一種可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置製造方法

2023-05-04 00:41:41 1

一種可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置，其包括：底殼、第一滑軌和第二滑軌、第一連杆座和第二連杆座、第一擺杆和第二擺杆、第一連杆、第二連杆和音響面板組件。第一擺杆的一端設有擺杆固定孔，另一端設有擺杆軸，中間開有條形槽；第一擺杆通過擺杆固定孔可轉動的固定在第一連杆座一側；第一連接杆位於連杆座的另一側，其一端設有連杆固定孔，另一端設有連杆軸。本實用新型的可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置解決了現有音響面板裝置的面板組件與裝飾隔板之間存在較大間隙，外觀不美觀的缺陷。
【專利說明】一種可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車音響面板【技術領域】，更具體的是涉及可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置。
【背景技術】
[0002]附圖1為傳統汽車音響的面板旋轉機構的組成示意圖。附圖2-4給出了傳統汽車音響的面板旋轉機構工作原理簡圖，該機構類似於曲柄滑塊機構，只能旋轉，不能伸縮。在該機構中，連杆021分別被臺階螺絲鎖付於連杆座020及前嘴底板015上，形成鉸鏈點024、025。用臺階螺絲把滑軌022鎖付在前嘴底板015上，形成鉸鏈點026。面板016可拆卸的固定於前嘴底板015上，形成面板組件023實際上為了外觀要求，前嘴底板015與面板016組合好後，一般是看不到前嘴底板015的。滑軌022在齒輪給予動力的情況下，可以作設定距離的前後直線運動，圖2為未動作時的初始狀態，面板組件023與裝飾隔板017留有一定間隙M。開始動作時，滑軌022向前直線移動，則連杆021作逆時針旋轉，面板組件023則作順時針旋轉。若面板組件023與裝飾隔板017的間隙M留得較小，則當滑軌022移動到一定位置時，面板組件023旋轉到一定角度後就會與裝飾隔板017幹涉，如圖3的N部，導致機構不能正常動作，這種機構面板組件023與裝飾隔板017的間隙一般設計為4mm左右，此間隙較大，以致給整個汽車音響的外觀產生不良影響，見圖5，圖5中，汽車音響裝入汽車對應的位置後，只有裝飾隔板017和面板組件023露在外面，裝飾隔板017後面的機殼是看不到的，機構面板組件023與裝飾隔板017的間隙難以滿足顧客的對輕薄化設計的需求。再有，這種機構在動作時，如圖1所示，一邊是主動，一邊是從動，中間只是靠整個滑軌022來傳遞動力和運動，這種傳遞方式，滑軌022會產生一定程度的扭曲，使機構的左右間隙不一致，從而進一步影響外觀，且滑軌022因扭曲導致兩側受力不均衡，不能同步運動，對機構的穩定性和壽命也會產生不良影響。圖4為設定的動作極限位置。回程與上述過程相反。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置，以解決現有音響面板裝置的面板組件與裝飾隔板之間存在較大間隙，外觀不美觀的缺陷。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:
[0005]一種可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置，其包括:底殼、第一滑軌和第二滑軌、第一連杆座和第二連杆座、第一擺杆和第二擺杆、第一連杆和第二連杆、音響面板組件；
[0006]第一滑軌包括底板、第一豎直板和第二豎直板，第一豎直板和第二豎直板分別垂直的連接在底板的兩邊；底板上設有兩個滑軌滑動槽，第一豎直板的頂端為齒條，第二豎直板上設有驅動槽，驅動槽包括相連的豎直段和水平段；第一滑軌通過滑軌滑動槽連接到底殼的一邊;
[0007]第一連杆座固定在底殼上，且與第一滑軌相鄰，第一連杆座上設有水平的第一滑動槽和水平的第二滑動槽，第二滑動槽位於第一滑動槽下方；第一連杆座上還設有驅動齒輪；
[0008]第一擺杆的一端設有擺杆固定孔,另一端設有擺杆軸，第一擺杆(4)的中間開有條形槽；第一擺杆通過擺杆固定孔可轉動的固定在第一連杆座一側，固定點位於第一滑動槽的上方；擺杆軸穿過第一連杆座的第二滑動槽後插入第一滑軌的驅動槽內；
