防風防盜型墜砣限制架的設計方法

2023-05-17 02:24:01 3

專利名稱：防風防盜型墜砣限制架的設計方法
技術領域：
本發明涉及一種墜砣限制架，特別涉及一種防風防盜型墜砣限制架的設計方法， 屬於機械技術領域。
背景技術：
目前，電氣化鐵道接觸網系統中下錨補償裝置限制墜砣串移動所用墜砣限制架採 用單抱箍和單限制導管及單導管調節板，因而在強風地段，墜砣串可繞限制導管來回擺動， 相互之間發生撞擊，甚至引起墜砣串卡滯、偏斜，侵入限界給行車安全帶來隱患。墜砣抱箍 與限制導管之間為滑動摩擦，固而墜砣串移動時摩擦阻力較大。

發明內容
本發明的目的是提供一種防風防盜型墜砣限制架的設計方法，它克服墜砣限制架 在強風地段所存在的擺動、撞擊、卡滯、偏斜等問題，同時墜砣抱箍與限制導管之間的滑動 摩擦變為滾動摩擦，使摩擦阻力減小。本發明的技術方案是設計一種防風防盜型墜砣限制架的設計方法，它包括限制 架託架、限制架底座、上下兩個墜砣固定架、限制導管、導管調節板及連接件，其特徵是它 還包括導向滑輪，墜砣固定架一端為墜砣固定架抱箍，另一端為墜砣固定架本體，「M」型抱 箍焊接在墜砣固定架本體上，墜砣固定架抱箍的兩端通過螺栓固定在墜砣固定架本體兩 端；兩組平行的導向輪連接角鋼通過螺栓垂直固定在墜砣固定架本體上，每一組中兩個平 行的導向輪連接角鋼之間垂直連接有兩個平行的導向滑輪，兩個導向滑輪之間形成間隙； 限制導管為兩根，它們分別從上述兩個間隙通過，每根限制導管的上、下端通過螺栓分別固 定有一個導管調節板；限制導管上端、下端的每塊導管調節板通過至少2個螺栓分別固定 在上限制託架和下限制架底座上。所述的導向滑輪上有軸承安裝孔，軸承設置在軸與導向滑輪之間，軸上有軸肩，軸 承蓋上凸臺伸入到導向滑輪內部，軸承蓋通過3個開槽沉頭螺釘固定在導向滑輪上，軸的 兩端加工螺紋，通過螺母固定在導向輪連接角鋼上。所述的兩個導向滑輪之間形成的間隙為5mm。所述的螺栓上帶有防盜螺母。本發明的有益效果是由於本發明採用了雙墜砣固定架固定墜砣串和雙限制導 管引導墜砣串上、下移動，因而固定效果好，墜砣串遇強風時不會發生擺動、撞擊、卡滯、偏 斜；所述的限制導管被限制在兩導向滑輪所形成的空擋裡，間隙合適，因而上下移動自由； 所述的導向滑輪採用雙軸承結構連接，遇有強風時，導向輪與限制導管之間變滑動為滾動， 因而，滾動自如，摩擦阻力減小；所述的導管調節板與上託架和下底座之間連接為雙螺栓固 定，因而導管調節板不會發生扭動，固定效果好；同時所有連接螺栓上加裝防盜螺母，適用 於專用工具安裝、拆卸，起防盜作用；本發明的墜砣限制架保證了電力機車的行車安全。


