一種升降器的製造方法

2023-05-04 06:38:51

一種升降器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及高層建築險情自救、消防、高空作業機械升降等領域，具體涉及一種升降器，包括有殼體，所述的殼體由主殼體和副殼體構成；所述主殼體內安裝有下降自動控速機構、手動控制機構、驅動機構、升降轉換機構、升降鏈輪和升降轉換角架；所述升降鏈輪通過升降鏈輪軸安裝在所述主殼體內；所述下降自動控速機構和驅動機構分別連接在所述升降轉換角架的第一端和第二端；鏈條設在所述主殼體與所述副殼體之間並與所述升降鏈輪嚙合，所述下降自動控速機構與所述副殼體連接。本實用新型體積小巧輕便，使用方便，適合普通老百姓及高空作業者使用。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及高層建築險情自救、消防、高空作業機械升降等領域，具體涉及一 種升降器。 一種升降器

【背景技術】
[0002] 目前市場現有的高樓緩降器種類繁多，有尼龍繩索往復式、鋼索往復式、鏈條承載 式等等，緩降器的設計原理有行星齒輪速比緩降裝置、離心鼓剎式、繞繩擠壓式等，諸多緩 降器的使用功能大都基本相似，但是存在以下缺點：1、功能單一，無暫停和上升功能；有些 升降器具有上升功能，但是結構複雜，操作不方便，不適合民用普及；且一次只能承載一個 人下降，僅限自救，無法快速救助更多人安全逃生，安裝使用不方便。2、下降速度無法自動 控制，人體重時下降快，人體輕時下降慢；有些升降器具有控速目的，但是這種升降器是通 過手動來控制速度的，不適合普通老百姓使用。3、鏈條承載式緩降器安裝使用程序繁瑣，使 用不方便，難以滿足應急需求。。 實用新型內容
[0003] 本實用新型針對現有技術中存在的不足，提供一種多功能、安全可靠、操作方便、 適合普通老百姓使用的升降器。
[0004] 為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是：
[0005] -種升降器，包括有殼體，所述的殼體由主殼體和副殼體構成；所述主殼體內安裝 有下降自動控速機構、手動控制機構、驅動機構、升降轉換機構、升降鏈輪和升降轉換角架； 所述升降鏈輪通過升降鏈輪軸安裝在所述主殼體內；所述下降自動控速機構和驅動機構分 別連接在所述升降轉換角架的第一端和第二端，該升降轉換角架的中部通過升降轉換角架 軸安裝在主殼體上；所述手動控制機構連接在所述下降自動控速機構上端；所述升降轉 換機構連接在所述下降自動控速機構下部；鏈條設在所述主殼體與所述副殼體之間並與所 述升降鏈輪嚙合，所述下降自動控速機構與所述副殼體連接。
[0006] 所述下降自動控速機構包括蝸杆，該蝸杆與所述升降鏈輪嚙合；所述蝸杆的上端 設有圓錐形制動軸，該圓錐形制動軸上套裝有剎車套；該剎車套的下端與所述升降轉換角 架的第一端鉸接；所述剎車套的上端通過第四軸安裝在壓力角架的第一端，該壓力角架的 中部通過第一軸安裝在吊架上，該吊架固接在主殼體的頂端；所述壓力角架第二端的兩側 通過第二軸對稱安裝有鎖頭連杆，該鎖頭連杆的頭部連接在副殼體上；所述蝸杆的下端安 裝有頂杆，該頂杆的下端通過第三軸安裝在主殼體上。
[0007] 所述驅動機構包括驅動鏈輪，該驅動鏈輪通過驅動軸安裝在所述升降轉換角架的 第二端；所述驅動鏈輪一側的驅動軸上安裝有繞繩輪且該繞繩輪與所述驅動鏈輪同軸轉 動，該繞繩輪上安裝有蝸卷彈簧，該蝸卷彈簧連接有上升拉繩，該上升拉繩的另一端延伸出 所述主殼體。