[0009]第一連接杆位於連杆座的另一側，其一端設有連杆固定孔，另一端設有連杆軸；銷軸穿設在第一連杆座的第一滑動槽內，銷軸的一端穿過擺杆中間的條形槽，另一端與連杆固定孔連接；
[0010]音響面板組件的兩邊各設有上固定件和下固定件，一邊的上固定件與第一連杆的連杆軸可轉動的連接，一邊的下固定件與第一滑軌的前端可轉動的連接。優選的，音響面板組件由前嘴底板和音響面板構成，前嘴底板的兩邊各設有上固定件和下固定件。
[0011]第二滑軌、第二連杆座、第二擺杆、第二連杆位於底殼的另一邊，連接方式與第一滑軌、第一連杆座、第一擺杆、第一連杆相同。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]由於可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置在發生單純的旋轉動作前，先直線伸縮一段距離(伴隨輕微的旋轉動作，可忽略不計，回程相反)，因此解決了現有音響面板裝置的面板組件與裝飾隔板之間存在較大間隙，外觀不美觀的缺陷。
[0014]進一步，如上所述的可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置，其還包括連接長軸，所述連接長軸包括長軸本體、兩個長軸軸套和兩個長軸齒輪；兩個長軸軸套分別套在長軸本體的兩側，兩個長軸齒輪分別固定在長軸本體的兩端，長軸軸套分別嵌入第一連杆座和第二連杆座的卡槽內，兩個長軸齒輪分別與第一滑軌和第二滑軌的齒條嚙合。
[0015]採用上述方案進一步的有益效果是:
[0016]由於在此機構中，一側是主動，另一側是從動，在它們之間追加了 一個連接長軸，其包括長軸本體，兩個長軸軸套、長軸齒輪，也就是靠長軸本體兩端的長軸齒輪來傳遞運動和動力，從而保證了左右兩側動作、受力等情況的一致性。滑軌不會產生任何扭曲，使機構的左右間隙一致，對機構的穩定性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為傳統汽車音響的面板旋轉機構的組成示意圖；
[0018]圖2為傳統汽車音響的面板旋轉機構工作原理簡圖；
[0019]圖3傳統汽車音響的面板旋轉機構工作原理簡圖；
[0020]圖4傳統汽車音響的面板旋轉機構工作原理簡圖；
[0021]圖5傳統汽車音響的面板旋轉機構整體不意圖；
[0022]圖6為本實用新型可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置的組成示意圖；
[0023]圖7為本實用新型可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置的第一連杆座、第一擺杆和第一連杆不意圖；
[0024]圖8為本實用新型可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置的底殼和第一滑軌示意圖；
[0025]圖9為本實用新型可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置的第一滑軌；
[0026]圖10為本實用新型可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置的工作原理簡圖；[0027]圖11為本實用新型可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置的工作原理簡圖；
[0028]圖12為本實用新型可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置的工作原理簡圖。
[0029]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0030]1、底殼，2、第一滑軌，21、底板，22、第一豎直板，23、第二豎直板，24、齒條，25、滑軌滑動槽，26、驅動槽，27、鎖定孔，3、第一連杆座，32、第一滑動槽，34、第二滑動槽，36、驅動齒輪,4、第一擺杆,42、擺杆固定孔,44、條形槽,46、擺杆軸,5、第一連杆,52、連杆固定孔,54、連杆軸，6、音響面板組件，7、連接長軸，72、長軸本體，74、長軸軸套，76、長軸齒輪，8、裝飾隔板，9、第一鉸鏈點，10、第二鉸鏈點，11、第三鉸鏈點，12、第四鉸鏈點。
