內部的下側面板D所形成的。
圖2～圖13是顯示利用滾壓熔接製造儀錶板用面板之下側面板情況的實施形態。如圖2所示，儀錶板用面板之下側面板的材料是皆為鋼板制的厚板坯材11與薄板坯材12，這些坯材11、12的端部11A、12A之間在以滾壓熔接所接合時如圖3般地被重疊。此重疊是如圖4所示，將厚板坯材11作成下側，而薄板坯材12作成上側後進行的。藉此，當以厚板坯材11與薄板坯材12形成儀錶板用面板之下側面板時，在成為引擎室側且被置於外氣側的厚板坯材11的外面11B，重疊形成車室內側且成為由外氣遮斷側的薄板坯材12的內面12C。在此狀態夾緊厚板坯材11與薄板坯材12。
接合坯材11、12的端部11A、12A的滾壓熔接裝置13是具有加壓端部11A、12A而壓潰的上下的電極輥子13A、13B。電極輥子13A、13B是在這些電極輥子13A、13B之間一面通電一面沿著端部11A、12A滾動。藉此，如圖5所示，端部11A與端部12A是在這些端部11A與端部12A之間一面形成焊珠一面被壓潰所結合，藉此在端部11A、12A處，可作成較厚板坯材11與薄板坯材12的總計的厚度小的滾壓熔接部15。利用此滾壓熔接，成為儀錶板用面板之下側面板之厚板坯材11的外面11B和薄板坯材12的外面12B是呈連續狀態或大略連續狀態。
再者，薄板坯材12的外面12B之厚板坯材11側的前端邊緣部12D是亦可對於厚板坯材11的外面11B形成若干的高低差狀態，不過當高低差很大時，在進行後述的電沉積塗裝時在此邊緣部12D的表面形成塗膜是困難的，此結果，會由邊緣部12D產生鏽。因此，為了使邊緣部12D不會變成高低差很大，故在進行滾壓熔接時，設定藉由電極輥子13A、13B加在坯材11、12的加壓力的大小及其他的條件。
之後，將厚板坯材11與薄板坯材12送至衝壓工程，進行換乘衝壓加工。藉此，利用於厚板坯材11和薄板坯材12依次地進行拉深加工與穿孔加工，及修邊加工等的各種加工，將坯材11、12加工成預定形狀，製造如圖6所示的儀錶板用面板之下側面板16。圖6是由車室內觀看儀錶板用面板之下側面板16的立體圖。
進行如圖7所示的薄板坯材12的彎曲加工作為用來製造儀錶板用面板之下側面板16的換乘衝壓加工中的一個工程。此彎曲工程是使用上模17和下模18來進行，下模18的上面18A是平滑面，不過在上模17的下面17A，在於由滾壓熔接部15朝薄板坯材12側少許偏移的位置，設置有向下突出的突部19。因此，薄板坯材12是以此突部19所彎曲加工。
此結果，如圖8所示，厚板坯材11的內面11C與薄板坯材12的內面12C是呈一個面狀態或大略一個面狀態。在圖8所示的厚板坯材11處，由於厚板坯材11的內面11C呈平坦面，故與此內面11C的直線延長線一致的位置或大略一致的位置為止，薄板坯材12是被彎曲加工，而此薄板坯材12的內面12C也呈平坦面。相對於此，在厚板坯材11的內面11C是呈彎曲面處，薄板坯材12被彎曲加工成此薄板坯材12的內面12C是與厚板坯材11的內面11C的彎曲延長線呈一致的位置或大略一致的位置為止，薄板坯材12的內面12C是除了滾壓熔接部15的部分，成為具有與厚板坯材11的內面11C呈連續性的彎曲面。
再者，亦可利用以上模17與下模18進行衝壓加工時，加壓由內面11C膨脹出的滾壓熔接部15的膨脹部15A，來使此膨脹部15A消失。
如此，顯示在製造厚板坯材11的內面11C與薄板坯材12的內面12C呈一個面狀態或大略一個面狀態的儀錶板用面板之下側面板16後，由引擎室觀看儀錶板用面板之下側面板16的圖9所示，在由厚板坯材11的外面11B與薄板坯材12的外面12B所組成的儀錶板用面板之下側面板16的外面16A，以點熔接接合跨過滾壓熔接部15所結合的結合部件，也就是前側框20。且，由呈一個面狀態或大略一個面狀態的厚板坯材11的外面11B與薄板坯材12的外面12B所組成的儀錶板用面板之下側面板16的內面16B，也如圖10所示，以點熔接接合跨過滾壓熔接部15所結合的結合部件，也就是隔音用絕緣體面板21。