下面結合實施例附圖對本發明作進一步說明，但不作為對本發明的限定 圖1是本發明實施例的裝置結構主視圖2是本發明實施例的裝置結構俯視圖； 圖3是本發明實施例的墜砣固定架示意圖。圖中1、限制架託架；2、限制架底座；3、墜砣串；4、墜砣固定架；5、墜砣固定架抱 箍；6、M16連接螺栓；7、「M」型抱箍；8、墜砣固定架本體；9、M12連接螺栓；10、導向輪連接角 鋼；11、MlO軸固定螺母；12、軸；13、軸承蓋；14、軸承；15、導向滑輪；16、M6開槽沉頭螺釘； 17、限制導管；18、M24限制導管固定螺栓；19、導管調節板；20.M20導管調節板固定螺栓。
具體實施例方式在實施例中沒有詳細敘述到的結構，其結構與現有的已知結構相同。防風防盜型墜砣限制架的設計方法，它包括限制架託架1、限制架底座2、上下兩 個墜砣固定架4、限制導管17、導管調節板19及連接件，其特徵是它還包括導向滑輪15， 所述的墜砣固定架4 一端為墜砣固定架抱箍5，另一端為墜砣固定架本體8，「M」型抱箍7 焊接在墜砣固定架本體8上，所述墜砣固定架抱箍5的兩端通過螺栓固定在墜砣固定架本 體8兩端；兩組平行的導向輪連接角鋼10通過螺栓垂直固定在墜砣固定架本體8上，每一 組中兩個平行的導向輪連接角鋼10之間垂直連接有兩個平行的導向滑輪15，兩個導向滑 輪15之間形成間隙；所述的限制導管17為兩根，它們分別從上述兩個間隙通過，每根限制 導管17的上、下端通過螺栓分別固定有一個導管調節板19 ；限制導管17上端、下端的每塊 導管調節板19通過至少2個螺栓分別固定在限制架託架1和限制架底座2上。實施例1
如圖1、圖3所示，墜砣串3上下端固定在上、下兩個墜砣固定架4上，所述的墜砣固定 架4 一端為墜砣固定架抱箍5，另一端為墜砣固定架本體8，「M」型抱箍7焊接在墜砣固定架 本體8上，所述墜砣固定架抱箍5的兩端通過M16連接螺栓6固定在墜砣固定架本體8兩 端；墜砣串3—端就固定在「M」型抱箍7和墜砣固定架抱箍5之間。如圖2所示，兩組平行的導向輪連接角鋼10通過M12連接螺栓9垂直固定在墜砣 固定架本體8上，每一組中兩個平行的導向輪連接角鋼10之間垂直連接有兩個平行的導向 滑輪15，兩個導向滑輪15之間形成5mm的間隙；所述的導向滑輪15上有軸承14安裝孔，軸 承14設置在軸12與導向滑輪15之間，軸12上有軸肩，防止軸承竄動，軸承蓋13上凸臺伸 入到導向滑輪15內部，用於阻擋軸承14外環，軸承蓋13通過3個開槽沉頭螺釘16固定在 導向滑輪15上，同導向滑輪15和軸承14外圓一起轉動，軸12的兩端加工螺紋，通過MlO 軸固定螺母11固定在導向輪連接角鋼10上。如圖1、圖2所示，所述的限制導管17為兩根，它們分別從上墜砣固定架4的上 述兩個間隙和相對應下墜砣固定架4上述兩個間隙通過，每根限制導管17的上、下端通過 M24限制導管固定螺栓18分別固定有一個導管調節板19 ；限制導管17上端、下端的每塊導 管調節板19通過2個(也可以2個以上)M20導管調節板固定螺栓20分別固定在限制架託 架1和限制架底座2上。所述的螺栓上加裝防盜螺母。
如圖1所示，本實施例採用兩個墜砣串3，因此，本實施例的墜砣限制架，它包括一 個限制架託架1、一個限制架底座2、兩套墜砣固定架4、兩套限制導管17、兩套導管調節板 19及連接件。實施例2:
本實施例同實施例1基本相同，不同之處是本實施例採用1個墜砣串3，因此本實施例 的防風防盜型墜砣限制架，它包括一個限制架託架1、一套墜砣固定架4、一套限制導管17、 一套導管調節板19及連接件。所述的一套墜砣固定架4包括上下兩個墜砣固定架4，所述的兩套限制導管17包 括兩根限制導管17，所述的一套導管調節板19包括四個導管調節板19。上述實施例中的螺栓和螺母的尺寸不僅僅限於實施例中的尺寸，它們還可以根據 墜砣串3實際尺寸可以作相應的調整；所述的兩個導向滑輪15之間形成的間隙不僅僅限於 實施例中的5mm，還可以是其它能使限制導管17通過相應值；所述的螺栓不僅僅限於實施 例中的帶有防盜螺母的螺栓，還可以是不帶防盜螺母的螺栓。
權利要求
防風防盜型墜砣限制架的設計方法，它包括限制架託架(1)、限制架底座(2)、上、下兩個墜砣固定架(4)、限制導管(17)、導管調節板(19)及連接件，其特徵是它還包括導向滑輪(15)，墜砣固定架(4)一端為墜砣固定架抱箍(5)，另一端為墜砣固定架本體(8)，「M」型抱箍(7)焊接在墜砣固定架本體(8)上；墜砣固定架抱箍(5)的兩端通過螺栓固定在墜砣固定架本體(8)兩端；兩組平行的導向輪連接角鋼(10)通過螺栓垂直固定在墜砣固定架本體(8)上，每一組中兩個平行的導向輪連接角鋼(10)之間垂直連接有兩個平行的導向滑輪(15)，兩個導向滑輪(15)之間形成間隙；限制導管(17)為兩根，它們分別從上述兩個間隙通過，每根限制導管(17)的上、下端通過螺栓分別固定有一個導管調節板(19)；限制導管(17)上端、下端的每塊導管調節板(19)通過至少2個螺栓分別固定在限制架託架(1)和限制架底座(2)上。
2.根據權利要求1所述的防風防盜型墜砣限制架的設計方法，其特徵是所述的導向 滑輪(15)上有軸承(14)安裝孔，軸承(14)設置在軸(12)與導向滑輪(15)之間，軸(12) 上有軸肩，軸承蓋(13)上凸臺伸入到導向滑輪(15)內部，軸承蓋(13)通過3個開槽沉頭螺 釘(16)固定在導向滑輪(15)上，軸(12)的兩端加工螺紋，通過螺母固定在導向輪連接角鋼 (10)上。
3.根據權利要求1所述的防風防盜型墜砣限制架的設計方法，其特徵是所述的兩個 導向滑輪(15)之間形成的間隙為5mm。
4.根據權利要求1所述的防風防盜型墜砣限制架的設計方法，其特徵是所述的螺栓 上帶有防盜螺母。
全文摘要
本發明涉及一種墜砣限制架，特別涉及一種防風防盜型墜砣限制架的設計方法，其特徵是它還包括導向滑輪，墜砣固定架一端為墜砣固定架抱箍，另一端為墜砣固定架本體，「M」型抱箍焊接在墜砣固定架本體上，墜砣固定架抱箍的兩端通過螺栓固定在墜砣固定架本體兩端；兩組平行的導向輪連接角鋼通過螺栓垂直固定在墜砣固定架本體上，每一組中兩個平行的導向輪連接角鋼之間垂直連接有兩個平行的導向滑輪，兩個導向滑輪之間形成間隙。它克服墜砣限制架在強風地段所存在的擺動、撞擊、卡滯、偏斜等問題，同時墜砣抱箍與限制導管之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，使摩擦阻力減小。
文檔編號B60M1/26GK101941388SQ201010298519
公開日2011年1月12日 申請日期2010年10月8日 優先權日2010年10月8日
發明者周建科 申請人:周建科