氣門組件的拆卸及安裝裝置製造方法
2023-05-03 16:23:56 6
氣門組件的拆卸及安裝裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了氣門組件的拆卸及安裝裝置，涉及發動機零件的維修工具【技術領域】，包括支架、拉杆、保險環和調節螺母，拉杆為圓柱體結構，其下部為中空的內腔，在拉杆的底邊設有外沿，保險環套在拉杆的底端，並卡在外沿上，內腔的底部設有凸臺與氣門的凹口相配合，拉杆的下部開有沿軸線方向的擴口槽；支架為圓柱形套筒，支架上端設有通孔，拉杆穿過通孔置於支架內部，拉杆的上部具有外螺紋，與調節螺母相配合，支架的下部設有開槽。本實用新型的使用不受場地限制，具有使用輕便、易操作、成本低廉、安全可靠、降低操作工人的勞動強度、適合維修用的優點。
【專利說明】氣門組件的拆卸及安裝裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機零件的維修工具【技術領域】，特別是涉及一種用於柴油機氣門組件的拆卸及安裝裝置。
【背景技術】
[0002]國內的柴油機在修理過程中經常要拆卸柴油機的進排氣門，如氣門閥線的修配，氣門導管的更換等等，就是要把內、外彈簧往下壓，把氣門鎖夾(氣門鎖緊由兩個半片組成)拿出，取出上彈簧盤，內外彈簧，下彈簧盤，最後把氣門從導管處取出這麼一個過程。目前，在生產線上氣門鎖夾一般使用專用的氣門鎖夾機進行裝配，但在維修過程中維修人員往往是用兩手拿著兩根圓棒(如氣門挺杆)兩頭壓氣門兩側氣門彈簧上座邊緣進行拆、裝鎖夾。
[0003]或者，常使用如圖1壓杆工裝:其球頭形為壓杆的頭部113，便以手掌握住使力，壓杆末端為讓位孔112和可視孔111。在使用中，讓位孔避開與氣門幹涉，可視孔便於觀察鎖塊是否安裝到位。氣門機構鎖塊裝配機理是:彈簧座與鎖塊組裝好後，放在氣門彈簧上，然後把工裝放置氣門彈簧座上，讓位孔112邊緣壓彈簧座；通過手掌慢慢地力壓壓杆的頭部113，使得彈簧座往下移動，氣門上的鎖夾槽露出讓位孔112內，鎖塊落入氣門的鎖夾槽；然後鬆開工裝，在氣門彈簧力作用下，鎖塊鎖住氣門、氣門彈簧、彈簧座，使它們配合形成一個整體。氣門機構拆卸鎖塊機理:工裝放置於彈簧座上(與裝配相同)，使用榔頭迅速敲擊壓杆的頭部113，彈簧座迅速往下移動，氣門上的鎖夾槽露出可視孔111，鎖塊鬆脫，受彈簧力作用的彈簧座迅速回彈，使鎖塊瞬間衝擊飛脫。
[0004]或者，專利CN102179792B提供的一種發動機氣門鎖塊裝配或者拆卸工裝，包括有壓頭、拉壓杆、調節滑杆、分度盤、平板底座和墊塊，其設計利用槓桿原理，降低壓裝力，使得鎖塊裝配或者拆卸變得簡單、容易。
[0005]現國內的拆卸及安裝氣門的過程基本上通過人工直接壓彈簧，這種方式需要兩個人配合才能完成，在拆氣門鎖夾時還可能因鎖夾崩出發生事故；或用簡單的工具，使用手掌力壓工裝，要克服氣門彈簧力，在彈簧剛度很大的情況下，需要使用非常大的力，力量差的人一般無法壓動，由於氣門與彈簧座之間縫隙很小，鎖塊落入氣門鎖夾槽比較困難；或者採用槓桿原理，直接把彈簧往下壓，還需進行有效調整，裝配成功率很低，這樣的操作存在一定的安全隱患，同時操作人員的勞動強度較大。
[0006]因此，當下需要迫切解決的一個技術問題就是:如何能夠創新的提出一種安全穩定、降低操作人員的勞動強度、提高工作效率的裝置，以適用於發動機零件的維修使用。
實用新型內容
[0007]針對現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種氣門組件的拆卸及安裝裝置，使其安全穩定、降低操作人員的勞動強度、提高工作效率，適用於發動機零件的維修使用。
[0008]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:包括支架、拉杆、保險環和調節螺母，所述拉杆為圓柱體結構，其下部為中空的內腔，在所述拉杆的底邊設有外沿，所述保險環套在拉杆的底端，並卡在所述外沿上，所述內腔的底部設有凸臺與氣門的凹口相配合，所述拉杆的下部開有沿軸線方向擴口槽；所述支架為圓柱形套筒，所述支架上端設有通孔，所述拉杆穿過所述通孔置於所述支架內部，所述拉杆的上部具有外螺紋，與所述調節螺母相配合，所述支架的下部設有開槽。
[0009]優選的，所述調節螺母與所述支架之間設有墊片。