如圖11所示，與前側框20的滾壓熔接部15對應的部分20A是由於由滾壓熔接部15朝遠離的方向少許地彎曲，故此部分20A是從滾壓熔接部15分離著。且，與絕緣體面板21的滾壓熔接部15對應的部分21A也是由於由滾壓熔接部15朝遠離的方向少許地彎曲，故此部分20A是從滾壓熔接部15分離著。
如以上般地，在儀錶板用面板之下側面板16安裝有前側框20、絕緣體面板21，且如圖1所示，當接合形成車體的儀錶板用面板之下側面板、和儀錶板用面板的上側面板、和前下側面板以及前柱內件下側面板等而完成車體後，在電沉積塗裝裝置浸漬此車體，進行電沉積塗裝。在此電沉積塗裝時，即使儀錶板用面板之下側面板16的滾壓熔接部15的一部分成為受到前側框20、絕緣體面板21所覆蓋的狀態，與前側框20的滾壓熔接部15對應的部分20A；和與絕緣體面板21的滾壓熔接部15對應的部分21A也是無緊密貼緊在滾壓熔接部15，而由於從此熔接部15分離，故電沉積塗裝液體是可確實地進入滾壓熔接部15而附著。藉此，在滾壓熔接部15的表面電沉積塗裝的塗膜是確實地被形成。且，儀錶板用面板之下側面板16中。未被前側框20所覆蓋的外面16A；及未被絕緣體面板21所覆蓋的內面16B也為塗模22所覆蓋。
當依據以上的實施形態時，成為用來區分載乘工具的內部與外部的車室內及引擎室的區分物品之儀錶板用面板之下側面板16是由於在以滾壓熔接接合厚板坯材11與薄板坯材12的端部11A、12A之間後，藉由進行衝壓加工厚板坯材11與薄板坯材12所製造，故用來此衝壓加工的模具是與製造以點熔接接合被衝壓加工的厚板坯材11與薄板坯材12的儀錶板用面板之下側面板的情況不同，不需要針對每個厚板坯材11與薄板坯材12來準備。因此，可減少模具的數量而能夠削減模具成本。且，由於滾壓熔接是無空隙地接合坯材之間，故在已被製造的儀錶板用面板之下側面板16不須要進行用來防止生鏽的特別防水處理的後工程，而可削減該部分的作業工程，能夠謀求生產性的提升。
且，由於滾壓熔接的接合強度較點熔接更大，故能夠以更大的強度接合厚板坯材11與薄板坯材12。又，在滾壓熔接，由於較點熔接可縮小厚板坯材11和薄板坯材12的端部11A、12A間的重疊範圍，故該縮小範圍可輕量化儀錶板用面板之下側面板16的重量，又能夠提升材料的成品率。
又，形成本實施形態的儀錶板用面板之下側面板16的引擎室的外面16A；和形成車室內空間的內面16B是由於以電沉積塗裝的塗膜22所覆蓋著，故可以使這些的外面16A與內面16B的耐久性提高。特別是藉由以塗膜22覆蓋外面16A，即使雨水等的水滴打在置於外氣的此外面16A上，能夠使對於水分、鏽的外面16A的耐久性提高。
又，在本實施形態，在進行被接合的厚板坯材11與薄板坯材12的衝壓加工時，由於利用彎曲加工薄板坯材12，此薄板坯材12的內面12C是形成與厚板坯材11呈一個面狀態或大略一個面狀態，故在由這些內面11C與12C所組成的儀錶板用面板之下側面板16的內面16B，可如預定般地安裝跨過滾壓熔接部15的隔音用絕緣體面板21。且，關於分成厚板坯材11的內面11C與薄板坯材12的內面12C而被安裝的複數個部件，由於這些的內面11C與12C也是呈一個面狀態或大略一個面狀態，故以任意一方的面作為基準面可進行這些部件的安裝。
又，即使在儀錶板用面板之下側面板16的外面16A，前側框20，在內面16B絕緣體面板21是跨過滾壓熔接部15各自被結合，由於與這些滾壓熔接部15對應的部分20A、21A是由滾壓熔接部15分離著，故在此滾壓熔接部15的表面能確實地形成電沉積塗裝的塗膜，而可以防止在熔接部15生鏽。
更且，當依據本實施形態時，由於儀錶板用面板之下側面板16的下側材料是厚板坯材11，故能夠以此厚板坯材11所組成的部分承受在乘載工具衝突時的來自前側框20的荷重。又，由於由於儀錶板用面板之下側面板16的上側材料是薄板坯材12，故能夠減輕儀錶板用面板之下側面板16的全體重量。
