一種基於stm32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置製造方法
2023-04-27 14:39:16
一種基於stm32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基於STM32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置，包括現場採集裝置、手持裝置和移動終端裝置；現場採集裝置包括STM32微處理器、高精度的壓力傳感器、A/D調理電路、ZigBee無線模塊和直流電源模塊；手持裝置包括STM32微處理器、按鍵輸入模塊、LCD液晶屏、ZigBee無線模塊和直流電源模塊；移動終端裝置，包括ZigBee無線模塊和平板計算機；現場採集裝置採集的風壓值經過A/D轉換器轉換後傳遞給手持裝置，手持裝置將風壓信號和車次信息傳輸給移動終端裝置，移動終端裝置對數據進行處理，將確認信息通過無線模塊發給手持裝置。
【專利說明】一種基於STM32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種列車制動系統貫通試驗實時監測裝置，實現對列車的制動系統貫通試驗時的實時監測和預警。屬於工業監控【技術領域】。
【背景技術】
[0002]列車制動系統故障或未按規定工作，是導致停留列車溜逸、運行列車失控的主要原因，也是目前影響鐵路安全運輸的慣性事故之一。為了確保列車運行安全，列車中的機車和車輛的自動制動機，均應加入全列車的制動系統，並按規定進行試驗(包括全部試驗、簡略試驗、持續一定時間的全部試驗)。目前除了半自動閉塞區段少數掛有列尾裝置的列車由司機負責試驗外，多數列車在無列檢人員、運轉車長和車輛乘務員的情況下的簡略試驗由車務人員負責(在中間站基本上都是車務人員負責)。列車制動系統貫通試驗作業流程存在巨大安全風險:一是助理值班員是否按規定進行試風作業車站值班員掌握不了 ； 二是列車尾部試風記錄裝置(即現場採集設備)只具有簡略試驗風壓採集、過程記錄、查詢監測等功能，可為「事後」分析提供信息，在簡略試驗不符合要求時，該裝置不能實時向車站值班員發出預警。
【發明內容】
[0003]有鑑於現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是設計一種基於STM32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置，在基於傳統檢測裝置的基礎上，設計研發出新型檢測監控裝置，集現場數據採集、檢測結果顯示、數據存儲和數據實時傳輸功能於一體的列車制動系統簡略試驗裝置。在開行列車前，通過無線傳輸方式將簡略試驗的信息實時傳輸到行車室(信號樓)終端設備上，實現對列車制動系統情況實時監測，可有效規避風險，以確保列車運行安全。
[0004]所述的基於STM32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置，包括現場採集裝置、手持裝置和移動終端裝置。
[0005]所述的現場採集裝置，包括STM32微處理器、高精度的壓力傳感器、A/D調理電路、ZigBee無線模塊和直流電源模塊組成。高精度壓力傳感器將採集的風壓值經過A/D轉換器模擬量與數字量的轉換後傳遞給微處理器，然後微處理器將風壓數據通過無線模塊傳輸給手持裝置。直流電源模塊為處理器提供電源。
[0006]所述的手持裝置，包括STM32微處理器、按鍵輸入模塊、IXD液晶屏、ZigBee無線模塊和直流電源模塊組成。列車的車次信息通過按鍵模塊傳遞給微處理器，此時微處理器同步將車次信息顯示在LCD液晶屏上，然後微處理器通過無線模塊將車次信息傳輸給移動終端裝置。
[0007]所述的移動終端裝置，包括ZigBee無線模塊和平板計算機。通過無線模塊的接收，車次信息以及採集的風壓值傳遞給了數據處理計算機，計算機處理以後將確認信息通過無線模塊發給手持裝置。
[0008]進一步地，所述基於STM32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置是按照以下步驟控制工作的:
[0009]步驟一，啟動手持裝置，看到輸入提示信息後，輸入並顯示列車車次，按下單擊〃確認"鍵後，車次信息直接發送給終端設備，經CRC校驗後，在移動終端裝置監控界面進行顯示車次信息；
[0010]步驟二，現場採集裝置啟動採集設備電源，進行數據採集，並實時發送給手持裝置；
[0011]步驟三，手持裝置顯示屏上顯示風壓值，並無線傳輸至移動終端裝置；
[0012]步驟四，移動終端裝置的上位機監控界面對風壓值實時進行顯示，繪製出曲線。一旦，風壓異常，則進行語音報警。
[0013]本實用新型具有以下優點:
[0014]1、所述的基於STM32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置，採用zigbee模塊實現設備之間的無線通信功能，此功能可以實時的傳輸設備之間的控制信號以及將採集的風壓值及時的傳輸到行車室(信號樓)終端設備上，可實現對列車制動系統實時監測，提高了工作人員的工作效率和迅速發現問題的能力
[0015]2、移動終端裝置的上位機軟體可以對採集的風壓數據進行自動的判定，如果風壓異常，上位機部分會及時的發出語音報警，提醒工作人員注意。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的現場採集裝置硬體結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型的手持裝置硬體結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型的移動終端裝置硬體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]基於STM32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置，包括現場採集裝置、手持裝置和移動終端裝置。現場採集裝置，包括STM32微處理器、高精度的壓力傳感器、A/D調理電路、ZigBee無線模塊和直流電源模塊組成。高精度壓力傳感器將採集的風壓值經過A/D轉換器模擬量與數字量的轉換後傳遞給微處理器，然後微處理器將風壓數據通過無線模塊傳輸給手持裝置。直流電源模塊為處理器提供電源。手持裝置，包括STM32微處理器、按鍵輸入模塊、LCD液晶屏、ZigBee無線模塊和直流電源模塊組成。列車的車次信息通過按鍵模塊傳遞給微處理器，此時微處理器同步將車次信息顯示在LCD液晶屏上，然後微處理器通過無線模塊將車次信息傳輸給移動終端裝置。移動終端裝置，包括ZigBee無線模塊和平板計算機。通過無線模塊的接收，車次信息以及採集的風壓值傳遞給了數據處理計算機，計算機處理以後將確認信息通過無線模塊發給手持裝置。
【權利要求】
1.一種基於STM32的列車制動系統貫通試驗實時監測裝置，其特徵在於:包括現場採集裝置、手持裝置和移動終端裝置；現場採集裝置包括STM32微處理器、高精度的壓力傳感器、A/D調理電路、ZigBee無線模塊和直流電源模塊；手持裝置包括STM32微處理器、按鍵輸入模塊、IXD液晶屏、ZigBee無線模塊和直流電源模塊；移動終端裝置，包括ZigBee無線模塊和平板計算機；現場採集裝置中高精度的壓力傳感器連接A/D調理電路，A/D調理電路連接STM32微處理器，STM32微處理器同時連接ZigBee無線模塊和直流電源模塊；手持裝置中STM32微處理器分別連接按鍵輸入模塊、IXD液晶屏、ZigBee無線模塊和直流電源模塊；移動終端裝置中ZigBee無線模塊連接平板計算機。
【文檔編號】G01M17/08GK204177587SQ201420678687
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月13日 優先權日:2014年11月13日
【發明者】曹寶修, 王志倫, 丁雲, 孟慶煒, 李振璧, 趙佰亭 申請人:上海鐵路局淮南西站