摺疊式旅遊自行車的製作方法

2023-05-03 14:22:06

專利名稱：摺疊式旅遊自行車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種可以摺疊特別是能摺疊成箱形裝入旅遊箱包內攜帶於旅遊使用的摺疊式旅遊自行車裝置。是中國專利申請號CN88102095A的改進，適用於成人旅遊和兒童成長期使用，可以產成12″～20″車。
摺疊式自行車一般用摺疊車體結構和伸縮車體結構進行摺疊。如我國前期生產的《對等摺疊式自行車》、《伸縮式自行車》，美國專利US3015498《兩折三段式摺疊自行車》、英國1979年推出的《未來自行車》等，但在使用中存在有這樣的問題前者折合體積過大外形不規整給人感到摺疊的必要性不大，後者使用時有需要進行分段固緊的缺點。
為了解決這一問題通常的做法是把車體設計成小車輪，能摺疊成箱形和裝入箱包的結構，並且在摺疊部位裝入快鎖快釋機構，但仍然存在有局限性，如美國1987年5月推出的《無車鏈摺疊式自行車》，日本國1986年6月推出的《一邊倒式摺疊式自行車》，我國1989年北京推出的《摺疊式自行車》，上海《白玉蘭摺疊式自行車》等較具有代表性車型，折合體積仍然比較大能放入小汽車貨鬥裡，不便攜帶於旅遊時上公共汽車或火車時使用，適用性較差。如美國1986年6月推出的能裝入皮袋的《折合式自行車》；我國1986年7月推出的《全摺疊式自行車》和上述《無車鏈摺疊式自行車》；則又因摺疊後車座杆成獨立高杆和接杆結構，車把的長度成過長過高型和用車把接杆結構。較大的影響了這一部位在車體使用時的正向衝撞時的機械強度。前者《折合式自行車》設計中雖在車把上增加了雙杆支撐件，同時採用梯形扁管型車座立管，但主要缺點仍然沒有克服並且車體較重，如我國上海企業1989年6月仿造該車的重量為15Kg折合體大於成車的九分之一。
本發明的目的是要提供一種成人旅遊兒童成長期用新的改進的用普通自行車形體的摺疊式旅遊自行車裝置。它應用隨車體摺疊展開的同步自動釋放鎖定的結構和非分段固緊的結構，可換小牙盤的飛輪結構，具有摺疊展開方便使用車速快，成車正向衝撞機械強度強使用剛度好。同時由於它採用單直梁「Z」字型疊合結構，無中部實心大鋼折塊、支撐杆和加強杆管件比較現有技術車在同樣輪徑同樣材料下能折合成更小的箱形體積和減輕三分之一的車體重量，是中國專利申請號CN85102418A、CN87101807A，CN88102095A車的進一步的改進。
發明是這樣實現的沿用上述CN88102095A等車的三角架中可折撐杆收折車座入箱控制全車後部摺疊結構，車梁能與前後車輪疊合成「Z」字形結構，車把收折時能自動相向折合結構，一隻腳蹬能摺疊入箱形結構。並在進一步改進舊結構下，改小折成的箱形體積和增加入為解決成車正向衝撞機強度的車梁內的自動脫扣千斤機構；可折撐杆的兩桿同步摺疊結構；車芯上下立管接合後的安全保險結構；車體折成手推車使用時的脫鏈機構；配裝箱包在成車使用時能疊合成不到五十分之一的隨車小提包；為取代童車適用少年兒童成長期用的車芯上立管長度調節結構和用可換小牙盤結構使裝置16″車達到常用28″車車速的結構。實現本發明。
發明因為只在普通自行車上增加一些較為簡單的功能件，所以造價較低。同時由於發明的著眼點在於不離開已被人們接受的常用自行車體結構，加之成車使用剛度好，能耐正常正向衝撞力和具有折合體積小重量輕有自動鎖釋機構和多用途，所以較能為廣大使用者所接受。