[0008] 所述繞繩輪為兩個且對稱安裝在所述驅動鏈輪兩側的驅動軸上。
[0009] 所述的升降轉換機構包括轉換杆和拖鉤，該轉換杆上設有螺旋凹槽，所述轉換杆 的一端活動安裝在主殼體上；所述拖鉤的一端滑動連接在所述螺旋凹槽內，該拖鉤的另一 端與所述下降速度自動控制機構的頂杆鉸接。
[0010] 所述螺旋凹槽設在所述轉換杆的一側，該螺旋凹槽的前端位於轉換杆遠離主殼 體端的上部，所述螺旋凹槽的末端位於轉換杆接近主殼體端的下部；所述轉換杆連接有堅 直的轉換手柄。
[0011] 所述手動控制機構包括控速杆、單向止動爪、止動爪鎖杆、主殼體外的暫停拉環和 快降拉環；
[0012] 所述控速杆包括暫停杆、第一快降杆和第二快降杆，所述暫停杆的一端和第一快 降杆的一端構成一整體為控速杆連接端，所述暫停杆的另一端和第一快降杆的另一端均為 自由端；所述控速杆連接端活動安裝在所述主殼體內；所述暫停杆和第一快降杆接近所述 控速杆連接端處分別安裝在所述下降自動控速機構的壓力角架兩側的第四軸上；所述第二 快降杆的第一端設為鴨嘴狀並通過固定軸安裝在主殼體上，所述第一快降杆的第一端與所 述第二快降杆的自由端接觸配合；
[0013] 所述單向止動爪安裝在所述下降自動控速機構的壓力角架的第二軸上，該單向止 動爪的頭部與所述升降鏈輪相適配；所述單向止動爪依次通過第一連接杆和第二連接杆與 所述第二快降杆的第二端鉸接；所述第二連接杆的中部鉸接有連接杆吊架，該連接杆吊架 固接在主殼體的頂端；
[0014] 所述單向止動爪與所述止動爪鎖杆相配合，所述止動爪鎖杆安裝在所述下降自動 控速機構的壓力角架第二端的前部；
[0015] 所述暫停拉環通過第一連接件與暫停杆的自由端相連接，所述快降拉環通過第二 連接件與第二快降杆的第二端相連接。
[0016] 所述副殼體內安裝有快速拆裝機構；該快速拆裝機構包括鎖架和偏心輪，該鎖架 通過安裝在所述副殼體內的收緊輪安裝在所述副殼體內壁與該收緊輪之間；所述鎖架的 上、下端分別設有上、下平臺，該上、下平臺上分別設有上、下鎖頭；所述鎖架的上部安裝有 鎖架復位彈簧；所述上鎖頭與所述下降自動控速機構上的鎖頭連杆相適配；所述下鎖頭與 鎖頭固定連杆相適配，該鎖頭固定連杆固定在所述主殼體的內壁上；所述偏心輪活動安裝 在所述上平臺上端的副殼體上。
[0017] 所述副殼體內安裝有快拆扭簧，該快拆扭簧安裝在所述下降自動控速機構上的鎖 頭連杆前部並與所述下降自動控速機構上的鎖頭連杆相適配。
[0018] 本實用新型的有益效果是：
[0019] 1、本實用新型在下降過程中可以通過下降自動控速機構實現自動控制速度的目 的，從而使用方便，操作簡單易用。
[0020] 2、在下降的過程中操作者可以通過手動控制機構控制剎車套，從而實現暫停或快 速下降的目的。
[0021] 3、本實用新型設有驅動機構，通過齒輪速比作用達到人力快速輕鬆隨意上升的目 的。
[0022] 4、本實用新型設有升降轉換機構，實現上升或下降的輕鬆轉換；通過轉動轉換手 柄不僅實現上升或下降的轉換，且轉換手柄還起到明確升降器內部機構轉換到緩降或上升 的運行指向。
[0023] 5、本實用新型設有快速拆裝機構，實現主殼體與副殼體的快速拆裝，使本實用新 型安裝和拆卸快捷方便。
[0024] 6、本實用新型體積小巧輕便，持久耐用，生產成本低廉，適合普通老百姓及高空作 業者使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0026] 圖2為圖1的後視圖。
[0027] 圖3為上升狀態下本實用新型的結構示意圖。
[0028] 圖4為本實用新型外部示意圖。
