機動車座艙中的空氣分配裝置的製作方法

2023-05-17 05:24:11 2

專利名稱：機動車座艙中的空氣分配裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於向機動車輛座艙中分配空氣的空氣分配裝置，並 且特別涉及連接到空調組的這種裝置，它使得可能是熱的或冷的空氣可以 被送達車搶的不同位置。
背景技術：
隨著不斷地降低由機動車發動機產生的噪音的損害，空調組成為一種
重要的噪音源，而對此空氣分配裝置起著作用。由於該裝置的空氣管道的
透明性，風扇的噪音徑直傳播進車艙中。另外，這些管道本身就是噪音源，
這種噪音是由於其結構產生的渦流所造成的。
通常安排在車輛的儀錶盤中的、已知的空氣分配裝置還存在佔據了相
當大的空間的缺點，其在設計車輛時是難於掌控的。
一種用於減少其體積的解決方案在於直接使用車輛儀錶盤內的金屬橫
構件來引導空氣，如在專利文獻FR2 669 885 (PEUGEOT )中所描述的。 然而該解決方案的缺點是造成熱損耗，形成橫構件的材料的熱慣性比常規 分配管道用的材料的熱慣性要高。因此，回暖或冷卻在橫構件中流通的空 氣所用的時間要長，這降低了車輛乘客的舒適性。
另一種解決方案在於在橫構件內部放置空氣分配管道，例如專利文獻 DE 102 20025 (BEHR)中所描述的。這種管道可以用便宜的材料製造並 且可以藉助於緊固在橫構件上的剛性支承件而被支承在該橫構件內。因此， 在管道和橫構件之間的空氣層起到隔熱的作用。這種裝置使得橫構件在結 構上是剛性的，但是不提^H壬何聲音吸收，從而該管道依然是噪音源。
空氣分配裝置的熱力學和聲學性能可以通過添加吸收管道振動的彈性
或半剛性的支承件而得到改進,如在專利文獻US 6 715 954 (BENTELER) 中所描述的。然而，在管道周邊上添加這種支承件的成4M艮高，並且導致 了複雜的裝配橫構件的過程，該橫構件的初始形狀被大幅修改。
因此需要以低成本製造一種體積較小的空氣分配裝置，其具有良好的 隔熱和隔音作用並且易於安裝到車輛中。

發明內容
為此，本發明的目的涉及一種機動車輛座艙中的空氣分配裝置，包括 至少 一個加固車輛結構的剛性空心橫構件和空氣分配管道，其特徵在於， 所述橫構件包括空心部分和管狀部分，它們通過連接件而相連，所述連接 件適配於所述橫構件的所述部分的形狀並且確保了組件的剛性。
由於這個擠出(extrusion)製成的管道處於該橫構件內部，因而減小 了該空氣分配裝置的體積。另外，通過擠出製造該管道使之能夠減少所使 用的材料量從而降低製造成本。擠出製成的管道的剛性也使之能夠在其被 緊固到所述橫構件中時保持基本不變的橫截面，這帶來的優點是便於空氣 流入座艙內同時保證熱力學性能的質量。最後，所述管道與所述橫構件之 間的空氣層確^床了該管道的熱隔離。
所提出空氣分配裝置可以單獨地或組合地具有以下特徵
-所述橫構件旨在被置於車輛儀錶板內部以支承其他元件；
-所述空心部分包括在所述橫構件的周邊上以及長度上均勻分布的突
起；
-所述橫構件是基本上直線形的空心體，其適於在其腔內收納所述空
氣分配管道同時藉助於所述突起而與該橫構件的內壁保持隔開；
-所述管道通過擠出而製成，並且被置於所述橫構件中與該橫構件內
壁隔開的位置；
-擠出製成的所述管道包括至少兩個開口 ，用於使得空氣從空調體(mi bloc de climatisation )向車輛座槍流通；以及
-擠出製成的所述管道是用可回收材料製成的，優選地為塑料。本發明還涉及一種在機動車座艙內安裝空氣分配裝置的方法，其中， 所迷空心橫構件、管狀橫構件和連接件被組裝在一起以構成所述橫構件， 擠出製成的管道被裝配在該空心橫構件中，並且所裝配的組件被安裝在車 輛儀錶板中。


