一種可攜式分離頂的製作方法

2023-05-04 03:05:21 1

專利名稱：一種可攜式分離頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種分離頂，其除了具有千斤頂的起重、支撐 功能之外，還可將相連的部件進行強行拆分。主要應用於汽車維修、造船、石 油化工、電力、冶金、橋梁、鐵路、重型機械工業、廠礦、交通運輸等領域。
技術背景目前，分離頂(主要形式為千斤頂)大致可以分成三種純機 械式螺旋千斤頂、液壓千斤頂、電動千斤頂。
其中，純機械螺旋式千斤頂是依靠螺紋傳動將轉動轉化成直線運動。 一方 面，依靠人力，比較費力；另外，在需要較大的扭矩輸出時，由於人力的限制 就需要有一個很大的力矩，這樣在工作空間狹小的環境中根本無法應用。
液壓千斤頂依靠液壓能舉升重物。較之機械式千斤頂解決了動力輸出的問 題，但是由於應用了油這種介質就帶來了新的問題，例如液壓油的洩露及洩露 後帶來的汙染。不僅造價高，不夠便捷，而且需要布置管路、油缸、油泵等， 佔用空間較大。
電動千斤頂是以歩進電機作為動力裝置，傳動部分同樣採取螺旋傳動的方 式。由於電機轉速很高，考慮如何降速就是一個很繁重的課題。另外，由於增 加了步進電機，傳統電動千斤頂也不適合在空間狹小的工作環境工作。電動千 斤頂還存在造價昂貴，維護費用高等缺點
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可攜式分離 頂，使其具有體積小，便於攜帶，動力強大，運行穩定，方便使用的特點，不 僅具有千斤頂的起重、支撐功能，還可將相連的部件進行強行拆分，用以克服 上述分離頂(千斤頂)的缺陷。
為了解決這些技術問題，本實用新型採用了以下技術方案。
一種可攜式分離頂，包括動力裝置和機架，其特徵是動力裝置通過其動 力輸出軸傳動連接有螺杆；所述螺杆上螺紋配合連接有螺杆套，該螺杆套的套 壁上軸向開設有滑動槽，該滑動槽內滑動安裝有限位平鍵，並在該限位平鍵上 開設有限位螺孔；在螺杆套上還套裝有限位筒，該限位筒與螺杆套同軸且上下 兩端開口，限位筒下端固定於機架上；在限位筒上開設有限位孔，與該限位孔 配合連接的限位螺釘穿過所述限位孔並深入到限位螺孔中。
還包括機殼，堵頭和縱向設置的連杆，連杆上下兩端分別固定連接有上蓋 和底蓋，連杆、上蓋和底蓋將機殼、堵頭固定在一起，並將動力裝置固定於機 殼內；螺杆下端帶有螺杆座，該螺杆座通過上軸承和下軸承安裝在堵頭內。
所述限位筒內壁上端設置有環形臺階，相應地，螺杆套下端設置有與環形 臺階配合的限位凸臺。
所述機架包括上蓋，在上蓋的上端開設有帶內螺紋的上蓋凸圓，相應地， 在限位筒下端設置有與所述內螺紋相配合的外螺紋，限位筒下端通過螺紋連接 方式固定於上蓋上。
所述的限位孔，限位螺釘，限位螺孔均為上下設置的兩個。
所述的動力裝置為以下三種中的任意一種第一、氣動扭矩扳手做動力裝 置；第二、電動扭矩扳手做動力裝置；第三、充電式衝擊扳手做動力裝置。
本技術方案的積極效果是(1)、在動力裝置的驅動下，動力輸出軸帶動螺
杆旋轉，進而驅動螺杆套升降，通過螺杆套的升降向上推動或者向下拉動工作
面，實現本實用新型了的主要功能。(2)、動力強大，運行穩定，使用方便，結 構緊湊，佔地面積小，便於攜帶，製造成本低。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖並提供實施例，對本實用新型作進一步描述。 如圖1所示，本實施例包括機架，動力裝置20和與動力裝置20傳動連接
的螺杆16。機架主要由四根連杆2，上蓋6和底蓋1組成。其中，螺杆16下端 帶有螺杆座18，該螺杆座18通過上軸承5和下軸承3安裝在堵頭4內。與動 力裝置20的動力輸出軸19與螺杆座18採用插接式傳動連接。縱向設置的四根 連杆2上下兩端分別固定連接有上蓋6和底蓋1，它們將機殼21、堵頭4固定 在一起，並將動力裝置20固定於機殼21內，在機殼21和底蓋1之間還安裝有 起墊塊作用的襯套22。
所述螺杆16上螺紋配合連接有螺杆套12，該螺杆套12的套壁上軸向開設 有滑動槽13。在該滑動槽13內滑動安裝有限位平鍵13-1，並在該限位平鍵13-1 上開設有上下兩個限位螺孔13-2。螺杆套12的上端面14通過連接附件與本實 用新型的工作面接觸。在動力裝置20的驅動下，動力輸出軸19帶動螺杆16 旋轉，進而驅動螺杆套升降，通過螺杆套12的升降向上推動或者向下拉動所屬 工作面，實現本實用新型的主要功能。