[0029] 圖5為壓力角架立體圖。
[0030] 圖6為單向止動爪立體圖。
[0031] 圖7為控制杆立體圖。
[0032] 圖8為鎖頭連杆立體圖。
[0033] 圖9為鎖架立體圖。
[0034] 圖10為驅動機構結構示意圖。
[0035] 圖中：1為主殼體，2為副殼體，3為升降轉換角架，4為收緊輪，5為鏈條，6為升降 鏈輪，7為壓力調節輪，8為掛環，11為升降轉換角架軸，12為升降鏈輪軸，13為收緊輪軸， 14為壓力調節輪軸；20為蝸杆，21為圓錐形制動軸，22為剎車套，23為吊耳，24為止動爪鎖 杆，25為壓力角架，26為止動爪鎖杆限位杆，27為吊架，28為鎖頭連杆，29為頂杆，201為第 一軸，202為第二軸，203為第三軸，204為第四軸，206為半球形凹槽；30為驅動鏈輪，31為 繞繩輪，32為渦卷彈簧,33為上升拉繩,301為驅動軸；40為轉換杆,41為拖鉤,42為螺旋凹 槽，43為轉換手柄；50為暫停杆，51a為第一快降杆，51b為第二快降杆，53為暫停拉環，54 為快降拉環，55為固定杆，56為堅杆，57為控速杆復位彈簧，58a為第一連接杆，58b為第二 連接杆，59為連接杆吊架；60為鎖架，61為偏心輪，62a為上平臺，62b為下平臺，63a為上鎖 頭，63b為下鎖頭，64為鎖架復位彈簧安裝孔，65為鎖架復位彈簧，67為快拆扭簧，68為鎖頭 固定連杆。

【具體實施方式】
[0036] 如圖所示，本實用新型包括有殼體，所述的殼體由主殼體1和副殼體2構成；所述 主殼體1內安裝有下降自動控速機構、手動控制機構、驅動機構、升降轉換機構、升降鏈輪6 和升降轉換角架3 ;所述升降鏈輪6通過升降鏈輪軸12安裝在所述主殼體1內，該升降鏈 輪軸12的兩端通過軸承安裝在主殼體1上；所述下降速度自動控制機構和驅動機構分別連 接在所述升降轉換角架3的第一端和第二端，該升降轉換角架3的中部通過升降轉換角架 軸11安裝在主殼體1上，所述升降轉換角架軸11的兩端固接在主殼體1的內壁上，所述 升降轉換角架3以升降轉換角架軸11為中心轉動；所述下降速度自動控制機構位於所述升 降鏈輪6的後部，所述驅動機構位於所述升降鏈輪6的下端；所述手動控制機構連接在所述 下降自動控速機構上端；所述升降轉換機構連接在所述下降自動控速機構下部；鏈條5設 置在主殼體與副殼體之間且在副殼體上設有鏈條5穿過的凹槽，並通過安裝在副殼體2下 部的收緊輪4和安裝在副殼體上部的壓力調節輪7與所述升降鏈輪6嚙合，所述收緊輪4 和壓力調節輪7分別通過收緊輪軸13和壓力調節輪軸14安裝在副殼體2內，該收緊輪軸 13的兩端和壓力調節輪軸14的兩端分別固接在副殼體2內；所述下降自動控速機構與所 述副殼體2連接；
[0037] 所述升降轉換角架3的兩端分別設有軸孔，且在與軸孔軸向相垂直的方向上設有 凹槽；
[0038] 所述下降自動控速機構包括蝸杆20、剎車套22、壓力角架25、兩個相對稱的鎖頭 連杆28和頂杆29。所述蝸杆20可與所述升降鏈輪6嚙合；所述蝸杆20的上端設有圓錐 形制動軸21，該圓錐形制動軸21上套裝有與所述圓錐形制動軸21相適配的剎車套22 ;該 剎車套22的下端設有吊耳23,該吊耳23上設有軸孔，銷軸依次穿過升降轉換角架3和吊耳 23上的軸孔將吊耳鉸接在所述升降轉換角架3第一端的凹槽內；
[0039] 所述壓力角架25的兩端設有軸孔，且在與軸孔軸向相垂直的方向上設有凹槽，所 述壓力角架25第一端的軸孔安裝有第四軸204,所述壓力角架25第二端的軸孔安裝有第 二軸202 ;所述剎車套22的上端通過第四軸204安裝在壓力角架25的凹槽內，該壓力角架 25的中部通過第一軸201安裝在吊架27上，該吊架27固接在主殼體1的頂端；所述壓力 角架25第二端兩側的第二軸上對稱安裝有鎖頭連杆28,該鎖頭連杆28的頭部連接在副殼 體2上；