以下將結合附圖對發明進行進一步的詳細描述


圖1是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置折成箱形時的裝入箱包的視圖，如圖車把(1)夾持前車輪上由彈簧鏈與車芯下立管相拉接、車梁與前後車輪疊合成「Z」字形，前後車輪在同一水平高度。三角架由車座立管、平撐杆、可折撐杆組成，隨帶帶物架折合在車座立管與後車輪間，一隻腳蹬反折在箱內。車座轉向90°後，一隻角插裝在帶物架框內。如圖在用無牙盤鏈條驅動結構大小車輪結構時能產成折合箱形寬度為後車輪徑的本裝置車。以16″車為例車長1320高980寬520mm能折合成580×475×195mm箱形不到成車體積的十二分點五之一僅0.054m3熟練展開時間約5鈔，折合時間約半分種。用普通自行車材料生產重約10Kg，鋁合金生產約6.5Kg。以20″車為例折成箱形670×525×195mm。
圖2是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置的成車時的外形圖。如圖車把(1)車芯立管(2)車梁(3)三角架(4)帶物架(5)可折腳蹬(6)前後車輪軸(7)與車座組成本裝置單直梁摺疊式旅遊自行車。帶物架上備架裝的小滑輪用於裝置折合成手推車時用來保護車座用。
圖3圖4是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置的車芯立管結構、為解決裝置成車使用時耐正向衝撞力的轉向塊與車梁的千斤自動鎖釋機構。如圖車芯立管上有一插入車梁的轉向塊(15)，當可拆鉸鏈件(16)拆下後車梁腔內可以存放備用雨披旅遊用袖珍電筒與小工具等。車芯立管中的保險彈簧壓迫控珠件(14)把鋼珠(12)擠壓入下立管接柱件的園環槽內，鎖套(11)緊扣於與控珠件上端壓配的二粒園柱榫件(13)上，上立管的長度由膨脹螺母(10)調節。如圖當鎖套上提時車芯上立管(9)能隨帶車把拔離車芯下立管進行摺疊，摺疊中當車把左右向轉動到130°～155°時內裝凸塊(17)能壓迫小導輪(18)經導輪座與傳力管(19)頂杆(20)迫退千斤(22)退入帶裝物盒塞塊(23)內。圖中二塊支持板(21)為轉向塊與塞塊的連接件。
圖5圖6是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置的車把摺疊機構、車把、上立管裝配與使用視圖。圖中圖6A為主視圖，圖6B為左視圖，如圖車把插裝在「U」型管內可以轉動，下端相向彎曲10°～18°尾部經縮孔後扣接在芯柱(25)上。當按下橫銷上按鈕(24)時兩車把能自動相向折合。
圖7是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置的車梁與腳軸結構裝配視圖，圖7A為主視圖、圖7B為俯視圖。如圖車梁的尾部在側向位被切去一個主斜角為5°～18°的三維合角，由此實現裝置在折成箱形時車梁和前後車輪疊合成「Z」字形。摺疊中平撐杆橫銷管上操動件(28)能迫動車梁尾部鎖片(27)與鎖柱(26)脫扣和在簧片(29)作用力下使車梁彈離有兩個引伸腳軸環加強孔位強度用的扶梁件(30)。圖中(31)為支撐軸承件。
圖8是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置車座升降摺疊機構視圖。如圖，圖8A為主視圖，圖8B為俯視圖。車座杆(32)有一組級進鎖銷孔，下端有三個均布的防拉脫位擴徑突包和裝配的汽筒皮碗件；當三角架上可折撐杆(35)因裝置摺疊時在向下轉向40°～50°時能使帶鍵螺栓(36)上的半埋鋼珠(34)離位，把鎖車座杆銷(33)從車座杆鎖車座級進孔中立即撥出。
