發動機活塞銷卡簧裝配機構的製作方法

2023-05-17 00:23:06 2

專利名稱：發動機活塞銷卡簧裝配機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於發動機裝配技術領域，更具體地說，是涉及ー種發動機活塞銷卡簧裝配機構。
背景技術：
汽車發動機活塞銷卡簧，形狀為開缺ロ的圓環，卡簧剛性大，且略大於所需要裝配的活塞孔，在汽車發動機的活塞銷卡簧裝配過程中，手工裝配極其不方便，裝配時卡簧還很容易崩出傷人，從而極其容易造成相關操作人員的受傷。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠實現發動機活塞銷卡簧裝配自動化，從而明顯提高卡簧裝配速度的發動機活塞銷卡簧裝配機構。要解決以上所述的技術問題，本實用新型採取的技術方案為本實用新型為ー種發動機活塞銷卡簧裝配機構，所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構包括壓裝裝置，卡簧壓頭，所述的壓裝裝置的壓裝導柱為杆狀結構，壓裝導柱一端與控制壓裝導柱伸縮的伸縮杆件連接，卡簧壓頭設置為中空的筒狀結構，中間為壓頭腔體，卡簧壓頭上端設置開槽，伸縮杆件設置為能夠穿過卡簧壓頭的結構，卡簧壓頭前端設置用於固定待安裝卡簧的活塞的固定架，所述的活塞固定在固定架上時，活塞銷孔設置為與壓裝導柱處於同一直線上的結構，所述的壓裝導柱向前伸出時，能夠延伸到活塞銷孔內，壓裝裝置與控制壓裝裝置工作的控制器連接。所述的壓裝裝置還包括推銷套，所述的壓裝導柱活動套裝在推銷套內，卡簧壓頭的壓頭腔體設置為從與卡簧壓頭端部向卡簧壓頭外端面一端直徑尺寸逐步縮小的錐形體結構，所述的推銷套和壓裝導柱套裝在壓裝裝置殼體內，所述的壓裝裝置殼體和卡簧壓頭分別通過安裝支架和滑輪結構安裝在機構基座上，所述的卡簧壓頭設置為在伸縮杆件推動下沿直線前後運動的結構，所述的伸縮杆件包括壓簧控制缸和壓裝杆。所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構還包括供料裝置，供料裝置包括垂直設置在壓裝裝置上方的料柱，料柱上套裝多個卡簧，所述的料柱下方設置與料柱之間呈間隙布置的安裝板塊，安裝板塊上設置推料板和控制推料板移動的推料杆和推料控制缸，料柱與安裝板塊之間的間隙設置為大於卡簧厚度的結構，推料板的厚度設置為小於料柱與安裝板塊之間間隙的結構，推料杆件與控制推料杆件工作的控制器連接。所述的壓裝導柱設置為直徑小於活塞銷孔直徑的結構，開槽在卡簧壓頭上呈U字形結構，所述的壓裝導柱處於未工作狀態時，導柱端頭部處幹與推銷套前端平齊的結構，壓裝導柱處於未工作狀態時，從供料裝置掉下的卡簧掉入開槽時，所述的卡簧在開槽和導柱端頭部的限制下，處於豎立的角度。所述的推銷套與卡簧壓頭連接的一端的表面沿卡簧壓頭軸向設置多道開ロ，多道開ロ將推銷套設置為由多塊推銷套組片組成的結構，推銷套的外圈直徑和推銷套內腔直徑
4均設置為從與卡簧壓頭連接的推銷套前端向與壓簧控制氣缸連接的推銷套後端逐漸縮小的結構。所述的推銷套與卡簧壓頭連接的一端的表面沿卡簧壓頭軸向設置多道開ロ，多道開ロ將推銷套設置為由多塊推銷套組片組成的結構，推銷套的外圈直徑和推銷套內腔直徑均設置為從與卡簧壓頭連接的推銷套前端向與壓簧控制氣缸連接的推銷套後端逐漸縮小的結構。所述的推料控制缸設置為氣壓或液壓控制的結構，壓簧控制缸設置為氣壓或液壓控制的杆件結構，推料控制缸和壓簧控制缸分別與管路I及管路II連接，管路I及管路II 分別與控制推料控制缸和壓簧控制缸伸縮的控制器連接。所述的推料板上設置落料斜坡，落料斜坡下端設置為正對準卡簧壓頭上的開槽部位的結構，所述的壓裝裝置還包括回位彈簧，所述的壓裝導柱處於向活塞銷孔方向伸出的工作狀態時，回位彈簧設置為向壓裝導柱施加反方向的力的結構。