[0010]優選的，所述擴口槽不少於兩個，均勻分布在所述拉杆的下部。
[0011]優選的，所述開槽為2個，對稱設置。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0013]1、本實用新型提供了一種簡易拆、裝氣門組件的專用工具，不受場地限制、操作簡單，此工具僅需要一個人操作，就可以輕鬆拆、裝氣門組件；
[0014]2、本實用新型與生產線專用機器相比，使用輕便、易操作、成本低廉、降低了操作工人的勞動強度、適合維修用；
[0015]3、本實用新型與現有技術相比，安全可靠，在拆裝鎖塊時是處於完全靜止的狀態，不會產生衝擊力，成功率為100%，因此，對操作人員來說無任何風險。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是【背景技術】中壓杆工裝的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型拉杆的結構示意圖；
[0018]圖3是本實施例中拉杆的A向剖視圖；
[0019]圖4是本實用新型支架的結構示意圖；
[0020]圖5是本實施例的拆卸示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖與實例對本實用新型作進一步詳細說明。但所舉實例不作為對本實用新型的限定。
[0022]參見圖5，本實用新型的實施例包括支架1、拉杆2、保險環3和調節螺母4，拉杆為圓柱體結構，參加圖2，其下部為中空的內腔，在拉杆的底邊設有外沿6，保險環套在拉杆的底端，並卡在外沿上，內腔的底部設有凸臺7與氣門的凹口 12相配合，拉杆的下部開有沿軸線方向的擴口槽9 ;支架為圓柱形套筒，支架上端設有通孔10，拉杆穿過通孔置於支架內部，拉杆的上部具有外螺紋8，與調節螺母相配合，支架的下部設有開槽11。
[0023]調節螺母與支架之間設有墊片5。
[0024]參加圖3，擴口槽為兩個，對稱分布在拉杆的下部。
[0025]開槽為2個，對稱設置。
[0026]柴油機氣門組件的拆卸及安裝裝置的工作過程及原理:這裡就拆卸過程作一個分析，安裝程序與拆卸的過程正好相反，這裡不作闡述。把支架放到上彈簧盤13的上面，把保險環往上移動，讓拉杆的凸臺位置正好扣合在氣門14的凹口處，參見圖2，拉杆採用變形係數較大的彈簧鋼，拉杆的下部採用線切割工藝割一條IOOmm長的擴口槽，讓拉杆的下部有一個可以擴口的動作即可，把保險環往下移動到底端，使得當拉杆受力時拉杆的下面不發生變形而導致拉杆與氣門脫開，此時，把調節螺母順時針旋轉，支架壓迫上彈簧盤克服內彈簧15和外彈簧16的彈力往下運動直到露出氣門鎖夾17，氣門鎖夾從支架的開槽處拿出(參見圖4)，把調節螺母逆時針旋轉，直到把柴油機的進排氣門的拆卸裝置拿掉，把上彈簧盤，內彈簧、外彈簧，下彈簧盤18依次拿出，最後把氣門從導管19處拿出，完成柴油機的進排氣門的拆卸過程。
[0027]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種氣門組件的拆卸及安裝裝置，其特徵在於，包括支架(I)、拉杆(2)、保險環(3)和調節螺母(4)，所述拉杆為圓柱體結構，其下部為中空的內腔，在所述拉杆的底邊設有外沿(6)，所述保險環套在拉杆的底端，並卡在所述外沿上，所述內腔的底部設有凸臺(7)與氣門的凹口(12)相配合，所述拉杆的下部開有沿軸線方向的擴口槽(9);所述支架為圓柱形套筒，所述支架上端設有通孔(10)，所述拉杆穿過所述通孔置於所述支架內部，所述拉杆的上部具有外螺紋(8)，與所述調節螺母相配合，所述支架的下部設有開槽(11)。
2.如權利要求1所述的氣門組件的拆卸及安裝裝置，其特徵在於，所述調節螺母與所述支架之間設有墊片(5)。
3.如權利要求1所述的氣門組件的拆卸及安裝裝置，其特徵在於，所述擴口槽不少於兩個，均勻分布在所述拉杆的下部。
4.如權利要求1所述的氣門組件的拆卸及安裝裝置，其特徵在於，所述開槽為2個，對稱設置。
【文檔編號】B25B27/14GK203401459SQ201320453160
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月25日 優先權日:2013年7月25日
【發明者】王偉軍, 李玉樂, 王帥軍, 陳甜, 龔雅萍 申請人:浙江海洋學院