圖9是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置的反折入箱體的腳蹬(6)結構圖。圖中圖9A為主視圖，圖9B為俯視圖。如圖腳軸螺栓兼作腳蹬杆折轉軸。腳軸(37)的一頭有一個彈簧座孔，當按鈕(38)按下時小滑輪(39)能迫動鎖杆銷退位脫鎖後，腳蹬翻轉180°折入箱體。
圖10是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置可折撐杆(35)結構圖圖中
圖10A為主視圖，
圖10B為左視圖。如圖可折撐杆在裝置折成箱形中上部兩桿能在使用者單手操作下進行同步折轉出扶杆件(40)外，摺疊中帶二槽孔支持件(41)同時攜帶帶物架折入箱形。圖中梭形彈簧用於可折撐杆的復位和保險用。
圖11是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置的帶物架(5)的結構圖，圖中
圖11A為主視圖，
圖11B為左視圖。如圖小輪(42)安裝在框架的一旁，在裝置折成手推車時作導輪和用來保護車座用。後部框位在裝置折成箱形時插裝入車座的后角。
圖12是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置的前後輪軸(7)摺疊成箱形時的裝配視圖，如圖前輪軸芯螺栓件(47)在裝置折成手推車時能擰進、對接後車輪軸，固定手推車體；在擰在可折撐杆(35)的焊裝螺母上時能鎖定裝置折成箱形的疊合體。手控螺栓(46)在裝置折成手推車時其後部的車鏈掛鏈件(44)隨手控螺栓件工作脫掛車鏈。圖中前後車輪間由掛接彈簧扣扣接。後車輪軸皮為與飛輪產成一體的結構一隻可換小牙盤(45)緊插在外；可換小牙盤有幾個不同牙數的備件，裝置在用16″車輪使用10牙小牙盤時使用車速與常用28″車相同。圖內標註尺寸為裝置折成箱形的控制尺寸。(43)為千斤。
圖13是根據發明提出的摺疊式旅遊自行車裝置的疊合箱包(8)的結構視圖，
圖13A是外形圖，
圖13B是疊合成不到五十分之一的隨車小提包視圖如圖上下搭扣件(48)、(50)，箱包帶掛帶件(49)分裝在箱面的兩旁，上搭扣的一半伸出箱面外，箱內的頂與底單邊縫裝有二塊輕質可隨箱體疊合的合頁式撐箱件(51)。
本發明的實施可以使用普通自行車材料與工程塑料生產，也可採用鋁合金、普通自行車材料、工程塑料生產，在以鋁合金材料為主生產時裝置16″車重約6.5Kg。實施中除
圖1圖2外按
圖12可直接得到發明上述附圖的部裝圖，即可制定基本另件圖實施。實施中傳力管(19)由轉向三角塊尾部裝入凸塊(17)插(15)後再裝鋼珠。本發明實施可根據裝置特點產成普通通用件車軸、飛輪、無檔泥扳備用汽筒結構、無拉伸結構的普通上立管結構的本裝置簡型車。也可產成本裝置體育健身車、兒童玩具車、多速車、組合車、機械電動助力車、加彩繪裝配說明的兒童自裝車和加水下推進器和浮包的水上自行車等。
