雙向呼叫多功車用電話的製作方法
2023-05-17 06:31:46 2
專利名稱：雙向呼叫多功車用電話的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電通信技術領域背景技術目前，汽車駕駛人在行車過程中用手機接聽電話的現象仍然很普遍，由於這種行為存在較大的交通事故隱患，所以被交通法規明令禁止。但因為持電話的人不知來電事情的大小，接聽電話的願望很難被抑制。除在需要高度集中精力的駕駛過程中和能被交管人員或設施發現的情況外，多數人都要接聽電話的。因而單靠法規和人的自覺性不能杜絕駕駛人行車過程中接電話。
在駕車過程中，除安全意識極差的駕駛人直接向外打電話外，多數人要選擇適當的停車位置，停車打電話。這顯然很不方便。雖然現在已經有了GPS車載電話，但是其安裝和使用費用尚難於被多數駕車人所接受。
此外，在長途行車出現事故或行車中被劫持時，常存在身邊沒有相應的通訊工具或來不及使用手機的情況。錯過救援或制止犯罪、打擊罪犯的時機。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種雙向呼叫多功車用電話，克服現有技術中汽車駕駛人在駕車過程中收、發無線電語音訊號及報警存在的上述不足。本實用新型由音頻部分、高頻部分和聲光報警三部分組成。
音頻部分包括耳掛式送、受話器和設在方向盤或送、受話器上的按鍵撥號盤。
聲光報警部分包括分別控制聲光報警和發出報警電話的二進式腳踏開關、定時器、報警燈、報警喇叭、放大器、麥克風。
高頻部分包括常規收發、免提對講、儲存、音頻叫聲、識別、值守和佔線自撥電路。
音頻部分、聲光報警部分和高頻部分的連接關係是音頻部分用屏蔽線和高頻部分連接，高頻部分和發射天線連接，聲光報警部分和腳踏開關第一檔連接，腳踏開關第二檔和高頻部分部分連接。
本實用新型的工作過程是呼進時方向盤上的摘機按鍵和耳掛式送受話器配合使用，呼出時用設在司機前方顯示屏下的六個按鍵，三個常用電話呼出鍵，三個調整用鍵。車主和基地呼進，經識別電路一次振鈴後，進入免提對講電路，並將車內一切聲響傳出，可識別1-2個號碼，此號可調整，也可用其他方式單獨呼進，普通電話呼進，由音頻部分接聽，也可用摘機按鍵配合耳機掛式送受話器接聽。呼出常用電話時，使用顯示屏下三個呼出鍵，呼出普通電話摘機撥號，打警報電話時用腳踏開關二檔，由儲存電路提取報警號發出，並進入免提對講，把車內的聲響傳出去，並進行佔線自撥及轉移呼叫，號碼由儲存電路提取，此過程持續3-5分鐘自動停止。尋找丟失車輛，可打帶秘碼或加特定鍵的號碼，來啟動音頻叫聲電路，可在受話器中聽到應答叫聲，如車上電源被切斷，值守電路會啟動備用電路，可侯機應答72小時。打開鑰匙門高頻部分開始工作，關閉鑰匙門後延時一小時關機。
本實用新型的積極效果是給汽車大面積普及行動電話提供了支持，而且又帶來諸多安全功能。既增強了安全感，又給通訊聯絡帶來極大方便。車主或基地在辦公室就可指揮無數臺車輛，隨時向任意一臺車發出行駛指令，並聽到它的反饋。由於採用家用電話形狀和大小，元部件不用微型或超微型，使成本大為降低，便於普及。由於體積不受限制元器件的過載能力提高，不容易出現故障，不受機械衝擊一般不會損壞。而且壽命長。電源採用汽車電瓶供電，會像家庭電話一樣可靠方便。緊急情況下一腳即可報警，不會貽誤報警和求助時機。車輛一旦被盜，可啟動音頻叫聲電路尋找車輛方位，由於設有識別電路，車主或基地向車輛發出呼叫，經一次振鈴後直接進入免提對講，能及時了解車內一切情況，這就把行駛在外的車輛時刻置於可控範圍之內，不用時刻惦記在外的車上人員，可隨時呼叫勾通，給大型養車單位提供隨時呼叫任意車輛的技術手段，和GPS相比有運作成本低容易普及的優勢。
附圖為本實用新型各功能電路關係的框圖。
具體實施方式
