滑板車後輪轉向機構的製作方法

2023-05-04 07:15:36

專利名稱：滑板車後輪轉向機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及滑板車，具體地說是一種滑板車的後輪轉向機構。
背景技術：
目前的滑板車大多只有前輪轉向機構，無後輪轉向機構，這對於後輪為一個輪子 的滑板車來說沒有太大問題。但是對於後輪為兩個輪子的三輪或四輪滑板車來說，在
轉彎時，特別是轉急彎時將會造成轉彎不利。公告號為CN2559543的中國專利申請公 開了一種三輪滑板車車首管擺轉結構。包含有一轉軸結構、 一定位螺杆、 一轉管結構 及車身結構，配合軸承組、前輪、兩後輪、把手、把手束管、前叉、車首管及左右踏 板組合而成，車身結構前方中央設有前後方向的轉筒結構，其中心具有一孔供轉軸結 構活動穿入樞合，中段近垂直筒中心線處開有一左右適當角度的長槽孔供一定位螺杆 穿過，轉軸結構的一端固定於車首管，其中心軸線與車首管中心線呈近似垂直關係， 而中段攻有內蠊紋供旋入一定位螺杆。本實用新型與現有技術相比，提供車首管連同 前輪、前叉、把手束管及把手能隨著使用者適當傾斜擺轉，而車身結構與兩後輪不受 影響仍保持後輪貼地滾動，讓使用者得到了轉彎行駛平穩、安全的三輪滑板車。其不 足之處是，它的兩後輪分設在兩個滑板上，結構複雜，體積較大，滑板車在快速轉急 彎時操作不便。
發明內容
本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，體積小，能 改善滑板車轉彎效果的滑板車的後輪轉向機構。
本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為
一種滑板車後輪轉向機構，包括與車架固定連接的U形轉向支架，其特徵是-
所述的u形轉向支架的軸線與車架的軸線之間有一個角度e， 0°《e《9(T ， u形 轉向支架與可繞襯套軸線轉動的後橫管的中部樞接。 所述的角度e最好為55° 。
由於本實用新型採取了上述的技術措施，它與現有技術相比具有如下優點
1、結構簡單，緊湊，適合後輪為兩個輪子的三輪或四輪滑板車；
2、踩踏踏板使踏板傾斜，同時後橫管將繞襯套轉動，在轉彎處時會自動形成一 個轉向曲率，此結構在滑行時轉彎更為靈活、可靠，特別在急轉向及快速轉彎時該機 構的功能更為突出。


圖1是本實用新型實施例的結構示意圖2是圖1的俯視圖3是圖1中A處的局部放大示意圖4是圖3的剖面結構示意圖(旋轉)； 圖5是圖3的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
參照附圖，本實用新型包括車架l和與車架l固定連接的U形轉向支架3。可將 U形轉向支架3與車架1焊結，使U形轉向支架的軸線4與車架的軸線5成55度夾 角。將塑膠襯套6卡在後橫管2中部位置上固定，將後橫管2裝入U形轉向支架3 內，並在其中部位置裝入襯套8，使後橫管2定位。在襯套8內裝入螺栓9，鎖緊螺 栓9，裝上塑膠帽7即可。這時，後橫管2可在襯套8上繞襯套軸線IO轉動。後橫 管2兩端安裝後輪。
滑板車轉彎時，踩踏踏板使踏板傾斜，同時後橫管2將繞襯套8轉動，在轉彎處 會自動形成一個轉向曲率，兩後輪不受影響仍保持貼地滾動。此結構在滑行轉彎時更 為靈活、可靠，特別在急轉向及快速轉向時效果尤為突出。
權利要求1、一種滑板車後輪轉向機構，包括與車架(1)固定連接的U形轉向支架(3)，其特徵是所述的U形轉向支架的軸線(4)與車架的軸線(5)之間有一個角度θ，0°≤θ≤90°，U形轉向支架(3)與可繞襯套軸線(10)轉動的後橫管(2)的中部樞接。
2、 根據權利要求l所述的滑板車後輪轉向機構，其特徵是所述的角度e為55。。
專利摘要本實用新型公開了一種滑板車後輪轉向機構，包括與車架固定連接的U形轉向支架，其特徵是所述的U形轉向支架的軸線與車架的軸線之間有一個角度θ，0°≤θ≤90°，U形轉向支架與可繞襯套軸線轉動的後橫管的中部樞接。本實用新型與現有技術相比具有如下優點1.結構簡單，緊湊，適合後輪為兩個輪子的三輪或四輪滑板車；2.踩踏踏板使踏板傾斜，同時後橫管將繞襯套轉動，在轉彎處時會自動形成一個轉向曲率，此結構在滑行時轉彎更為靈活、可靠，特別在急轉向及快速轉彎時該機構的功能更為突出。
文檔編號B62K21/00GK201056276SQ20072011061
公開日2008年5月7日 申請日期2007年6月13日 優先權日2007年6月13日
發明者陸偉東 申請人:陸偉東