[0040] 所述壓力角架25第二端的前部通過固定軸安裝有止動爪鎖杆24,在所述固定軸 處設有止動爪鎖杆復位彈簧，該止動爪鎖杆復位彈簧一端與所述固定軸固接，另一端與所 述止動爪鎖杆24固接，該固定軸與所述第二軸202相垂直並固接在所述壓力角架25的前 部；所述止動爪鎖杆24上端設有止動爪鎖杆限位杆26,該止動爪鎖杆限位杆26固接在所 述壓力角架25第二端的外側；
[0041] 所述蝸杆20的下端設有半球形凹槽206,所述頂杆29的上端與所述蝸杆20的下 端相配合，使蝸杆20可在頂杆29的上端自由轉動，該頂杆29的下端通過第三軸203安裝 在主殼體1內，該第三軸203的兩端固接在主殼體1上；所述頂杆29的中部設有鉸接升降 轉換機構的軸孔。
[0042] 所述驅動機構包括驅動鏈輪30,該驅動鏈輪30通過驅動軸301安裝在升降轉換角 架3第二端的凹槽內，該驅動軸301的兩端安裝在所述升降轉換角架3的軸孔內；所述驅動 鏈輪30兩側的驅動軸301上對稱安裝有繞繩輪31且該繞繩輪31與所述驅動鏈輪30同軸 轉動，該繞繩輪31上安裝有蝸卷彈簧32,該蝸卷彈簧32的一端固定在繞繩輪31上，所述蝸 卷彈簧32的另一端固定連接有上升拉繩33,該上升拉繩33的另一端延伸出主殼體1。
[0043] 所述的升降轉換機構包括轉換杆40和拖鉤41，所述轉換杆40的一端通過軸承安 裝在主殼體1上，即該轉換杆40在主殼體1上可旋轉，且該端的轉換杆40延伸出主殼體1 並連接有堅直的轉換手柄43,該轉換手柄43的另一端為自由端；所述在主殼體1內的轉換 杆40上設有一條螺旋凹槽42,該螺旋凹槽42的前端位於轉換杆40的上部且遠離轉換杆40 延伸出主殼體端，所述螺旋凹槽42的末端位於轉換杆40的下部且接近轉換杆40延伸出殼 體端，該螺旋凹槽42設在所述轉換杆40的一側；所述拖鉤41的一端滑動連接在所述螺旋 凹槽42內，即該拖鉤41可以在所述螺旋凹槽42內滑動；所述拖鉤41的另一端設有軸孔， 銷軸依次穿過所述拖鉤41上的軸孔和設在所述頂杆29中部的軸孔將拖鉤41鉸接在所述 下降速度自動控制機構的頂杆29上；當旋轉轉換手柄43的自由端向下時，拖鉤41滑動至 螺旋凹槽42的前端，這時本實用新型處於下降狀態；當旋轉轉換手柄43的自由端向上時， 拖鉤41滑動至螺旋凹槽42的末端，這時本實用新型處於上升狀態。
[0044] 所述手動控制機構包括控速杆、單向止動爪52、止動爪鎖杆24、主殼體外的暫停 拉環53和快降拉環54 ;
[0045] 所述控速杆包括暫停杆50、第一快降杆51a和第二快降杆51b，所述暫停杆50的 一端和第一 ,決降杆51a的一端構成一整體為控速杆連接端，所述暫停杆50的另一端和第一 快降杆51a的另一端均為自由端；所述控速杆連接端活動安裝在固定杆55上，該固定杆55 水平固接在所述主殼體1內的上部後端，所述固定杆55的中部設有與所述固定杆55相垂 直的堅杆56,該堅杆56穿過所述控速杆自由端並延伸到主殼體1頂端，該堅杆56上安裝有 控速杆復位彈簧57,該控速杆復位彈簧57下端與所述控速杆連接端的上端接觸，所述控速 杆復位彈簧57的上端與所述主殼體的頂端接觸；所述暫停杆50和第一快降杆51a接近所 述控速杆連接端處分別安裝在所述壓力角架25兩側的第四軸204上；所述第二快降杆51b 的第一端設為鴨嘴狀並通過固定軸安裝在主殼體1上，該固定軸固接在所述主殼體1內的 一側內壁上；所述第二快降杆51b的第一端與所述第一快降杆51a的自由端接觸配合，所述 第一快降杆51a的自由端位於所述第二快降杆51b的第一端的鴨嘴狀上部，當向下拉下第 二快降杆51b的第二端時，所述第二快降杆51b的第一端將第一快降杆51a的自由端向上 抬起，既而將剎車套22升起，減少剎車套22與圓錐形制動軸21的摩擦力，以達到快速下降 的目的；
