一種新型空壓機油氣冷卻裝置的製作方法

2023-05-04 01:31:31 1

專利名稱：一種新型空壓機油氣冷卻裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型空壓機油氣冷卻裝置。
背景技術：
動能車間的空壓機油、氣冷卻器循環水路是以串聯的方式工作的，循環水流程如圖I所示，壓縮空氣經空氣過濾器I輸送至主機2 ，主機2輸出的油、氣經油氣分離器3分離，其中氣經後冷卻器4進入儲氣罐7，油經油冷卻器5流回主機2使用；循環水經散熱塔6流經後冷卻器4再進入油冷卻器5最後流至散熱塔6完成循環。此循環方式存在水阻力過大、流速慢等缺陷，水中的雜質容易沉積，堵塞冷卻器，同時造成冷卻水流量減小，熱量不能及時帶走，機組溫升過快，從而頻繁報警停機，影響設備正常運行。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新型空壓機油氣冷卻裝置，實現油、氣冷卻器分別形成獨立供水循環，防止冷卻器堵塞，既提高流速又保證流量。為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種新型空壓機油氣冷卻裝置，包括散熱塔，所述散熱塔通過兩條管路分別與後冷卻器及油冷卻器連通形成循環水迴路。所述散熱塔與後冷卻器、散熱塔與油冷卻器之間均設有閥門。本實用新型將冷卻系統中的後冷卻器及油冷卻器並聯連接並與散熱塔形成循環迴路，油、氣冷卻器(後冷卻器)分別形成獨立供水循環，既提高了流速又保證了流量，防止冷卻器發生堵塞，使熱量及時散發，保證設備正常運行。

圖I是現有循環水流程圖；圖2是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，一種新型空壓機油氣冷卻裝置，包括散熱塔6，所述散熱塔6通過兩條管路分別與後冷卻器4及油冷卻器5連通形成循環水迴路。散熱塔6與後冷卻器4、散熱塔6與油冷卻器5之間均設有閥門8。本實用新型的工作原理是壓縮空氣經空氣過濾器I輸送至主機2，主機2輸出的油、氣經油氣分離器3分離，其中氣經後冷卻器4進入儲氣罐7，油經油冷卻器5流回主機2使用；循環水經散熱塔6分別流經後冷卻器4及油冷卻器5並最終流至散熱塔6完成循環。後冷卻器4及油冷卻器5採用並聯連接並與散熱塔形成循環迴路，油、氣冷卻器(後冷卻器)分別形成獨立供水循環，既提高了流速又保證了流量，防止冷卻器發生堵塞，使熱量及時散發，保證設備正常運行。
權利要求1.一種新型空壓機油氣冷卻裝置，包括散熱塔，其特徵在於，所述散熱塔通過兩條管路分別與後冷卻器及油冷卻器連通形成循環水迴路。
2.如權利要求I所述的新型空壓機油氣冷卻裝置，其特徵在於，所述散熱塔與後冷卻器、散熱塔與油冷卻器之間均設有閥門。
專利摘要本實用新型公開了一種新型空壓機油氣冷卻裝置，包括散熱塔，所述散熱塔通過兩條管路分別與後冷卻器及油冷卻器連通形成循環水迴路。本實用新型將冷卻系統中的後冷卻器及油冷卻器並聯連接並與散熱塔形成循環迴路，油、氣冷卻器(後冷卻器)分別形成獨立供水循環，既提高了流速又保證了流量，防止冷卻器發生堵塞，使熱量及時散發，保證設備正常運行。
文檔編號F04B39/06GK202707424SQ20122027530
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月12日 優先權日2012年6月12日
發明者張黎林, 翟慶彪, 寧守慶, 郭憲傑, 鄭鵬舉, 王博 申請人:河南中煙工業有限責任公司