一種換擋手柄和換擋杆的連接總成及汽車的製作方法
2023-05-03 10:18:01
一種換擋手柄和換擋杆的連接總成及汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種換擋手柄和換擋杆的連接總成及汽車，屬於汽車零部件【技術領域】。該連接總成包括換擋手柄和換擋杆，在換擋手柄的內部設有供換擋杆穿入的杆套；所述換擋杆包括：套杆以及位於套杆中的芯杆，其中芯杆從套杆中伸出，和換擋手柄中相應配件連接；芯杆的外表面上沿芯杆軸向設置有多條導向筋，所述多條導向筋在所述芯杆的圓周上均勻分布，且導向筋與套杆之間過盈配合。在本實用新型的連接總成中，在換擋手柄上設有導向筋，使在安裝及拆卸換擋手柄的全過程中具有導向作用，降低了拆裝難度，減少了換擋手柄在拆裝過程中的磨損，提高了換擋手柄的使用壽命，進一把提高了顧客滿意度。
【專利說明】一種換擋手柄和換擋杆的連接總成及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件的【技術領域】，尤其涉及一種換擋手柄和換擋杆的連接總成及汽車。
【背景技術】
[0002]在汽車的製造及使用過程中，為了對換擋操縱機構的維修保養或對周邊部件、系統的維護等，需要對換擋手柄進行較為頻繁的拆卸和安裝，使換擋手柄與換擋杆的配合部產生磨損，導致換擋手柄損壞易脫落，直接造成經濟損失及顧客抱怨。
實用新型內容
[0003]為克服換擋手柄在安裝及拆卸過程中易損壞、易脫落的問題，本實用新型提供了一種換擋手柄與換擋杆的連接總成及汽車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案:
[0005]依據本實用新型的一個方面，提供了一種換擋手柄與換擋杆的連接總成，包括:換擋手柄和換擋杆，所述換擋手柄包括:用於所述換擋杆插入的杆套，設置在所述換擋手柄內部；所述換擋杆包括:套杆以及位於所述套杆中的芯杆，所述芯杆從所述套杆中伸出，和所述換擋手柄中相應配件連接；其中，所述芯杆的外表面上沿芯杆軸向設置有多條導向筋，所述多條導向筋在所述芯杆的圓周上均勻分布，且所述導向筋與所述套杆之間過盈配合。
[0006]可選地，所述杆套包括用於容納所述套杆的第一腔室和用於容納所述芯杆的第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室在其連接處形成一用於卡合套杆端頭的臺階。
[0007]可選地，所述杆套的內壁上設有凸臺，所述套杆上相應的位置設有用於配合所述凸臺的配合槽。
[0008]可選地，所述配合槽為設置在所述套杆外壁上的環形槽。
[0009]可選地，所述連接總成包括4條所述導向筋。
[0010]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括如上所述的換擋手柄與換擋杆的連接總成。
[0011]本實用新型的有益效果:在本實用新型的連接總成中，在換擋手柄上設有導向筋，使在安裝及拆卸換擋手柄的全過程中具有導向作用，降低了拆裝難度，減少了換擋手柄在拆裝過程中的磨損，提高了換擋手柄的使用壽命及顧客滿意度。
[0012]進一步地，導向筋可以根據換擋手柄和換擋杆的安裝配合部位的尺寸進行自由調整，通過調整導向筋的長度及間距尺寸，進而可以滿足不同規格及形狀換擋杆的匹配要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例所述連接總成的剖視圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例所述連接總成的換擋手柄的剖視圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例所述連接總成的換擋杆的剖視圖。
[0016]其中圖中:1、換擋手柄；101、凸臺；2、換擋杆；201、套杆；202、芯杆；203、配合槽；
3、導向筋。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0018]如圖1、圖3所示，本實用新型的實施例公開了一種換擋手柄與換擋杆的連接總成，包括:換擋手柄I和換擋杆2，該換擋手柄I的外形可採用本領域所熟知的結構，在該換擋手柄I的內部設有供換擋杆2穿入的杆套；所述換擋杆2包括:套杆201以及位於所述套杆201中的芯杆202，所述芯杆202從所述套杆201中伸出，和所述換擋手柄I中相應配件連接；其中，所述芯杆202的外表面上沿芯杆202軸向設置有多條導向筋3，所述多條導向筋3在所述芯杆202的圓周上均勻分布，且所述導向筋3與所述套杆201之間過盈配合。
[0019]在本實用新型的實施例的連接總成中，在換擋手柄I上設有導向筋3，使在安裝及拆卸換擋手柄I的全過程中具有導向作用，降低了拆裝難度，減少了換擋手柄I在拆裝過程中的磨損，提聞了換擋手柄I的使用壽命，進一步提聞了顧客滿意度。
[0020]如圖2所示，在本實用新型的另一個實施例中，所述杆套包括用於容納所述套杆201的第一腔室和用於容納所述芯杆202的第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室在其連接處形成一用於卡合套杆201端頭的臺階。
[0021]如圖2?圖3所示，在本實用新型的另一個實施例中，所述杆套的內壁上設有凸臺101，所述套杆201上相應的位置設有用於配合所述凸臺101的配合槽203。
[0022]在本實用新型的實施例中，可選地，所述配合槽203為設置在所述套杆201外壁上的環形槽，其與凸臺101配合的時候，該凸臺101卡合在環形槽中，避免在拆卸和安裝過程中割傷換擋手柄I。
[0023]參見圖1、圖3，在本實用新型的另一個實施例中，優選地，該連接總成包括4條導向筋3，導向筋3在所述芯杆202的圓周上均勻分布，且所述導向筋3與所述套杆201之間過盈配合，圖中僅為示意。當然可以理解的是，在本實用新型的實施例中並不限定導向筋3的數量，可以根據需要設計成2條或3條等。
[0024]進一步地，通過調整兩條導向筋3的長度以及四條導向筋3之間的間距，可以滿足不同規格及形狀換擋杆2的匹配要求。
[0025]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，該汽車上安裝有如上所述的換擋手柄與換擋杆的連接總成。
[0026]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種換擋手柄與換擋杆的連接總成，包括換擋手柄和換擋杆，其特徵在於， 所述換擋手柄包括:用於所述換擋杆插入的杆套，設置在所述換擋手柄內部； 所述換擋杆包括:套杆以及位於所述套杆中的芯杆，所述芯杆從所述套杆中伸出，和所述換擋手柄中相應配件連接；其中，所述芯杆的外表面上沿芯杆軸向設置有多條導向筋，所述多條導向筋在所述芯杆的圓周上均勻分布，且所述導向筋與所述套杆之間過盈配合。
2.根據權利要求1所述的連接總成，其特徵在於，所述杆套包括用於容納所述套杆的第一腔室和用於容納所述芯杆的第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室在其連接處形成一用於卡合套杆端頭的臺階。
3.根據權利要求1所述的連接總成，其特徵在於，所述杆套的內壁上設有凸臺，所述套杆上相應的位置設有用於配合所述凸臺的配合槽。
4.根據權利要求3所述的連接總成，其特徵在於，所述配合槽為設置在所述套杆外壁上的環形槽。
5.根據權利要求1所述的連接總成，其特徵在於，所述多條導向筋為4條。
6.一種汽車，其特徵在於，包括如權利要求1?5任一項所述的連接總成。
【文檔編號】B60K20/02GK204175938SQ201420290870
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年6月3日 優先權日:2014年6月3日
【發明者】劉寶純, 司鐸, 杜強 申請人:北京汽車股份有限公司