一種汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環的製作方法
2023-05-17 14:24:16 1
一種汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環的製作方法
【專利摘要】一種汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，由金屬粉末壓制而成的滑環本體，在滑環本體上呈十字布設有二對凸臺，其特徵在於：所述滑環本體和凸臺的表面上分別設有用於減重的凹槽。本實用新型採用全自動粉末冶金壓機通過粉末移動工藝壓製成形，液壓壓機復壓上述結構的十字滑環，在保證密度均勻的條件下，免去了對第二對凸臺的銑削加工，節省了加工工序，提高材料利用率；滑環本體的兩端面及凸臺上的用於減重的凹槽結構，不僅減少了工作面面積，提高了表面精度，而且減少了材料的重量及加工餘量，從而降低了製造成本，並提高了生產效率。
【專利說明】一種汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環【技術領域】
[0001]本實用新型涉及ー種粉末冶金十字滑環，尤其是ー種汽車空調渦旋壓縮機用粉末冶金十字滑環。
【背景技術】
[0002]渦旋壓縮機用十字滑環作為渦旋式壓縮機中的重要零件之一，對於渦旋壓縮機的工作效率有著不可低估的作用。對於傳統渦旋壓縮機用十字滑環來說，十字滑環是用鋳造的方法或者鋼件加工的方法加工而成，但由於鑄件及鋼件本身密度及加工エ藝的原因，十字滑環的重量很難減輕，導致其工作時易產生較大的慣性和振動；再加上，十字滑環本身複雜的結構，導致鑄件和鋼件加工エ序複雜、加工餘量大，材料利用率低，生產效率低，成本高，嚴重影響了其應用的廣泛性。隨著粉末冶金技術的普遍，普通鑄件和鋼件本身材料及加エ方法存在的上述問題得到一定程度的解決，但是普遍的粉末冶金十字滑環，只考慮到其本身材料密度的改變和精度的提高來減低其重量和加工餘量，並沒有能夠利用其エ藝的特點，進ー步減輕重量、減少加工エ序及加工餘量，提高材料利用率。
【發明內容】
[0003]本實用新型 所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，結構設計合理，可以在保證整體密度均勻的條件下，減少後續複雜的加工エ序和加工餘量，減輕產品重量，降低成本，提高生產效率和工作效率。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:一種汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，由金屬粉末壓制而成的滑環本體，在滑環本體上呈十字布設有二對凸臺，其特徵在幹:所述滑環本體和凸臺的表面上分別設有用於減重的凹槽。
[0005]作為改進，所述二對凸臺是由橫向對稱設置的第一對凸臺和縱向對稱設置的第二對凸臺組成，第一對凸臺設於滑環本體的外圓側、且與滑環本體為同一平面，而第二對凸臺凸設於滑環本體的表面、且伸出於滑環本體的外圓，所述二對凸臺的高度與滑環本體的高度相問。
[0006]作為改進，所述凹槽為三組對，凹槽的形狀與滑環本體及凸臺一致，其中第一組凹槽為沿著滑環本體和第一對凸臺的上端面對稱設置的二個，第二組凹槽設置在第二對凸臺的上端面上，第三組凹槽設置在滑環本體和第一對凸臺的下端面。
[0007]再改進，所述凹槽的兩側與滑環本體或凸臺的內外側的距離為滑環本體寬度的23% ~27%。
[0008]作為優選，所述凹槽的兩側與滑環本體或凸臺的內外側的距離為滑環本體寬度的1/4。
[0009]進ー步改進，所述凹槽的深度為滑環本體高度的8%~12%。