又，當依據本實施形態時，在薄板坯材12進行圖7的彎曲加工是如在圖8所述，由於成為薄板坯材12的車室內側的面的內面12C是作成與厚板坯材11的內面11C呈一個面狀態或大略一個面狀態，故在圖11所示的厚板坯材11與薄板坯材12之間形成的凹部23是被形成在儀錶板用面板之下側面板16的車室內側的內面16B，不會被形成在置於儀錶板用面板之下側面板16的外氣中的引擎室側的外面16A。因此，凹部23是與形成在儀錶板用面板之下側面板16的外面16A的情況不同，水滴會集中於露出在外部的外面16A的凹部23，藉此能夠解決在經過長時間後於儀錶板用面板之下側面板16上生鏽的問題。
圖12是關於與前側框20的滾壓熔接部15對應部分的形狀的變形例。在此變形例，與滾壓熔接部15對應的部分20B是與逐漸地由儀錶板用面板之下側面板16分離的形狀的圖11的部分20A不同，為急劇地由儀錶板用面板之下側面板16分離的形狀。
將與前側框20的滾壓熔接部15對應的部分作成圖11的形狀或圖12的形狀是考慮其成形加工的容易性、和朝儀錶板用面板之下側面板16的結合強度等而可以自由決定。
又，跨過滾壓熔接部15而接合在儀錶板用面板之下側面板16的結合部件是不限定於前側框20與絕緣體面板21而可以用任意的部件。作為其中的一個例子，在圖13，以點熔接安裝補強用的面板24於儀錶板用面板之下側面板16的內面16B。與此面板24的滾壓熔接部15對應的部分24A也是形成由滾壓熔接部15分離，在其間電沉積塗裝進入。
其次，以圖14～圖21說明使用雷射熔接製造儀錶板用面板之下側面板情況的實施形態。
如圖14所示，厚板坯材31與薄板坯材32是外面31B、32B之間被作成一個面狀態或大略一個面狀態，而相互端部31A、32A是相對，在此狀態雙方的拍裁31、32被夾緊。利用來自具有振蕩器33A、聚光鏡頭33B的雷射熔接裝置的雷射光32C熔接接合端部31A、32A。
圖15是顯示雷射熔接後的厚板坯材31與薄板坯材32，端部31A、32A的接合部成為雷射熔接部35，厚板坯材31的外面31B與薄板坯材32的外面32B是呈連續狀態或大略連續狀態。
在此以後的作業是與前述滾壓熔接的情況相同。即，利用在厚板坯材31與薄板坯材32進行換乘衝壓加工，由這些厚板坯材31與薄板坯材32製造儀錶板用面板之下側面板36，在此換乘衝壓加工時，以圖16的上模17和下模18在薄板坯材32進行彎曲加工。藉此，如圖17所示，將薄板坯材32的內面32C作成與厚板坯材31的內面31C呈一個面狀態或大略一個面狀態。其次如圖18所示，各自以熔接安裝前側框20於錶板用面板之下側面板36的外面36A，安裝隔音用的絕緣體面板21於內面36B。與前側框20與絕緣體面板21的各自雷射熔接部35對應的部分20A、21A是由熔接部35分離。
之後，電沉積塗裝由被安裝前側框20等的儀錶板用面板之下側面板36與儀錶板用面板之上側面板、前下側面板、前柱內件下側面板等所組成的車體，而以塗膜覆蓋包含雷射熔接部35的儀錶板用面板之下側面板36的外面36A、內面36B。
當與點熔接的情況比較實，在此雷射熔接的情況也能夠達到與前述滾壓熔接的情況相同的效果。在此效果中，在圖18所顯示的厚板坯材31與薄板坯材32間的凹部43是由於被形成在儀錶板用面板之下側面板36的車室內側的內面36B而未形成在引擎室側的外面36A，故包含著經過長時間可以防止在露出於外部的外面36A生鏽的效果。
然後，當依據雷射熔接的情況時，由於亦可不須重疊厚板坯材31與薄板坯材32的端部31A、32A之間，故更能夠減輕該部分儀錶板用面板之下側面板36的重量，也可以提升材料的成品率。
在此雷射熔接的情況亦可如圖19所示，將與前側框20的雷射熔接部35對應的部分20B作成由儀錶板用面板之下側面板36急劇地分離的形狀。
且，在儀錶板用面板之下側面板36跨過雷射熔接部35而結合的結合部件是與圖13的情況相同，亦可為補強用的面板。
更且，如圖20所示，亦可在使相互的端部31A、32A相對後以雷射熔接裝置33接合厚板坯材31與薄板坯材32時，將這些坯材31、32的一個面狀態或大略一個面狀態的外面31B、32B，作成朝與雷射裝置相反側的向下方向。藉此，能夠使外面31B、32B載於平坦的作業桌，以夾緊裝置夾緊厚板坯材31與薄板坯材32。如此進行熔接時的雷射熔接部35是如圖21所示，上部35A成為下垂者。