【具體實施方式】
[0031]以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。
[0032]如圖6所示，本實用新型實施例的一種可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置，其包括:底殼1、第一滑軌2和第二滑軌、第一連杆座3和第二連杆座、第一擺杆4和第二擺杆、第一連杆5和第二連杆和音響面板組件6。
[0033]如圖9所示，為第一滑軌2示意圖。第一滑軌2和第二滑軌為鏡像對稱構型。第一滑軌2包括底板21、第一豎直板22和第二豎直板23，第一豎直板22和第二豎直板23分別垂直的連接在底板21的兩邊；底板21上設有兩個滑軌滑動槽25，第一豎直板22的頂端為齒條24，第二豎直板23上設有驅動槽26，驅動槽26包括相連的豎直段和水平段；第一滑軌2通過滑軌滑動槽25連接到底殼I的一邊。
[0034]第一連杆座3固定在與第一滑軌2相鄰的底殼I上,如圖7所不,第一連杆座3上設有水平的第一滑動槽32和水平的第二滑動槽34，第二滑動槽34位於第一滑動槽32下方；第一連杆座3上設有驅動齒輪36。
[0035]如圖7所示，第一擺杆4的一端設有擺杆固定孔42，另一端設有擺杆軸46，中間開有條形槽44 ;第一擺杆4通過擺杆固定孔42可轉動的固定在第一連杆座3 —側，固定點位於第一滑動槽32的上方；擺杆軸46穿過第一連杆座3的第二滑動槽34後插入第一滑軌的驅動槽26內。
[0036]如圖7所示，第一連接杆5位於連杆座3的另一側，其一端設有連杆固定孔52，另一端設有連杆軸54 ;銷軸穿設在第一連杆座的第一滑動槽32內，銷軸的一端穿過擺杆中間的條形槽44，另一端與連杆固定孔52連接。
[0037]音響面板組件6的兩邊各設有上固定件和下固定件，一邊的上固定件與第一連杆的連杆軸54可轉動的連接，一邊的下固定件與第一滑軌的前端27可轉動的連接。如圖5所示，在本實施例中音響面板組件6包括前嘴底板和音響面板。上固定件和下固定件設置在前嘴底板上。
[0038]第二滑軌、第二連杆座、第二擺杆、第二連杆分別與第一滑軌2、第一連杆座3、第一擺杆4、第一連杆5為鏡像對稱構型。且第二滑軌、第二連杆座、第二擺杆、第二連杆位於底殼I的另一邊，連接方式與第一滑軌2、第一連杆座3、第一擺杆4、第一連杆5相同。
[0039]圖10、圖11和圖12為本實用新型可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置的工作原理簡圖。用臺階螺絲把第一擺杆4鎖付在第一連杆座3上形成第一鉸鏈點9。用臺階螺絲把第一連杆5的連杆軸54鎖付在音響面板組件6的前嘴底板一邊的上固定件上，形成第三鉸鏈點11。用臺階螺絲把第一滑軌2—端的鎖定孔27鎖付在前嘴底板一邊的下固定件上，形成第四鉸鏈點12。銷軸穿過第一擺杆4的條形槽44和第一連杆座3的第一滑動槽32，套入鉚合在第一連杆5上的連杆軸54，形成可動第二鉸鏈點10 (第二鉸鏈點10即可在條形槽44內滑動，也可在第一滑動槽32內滑動)。鉚合在第一擺杆4上的擺杆軸46插入第一滑軌2的驅動槽26。音響面板可拆卸的固定於前嘴底板上，形成面板組件6 (實際上為了外觀要求，前嘴底板與音響面板組合好後，一般是看不到前嘴底板的)。
[0040]第一滑軌2在驅動齒輪36給予動力的情況下，可以作設定距離的前後直線運動，圖10為未動作時的初始狀態，音響面板組件6與裝飾隔板8之間沒有間隙或間隙很小。如圖11所示，開始動作時，第一滑軌2向前移動，擺杆軸46在第一滑軌2的驅動槽26的帶動下使第一擺杆4作順時針旋轉，同時第一擺杆4的條形槽44推動第二鉸鏈點10沿第一連杆座3的第一滑動槽32向前移動，即第二鉸鏈點10向前移動，第一連杆5也同時向前移動，在移動過程中，第一連杆5會沿第二鉸鏈點10作微小的逆時針旋轉，音響面板組件6會沿第四鉸鏈點12作微小的順時針旋轉，因有足夠的空間，可以把第一滑軌2向前移動的速度設計到大於面板組件6的角度旋轉速度，故音響面板組件6不會與裝飾隔板8幹涉。第二鉸鏈點10移動距離由第一滑軌的驅動槽26、第一滑動槽32和第一鉸鏈點9的設計位置決定，當第一滑軌2移動到圖11位置時，第一滑軌2繼續向前移動，擺杆軸46因驅動槽26在豎直方向與擺杆軸46相切而無位移，從而使第一擺杆4不再擺動，第二鉸鏈點10在不再向前移動，第一連杆5也不再移動，僅隨著第一滑軌2的向前移動而只在第二鉸鏈點10處產生旋轉動作。12為設定的動作極限位置。回程與上述過程相反。