[0046] 所述單向止動爪52通過第二軸202安裝在所述壓力角架25第二端的凹槽內，該 單向止動爪52的頭部與所述升降鏈輪6相適配，當單向止動爪52與所述升降鏈輪6接觸 時，所述升降鏈輪6隻能單向轉動，即升降鏈輪6隻能轉動使本實用新型上升；所述單向止 動爪52與所述第二軸202的接觸處安裝有單向止動爪復位彈簧，該單向止動爪復位彈簧的 一端與單向止動爪52固接，另一端與第二軸202固接；所述單向止動爪52與所述止動爪鎖 杆24相配合；所述單向止動爪52的中部鉸接在第一連接杆58a的一端，該第一連接杆58b 的另一端鉸接在第二連接杆58b的一端，該第二連接杆58b的另一端與所述第二快降杆51b 的第二端鉸接；所述第二連接杆58b的中部鉸接有連接杆吊架59,該連接杆吊架59固接在 主殼體1的頂端；
[0047] 所述暫停拉環53和快降拉環54均位於主殼體的底部，所述暫停拉環53連接在 第一連接件的一端，該第一連接件的另一端與所述暫停杆50的自由端相鉸接；所述快降拉 環54連接在第二連接件的一端，該第二連接件的一端與所述第二快降杆51b的第二端相鉸 接，所述第一連接件和所述第二連接件均為長形的鐵片。
[0048] 所述副殼體2內安裝有快速拆裝機構；該快速拆裝機構包括鎖架60和偏心輪61， 該鎖架60安裝在所述副殼體2內壁與所述副殼體2內的收緊輪4之間；所述鎖架60的上 端對稱設有與所述鎖架60相垂直的上平臺62a，所述鎖架60的下端對稱設有與所述鎖架 60相垂直的下平臺62b，該上平臺62a的後端設有垂直於上平臺62a向上的上鎖頭63a，該 下平臺62b的後端設有垂直於下平臺62b向上的下鎖頭63b ;
[0049] 所述鎖架60的上部設有鎖架復位彈簧安裝孔64,該鎖架復位彈簧安裝孔64內安 裝有鎖架復位彈簧65,該鎖架復位彈簧65的下端固接在副殼體2上；所述上鎖頭63a與所 述鎖頭連杆28相適配，並通過該上鎖頭63a將所述鎖頭連杆28固定在所述壓力調節輪軸 13與所述上鎖頭63a之間；所述下鎖頭63b與鎖頭固定連杆68相適配，該鎖頭固定連杆68 固定在所述主殼體1的內壁上；
[0050] 所述副殼體2內安裝有快拆扭簧67,該快拆扭簧67安裝在所述鎖頭連杆28的前 部，所述快拆扭簧67的一端固接在副殼體2上，該快拆扭簧67的另一端與所述的鎖頭連杆 28相適配並接觸。
[0051] 所述偏心輪61的一端通過軸承安裝在所述上平臺62a上端的副殼體2上且延伸 出副殼體，該偏心輪61的延伸出副殼體端的中心設有六角凹孔，該偏心輪61與所述鎖架60 相配合，當需要拆下副殼體2時，通過六角扳手旋轉偏心輪61，偏心輪61轉動並通過偏心輪 的最大偏心直徑側向下壓下鎖架60,鎖頭連杆28與上鎖頭63a、鎖頭固定連杆68與下鎖頭 63b相互脫離，即可快速拆下副殼體2,當需要安裝時，先旋轉偏心輪61將偏心輪的最大偏 心直徑側轉動之水平，然後將主殼體1和副殼體2向相對方向移動，直到主殼體1和副殼體 2相對接，這時，鎖頭連杆28和鎖頭固定連杆68分別被上鎖頭63a和下鎖頭63b固定。
[0052] 所述主殼體1的下端連接有掛環8,該掛環8用於懸掛人員。