產業之利用可能性如以上般，關於本發明的特製型坯材制物品及其製造方法是如區分車體的引擎室與車室內的儀錶板用面板般，在以特製型坯材製造用來區分內外的物品的情況時是有用的。
權利要求
1.一種特製型坯材制物品，其特徵為使兩端部對上的端部之間以雷射熔接後施以衝壓加工的2片坯材作為至少一部分的材料使用製造，前述2片的坯材的部分形成區分內外的區分部分。
2.如權利要求1所述的特製型坯材制物品，其特徵為前述2片坯材是厚板坯材和薄板坯材，露出於這些厚板坯材和薄板坯材的外面之間呈一個面狀態或大略一個面狀態，且前述薄板坯材是此薄板坯材的內面被彎曲成與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
3.如權利要求1所述的特製型坯材制物品，其特徵為在前述2片坯材的外面和內面中的至少一方具有跨過前述雷射熔接部後被結合的結合部件，與在此結合部件的前述雷射熔接部對應的部分是由此雷射熔接部分離。
4.如權利要求3所述的特製型坯材制物品，其特徵為前述2片坯材的外面和內面中的至少前述結合部件被結合側的面是被塗裝著。
5.如權利要求4所述的特製型坯材制物品，其特徵為形成載乘工具的車體的車體用物品。
6.如權利要求5所述的特製型坯材制物品，其特徵為前述車體用物品是儀錶板用面板。
7.如權利要求6所述的特製型坯材制物品，其特徵為前述儀錶板用面板的下側的材料是厚板坯材，上側的材料是薄板坯材，露出在前述厚板坯材的外部的外面端部和前述薄板坯材的內面端部重疊後加以滾壓熔接，前述薄板坯材，是形成此薄板坯材的車室內空間的內面是被彎曲成與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
8.一種製造特製型坯材制物品的方法，是至少由厚板坯材和薄板坯材所組成的部分形成區分內外的區分部分的製造特製型坯材制物品的方法，其特徵為在露出於前述厚板坯材的外部的外面重疊前述薄板坯材的內面後以雷射熔接接合前述厚板坯材的端部和前述薄板坯材的端部，接著，將這些坯材施以衝壓加工，並且使此薄板坯材的內面與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止彎曲加工前述薄板坯材，之後，包含前述雷射熔接部塗裝前述厚板坯材和前述薄板坯材的外面與內面中的至少一方。
9.如權利要求8所述的製造特製型坯材制物品的方法，其特徵為在進行前述彎曲加工後而進行前述塗裝前，於已進行前述厚板坯材與前述薄板坯材的塗裝的面，將具有跨過前述滾壓熔接部的部分的結合部件且預先使跨過前述滾壓熔接部的前述部分由此滾壓熔接部分離後結合，之後，進行前述塗裝。
10.如權利要求9所述的製造特製型坯材制物品的方法，其特徵為前述特製型坯材制物品是形成載乘工具的車體的車體用物品。
11如權利要求10所述的製造特製型坯材制物品的方法，其特徵為前述車體用物品是儀錶板用面板。
全文摘要
本發明是涉及一種特製型坯材制物品，其特徵為使兩端部對上的端部之間以雷射熔接後施以衝壓加工的2片坯材作為至少一部分的材料使用製造，前述2片的坯材的部分形成區分內外的區分部分。本發明還涉及一種製造特製型坯材制物品的方法，是至少由厚板坯材和薄板坯材所組成的部分形成區分內外的區分部分的製造特製型坯材制物品的方法，其特徵為在露出於前述厚板坯材的外部的外面重疊前述薄板坯材的內面後以雷射熔接接合前述厚板坯材的端部和前述薄板坯材的端部，接著，將這些坯材施以衝壓加工，並且使此薄板坯材的內面與厚板坯材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止彎曲加工前述薄板坯材，之後，包含前述雷射熔接部塗裝前述厚板坯材和前述薄板坯材的外面與內面中的至少一方。
文檔編號B21D53/86GK1651184SQ20051005191
公開日2005年8月10日 申請日期2001年2月21日 優先權日2000年3月13日
發明者小原央, 小松弘幸, 簗瀨典之, 下東浩二, 兒玉和實, 渡邊弘和, 新裡文明 申請人:菊池壓縮工業株式會社, 本田技研工業株式會社