用一部普通電話作為音頻部分，形狀和體積像家用電話，以實用為主，電源由汽車啟動開關即鑰匙門後供給，汽車熄火後停止工作，音頻部分的信號送入高頻部分發射。外來電話通過方向盤上的摘機按鍵，耳掛式送受話器和外界對講，和非駕車人員通話，摘機就可以講話，此時，耳掛式送受話器被切斷，此電話不設免提，但可設重撥鍵。此電話安裝在駕駛和副駕駛之間，送受話器連線要長，使車內人員都可以接聽。此音頻部分也可以和高頻部分內的音頻電路合用一套，但需另設連接裝置。可將通話時間、來電號碼及鐘錶同時顯示在儲存電路的顯示屏上。
聲光報警部分二進式腳踏開關踩第一下時，聲光報警啟動，放大器工作，麥克風把車內聲響和報警聲同時傳送出去，以求救助。抬腳後再踩第二下，就發出報警電話，同時把車內的聲響傳給接警方。此報警號碼，通過調整鍵隨時調整更換。如需乘客報警可裝只有聲光無報警電話的按鈕，如欲設報警電話需更換二進式按鈕。二進式開關安裝在腳踏離合器附近，緊急情況發生時，可隨時踩下此開關進行報警，此報警過程持續3-5分鐘後，由定時器自動關閉。此電路供電在鑰匙門前以利任何情況都可報警。
高頻部分結合附圖說明如下1、收發、免提對講、儲存、音頻叫聲、識別、值守、佔線自撥電路可做在一塊電路板上，也可以做在幾塊電路板上。
2、儲存電路的顯示屏及6個鍵，安裝在司機觀看最方便的地方。3個常用號、報警號、轉移呼叫號都在這裡儲存。通話時間、來電顯示、鐘錶都可做在電路內。如果顯示屏一旦被破壞，應該不影響報警號碼的發出，或把顯示屏放在不易破壞的地方。
3、整個高頻部分的供電在鑰匙門前，如果高頻部分被惡意破壞，則鑰匙門電源被斷開，車無法啟動。
4、當車主或基地呼入和接通報警電話時，進入免提對講狀態，應該把車內一切聲響傳送出去，麥克風靈敏度要高。車主或基地呼入的識別電路，也可用電話號加碼或鍵代替。對車主或基地的呼出鍵，也可做成免提對講。
5、丟車時啟動的音頻叫聲電路，可用電波電碼聲或短語電路代替。持續時間和間隔時間，由尋跡裝置的要求來設置。
6、由值守電路啟動的備用電源，只供接收發射音頻叫聲使用以延長侯機時間。電量過低時會發出叫聲，直至更換。也可用浮充方式。
7、報警電話發出如遇佔線，佔線自撥電路會連續自撥和轉移呼叫。此過程反覆進行，直至撥通。如一直不通，持續3-5分鐘自動停止，然後另行啟動。
權利要求1.雙向呼叫多功車用電話，其特徵是由音頻部分、高頻部分和聲光報警三部分組成，音頻部分包括耳掛式送、受話器和設在方向盤或耳掛送、受話器上的按鍵撥號盤，聲光報警部分包括分別控制聲光報警和發出報警電話的二進式腳踏開關、定時器、報警燈、報警喇叭、放大器、麥克風，腳踏開關第一擋接定時器，定時器接報警燈和放大器電源，車內麥克風接放大器信號輸入端，放大器信號輸出端接報警喇叭，腳踏開關第二擋接行動電話存儲電路，高頻部分包括常規收發、免提對講、儲存、音頻叫聲、識別、值守和佔線自撥電路；音頻部分、聲光報警部分和高頻部分的連接關係是音頻部分用屏蔽線和高頻部分連接，高頻部分和發射天線連接。
專利摘要雙向呼叫多功車用電話，屬於電通信技術領域。由音頻部分、高頻部分和聲光報警三部分組成。音頻部分包括耳掛式送、受話器和按鍵撥號盤。聲光報警部分包括分別控制聲光報警和發出報警電話的二進式腳踏開關、定時器、聲光報警裝置、放大器、麥克風。高頻部分包括常規收發、免提對講、貯存、音頻叫聲、識別、值守和佔線自撥電路。聲光報警部分和腳踏開關第一檔連接，腳踏開關第二檔和高頻部分部分連接。本實用新型的積極效果是給汽車大面積普及行動電話提供了支持，而且又帶來諸多安全功能。既增強了安全感，又給通訊聯絡帶來極大方便，和GPS相比有運作成本低容易普及的優勢。
文檔編號H04M11/04GK2749202SQ20042001149
公開日2005年12月28日 申請日期2004年2月2日 優先權日2004年2月2日
發明者武成傑 申請人:武成傑