所述的壓裝導柱中間部位設置ー個錐形臺階，所述的推銷套內腔的中間部位設置沿內腔表面一周的凸臺，壓裝導柱在推銷套內腔內向活塞銷一端運動時，錐形臺階設置為運動到推銷套內腔的中部位置時將抵靠在凸臺上的結構。所述的推銷套採用彈簧鋼材料製作。採用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果本實用新型所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，可以避免手工裝配時卡簧容易崩出傷人的風險，起到保護裝配人員的作用，同時，本實用新型的機構，能夠實現發動機活塞銷卡簧裝配自動化，從而明顯提高卡簧裝配速度。

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖I為本實用新型所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構的結構示意圖；圖2為圖I所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構的卡簧壓頭與推銷套的結構示意圖；圖3為圖I所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構的卡簧壓頭與推銷套配合安裝的結構示意圖；圖4為圖2所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構的卡簧壓頭的A-A剖面的結構示意圖；圖5為本實用新型所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構的壓裝導柱的結構示意圖；圖中標記為1、壓裝裝置；2、卡簧壓頭；3、壓裝導柱；4、伸縮杆件；5、壓頭腔體;
6、開槽；7、活塞；8、固定架；9、活塞銷孔；10、控制器；11、推銷套；12、卡簧壓頭端部；13、 卡簧壓頭外端面；14、滑輪結構；15、機構基座；16、壓簧控制缸；17、壓裝杆；18、供料裝置； 19、料柱；20、卡簧；21、安裝板塊；22、推料板；23、推料杆；24、推料控制缸；25、導柱端頭部；26、推銷套前端；27、開ロ ；28、推銷套組片；29、管路I ;30、管路II ;31、落料斜坡；32、 回位彈簧；33、錐形臺階；34、凸臺；35、壓裝裝置殼體；36、安裝支架；37、推銷套內腔；38、 推銷套後端。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明如附圖I——附圖5所示，本實用新型為ー種發動機活塞銷卡簧裝配機構，所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構包括壓裝裝置1，卡簧壓頭2，所述的壓裝裝置I的壓裝導柱3 為杆狀結構，壓裝導柱3 —端與控制壓裝導柱3伸縮的伸縮杆件4連接，卡簧壓頭2設置為中空的筒狀結構，中間為壓頭腔體5，卡簧壓頭2上端設置開槽6，伸縮杆件4設置為能夠穿過卡簧壓頭2的結構，卡簧壓頭2前端設置用於固定待安裝卡簧的活塞7的固定架8，所述的活塞7固定在固定架8上時，活塞銷孔9設置為與壓裝導柱3處於同一直線上的結構，所述的壓裝導柱3向前伸出時，能夠延伸到活塞銷孔9內，壓裝裝置I與控制壓裝裝置I工作的控制器10連接。所述的壓裝裝置I還包括推銷套11，所述的壓裝導柱3活動套裝在推銷套11內， 卡簧壓頭2的壓頭腔體5設置為從與卡簧壓頭端部12向卡簧壓頭外端面13 —端直徑尺寸逐步縮小的錐形體結構，所述的推銷套11和壓裝導柱3套裝在壓裝裝置殼體35內，所述的壓裝裝置殼體35和卡簧壓頭2分別通過安裝支架36和滑輪結構14安裝在機構基座15 上，所述的卡簧壓頭2設置為在伸縮杆件4推動下沿直線前後運動的結構，所述的伸縮杆件 4包括壓簧控制缸16和壓裝杆17。