用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置的製作方法
2023-05-17 00:23:26
專利名稱：用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於發動機領域，具體地說是涉及一種發動機活塞銷卡簧安裝技術。
背景技術：
隨著汽車發動機技術的發展，其各個部件的機能和結構也不斷改進優化。現有的 1.3L發動機的活塞連杆組件就採用了全浮式結構，活塞銷兩端安裝鋼絲擋圈型活塞銷卡 簧；但是此種孔用鋼絲卡簧的安裝若採用常規方法則存在一定的困難，它不能直接用尖嘴 鉗安裝，而且卡簧的剛度較大，也不能用手工直接安裝。中國專利號ZL200820088511. 3， 名稱為內卡簧壓裝裝置的專利針對內卡簧的安裝公開了一種裝置它包括在底板上設有導 柱，導柱上端設有氣缸固定板，底板與氣缸固定板之間的導柱上上下滑動連接有芯棒固定 板和外套固定板，芯棒固定板與外套固定板之間通過壓縮彈簧連接，氣缸的活塞杆向下穿 過氣缸固定板後與壓卡簧芯棒的上端固定，壓卡簧芯棒與芯棒固定板固定在一起，外套固 定板上固定有外套，外套的中空結構與壓卡簧芯棒同軸，外套的中空結構具有上端大下端 小的錐孔段，壓卡簧芯棒的下端可穿過外套中空結構的錐孔段的最小內徑部位，底板上對 應於外套的下方設有工件定位板。這種壓裝裝置對於矩形截面的孔用彈性擋圈的安裝應當 是有效的，因為矩形斷面的孔用彈性擋圈的側面寬度較大，壓卡簧芯棒將這種擋圈沿外套 內部的錐孔段推壓過程中，儘管擋圈的外徑由大變小，而壓卡簧芯棒總能與擋圈端面接觸， 直至將擋圈壓入擋圈槽。然而對於圓形斷面的鋼絲卡簧，情況就不同了，鋼絲卡簧的側面寬 度很窄，如果也用此種內卡簧壓裝裝置，由於此時壓卡簧芯棒的頂壓端面只能與鋼絲卡簧 的側面線接觸，而對於頂壓初始階段要求壓卡簧芯棒的頂壓端面直徑要大一些，頂壓末尾 階段要求壓卡簧芯棒的頂壓端面直徑要小一些，端面直徑若取大一些會使芯棒端部不能穿 過錐孔段，也就不能將鋼絲卡簧壓到底位，端面直徑若取小一些會在初始階段觸不到鋼絲 卡簧，反而將鋼絲卡簧向外擠壓，而不能向下推壓，這是一種兩難的選擇。
發明內容本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術內卡簧壓裝裝置不能適應發動 機活塞銷鋼絲卡簧安裝的不足，提供一種用於發動機活塞銷鋼絲卡簧安裝的方便靈巧的裝 置，這種頂壓卡簧的裝置能夠跟蹤鋼絲卡簧直徑由大變小的全過程，直至將鋼絲卡簧壓入 活塞的卡簧槽。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的一種用於發動機活塞銷卡簧 安裝的裝置，包括一個導向套，導向套的內孔設有上大下小圓錐形的導向面，在導向套內設 有相對於導向套可滑動的壓杆，壓杆的下端部設有至少兩個均布的彈性爪，彈性爪可朝著 導向套軸線收攏且收攏後的端部外徑小於所述導向套內圓錐形導向面的小端直徑。所述壓杆下端部均布設置的彈性爪可以為三個或四個。作為優選，所述彈性爪為六個。在壓杆的上端可以設有壓杆蓋。
3[0008]所述卡簧安裝的裝置可以配有專用的安裝臺，安裝臺的底座上設有定位芯軸和定 位凸臺，定位芯軸用於活塞銷定位，定位凸臺用於連杆定位；將連杆、活塞和活塞銷先行組 裝，再將組裝件擺放在專用安裝臺上，並將活塞銷的內孔對準定位芯軸。專用安裝臺的用於 放置活塞銷孔的表面與活塞銷孔端面形狀吻合，使活塞連杆組件放置穩定，便於活塞銷卡 簧很好地裝配。安裝鋼絲卡簧時，先將導向套擺在活塞銷孔上面，再將鋼絲卡簧放置在導向套內， 然後插入壓杆，壓杆的彈性爪頂在鋼絲卡簧端面；在壓杆上端蓋上壓杆蓋，往下按壓壓杆蓋 使壓杆沿導向套下滑，隨著壓杆往下滑動，壓杆的彈性爪以及鋼絲卡簧也順著所述圓錐形 導向面同步下滑，彈性爪以及鋼絲卡簧同步實現徑向收縮；隨著壓杆的繼續下滑，鋼絲卡簧 被推送至活塞銷孔的卡簧槽內。所述彈性爪的製作可以將壓杆下端部均分銑切而成，銑切的縫隙寬度需保證彈性 爪收縮後端部的外徑要小於活塞銷孔直徑；彈性爪的根部之間設有圓弧過渡段，圓弧段可 以避免工件在熱處理及使用過程不會因應力集中而開裂。作為優選，所述壓杆用高碳低合金鋼製造，並經熱處理，硬度為HRC44 51 ；經熱 處理的彈性爪可以極大地增強彈性。作為優選，所述壓杆蓋的上端面為球面形狀，球面形狀可以使手感柔和。作為優選，所述導向套經熱處理以提高耐磨性，熱處理工藝可以是淬火加低溫回 火。本實用新型的有益效果是1.壓杆的彈性爪部位直徑可變，能夠跟蹤鋼絲卡簧在推壓過程直徑由大變小的全 過程，直至將鋼絲卡簧壓入活塞的卡簧槽；2.結構簡單靈巧，操作方便，效率高。
圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例1 在圖1中，一種用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置，由導向套8和壓杆7 組成，導向套8的內孔設有上大下小圓錐形的導向面81 ；壓杆7的下端均分銑切為六個彈 性爪，銑切的縫隙寬度為5mm，這個縫隙可保證彈性爪收縮後端部的外徑要小於活塞銷孔直 徑；彈性爪的根部之間設有圓弧過渡段，圓弧直徑為5mm。壓杆7的上端設置一個壓杆蓋6，壓杆蓋6的上端面加工為球面形狀。導向套8經淬火和低溫回火處理，硬度為HRC60 64。為了安裝更加方便高效，特製作專用的安裝臺1，安裝臺1上設有定位凸臺11，並 固定配合有定位芯軸2，安裝臺的用於放置活塞銷孔的表面與活塞銷孔端面形狀吻合。安 裝鋼絲卡簧時，將連杆9、活塞3和活塞銷4先行組裝，再將組裝件擺放在安裝臺1上，並將 活塞銷4的內孔對準定位芯軸2，將連杆大頭軸孔套在定位凸臺11上；接著將導向套8擺 在活塞銷孔上面，再將鋼絲卡簧5放置在導向套8內，然後插入壓杆7，壓杆7的彈性爪頂在鋼絲卡簧5端面；在壓杆7上端蓋上壓杆蓋6，往下按壓壓杆蓋6使壓杆7沿導向套8下 滑，隨著壓杆7往下滑動，壓杆7的彈性爪以及鋼絲卡簧5也順著所述圓錐形導向面同步下 滑，彈性爪以及鋼絲卡簧5同步實現徑向收縮；隨著壓杆的7繼續下滑，鋼絲卡簧5被推送 至活塞銷孔的卡簧槽內。
權利要求一種用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置，包括一個導向套，導向套的內孔設有上大下小圓錐形的導向面，其特徵是，在導向套內設有相對於導向套可滑動的壓杆，壓杆的下端部設有至少兩個均布的彈性爪，彈性爪可朝著導向套軸線收攏且收攏後的端部外徑小於所述導向套內圓錐形導向面的小端直徑。
2.根據權利要求1所述的用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置，其特徵是，所述彈性爪 為三個或四個。
3.根據權利要求1所述的用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置，其特徵是，所述彈性爪 為六個。
4.根據權利要求1或2或3所述的用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置，其特徵是，所述 彈性爪的根部之間設有圓弧過渡段。
5.根據權利要求1所述的用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置，其特徵是，所述卡簧安 裝的裝置配有專用的安裝臺，安裝臺的底座上設有定位芯軸和定位凸臺，專用安裝臺的用 於放置活塞銷孔的表面與活塞銷孔端面形狀吻合。
6.根據權利要求1或2或3所述的用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置，其特徵是，所述 彈性爪收縮後端部的外徑小於活塞銷孔直徑。
7.根據權利要求1或2或3所述的用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置，其特徵是，在壓 杆的上端設有壓杆蓋，壓杆蓋的上端面為球面形狀。
專利摘要本實用新型公開一種用於發動機活塞銷卡簧安裝的裝置，旨在克服現有技術內卡簧壓裝裝置不能適應發動機活塞銷鋼絲卡簧安裝的不足，提供一種能夠跟蹤鋼絲卡簧直徑由大變小的全過程，直至將鋼絲卡簧壓入活塞的卡簧槽的安裝裝置，其要義是，包括一個導向套，導向套的內孔設有上大下小圓錐形的導向面，在導向套內設有相對於導向套可滑動的壓杆，壓杆的下端部設有至少兩個均布的彈性爪，彈性爪可朝著導向套軸線收攏且收攏後的端部外徑小於所述導向套內圓錐形導向面的小端直徑。本實用新型卡簧安裝的裝置的壓杆彈性爪部位直徑可變，能夠跟蹤鋼絲卡簧直徑由大變小的全過程，直至將鋼絲卡簧壓入活塞的卡簧槽；結構簡單靈巧，操作方便，效率高。
文檔編號B25B27/20GK201702747SQ201020166849
公開日2011年1月12日 申請日期2010年4月22日 優先權日2010年4月22日
發明者單武, 李書福, 李慧軍, 楊健, 王小雪, 由毅, 賈文超, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司