權利要求1.能摺疊成箱形特別是摺疊後能裝入旅遊箱包內攜帶於旅遊使用的摺疊式旅遊自行車裝置，該裝置有車把(1)、車芯立管(2)、車梁(3)、三角架(4)、帶物架(5)、腳蹬(6)、前後輪軸(7)、箱包(8)組成，其特徵在於a、所述車把的兩隻把手(1)插裝在把手座「U」型管內可以轉動；b、所述車芯立管(2)分作上立管和下立管，兩管由彈簧鏈拉接；c、所述車梁(3)的前段有轉向塊(15)的可拆鉸鏈(16)的結構；d、所述三角架(4)裝有帶物架，展開時帶物架、車座、車梁被鎖定；e、所述腳蹬(6)的一隻腳蹬有翻轉180°的結構；f、所述前後輪軸(7)中的飛輪有一個小牙盤(45)的結構；g、所述箱包(8)有疊成小提包的結構。
2.根據權利要求1、所述的裝置，其特徵是兩把手(1)下端相向彎曲10°～18°度，當「U」型管橫銷上按鍵(24)被壓時，兩把手能立即自動折合，其下端被縮孔後扣接在芯柱(25)上。
3.根據權利要求1、所述的裝置，其特徵是車芯立管(2)的上下立管由鎖套(11)二粒園柱榫件(13)控珠件(14)與保險簧鎖接，上立管的長度由膨脹螺母(10)調節，當車把轉向130°～150°時，凸塊(17)迫動傳力管(19)內機件迫動千斤(22)退入帶裝物盒塞塊(23)，帶物盒塞塊與轉向塊間由二塊支持板(21)連接。
4.根據權利要求1、所述的裝置，其特徵是車梁(3)的尾部在側向位被切去一主斜角為5°～18°的三維合角，當裝置折合時平撐杆銷管上的操動件(28)迫動其尾部鎖片(27)脫扣，在裝置折轉後車輪後其和前後車輪折合成「Z」字形，當裝置在用非牙盤鏈條驅動結構大小車輪結構時能設計成折合箱形的寬度等於後車輪徑的本裝置車。
5.根據權利要求1、所述的裝置，其特徵是後輪軸(7)使用軸皮與飛輪產成一體的結構，一個小牙盤(45)緊插在外。
6.根據權利要求1、所述的裝置，其特徵是一隻腳蹬(6)的一個螺栓兼作腳蹬杆折轉軸，腳軸(37)的一頭有一個彈簧座孔，當按鈕(38)被壓時小滑輪(39)擠動鎖銷退出腳蹬杆鎖銷孔。
7.根據權利要求1、所述的裝置，其特徵是三角架(4)由可拆撐杆(35)平撐杆、車座立管組成，車座立管內備裝有汽筒結構，在裝置摺疊時鋼珠(34)隨可折撐杆折轉操動鎖銷(33)從車座杆(32)級進孔中立即撥出同時使車梁彈離有兩個加強引伸環的扶梁件(30)，可折撐杆上裝配的帶二槽孔支持件(41)連動帶物架(5)同步摺疊。
8.根據權利要求1、所述的裝置，其特徵是帶物架(5)框內在裝置摺疊中，插入車座的一后角，其一側裝有一個小輪(42)。
9.根據權利要求1、所述的裝置，其特徵是箱包(8)的上下搭扣件(48)(50)，兩隻掛背帶件(49)分裝在同一箱面的兩側，兩隻搭扣按上、下安裝，上搭扣的一半伸出於箱面外，箱頂與箱底內分裝有合頁式的二塊撐箱件(51)。
10.根據權利要求5、所述的裝置，其特徵是小牙盤(45)有幾個不同牙數備件，其後部有一個螺栓(46)控制的掛鏈件(44)。
專利摘要本實用新型提供一種能摺疊成箱形的「摺疊式旅遊自行車」裝置，其特點是車把插裝在把手座「U」形管內中可以轉動。車芯立管的上下立管由鏈拉接，車梁腔在可拆鉸鏈取下時能存放小用具，一隻腳蹬能翻折180°，三角架隨帶帶物架一塊摺疊，連軸飛有可換小牙盤；配裝箱包能在裝置展開應用中疊合成小提包，車體應用中可以折成手推車。以16″車為例能折成580×475×195mm箱形，不到成車體積的十二點五分之一。20″車的折合體積為670×525×195mm，方便使用。
文檔編號B62K15/00GK2111255SQ9120290
公開日1992年7月29日 申請日期1991年2月23日 優先權日1991年2月23日
發明者張乾梁 申請人:張乾梁