參照附圖，通過閱讀作為非限制性實例給出的實施例的詳細描述，本
發明的其他特徵和優點將變得明顯，其中
-圖l是併入車輛儀錶板中的空氣分配裝置的示意性透視圖； -圖2是根據本發明實施例的空氣分配裝置的示意性透視圖； -圖3是包括擠出製成的管道的空心橫構件的截面的示意圖。
具體實施例方式
圖1示出了加固車輛結構的橫構件1。這個橫構件1被併入車輛儀表 盤的內部，並且支承一些結構件，譬如車速表或者空調體。
例如，這個橫構件l位於儀錶盤內部的擋風玻璃的下邊緣附近。它具 有空心的封閉截面(圖3)並且是用剛性材料製成的，通常為金屬。
分配管道2用塑料通過擠出來製造。它在形狀上基本上是平行六面體 並且包括分別位於該管道每一側的兩個開口 4和5。第一開口 4用於接收 來自空調體的空氣以經管道2將空氣傳向第二開口 5。該第二開口以常規 的方式與車輛座艙連通，從而將可能是熱的或冷的空氣引入其中。
如圖2所示，空氣分配管道2被插入橫構件1中。該橫構件由空心部 分la、管狀部分lb和連接件lc構成，該連接件旨在連接該4黃構件的兩個 部分la和lb。連接件lc還能夠在將橫構件1安裝到^盤內部時確保組 件的剛性，並且閉合空心部分la的空腔。藉助於連接件(未示出)將橫構 件1連至車身基部，這確保了車輛車身結構在受到側衝擊時的有效抵抗。
如圖3所示，該管道由突起3支承，這些突起形成在空心部分la上並 且在其周邊上及其整個長度上均勻分布，從而在部分la的壁與管道2的壁
之間保持不變的、或多或少的隔離。這種隔離優選地是在3mm以上。為 了更清楚，圖中放大了該隔離。
這些突起3在空心部分la的腔內部突出，並且一方面用於在安裝到 部分la中時引導管道2，另一方面用於限制管道2與部分la之間的接觸 區域。事實上，受限的接觸表面對應於減少的熱交換以及改進的熱力學性 能。
只有空心部分la收納空氣分配管道2，以便遵從限制儀錶盤空間的幾 何約束。結構抵抗功能與空氣分配功能相結合這一事實釋放了空間，其可 供用於在儀錶盤中併入其他的功能。管狀部分lb的體積小於常規的橫構 件，並且其縮減的體積使得與管狀部分lb分開的空氣分配管道能夠通過， 從而為車輛座艙的右邊部分提供空氣。
連接件lc具有與空心部分la和管狀部分lb各自的端部相容的形狀。 它被焊在每個端部上以確保整個橫構件1的剛性。
形狀簡單且截面沿縱向邊緣不變的塑料材料的擠出製成的管道2能夠 降低製造這種構件的成本並且易於組裝整個橫構件1。事實上，管道2是 從空心部分la的左邊被插入的(沿圖2中箭頭F的方向)，該空心部分 然後在其右邊收納連接件lc。最後，將管狀部分lb焊在連接件lc上，並 且所裝配的整個橫構件1被併入車輛的車身結構中。
最後，擠出製成的管道2的形狀使之能夠因其固有的剛性而保持不變 的截面，這一方面便於空氣經該分配裝置擴散，另一方面也改進了橫構件 l中的管道安裝質量。
權利要求
1.一種機動車輛座艙中的空氣分配裝置，包括加固車輛結構的至少一個剛性空心橫構件(1)和空氣分配管道(2)，其特徵在於，所述橫構件(1)包括空心部分(1a)和管狀部分(1b)，它們通過連接件(1c)相連，所述連接件適配於所述橫構件的所述部分(1a、1b)的形狀並確保了組件的剛性。
2. 如權利要求1所述的空氣分配裝置，其特徵在於，所述橫構件(1) 旨在被置於車輛^板內部以支承其他元件。
3. 如權利要求1或2所述的空氣分配裝置，其特徵在於，所述空心 部分包括在所述橫構件(1)的周邊上以及長度上均勻分布的突起(3)。
4. 如以上權利要求之一所述的空氣分配裝置，其特徵在於，所述橫 構件是基本上直線形的空心體，其適於在其腔內收納所述空氣分配管道(2)，同時藉助於所述突起(3)而與該橫構件(1)的內壁保持隔開。
5. 如以上權利要求之一所述的空氣分配裝置，其特徵在於，所述管 道(2)通過擠出而製成，並且被置於所述橫構件(1)中與該橫構件內壁 隔開的位置。
6. 如以上權利要求之一所述的空氣分配裝置，其特徵在於，擠出制 成的所述管道(2)包括至少兩個開口 (4、 5),用於使得空氣從空調體(6) 向車輛座艙流通。
7. 如以上權利要求之一所述的空氣分配裝置，其特徵在於，擠出制 成的所述管道(2)是用可回收材料製成的，優選地為塑料。
8. —種在機動車座艙內安裝如以上權利要求之一所述的空氣分配 裝置的方法，其特徵在於，將所述空心橫構件(la)、管狀橫構件(lb) 和連接件(lc )組裝到一起以構成所述橫構件(1)，將擠出製成的所述管 道裝配在所述空心橫構件(la)中，並且將所裝配的組件安裝在車輛的儀 棘中。
全文摘要
本發明涉及一種機動車座艙中的空氣分配裝置，包括加固車輛結構的至少一個剛性空心橫構件(1)和空氣分配管道(2)，其特徵在於，所述橫構件(1)包括空心部分(1a)和管狀部分(1b)，它們通過連接件(1c)而相連，所述連接件適配於所述橫構件(1)的所述部分(1a、1b)的形狀並確保了組件的剛性。
文檔編號B62D25/14GK101193788SQ200680020876
公開日2008年6月4日 申請日期2006年5月19日 優先權日2005年6月14日
發明者J·誇菲耶, X·比亞爾 申請人:雷諾股份公司