軌道交通內飾件用水性阻燃塗料及其製備方法和使用方法與流程
2023-05-04 05:45:31 2
本發明涉及水性阻燃塗料，尤其涉及軌道交通內飾件用水性阻燃塗料及其製備方法和使用方法。
背景技術：
隨著我國軌道交通行業的發展，對軌道交通列車的需求日益增長，對軌道交通內飾件的需求也越來越大，因此用於保護和裝飾軌道交通內飾件作用的塗料成為研究熱點。軌道交通面對大流量人群，因此軌道交通內飾件用塗料必須滿足環保和阻燃要求。
以水作為分散介質的塗料稱為水性塗料，包括水溶性塗料、水稀釋性塗料、水分散性塗料。目前市場上製備水性阻燃塗料一般有兩種方法：一種是將阻燃元素接入水性塗料分子鏈中，另一種是將阻燃劑加入水性塗料乳液中。前者成本較高，難以大批量、工業化應用。後者製備的阻燃水性塗料一般耐水性、耐鹽霧、耐溼熱差、附著力、強度不高，阻燃性能不強，因此製備耐水性、耐鹽霧、耐溼熱好、附著力、強度高、阻燃性強的軌道交通內飾件用水性阻燃塗料顯得尤為急迫。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種耐水性、耐鹽霧、耐溼熱、防腐性好、附著力、強度高、阻燃性強的軌道交通內飾件用水性阻燃塗料及其製備方法和使用方法，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。
本發明的軌道交通內飾件用水性阻燃塗料，其包含雙組份阻燃底漆和雙組份阻燃面漆。
在一些實施方式中：雙組份阻燃底漆的配方以質量百分計包含：組份a90～94％、組份b6％～10％；
組份a的配方以質量百分計包含：阻燃底漆色漿50～70％、環氧樹脂30～50％；
組份b為第一固化劑；
阻燃底漆色漿的配方以質量百分計包含：去離子水22.5％、潤溼劑0.6％、分散劑6.1％、消泡劑0.5％、防閃鏽劑0.5％、防鏽顏料10.6％、鈦白粉15.2％、硫酸鋇10.6％、雲母4.5％、阻燃劑22.8％、成膜助劑6.1％。
在一種實施方式中：第一固化劑為氨基樹脂、脂肪胺或聚醯胺，成膜助劑為二丙二醇甲醚dpm、二丙二醇丁甲醚或二丙二醇丁醚，潤溼劑為畢克346或迪高270，分散劑為迪高755w或迪高757w，消泡劑為畢克022或迪高810，防閃鏽劑為華之傑hzj-601-4或瑞寶60。
在一種實施方式中：雙組份阻燃面漆的配方以質量百分計包含：組份c90～94％、組份d6％～10％；
組份c的配方以質量百分計包含：阻燃面漆色漿50～70％、羥基丙烯酸聚氨酯30～50％；
組份d為第二固化劑；
阻燃面漆色漿的配方以質量百分計包含：去離子水22.5％、潤溼劑0.6％、分散劑6.1％、消泡劑0.5％、防閃鏽劑0.5％、鈦白粉40.9％、阻燃劑22.8％、成膜助劑6.1％。
在一種實施方式中：第二固化劑為異氰酸酯樹脂，用於與面漆中a組份中的羥基交聯反應，成膜助劑為二丙二醇甲醚dpm、二丙二醇丁甲醚或二丙二醇丁醚，潤溼劑為畢克346或迪高270，分散劑為迪高755w或迪高757w，消泡劑為畢克022或迪高810，防閃鏽劑為華之傑hzj-601-4或瑞寶60。
在一種實施方式中：阻燃劑為m-5、lp302、lp406中的任意一種或兩種以上。其中，m-5、lp302或lp406阻燃劑均購買於上海美萊珀化工材料科技有限公司。
本發明的軌道交通內飾件用水性阻燃塗料的製備方法如下，包括雙組份阻燃底漆的製備和雙組份阻燃面漆的製備；
雙組份阻燃底漆的製備方法包括以下步驟：