所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構還包括供料裝置18，供料裝置18包括垂直設置在壓裝裝置I上方的料柱19，料柱19上套裝多個卡簧20，所述的料柱19下方設置與料柱19之間呈間隙布置的安裝板塊21，安裝板塊21上設置推料板22和控制推料板22移動的推料杆23和推料控制缸24，料柱19與安裝板塊21之間的間隙設置為大於卡簧20厚度的結構，推料板22的厚度設置為小於料柱19與安裝板塊21之間間隙的結構，推料杆件4 與控制推料杆件4工作的控制器10連接。所述的壓裝導柱3設置為直徑小於活塞銷孔9直徑的結構，開槽6在卡簧壓頭2上呈U字形結構，所述的壓裝導柱3處於未工作狀態時，導柱端頭部25處於與推銷套前端26 平齊的結構，壓裝導柱3處於未工作狀態時，從供料裝置18掉下的卡簧20掉入開槽6吋， 所述的卡簧20在開槽6和導柱端頭部25的限制下，處於豎立的角度。所述的推銷套11與卡簧壓頭2連接的一端的表面沿卡簧壓頭2軸向設置多道開 ロ 27，多道開ロ 27將推銷套11設置為由多塊推銷套組片28組成的結構，推銷套11的外圈直徑和推銷套內腔28直徑均設置為從與卡簧壓頭2連接的推銷套前端26向與壓簧控制氣缸16連接的推銷套後端38逐漸縮小的結構。所述的推料控制缸24設置為氣壓或液壓控制的結構，壓簧控制缸16設置為氣壓或液壓控制的杆件結構，推料控制缸24和壓簧控制缸16分別與管路I 29及管路II 30連接，管路I 29及管路II 30分別與控制推料控制缸24和壓簧控制缸16伸縮的控制器10連接。所述的推料板22上設置落料斜坡31，落料斜坡31下端設置為正對準卡簧壓頭2 上的開槽6部位的結構，所述的壓裝裝置2還包括回位彈簧32，所述的壓裝導柱3處於向活塞銷孔9方向伸出的工作狀態時，回位彈簧32設置為向壓裝導柱3施加反方向的カ的結構。所述的壓裝導柱3中間部位設置ー個錐形臺階33，所述的推銷套內腔28的中間部位設置沿內腔表面一周的凸臺34，所述的壓裝導柱3在推銷套內腔28內向活塞銷9 一端運動時，錐形臺階33設置為運動到推銷套內腔28的中部位置時將抵靠在凸臺34上的結構。所述的推銷套11採用彈簧鋼材料製作。本實用新型發動機活塞銷卡簧裝配機構的工作原理及工作過程如下所述供料裝置的料柱上套裝多個活塞銷卡簧，活塞銷卡簧通過自重向下壓。需要安裝活塞銷卡簧時，推料控制缸24帶動推料板22將卡簧20推進落料斜坡 31，卡簧20順落料斜坡31掉落到卡簧壓頭2上的開槽6中，然後推料控制缸24動作，帶動推料板22跟著一起退回到原位，同時卡簧20自重下降，等待下次推料。料柱19與安裝板塊21之間設置存在間隙的結構，該間隙大於推料板22和卡簧20的厚度，因此，推料板22能夠從該間隙中推出卡簧20，並且每次只能推出一個卡簧20。當卡簧20掉到卡簧壓頭2上的開槽6中後，在控制器10的控制下，壓簧控制缸24推動壓裝杆17，從而推動卡簧壓頭2、 推銷套11和壓裝導柱3向前運動，此時，開槽6中的卡簧20同時被推向活塞銷孔9方向， 當卡簧壓頭2頂住活塞銷孔9吋，壓裝導柱3繼續前移，直到插進活塞銷孔9中，卡簧20被壓進活塞銷孔9後，卡簧20壓進活塞銷孔9的定位槽中。由於卡簧壓頭2的壓頭腔體5設置為從與卡簧壓頭端部12向卡簧壓頭外端面13—端直徑尺寸逐步縮小的錐形體結構，因此，當卡簧20在壓裝導柱3和推銷套11的推動下進入卡簧壓頭2吋，卡簧20隨著靠近活塞銷孔9 一方，而逐漸縮小，由於卡簧壓頭2的卡簧壓頭外端面13上的孔的尺寸與活塞銷孔現更，並且卡簧壓頭2與活塞銷孔9貼合吋，卡簧壓頭外端面13上的壓頭腔體5完全對準活塞銷孔9，這樣，便於卡簧20被壓裝導柱3和推銷套11推入活塞銷孔9內。