一種搗固車防火滅火系統及搗固車的製作方法

2023-05-17 08:36:11

本實用新型涉及防火滅火技術領域，具體涉及一種搗固車防火滅火系統。

背景技術：

大養機是用於鐵路線路大修與維護的一種大型養路機械，其中柴油機、主傳動裝置、輔助傳動裝置、燃油系統、機油系統、控制系統、照明系統、充電系統等部件都是潛在的火災危險源。大養機在進行作業時，一般遠離城市，再加上周圍地形環境複雜，一旦遇上火災，消防車輛一般很難及時到達火災現場。車上一般只配置手提式乾粉滅火器，由於空間狹小、設備擁擠、結構複雜，一旦發生火災，手提式乾粉滅火器很難施展，火勢很難控制。大養機缺少一套完善的火災監視報警控制裝置和滅火裝置，不能滿足當前要求。因此有必要安裝一套火災監視報警控制裝置和滅火裝置，實施防火和滅火自動保護。

現有技術中，申請號為201310235521.0的中國發明專利申請公開了一種汽車防火應急系統，包括控制模塊、以及分別與控制模塊相連接的電源模塊、煙霧傳感器、信號輸出裝置；其中，電源模塊經控制模塊為與控制模塊相連接的各個裝置模塊進行供電，煙霧傳感器設置在汽車引擎艙內，信號輸出裝置設置在汽車座艙內。申請號為201410043773.8 的中國發明專利申請公開了一種車輛自動防火與滅火系統，包含一控制電路、一水銀觸動裝置和一滅火裝置。控制電路包括一蓄電池、一與蓄電池電連接的第一接點、一與第一接點相鄰的第二接點、一與第二接點電連接的滅火器作動電磁繼電器，及一與第二接點電連接的燃油切斷電磁閥。水銀觸動裝置包括一水銀容置筒及一位於水銀容置筒內的水銀，當車輛受撞擊，水銀會導通第一接點與第二接點，使滅火器作動電磁繼電器及燃油切斷電磁閥啟動。滅火裝置包括一受滅火器作動電磁繼電器啟動而噴射的滅火器，及一與滅火器連通的噴射軟管，使滅火劑經噴射軟管噴射至車輛的易燃處。申請號為201420386653.3的中國實用新型公開了一種車庫滅火系統，包括溫度探測器、噴水滅火裝置和控制器，所述控制器分別與溫度探測器和噴水滅火裝置電聯接；所述噴水滅火裝置包括儲水罐、輸水總管、設置在車庫地面上的排水槽、排水管道和數根分布於車庫頂面內側的噴水管，每根噴水管上設有數個噴頭，所述輸水總管上設有消防泵，所述車庫的牆面、地面和車庫的立柱的外表面上均塗覆有防火塗料層，該防火塗料層的厚度為10-20mm。以上現有技術均不能很好地解決在大養機出現火災時實施防火和滅火自動保護的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型提供一種搗固車防火滅火系統及搗固車，在大養機出現火災時能實施防火和滅火自動保護。

本實用新型採用的技術方案為：一種搗固車防火滅火系統，包括火災監控裝置和滅火裝置；所述火災監控裝置包括點型光電感煙火災探測器、感溫探測器、監控模塊、聲光報警器、車載防火顯示終端，所述點型光電感煙火災探測器、感溫探測器、聲光報警器、車載防火顯示終端均連接監控模塊；所述滅火裝置包括電源、連接電源的電源控制開關、連接電源控制開關的乾粉滅火器。

所述的搗固車防火滅火系統還包括點型紅外火焰探測器、感溫電纜器，所述點型紅外火焰探測器、感溫電纜器均連接監控模塊。

所述的搗固車防火滅火系統還包括輸入輸出模塊一、輸入輸出模塊二；

所述輸入輸出模塊一的輸入端連接感溫電纜器，所述輸入輸出模塊二的輸入端連接點型紅外火焰探測器，所述點型光電感煙火災探測器、感溫探測器均設有信號端，點型光電感煙火災探測器信號端、感溫探測器信號端、輸入輸出模塊一的輸出端、輸入輸出模塊二的輸出端並聯接入監控模塊。

所述的搗固車防火滅火系統還包括終端檢測盒，所述終端檢測盒為感溫電纜器終端。

所述監控模塊為車載防火監控主機。

所述車載防火監控主機帶三個通信接口，所述車載防火顯示終端帶一個通信接口。

所述火災監控裝置還包括連接監控模塊的攝像裝置。

所述電源控制開關為自動控制開關，電源控制開關連接監控模塊。

一種搗固車，包括上述的搗固車防火滅火系統。

所述搗固車還包括柴油機、主傳動裝置、輔助傳動裝置、燃油系統、機油系統、控制系統、照明系統和充電系統，所述柴油機、主傳動裝置、輔助傳動裝置、燃油系統、機油系統、控制系統、照明系統和充電系統處均設置有點型光電感煙火災探測器、感溫探測器、點型紅外火焰探測器、感溫電纜器和乾粉滅火器。