[0053] 本實用新型的安裝使用過程如下：
[0054] 首先將鏈條5的一端固定樓頂等高處，然後將主殼體和副殼體安裝在所述鏈條5 上；安裝時，將主殼體1和副殼體2置於鏈條的兩側，移動主殼體1和副殼體2向相對方向移 動，直到主殼體1和副殼體2相對接，這時，鎖頭連杆28與上鎖頭63a連接並被上鎖頭63a 固定在上鎖頭63a與壓力調節輪軸14之間，所述鎖頭固定連杆68與下鎖頭63b連接。
[0055] 然後將人通過繩索懸掛在掛環8上後即可通過本事新型進行上升或下降操作。
[0056] 當需要下降操作時，旋轉轉換手柄43帶動轉換杆40轉動並將轉換手柄43旋轉至 轉換手柄43的自由端向下時，拖鉤41滑動至螺旋凹槽42的前端，拖鉤41帶動頂杆29向 前移動，頂杆29帶動蝸杆20向前移動並與升降鏈輪6嚙合，同時蝸杆20帶動剎車套22移 動，剎車套22帶動升降轉換角架3繞升降轉換角架軸11轉動使驅動鏈輪30遠離升降鏈輪 6 ;這時單向止動爪52通過止動爪鎖杆24使單向止動爪52位於升降鏈輪6的上部使其不 與升降鏈輪6接觸。
[0057] 在下降的過程中，本實用新型的下降速度可通過下降自動控速機構實現勻速下 降，不會隨著載重量的增加而加快下降速度。當載重量加重時，鏈條5使副殼體2上斜向上 的力增加，主殼體1上部與副殼體2上部的相對距離增加，從而副殼體2通過上鎖頭63a帶 動鎖頭連杆28向前移動，鎖頭連杆28帶動壓力角架25繞第一軸201旋轉，壓力角架25帶 動剎車套22下降與圓錐形制動軸21接觸進行剎車。載重量越重，剎車效果越強，從而達到 自動控制速度勻速下降的目的。
[0058] 在下降的過程中，當需要加快下降速度時，向下拉動快降拉環54,將第二快降杆 51b的第二端向下拉動，第二快降杆51b的第一端將第一快降杆51a的自由端抬起，從而將 剎車套22升起，本實用新型的下降速度加快；當快降拉環54向下拉動的距離越遠，則下降 速度越快。
[0059] 在下降的過程中，當需要降低下降速度時，向下拉動暫停拉環53,將暫停杆50的 自由端向下拉動，從而將剎車套22降下，本實用新型的下降速度減慢；暫停拉環53向下拉 動的距離越遠，本實用新型下降的速度越慢。
[0060] 在下降的過程中，當需要暫停時，將暫停拉環53拉到最低處，即暫停杆50將止動 爪鎖杆24的一端壓下，從而止動爪鎖杆24的另一端抬起，單向止動爪52落下並與升降鏈 輪6接觸配合，將升降鏈輪6卡住防止升降鏈輪6轉動下降，止動爪鎖杆24復位，這時本實 用新型處於暫停狀態，鬆開暫停拉環53,控速杆復位。當暫停後需要下降時，向下拉動快降 拉環54,將第二快降杆51b的第二端向下拉動，由於第二快降杆51b的第二端與第二連接 杆58b的一端鉸接，從而第二連接杆58b帶動第一連接杆58a將單向止動爪52拉起，並拉 起到一定高度通過止動爪鎖杆24將單向止動爪52卡住，然後鬆開快降拉環54,本實用新型 開始下降。
[0061] 當需要上升操作時，先拉動暫停拉環53將本實用新型暫停，然後轉動轉換手柄43 旋轉180°使轉換手柄43的自由端向上，轉換手柄43帶動轉換杆40旋轉180°，拖鉤41 從螺旋凹槽42的前端滑動至螺旋凹槽42的末端，拖鉤41帶動頂杆29向後移動，頂杆29 帶動蝸杆20向後移動，蝸杆20帶動剎車套22移動，剎車套22帶動升降轉換角架3繞升降 轉換角架軸11轉動使蝸杆20遠離升降鏈輪6 ;同時驅動鏈輪30與升降鏈輪6嚙合；然後 拉動上升拉繩33,上升拉繩33帶動繞繩輪31轉動，繞繩輪31帶動驅動鏈輪30轉動，驅動 鏈輪30帶動升降鏈輪6轉動，從而是本實用新型上升；當鬆開上升拉繩31時，由於蝸卷彈 簧32的作用，上升拉繩31自動收回，在上升拉繩31自動收回的過程中可以拉動另一條上 升拉繩31，從而交替拉動上升拉繩31使本實用新型上升。在上升的過程中，由於單向止動 爪52的作用，升降鏈輪6隻能單向轉動，即只能轉動上升，不能轉動下降。
