公交車安全窗玻璃的製作方法

2023-05-03 13:05:36

專利名稱：公交車安全窗玻璃的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玻璃，特別是涉及一種公交車安全窗玻璃。
背景技術：
現有的用於公交車車窗的玻璃多為鋼化玻璃，強度很大。在車身內發生火災等緊急情況時，要將玻璃打碎是非常困難的。為此在公交車內配有金剛錘，以便緊急時將窗玻璃擊碎。但事實上，由於沒有專人管理，現有的大多數公交車內的金剛錘都被小偷偷走，以致於火災突發時，車內乘客無法擊碎玻璃逃生。

實用新型內容本實用新型為解決現有技術的不足，提供一種無需金剛錘敲擊就可被乘客在緊急情況下擊碎的公交車安全窗玻璃。 解決本實用新型技術問題的方案是公交車安全窗玻璃由鋼化玻璃和V形槽構成。其中，鋼化玻璃的厚度為5mm，V形槽的橫截面的頂角不超過60。，鋼化玻璃的雙面的相同位置均有相互對應的V形槽，位於鋼化玻璃兩面的兩V形槽頂點之間的距離不小於V形槽2. 5mm。 V形槽構成封閉的、帶有銳角的星形，由V形槽構成的星形處於鋼化玻璃的左、右上角。當公交車內發生火災等突發事故時，乘客可用拳頭或用腳猛擊窗玻璃的星形處，即可擊碎玻璃逃生。 採用上述方案，能達到以下效果 1.由於公交車安全窗玻璃表面有V形槽構成的星形，此處的抗衝擊強度相對薄弱，在遇到突發事故時，此處可作為用拳頭或腳將玻璃窗擊碎的突破口 ，無需使用專用金剛錘，使逃生通道的可靠性大大提高。 2.由於V形槽構成的星形處於鋼化玻璃的左、右上角這兩個平時乘客不易觸及到的位置，避免了正常情況下V形槽引起碎裂的情況發生。 3.V形槽構成的是封閉的、帶有銳角的星形，由於尖角與直邊相比更易被擊碎，因此帶有銳角的星形更有利於被擊碎。

圖1為本實用新型的結構示意圖；[0010] 圖2為V型槽的橫截面示意圖。[0011] 圖中1.鋼化玻璃2.V形槽
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。 公交車安全窗玻璃由鋼化玻璃1和V形槽2構成。其中，鋼化玻璃的厚度為5mm，V形槽2的橫截面的頂角不超過60° ，鋼化玻璃1的雙面的相同位置均有相互對應的V形槽2，位於鋼化玻璃1兩面的兩V形槽2頂點之間的距離不小於V形槽2. 5mm。 V形槽2構成封閉的、帶有銳角的星形，由V形槽2構成的星形處於鋼化玻璃1的左、右上角。當公交車內發生火災等突發事故時，乘客可用拳頭或用腳猛擊窗玻璃的星形處，即可擊碎玻璃逃生。
權利要求一種公交車安全窗玻璃，由鋼化玻璃和V形槽構成，其特徵是鋼化玻璃的厚度為5mm，V形槽的橫截面的頂角不超過60°，鋼化玻璃的雙面的相同位置均有相互對應的V形槽，位於鋼化玻璃兩面的兩V形槽頂點之間的距離不小於V形槽2.5mm，V形槽構成封閉的、帶有銳角的星形，由V形槽構成的星形處於鋼化玻璃的左、右上角。
專利摘要本實用新型涉及一種玻璃，特別是涉及一種公交車安全窗玻璃。它由鋼化玻璃和V形槽構成。其中，鋼化玻璃的厚度為5mm，V形槽的橫截面的頂角不超過60°，鋼化玻璃的雙面的相同位置均有相互對應的V形槽，位於鋼化玻璃兩面的兩V形槽頂點之間的距離不小於V形槽2.5mm。V形槽構成封閉的、帶有銳角的星形，由V形槽構成的星形處於鋼化玻璃的左、右上角。本實用新型能使車窗這一逃生通道的可靠性大幅度提高。
文檔編號B60J1/00GK201484122SQ200920169230
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月20日 優先權日2009年8月20日
發明者許小玲 申請人:成都峻峰科技開發有限公司