本實用新型的優點在於：1）本實用新型能對搗固車（特別是09-32型搗固車）火災實現監視報警防火和滅火自動保護功能。2）本實用新型直接採集探頭當前的溫值及塵值，並不直接採用溫感與煙感的報警信號，同時利用設備其他的一些輔助採集信號，在不影響正常火警的前提下，降低了火災的誤報概率；3）本實用新型的火災監控裝置和滅火裝置為兩套相對獨立的裝置（需要時也可連為一體，實現自動防火滅火），在操作人員確定有火災時，可以實施對應點的滅火操作，降低錯誤滅火概率；4）本實用新型結構簡單合理，實用性強，利於推廣使用。

附圖說明

圖1是實施例中搗固車防火滅火系統的連接關係示意圖；

圖中：1-車載防火監控主機、2-車載防火顯示終端、3-電源、4-聲光報警器、5-感溫探測器、6-點型光電感煙火災探測器、7-輸入輸出模塊一、8-輸入輸出模塊二、9-終端檢測盒、10-點型紅外火焰探測器、11-感溫電纜器、12-電源控制開關、13-乾粉滅火器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例來進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種搗固車防火滅火系統，設置在搗固車（如09-32型搗固車）上，包括火災監控裝置和滅火裝置，火災監控裝置包括點型光電感煙火災探測器6、感溫探測器5、點型紅外火焰探測器10、感溫電纜器11、終端檢測盒9、輸入輸出模塊一7、輸入輸出模塊二8、監控模塊（採用車載防火監控主機1）、車載防火顯示終端2、聲光報警器4、電源3。點型光電感煙火災探測器、感溫探測器、點型紅外火焰探測器、感溫電纜器採集火災信號傳輸給車載防火監控主機，車載防火監控主機將信號處理後通過通信接口分別傳送給車載防火顯示終端和聲光報警器。滅火裝置包括乾粉滅火器13、電源控制開關12和電源，電源接電源控制開關，電源控制開關接乾粉滅火器。操作人員可從車載防火顯示終端和聲光報警器的信息判斷是要啟動滅火裝置，若要啟動滅火裝置按下對應的電源控制開關，電信號傳送給乾粉滅火器，乾粉滅火器獲得電信號實施滅火。火災監控裝置和滅火裝置可共用一個電源。

火災時產生的煙霧能使點型光電感煙火災探測器產生火災報警電信號；火災時產生的溫度能使感溫探測器產生火災報警電信號；火災時產生的火焰能使點型紅外火焰探測器產生火災報警電信號；火災時產生的溫度能使感溫電纜器產生火災報警電信號；終端檢測盒為感溫電纜器終端；輸入輸出模塊一能接受現場開關量信號；輸入輸出模塊二能接受現場開關量信號；車載防火監控主機接收各感應探測器和輸入輸出模塊傳輸的信號，經處理後轉化為相應的信號傳輸給車載防火顯示終端和聲光報警器；車載防火顯示終端能顯示車載防火監控主機傳送的火災信號；聲光報警器在收到車載防火監控主機的指令（產生火災電信號）後能發出聲光報警。

車載防火監控主機帶三個通信接口，車載防火顯示終端帶一個通信接口，具有人機交換功能。車載防火顯示終端具有人體觸摸操作功能。輸入輸出模塊一的輸入端接感溫電纜器,輸入輸出模塊二的輸入端接點型紅外火焰探測器信號輸出端，點型光電感煙火災探測器信號端、感溫探測器信號端、輸入輸出模塊一的輸出端、輸入輸出模塊二的輸出端並聯接入車載防火監控主機通信接口一，車載防火監控主機通信接口二接車載防火顯示終端通信接口，車載防火監控主機信號接口三接聲光報警器。

電源控制開關也可以是能通過監控模塊自動控制的電源控制開關，形成自動滅火裝置，需要時能實現自動防火滅火。自動滅火裝置也可以另外採用由角度傳感器、噴頭系統、電磁閥及開關控制電路等構成的自動滅火裝置。

火災監控裝置還包括連接監控模塊的攝像裝置，通過監控模塊將監控區域情形實時顯示在車載防火顯示終端上。

一種搗固車，包括上述搗固車防火滅火系統、柴油機、主傳動裝置、輔助傳動裝置、燃油系統、機油系統、控制系統、照明系統和充電系統，所述柴油機、主傳動裝置、輔助傳動裝置、燃油系統、機油系統、控制系統、照明系統和充電系統處均設置有點型光電感煙火災探測器、感溫探測器、點型紅外火焰探測器、感溫電纜器和乾粉滅火器。

點型光電感煙火災探測器、感溫探測器、點型紅外火焰探測器、感溫電纜器任一探測器檢測到火災信號將信號傳輸給車載防火監控主機，車載防火監控主機均將信號處理後通過通信接口分別傳送給車載防火顯示終端和聲光報警器。操作人員從所述車載防火顯示終端和聲光報警器的信息判斷是要啟動滅火裝置，若要啟動滅火裝置按下對應的電源控制開關，電信號傳送給乾粉滅火器，乾粉滅火器得電信號實施滅火。本實用新型結構簡單合理，實用性強，利於廣推實用。本搗固車防火滅火系統尤其適應於09-32型搗固車。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護範圍之內。