[0062] 當上升到一定高度需要下降時，只需要轉動轉換手柄43使轉換手柄43的自由端 指向向下方向，這時蝸杆20與升降鏈輪6嚙合，驅動鏈輪30遠離升降鏈輪6,然後拉動快降 拉環54使單向止動爪52升起並通過止動爪鎖杆24將單向止動爪卡住，本實用新型開始勻 速下降。
[0063] 當使用完後，需要將本實用新型從鏈條5上拆下時有兩種方法，一種是將本實用 新型從鏈條5的一端直接滑出，另一種是通過六角扳手旋轉偏心輪，偏心輪的最大偏心直 徑側向下壓下鎖架60,快拆扭簧67將鎖頭連杆28彈出，上鎖頭63a與鎖頭連杆28自動脫 離，下鎖頭63b與鎖頭固定連杆68自動脫離，從而主殼體1與副殼體2分離，實現快速拆卸 的目的。
[〇〇64] 本實用新型體積小巧輕便，持久耐用，生產成本低廉，適合普通老百姓及高空作業 者使用。
【權利要求】
1. 一種升降器，包括有殼體，其特徵在於：所述的殼體由主殼體（1)和副殼體（2)構成； 所述主殼體（1)內安裝有下降自動控速機構、手動控制機構、驅動機構、升降轉換機構、升降 鏈輪（6)和升降轉換角架（3);所述升降鏈輪（6)通過升降鏈輪軸（12)安裝在所述主殼體 (1)內；所述下降自動控速機構和驅動機構分別連接在所述升降轉換角架（3)的第一端和 第二端，該升降轉換角架（3)的中部通過升降轉換角架軸（11)安裝在主殼體（1)上；所述 手動控制機構連接在所述下降自動控速機構上端；所述升降轉換機構連接在所述下降自動 控速機構下部；鏈條（5)設在所述主殼體（1)與所述副殼體（2)之間並與所述升降鏈輪（6) 嚙合，所述下降自動控速機構與所述副殼體（2 )連接。
2. 根據權利要求1所述的一種升降器，其特徵在於：所述下降自動控速機構包括蝸杆 (20 )，該蝸杆（20 )與所述升降鏈輪（6 )嚙合；所述蝸杆（20 )的上端設有圓錐形制動軸（21)， 該圓錐形制動軸（21)上套裝有剎車套（22 );該剎車套（22 )的下端與所述升降轉換角架（3 ) 的第一端鉸接；所述剎車套（22)的上端通過第四軸（204)安裝在壓力角架（25)的第一端， 該壓力角架（25)的中部通過第一軸（201)安裝在吊架（27)上，該吊架（27)固接在主殼體 (1)的頂端；所述壓力角架（25)第二端的兩側通過第二軸（202)對稱安裝有鎖頭連杆（28)， 該鎖頭連杆（28)的頭部連接在副殼體（2)上；所述蝸杆（20)的下端安裝有頂杆（29)，該頂 杆（29)的下端通過第三軸（203)安裝在主殼體（1)上。
3. 根據權利要求1所述的一種升降器，其特徵在於：所述驅動機構包括驅動鏈輪（30)， 該驅動鏈輪（30)通過驅動軸（301)安裝在所述升降轉換角架（3)的第二端；所述驅動鏈輪 (30 ) -側的驅動軸（301)上安裝有繞繩輪（31)且該繞繩輪（31)與所述驅動鏈輪（30 )同軸 轉動，該繞繩輪（31)上安裝有蝸卷彈簧（32)，該蝸卷彈簧（32)連接有上升拉繩（33)，該上 升拉繩的另一端延伸出所述主殼體（1)。
4. 根據權利要求3所述的一種升降器，其特徵在於：所述繞繩輪（31)為兩個且對稱安 裝在所述驅動鏈輪（30 )兩側的驅動軸（301)上。