(1)阻燃底漆色漿的製備：按配方的質量百分比計，將去離子水加入分散缸中，分散缸外部通冷卻水，在300～600轉/min的轉速下攪拌，依次加入潤溼劑，分散劑，消泡劑，防閃鏽劑，在900轉/min的轉速下攪拌10min，然後將轉速升至3600轉/min並依次添加防鏽顏料，鈦白粉，硫酸鋇，雲母，阻燃劑，成膜助劑，分散研磨40min，測得色漿細度為30μm以下後過濾出料，既得到阻燃底漆色漿；
(2)雙組份阻燃底漆組份a的製備：按配方的質量百分比計，取阻燃底漆色漿加入分散缸中，在800轉/min的條件下，加入環氧樹脂，攪拌15min；
(3)雙組份阻燃底漆的製備：向組份a中加入組份b，300轉/min的條件下機械攪拌5min，使之充分混合，加入10％～20％的去離子水稀釋至可噴塗粘度；
雙組份阻燃面漆的製備方法包括以下步驟：
(1)阻燃面漆色漿的製備：按配方的質量百分比計，將去離子水加入分散缸中，分散缸外部通冷卻水，在300～600轉/min的轉速下攪拌，依次加入潤溼劑，分散劑，消泡劑，防閃鏽劑，在900轉/min的轉速下攪拌10min，然後將轉速升至3600轉/min並依次添加鈦白粉，阻燃劑，成膜助劑，分散研磨40min，測得色漿細度為30μm以下後過濾出料，既得到阻燃底漆色漿；
(2)雙組份阻燃面漆組份c的製備：按配方的質量百分比計，取阻燃底漆色漿加入分散缸中，在800轉/min的條件下，加入羥基丙烯酸聚氨酯，攪拌15min；
(3)雙組份阻燃面漆的製備：向組份c中加入組份d，300轉/min的條件下機械攪拌5min，使之充分混合，加入10％～20％的去離子水稀釋至可噴塗粘度。
本發明的軌道交通內飾件用水性阻燃塗料的使用方法如下，將雙組份阻燃底漆噴塗到軌道交通內飾件，常溫流平5min，然後置於60℃恆溫箱烘烤20min，再將雙組份阻燃面漆噴塗到雙組份阻燃底漆上，常溫流平5min，然後置於60℃恆溫箱烘烤20min。
與現有水性阻燃塗料相比本發明的優點如下：
本發明通過添加阻燃劑的方法製備軌道交通內飾件用水性阻燃塗料，成本低，便於工業化生產和應用；
本發明應用於軌道交通內飾件，具有良好的耐水、耐酸鹼、耐汽油、耐溫變、耐鹽霧、耐人工加速老化性、高附著力、低煙密度、低火焰傳播速度、毒煙少、阻燃效果優良；
本發明應用施工簡便，能極大程度提高工作效率。
具體實施方式
下面通過實施例對本發明作進一步詳細說明。
實施例1：
本發明提出的一種軌道交通內飾件用水性阻燃塗料，其包括雙組份阻燃底漆和雙組份阻燃面漆。
雙組份阻燃底漆按重量包括組份a96g和組份b11.4g。
其中組份a原料按重量包括：阻燃底漆色漿46g、環氧樹脂50g。
其中阻燃底漆色漿原料按重量包括：去離子水148g、潤溼劑4g、分散劑40g、消泡劑3g、防閃鏽劑3g、防腐顏料70g、鈦白粉100g、硫酸鋇70g、雲母30g、阻燃劑150g、成膜助劑40g。
其中組份b為第一固化劑，具體來說為脂肪胺。成膜助劑為二丙二醇甲醚dpm，潤溼劑為畢克346，分散劑為迪高755w，消泡劑為畢克022，防閃鏽劑為華之傑hzj-601-4。
雙組份阻燃面漆按重量包括組份c96g和組份d11.4g。
其中組份c原料按重量包括：阻燃面漆色漿46g、羥基丙烯酸聚氨酯50g。
其中阻燃面漆色漿原料按重量包括：去離子水148g、潤溼劑4g、分散劑40g、消泡劑3g、防閃鏽劑3g、鈦白粉270g、阻燃劑150g、成膜助劑40g。
