自潤滑襯套鉚接設備的製作方法
2023-05-17 01:34:31 1
專利名稱：自潤滑襯套鉚接設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種焊接設備，具體的說是一種汽車座椅零部件的襯套鉚接設備。
背景技術：
近幾年，我國汽車市場連續高速增長。我國的汽車市場仍處在剛性普及和需求增長階段，普及性的需求是剛性的，從世界各國汽車市場發展的歷史上看，高速增長期是乘用車保有量從千人20輛到千人100輛，大概持續十年時間，年均增長在20%左右，之後增速將會下降。2010年末，我國乘用車千人保有量達到45輛水平，目前正處在高速增長階段，人們購買汽車的欲望仍非常強烈。隨著人們購買量的增長，人們對於汽車的舒適性和質量的要求也隨之增長，特別是對於座椅的安全性和舒適程度的要求。現階段，隨著汽車更新換代周期的縮短，座椅結構也隨之更新，座椅的生產和組裝廠家原有的生產能力和設備效率很難滿足這種快速增長的需求，存在許多的缺點和不足， 具體體現在①座椅零件的襯套鉚接設備還停留在原有的一機一序的階段，生產效率極低。 ②原有的設備結構複雜，空間利用率低，不易操作控制。③設備投資大，成本高。如何既能保證鉚接質量又能提高效率成為現階段一個實際的問題。
發明內容本實用新型的目的是要提供一種結構簡單合理，容易操作控制，省時省力，生產效率高的自潤滑襯套鉚接設備。本實用新型的目的是這樣實現的，該鉚接設備包括機體，機體框架內依次設置的導入機構、預壓機構、成型機構，分別設置在導入機構、預壓機構和成型機構上面的驅動汽缸。所述的機體由上底板、下底板，設置在上底板和下底板左右兩側的左側板和右側板，連接上底板、下底板、左側板和右側板的後側板組裝構成。所述的導入機構由上至下依次包括裝在驅動汽缸上的連接塊，安裝在連接塊內的導入上模，連接在機體後側板上的限位塊、導套和鎖緊塊，安裝在下底板上的退料板，與下底板相連的下模工作檯、下模工作檯內部的定位銷和彈簧。所述的預壓機構由上至下依次包括裝在驅動汽缸上的連接塊，安裝在連接塊內的預壓上模，連接在機體後側板上的限位塊、導套和鎖緊塊，安裝在下底板上的退料板，與下底板相連的下模工作檯，下模工作檯內部的定位銷和彈簧。所述的成型機構由上至下依次包括是裝在驅動汽缸上的連接塊，安裝在連接塊內的成型上模，連接在機體後側板上的限位塊、導套和鎖緊塊，安裝在下底板上的退料板，與下底板相連的下模工作檯、下模工作檯內部的定位銷和彈簧。本鉚接設備具有以下優點[0012]1、襯套鉚接需要三個步驟襯套導入孔內，通過擠壓調整襯套內徑；45°成型； 90°成型翻邊。本設備將三個步驟集中在一起，空間利用率有了很大的提高，更容易操作控制。2、設備在控制方面也有很大不同，通過腳踏開關控制汽缸的工作，人員操作起來更加容易，降低了浪費。3、設備在結構上也與其他的同類產品有所不同。它只是通過上下底板、側板組成基本框架，減少了不必要的投資，更大眾化。
圖1是自潤滑襯套鉚接設備整體結構示意圖。圖2是本實用新型圖1中導入機構部分A-A面剖視圖。圖3是本實用新型圖1中預壓機構部分B-B面剖視圖。圖4是本實用新型圖1中成型機構部分C-C面剖視圖。
具體實施方式