[0010]優選的，所述凹槽的深度為滑環本體高度的1/10。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的優點在於:由於十字滑環是採用全自動粉末冶金壓機通過粉末移動工藝壓製成形，液壓壓機復壓上述結構的十字滑環，在保證密度均勻的條件下，免去了對第二對凸臺的銑削加工，節省了加工工序，提高材料利用率；滑環本體的兩端面及凸臺上的減重凹槽結構，減少了工作面面積，提高了表面精度，減少了材料的重量及加工餘量，從而降低了製造成本，並提高了生產效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為圖1的後視圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]如圖1、2所示，本實施例的汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，由金屬粉末壓制而成的滑環本體1，在滑環本體I上呈十字布設有二對凸臺，二對凸臺是由橫向對稱設置的第一對凸臺2和縱向對稱設置的第二對凸臺3組成，第一對凸臺2設於滑環本體I的外圓側、且與滑環本體I為同一平面，而第二對凸臺3凸設於滑環本體I的表面、且伸出於滑環本體I的外圓，二對凸臺的高度與滑環本體I的高度相同，滑環本體I和第一對凸臺2、第二對凸臺3的表面上設有用於減重的凹槽；凹槽為三組，凹槽的形狀與滑環本體I及凸臺一致，其中第一組凹槽11為沿著滑環本體I和第一對凸臺2的上端面對稱設置的二個，第二組凹槽31設置在第二對凸臺3的上端面上，第三組凹槽12設置在滑環本體I和第一對凸臺2的下端面，上述凹槽的兩側與滑環本體I或凸臺的內外側的距離為滑環本體I寬度的1/4，凹槽的深度為滑環本體I高度的1/10，這樣滑環本體I及凸臺的實際工作面為表面積的40%，平面度及平行度水平進一步提高，而減重的凹槽的總體積為滑環本體I的1/10，重量減輕1/10，這樣不僅減少了工作面面積，提高了表面精度，還減少了材料的重量及加工餘量，從而降低了製造成本，並提高了生產效率。
[0016]在本實施例中，滑環本體I的高度為5mm，寬度為6mm，那麼凹槽的兩側面分別與滑環本體I及凸臺的內外側距離為1.5mm，凹槽的深度為0.5mm，滑環本體I兩端面平面度
0.08以內，平行度0.1以內。
[0017]以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術人員而言，在不脫離本實用新型的原理前提下，還可以做出多種變形和改進，這也應該視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，包括由金屬粉末壓制而成的滑環本體，在滑環本體上呈十字布設有二對凸臺，其特徵在於:所述滑環本體和凸臺的表面上分別設有用於減重的凹槽。
2.根據權利要求1所述的汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，其特徵在於:所述二對凸臺是由橫向對稱設置的第一對凸臺和縱向對稱設置的第二對凸臺組成，第一對凸臺設於滑環本體的外圓側、且與滑環本體為同一平面，而第二對凸臺凸設於滑環本體的上端面上、且伸出於滑環本體的外圓，所述二對凸臺的高度與滑環本體的高度相同。
3.根據權利要求2所述的汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，其特徵在於:所述凹槽為三組對，凹槽的形狀與滑環本體及凸臺一致，其中第一組凹槽為沿著滑環本體和第一對凸臺的上端面對稱設置的二個，第二組凹槽設置在第二對凸臺的上端面上，第三組凹槽設置在滑環本體和第一對凸臺的下端面。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，其特徵在於:所述凹槽的兩側與滑環本體或凸臺的內外側的距離為滑環本體寬度的23%?27%。
5.根據權利要求4所述的汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，其特徵在於:所述凹槽的兩側與滑環本體或凸臺的內外側的距離為滑環本體寬度的1/4。
6.根據權利要求1或2或3所述的汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，其特徵在於:所述凹槽的深度為滑環本體高度的8%?12%。
7.根據權利要求6所述的汽車空調渦旋壓縮機用十字滑環，其特徵在於:所述凹槽的深度為滑環本體高度的1/10。
【文檔編號】F04C18/02GK203441750SQ201320516831
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月22日 優先權日:2013年8月22日
【發明者】馬祥, 毛增光, 潘中晨 申請人:東睦新材料集團股份有限公司