本實用新型的裝配機構中，所述的推銷套11為彈簧鋼，具有剛性及弾性，所以當推銷套11壓進卡簧壓頭2中時，推銷套11始終貼著卡簧壓頭2的內壁慢慢縮小且向前推動卡簧20移動，卡簧20同時也根據卡簧壓頭2內壁的直徑變化縮小，最終卡進活塞銷孔9 中的定位槽內。壓裝導柱3中間加工有個錐形臺階33，這樣的結構，確保卡簧壓頭2和推銷套11抵靠在活塞銷孔9外側後，壓裝導柱3繼續前進，直到壓裝導柱3插進活塞銷孔9中實現定位後，而錐形臺階33用於限定壓裝導柱3插入活塞銷孔9的深度。所述的壓裝導柱3處於向活塞銷孔9方向伸出的工作狀態時，回位彈簧32設置為向壓裝導柱3施加反方向的力的結構，這樣，當卡簧20安裝完畢後，回位彈簧32能夠實現卡簧壓頭2、推銷套11和壓裝導柱3的回位。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其他場合的，均在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種發動機活塞銷卡簧裝配機構，其特徵在於所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構包括壓裝裝置(I)，卡簧壓頭(2)，所述的壓裝裝置(I)的壓裝導柱(3)為杆狀結構，壓裝導柱(3) —端與控制壓裝導柱(3)伸縮的伸縮杆件(4)連接，卡簧壓頭(2)設置為中空的筒狀結構，中間為壓頭腔體(5)，卡簧壓頭(2)上端設置開槽(6)，伸縮杆件(4)設置為能夠穿過卡簧壓頭(2)的結構，卡簧壓頭(2)前端設置用於固定待裝配卡簧的活塞(7)的固定架(8)，所述的活塞(7)固定在固定架(8)上時，活塞銷孔(9)設置為與壓裝導柱(3)處於同一直線上的結構，所述的壓裝導柱⑶向前伸出時，能夠延伸到活塞銷孔(9)內，壓裝裝置(I)與控制壓裝裝置(I)工作的控制器(10)連接。
2.根據權利要求I所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，其特徵在於所述的壓裝裝置 ⑴還包括推銷套(11)，所述的壓裝導柱⑶活動套裝在推銷套(11)內，卡簧壓頭⑵的壓頭腔體(5)設置為從與卡簧壓頭端部(12)向卡簧壓頭外端面(13) —端直徑尺寸逐步縮小的錐形體結構，所述的推銷套(11)和壓裝導柱(3)套裝在壓裝裝置殼體(35)內，壓裝裝置殼體(35)和卡簧壓頭(2)分別通過安裝支架(36)和滑輪結構(14)安裝在機構基座(15)上，卡簧壓頭(2)設置為在伸縮杆件(4)推動下沿直線前後運動的結構，所述的伸縮杆件⑷包括壓簧控制缸(16)和壓裝杆(17)。
3.根據權利要求I或2所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，其特徵在於所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構還包括供料裝置(18)，供料裝置(18)包括垂直設置在壓裝裝置(I) 上方的料柱(19)，料柱(19)上套裝多個卡簧(20)，所述的料柱(19)下方設置與料柱(19) 之間呈間隙布置的安裝板塊(21)，安裝板塊(21)上設置推料板(22)和控制推料板(22)移動的推料杆(23)和推料控制缸(24)，料柱(19)與安裝板塊(21)之間的間隙設置為大於卡簧(20)厚度的結構，推料板(22)的厚度設置為小於料柱(19)與安裝板塊(21)之間間隙的結構，推料杆件(4)與控制推料杆件(4)工作的控制器(10)連接。