[0041]作為上述實施例的進一步改進，該裝置還包括連接長軸7，其包括長軸本體72、兩個長軸軸套74和兩個長軸齒輪76 ;兩個長軸軸套74分別套在長軸本體72的兩側，兩個長軸齒輪76分別固定在長軸本體72的兩端，長軸軸套74分別嵌入第一連杆座3和第二連杆座的卡槽內，兩個長軸齒輪76分別與第一滑軌2和第二滑軌的齒條嚙合。
[0042]在改進的實施例機構中，一側是主動，另一側是從動，在它們之間新增加了 一個連接長軸7，也就是靠長軸本體72兩端的長軸齒輪76來傳遞運動和動力，從而保證了左右兩側動作、受力等情況的一致性，滑軌不會產生任何扭曲，使機構的左右間隙一致，機構的穩定性強。
[0043]以上僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置，其特徵在於，所述可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置包括: 底殼(I)、第一滑軌(2)和第二滑軌、第一連杆座(3)和第二連杆座、第一擺杆(4)和第二擺杆、第一連杆(5)和第二連杆、音響面板組件(6)； 第一滑軌(2)包括底板(21)、第一豎直板(22)和第二豎直板(23)，所述第一豎直板(22)和第二豎直板(23)分別垂直的連接在所述底板(21)的兩邊；底板(21)上設有兩個滑軌滑動槽(25 )，第一豎直板(22 )的頂端為齒條(24)，第二豎直板(23 )上設有驅動槽(26 )，所述驅動槽(26)包括相連的豎直段和水平段；第一滑軌(2)通過滑軌滑動槽(25)連接到底殼(I)的一邊； 第一連杆座(3)固定在底殼(I)上，且與第一滑軌(2)相鄰,第一連杆座(3)上設有水平的第一滑動槽(32)和水平的第二滑動槽(34)，第二滑動槽(34)位於第一滑動槽(32)下方；第一連杆座(3)上還設有驅動齒輪(36)； 第一擺杆(4)的一端設有擺杆固定孔(42),另一端設有擺杆軸(46),第一擺杆(4)的中間開有條形槽(44);第一擺杆(4)通過擺杆固定孔(42)可轉動的固定在第一連杆座(3)一側，固定點位於第一滑動槽(32)的上方；擺杆軸(46)穿過第一連杆座(3)的第二滑動槽(34)後插入第一滑軌的驅動槽(26)內； 第一連接杆(5 )位於連杆座(3 )的另一側，其一端設有連杆固定孔(52 )，另一端設有連杆軸(54);銷軸穿設在第一連杆座的第一滑動槽(32)內，銷軸的一端穿過擺杆中間的條形槽(44)，另一端與連杆固定孔(52)連接； 音響面板組件(6)的兩邊各設有上固定件和下固定件，一邊的上固定件與第一連杆的連杆軸(54)可轉動的連接，一邊的下固定件與第一滑軌前端的鎖定孔(27)可轉動的連接；第二滑軌、第二連杆座、第二擺杆、第二連杆鏡像的位於底殼(I)的另一邊，連接方式與第一滑軌(2)、第一連杆座(3)、第一擺杆(4)、第一連杆(5)相同。
2.根據權利要求1所述的可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置，其特徵在於，還包括連接長軸(7)，所述連接長軸(7)包括長軸本體(72)、兩個長軸軸套(74)和兩個長軸齒輪(76);兩個長軸軸套(74)分別套在長軸本體(72)的兩側，兩個長軸齒輪(76)分別固定在長軸本體(72)的兩端，長軸軸套(74)分別嵌入第一連杆座(3)和第二連杆座的卡槽內，兩個長軸齒輪(76)分別與第一滑軌(2)和第二滑軌的齒條(24)哨合。
3.根據權利要求1或2所述的可伸縮旋轉的汽車音響面板裝置，其特徵在於，所述音響面板組件(6 )由前嘴底板和音響面板構成,前嘴底板的兩邊各設有上固定件和下固定件。
【文檔編號】F16M11/06GK203543792SQ201320460536
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】梁傑, 王長徵, 袁冶 申請人:桑德科技(重慶)有限公司