由附圖1所示該鉚接設備包括機體1，機體1框架內依次設置的導入機構2、預壓機構3、成型機構4，分別設置在導入機構2、預壓機構3和成型機構4上面的驅動汽缸5、 5-1、5-2。所述的機體1由上底板6、下底板7，設置在上底板6和下底板7左右兩側的左側板8和右側板9，連接上底板6、下底板7、左側板8和右側板9的後側板10組裝構成。所述的導入機構2由上至下依次包括裝在驅動汽缸5上的連接塊11，安裝在連接塊11內的導入上模12，連接在機體後側板10上的限位塊13、導套14和鎖緊塊15，安裝在下底板7上的退料板16，與下底板7相連的下模工作檯17、下模工作檯17內部的定位銷18 和彈簧19。所述的預壓機構3由上至下依次包括裝在驅動汽缸5-1上的連接塊11-1，安裝在連接塊11-1內的預壓上模20，連接在機體後側板10上的限位塊13-1、導套14-1和鎖緊塊 15-1，安裝在下底板7上的退料板16-1，與下底板7相連的下模工作檯17-1，下模工作檯 17-1內部的定位銷18-1和彈簧19-1。所述的成型機構4由上至下依次包括是裝在驅動汽缸5-2上的連接塊11-2，安裝在連接塊11-2內的成型上模21，連接在機體後側板7上的限位塊13-2、導套14_2和鎖緊塊15-2，安裝在下底板7上的退料板16-2，與下底板7相連的下模工作檯17_2、下模工作檯 17-2內部的定位銷18-2和彈簧19-2。操作步驟1、把工件22放到下模工作檯17上，依靠定位銷18和彈簧19定位，將連接工件22 的襯套安裝在導入上模12上。2、踩下腳踏開關，導入上模12在驅動汽缸5的作用將襯套導入工件22孔內，然後導入上模12在驅動汽缸5的作用下回到原位置，並由退料板16將工件22退出。3、取下工件22，將其放在第二個工位預壓機構3的下模工作檯17_1上，依靠定位銷18-1和彈簧19-1定位。放好後再踩下腳踏開關，完成45°成型。[0028] 4、再取下工件22，將其按原擺放工件的方向放在第三個工位成型機構4的下模工作檯17-2上(附圖4)，依靠定位銷18-2和彈簧19-2定位，完成90°成型鉚合。
權利要求1.一種自潤滑襯套鉚接設備，其特徵在於該鉚接設備包括機體，機體框架內依次設置的導入機構、預壓機構、成型機構，分別設置在導入機構、預壓機構和成型機構上面的驅動汽缸。
2.根據權利要求1所述的一種自潤滑襯套鉚接設備，其特徵在於所述的機體由上底板、下底板，設置在上底板和下底板左右兩側的左側板和右側板，連接上底板、下底板、左側板和右側板的後側板組裝構成。
3.根據權利要求1所述的一種自潤滑襯套鉚接設備，其特徵在於所述的導入機構由上至下依次包括裝在驅動汽缸上的連接塊，安裝在連接塊內的導入上模，連接在機體後側板上的限位塊、導套和鎖緊塊，安裝在下底板上的退料板，與下底板相連的下模工作檯、下模工作檯內部的定位銷和彈簧。
4.根據權利要求1所述的一種自潤滑襯套鉚接設備，其特徵在於所述的預壓機構由上至下依次包括裝在驅動汽缸上的連接塊，安裝在連接塊內的預壓上模，連接在機體後側板上的限位塊、導套和鎖緊塊，安裝在下底板上的退料板，與下底板相連的下模工作檯，下模工作檯內部的定位銷和彈簧。
5.根據權利要求1所述的一種自潤滑襯套鉚接設備，其特徵在於所述的成型機構由上至下依次包括是裝在驅動汽缸上的連接塊，安裝在連接塊內的成型上模，連接在機體後側板上的限位塊、導套和鎖緊塊，安裝在下底板上的退料板，與下底板相連的下模工作檯、 下模工作檯內部的定位銷和彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種焊接設備，具體的說是一種自潤滑襯套鉚接設備。該鉚接設備包括機體，機體框架內依次設置的導入機構、預壓機構、成型機構，分別設置在導入機構、預壓機構和成型機構上面的驅動汽缸。本實用新型具有結構簡單合理，容易操作控制，省時省力，生產效率高等優點。
文檔編號B21J15/18GK202037295SQ201120107268
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月13日 優先權日2011年4月13日
發明者李振興, 武海霞, 王大凱, 王洪斌, 王硯國, 董雙良, 金玉成 申請人:長春旭陽富維江森汽車座椅骨架有限責任公司