5. 根據權利要求1所述的一種升降器，其特徵在於：所述的升降轉換機構包括轉換杆 (40)和拖鉤（41)，該轉換杆（40)上設有螺旋凹槽（42)，所述轉換杆（40)的一端活動安裝在 主殼體（1)上；所述拖鉤（41)的一端滑動連接在所述螺旋凹槽（42)內，該拖鉤（41)的另一 端與所述下降速度自動控制機構的頂杆（29)鉸接。
6. 根據權利要求5所述的一種升降器，其特徵在於：所述螺旋凹槽（42)設在所述轉換 杆（40)的一側，該螺旋凹槽（42)的前端位於轉換杆（40)遠離主殼體端的上部，所述螺旋 凹槽（42)的末端位於轉換杆（40)接近主殼體端的下部；所述轉換杆（40)連接有堅直的轉 換手柄（43)。
7. 根據權利要求1所述的一種升降器，其特徵在於：所述手動控制機構包括控速杆、單 向止動爪（52 )、止動爪鎖杆（24)、主殼體（1)外的暫停拉環（53 )和快降拉環（54); 所述控速杆包括暫停杆（50)、第一快降杆（51a)和第二快降杆（51b)，所述暫停杆（50) 的一端和第一,決降杆（51a)的一端構成一整體為控速杆連接端，所述暫停杆（50)的另一端 和第一快降杆（51a)的另一端均為自由端；所述控速杆連接端活動安裝在所述主殼體（1) 內；所述暫停杆（50)和第一快降杆（51a)接近所述控速杆連接端處分別安裝在所述下降自 動控速機構的壓力角架（25)兩側的第四軸（204)上；所述第二快降杆（51b)的第一端設為 鴨嘴狀並通過固定軸安裝在主殼體（1)上，所述第一快降杆（51a)的第一端與所述第二快 降杆（51b)的自由端接觸配合； 所述單向止動爪（52)安裝在所述下降自動控速機構的壓力角架（25)的第二軸（202) 上，該單向止動爪（52)的頭部與所述升降鏈輪（6)相適配；所述單向止動爪（52)依次通過 第一連接杆（58a)和第二連接杆（58b)與所述第二快降杆（51b)的第二端鉸接；所述第二連 接杆（58b)的中部鉸接有連接杆吊架（59)，該連接杆吊架（59)固接在主殼體（1)的頂端； 所述單向止動爪（52)與所述止動爪鎖杆（24)相配合，所述止動爪鎖杆（24)安裝在所 述下降自動控速機構的壓力角架（25)第二端的前部； 所述暫停拉環（53)通過第一連接件與暫停杆（50)的自由端相連接，所述快降拉環 (54)通過第二連接件與第二快降杆（51b)的第二端相連接。
8. 根據權利要求1所述的一種升降器，其特徵在於：所述副殼體（2)內安裝有快速拆 裝機構；該快速拆裝機構包括鎖架（60 )和偏心輪（61 )，該鎖架（60 )通過安裝在所述副殼體 (2)內的收緊輪（4)安裝在所述副殼體（2)內壁與該收緊輪（4)之間；所述鎖架（60)的上、 下端分別設有上、下平臺（62a、62b)，該上、下平臺（62a、62b)上分別設有上、下鎖頭（63a、 63b);所述鎖架（60)的上部安裝有鎖架復位彈簧（65);所述上鎖頭（63a)與所述下降自動 控速機構上的鎖頭連杆（28)相適配；所述下鎖頭（63b)與鎖頭固定連杆（68)相適配，該鎖 頭固定連杆（68)固定在所述主殼體（1)的內壁上；所述偏心輪（61)活動安裝在所述上平臺 (62a)上端的副殼體（2)上。
9. 根據權利要求8所述的一種升降器，其特徵在於：所述副殼體（2)內安裝有快拆扭 簧（67)，該快拆扭簧（67)安裝在所述下降自動控速機構上的鎖頭連杆（28)前部並與所述 下降自動控速機構上的鎖頭連杆（28)相適配。
【文檔編號】A62B1/10GK203874302SQ201420227122
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月6日 優先權日:2014年5月6日
【發明者】羅喁洪 申請人:羅喁洪