4.根據權利要求3所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，其特徵在於所述的壓裝導柱(3)設置為直徑小於活塞銷孔(9)直徑的結構，開槽(6)在卡簧壓頭(2)上呈U字形結構， 所述的壓裝導柱(3)處於未工作狀態時，導柱端頭部(25)處於與推銷套前端(26)平齊的結構，壓裝導柱(3)處於未工作狀態時，從供料裝置(18)掉下的卡簧(20)掉入開槽(6)吋， 所述的卡簧(20)在開槽(6)和導柱端頭部(25)的限制下，處於豎立的角度。
5.根據權利要求4所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，其特徵在於所述的推銷套(II)與卡簧壓頭⑵連接的一端的表面沿卡簧壓頭⑵軸向設置多道開ロ(27)，多道開ロ(27)將推銷套(11)設置為由多塊推銷套組片(28)組成的結構，推銷套(11)的外圈直徑和推銷套內腔(28)直徑均設置為從與卡簧壓頭(2)連接的推銷套前端(26)向與壓簧控制氣缸(16)連接的推銷套後端(38)逐漸縮小的結構。
6.根據權利要求5所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，其特徵在於所述的推料控制缸(24)設置為氣壓或液壓控制的結構，壓簧控制缸(16)設置為氣壓或液壓控制的杆件結構，推料控制缸(24)和壓簧控制缸(16)分別與管路I (29)及管路II (30)連接，管路 I (29)及管路II (30)分別與控制推料控制缸(24)和壓簧控制缸(16)伸縮的控制器(10) 連接。
7.根據權利要求6所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，其特徵在於所述的推料板(22)上設置落料斜坡(31)，落料斜坡(31)下端設置為正對準卡簧壓頭(2)上的開槽(6)部位的結構，所述的壓裝裝置(2)還包括回位彈簧(32)，所述的壓裝導柱(3)處於向活塞銷孔(9)方向伸出的工作狀態時，回位彈簧(32)設置為向壓裝導柱(3)施加反方向的カ的結構。
8.根據權利要求7所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，其特徵在於所述的壓裝導柱(3)中間部位設置ー個錐形臺階(33)，所述的推銷套內腔(28)的中間部位設置沿內腔表面一周的凸臺(34)，所述的壓裝導柱(3)在推銷套內腔(28)內向活塞銷(9) 一端運動時，錐形臺階(33)設置為運動到推銷套內腔(28)的中部位置時將抵靠在凸臺(34)上的結構。
9.根據權利要求8所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，其特徵在於所述的推銷套(11)採用彈簧鋼材料製作。
專利摘要本實用新型提供一種發動機活塞銷卡簧裝配機構，壓裝導柱(3)為杆狀結構，壓裝導柱(3)一端與伸縮杆件(4)連接，卡簧壓頭(2)設置為中空的筒狀結構，中間為壓頭腔體(5)，卡簧壓頭(2)上端設置開槽(6)，伸縮杆件(4)能夠穿過卡簧壓頭(2)，卡簧壓頭(2)前端設置用於固定活塞(7)的固定架(8)，活塞(7)固定在固定架(8)上時，活塞銷孔(9)與壓裝導柱(3)處於同一直線上，壓裝導柱(3)向前伸出時，能夠延伸到活塞銷孔(9)內，壓裝裝置(1)與控制壓裝裝置(1)工作的控制器(10)連接。本實用新型所述的發動機活塞銷卡簧裝配機構，可以避免手工裝配時卡簧容易崩出傷人的風險，起到保護裝配人員的作用。
文檔編號B23P19/027GK202336698SQ20112049696
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月3日 優先權日2011年12月3日
發明者徐澤軍 申請人:銳展(銅陵)科技有限公司