在螺杆套12上還套裝有限位筒10，該限位筒10與螺杆套同軸且上下兩端 開口。該限位筒10內壁上端設置有環形臺階11，相應地，螺杆套12下端設置 有與環形臺階11配合的限位凸臺15，兩者配合防止螺杆套12從限位筒10被 全部頂出。在上蓋6的上端開設有帶內螺紋的上蓋凸圓17，相應地，在限位筒 10下端設置有與所述內螺紋相配合的外螺紋7，限位筒10下端通過螺紋連接方 式固定於上蓋6上。
在限位筒10上開設有上下兩個限位孔8，與該限位孔8配合連接的兩個限 位螺釘9分別穿過所述兩個限位孔8並深入到前述兩個限位螺孔13-2中。兩個
限位螺釘9的作用是通過限位平鍵13-1限制螺杆套12的轉動，以保證後者只
有升降運動。
所述的動力裝置的形式可以有多種，可選擇以下三種中的其中一種 第一、氣動扭矩扳手做動力裝置。選用此種動力裝置的設備主要應用於汽
車維修方面。氣動扳爭一般可以輸出100—1000NM的扭矩不等，而其要求的 僅僅是0.8MP的氣源。應用普通的氣動扭矩扳手就可以提供出5—50T的推力
及拉力。
第二、電動扭矩扳手做動力裝置。應用一般的電動扭矩扳手可以提供 100—500NM的扭矩，只需要一個220V的交流電源就可以提供出5—25T的推 力或拉力。
第三、充電式衝擊扳手做動力裝置。應用充電式電動扭矩扳手可以真正實 現操作的便捷性。裝上電池後，無需連接其他任何裝置就可以穩定的輸出推立 及拉力。根據不同工作場合的需要配備不同型號的充電式電動扭矩扳手即可。
權利要求1、一種可攜式分離頂，包括動力裝置(20)和機架，其特徵是動力裝置(20)通過其動力輸出軸(19)傳動連接有螺杆(16)；所述螺杆(16)上螺紋配合連接有螺杆套(12)，該螺杆套(12)的套壁上軸向開設有滑動槽(13)，該滑動槽(13)內滑動安裝有限位平鍵(13-1)，並在該限位平鍵(13-1)上開設有限位螺孔(13-2)；在螺杆套(12)上還套裝有限位筒(10)，該限位筒(10)與螺杆套同軸且上下兩端開口，限位筒(10)下端固定於機架(2)上；在限位筒(10)上開設有限位孔(8)，與該限位孔(8)配合連接的限位螺釘(9)穿過所述限位孔(8)並深入到限位螺孔(13-2)中。
2、 如權利要求1所述的可攜式分離頂，其特徵是還包括機殼(21)，堵 頭(4)和縱向設置的連杆(2)，連杆(2)上下兩端分別固定連接有上蓋(6) 和底蓋(1)，連杆(2)、上蓋(6)和底蓋(1)將機殼(21)、堵頭(4)固定 在一起，並將動力裝置(20)固定於機殼(21)內；螺杆(16)下端帶有螺杆 座(18)，該螺杆座(18)通過上軸承(5)和下軸承(3)安裝在堵頭(4)內。
3、 如權利要求1所述的可攜式分離頂，其特徵是所述限位筒(10)內壁 上端設置有環形臺階(11)，相應地，螺杆套(12)下端設置有與環形臺階(11) 配合的限位凸臺(15)。
4、 如權利要求1所述的可攜式分離頂，其特徵是所述機架包括上蓋(6)， 在上蓋(6)的上端開設有帶內螺紋的上蓋凸圓(17)，相應地，在限位筒(10) 下端設置有與所述內螺紋相配合的外螺紋(7)，限位筒(10)下端通過螺紋連 接方式固定於上蓋(6)上。
5、 如權利要求l所述的可攜式分離頂，其特徵是所述的限位孔(8)，限位螺釘(9)，限位螺孔(13-2)均為上下設置的兩個。
6、如權利要求1或2或3或4或5所述的可攜式分離頂，其特徵是所述的動力裝置為以下三種中的任意一種第一、氣動扭矩扳手做動力裝置；第二、電動扭矩扳手做動力裝置；第三、充電式衝擊扳手做動力裝置。
專利摘要本實用新型是一種可攜式分離頂，動力裝置(20)傳動連接有螺杆(16)；螺杆(16)上螺紋配合連接有螺杆套(12)，螺杆套(12)的套壁上軸向開設有滑動槽(13)，滑動槽(13)內滑動安裝有限位平鍵(13-1)，在該限位平鍵(13-1)上開設有限位螺孔(13-2)；在螺杆套(12)上套裝有限位筒(10)，限位筒(10)與螺杆套同軸且上下兩端開口，限位筒(10)下端固定於機架(2)上；在限位筒(10)上開設有限位孔(8)，與限位孔(8)配合連接的限位螺釘(9)穿過限位孔(8)並深入到限位螺孔(13-2)中。通過螺杆套的升降向上推動或者向下拉動工作面，實現了本實用新型的主要功能。
文檔編號B66F5/02GK201201883SQ200820021710
公開日2009年3月4日 申請日期2008年4月29日 優先權日2008年4月29日
發明者唐建中, 王樹聲, 趙國強, 趙志超 申請人:王樹聲