其中組份d為第二固化劑，具體來說為異氰酸酯樹脂。成膜助劑為二丙二醇甲醚dpm，潤溼劑為畢克346，分散劑為迪高755w，消泡劑為畢克022，防閃鏽劑為華之傑hzj-601-4。
實施例2：
本發明提出的一種軌道交通內飾件用水性阻燃塗料，其包括雙組份阻燃底漆和雙組份阻燃面漆。
雙組份阻燃底漆按重量包括組份a96g和組份b6.8g。
其中組份a原料按重量包括：阻燃底漆色漿66g、環氧樹脂30g。
其中阻燃底漆色漿原料按重量包括：去離子水148g、潤溼劑4g、分散劑40g、消泡劑3g、防閃鏽劑3g、防腐顏料70g、鈦白粉100g、硫酸鋇70g、雲母30g、阻燃劑150g、成膜助劑40g。
其中組份b為第一固化劑，具體來說為氨基樹脂。成膜助劑為二丙二醇丁甲醚，潤溼劑為迪高270，分散劑為迪高757w，消泡劑為畢克022，防閃鏽劑為華之傑hzj-601-4。
雙組份阻燃面漆按重量包括組份c96g和組份d6.8g。
其中組份c原料按重量包括：阻燃面漆色漿66g、羥基丙烯酸聚氨酯30g。
其中阻燃面漆色漿原料按重量包括：去離子水148g、潤溼劑4g、分散劑40g、消泡劑3g、防閃鏽劑3g、鈦白粉270g、阻燃劑150g、成膜助劑40g。
其中組份d為第二固化劑，具體來說為異氰酸酯樹脂。成膜助劑為二丙二醇甲醚dpm，潤溼劑為迪高270，分散劑為迪高757w，消泡劑為畢克022，防閃鏽劑為華之傑hzj-601-4。
實施例3：
本發明提出的一種軌道交通內飾件用水性阻燃塗料，其包括雙組份阻燃底漆和雙組份阻燃面漆。
雙組份阻燃底漆按重量包括組份a96g和組份b9.1g。
其中組份a原料按重量包括：阻燃底漆色漿56g、環氧樹脂40g。
其中阻燃底漆色漿原料按重量包括：去離子水148g、潤溼劑5g、分散劑51g、消泡劑3.8g、防閃鏽劑3.8g、防腐顏料89g、鈦白粉128g、硫酸鋇89g、雲母38g、成膜助劑51g。
其中組份b為第一固化劑，具體來說為聚醯胺。成膜助劑為二丙二醇丁醚，潤溼劑為畢克346，分散劑為迪高755w，消泡劑為迪高810，防閃鏽劑為瑞寶60。
雙組份阻燃面漆按重量包括組份c96g和組份d9.1g。
其中組份c原料按重量包括：阻燃面漆色漿56g、羥基丙烯酸聚氨酯40g。
其中阻燃面漆色漿原料按重量包括：去離子水148g、潤溼劑5g、分散劑51g、消泡劑3.8g、防閃鏽劑3.8g、鈦白粉343g、成膜助劑40g。
其中組份d為第二固化劑，具體來說為異氰酸酯樹脂。成膜助劑為二丙二醇甲醚dpm，潤溼劑為畢克346，分散劑為迪高755w，消泡劑為迪高810，防閃鏽劑為瑞寶60。
下面通過相關實驗數據進一步說明本發明的有益效果：
表一軌道交通內飾件用水性阻燃塗料複合塗層所得膜性能
表二軌道交通內飾件用水性阻燃塗料複合塗層阻燃性
綜上所述，與現有水性阻燃塗料相比本發明的優點如下：
本發明通過添加阻燃劑的方法製備軌道交通內飾件用水性阻燃塗料，成本低，便於工業化生產和應用；
本發明應用於軌道交通內飾件，具有良好的耐水、耐酸鹼、耐汽油、耐溫變、耐鹽霧、耐人工加速老化性、高附著力、低煙密度、低火焰傳播速度、毒煙少、阻燃效果優良；
本發明應用施工簡便，能極大程度提高工作效率。
以上所述僅是本發明的一種實施方式，應當指出，對於本領域普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進，這些也應視為本發明的保護範圍之內。