滾筒法製作的子午線輪胎的製作方法
2023-04-23 08:16:31
專利名稱：滾筒法製作的子午線輪胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎，用於運輸車輛，如輪式拖拉機、挖土機、汽車等上的輪胎，特別是涉及一種在輪胎的鋼絲圈部位，鋼絲或纖維以滾筒法纏繞在鋼絲圈上的子午線式輪胎。
在公知的子午線輪胎中，在輪胎的鋼絲圈部位，都是鋼絲帘布在一對鋼絲圈上折邊，所述的鋼絲帘布是指把一根根鋼絲夾在兩層膠片中間，用機器把它們滾壓成一體，如同紡織出的布匹一樣，成為布狀，這樣根據製作輪胎的需要量，從鋼絲帘布上剪裁下來，以供使用，所述的鋼絲圈是將鋼絲在有胎圈模的機器上，繞制而成，但這種鋼絲圈，只能獨立地成為一體，當使用時，再將鋼絲帘布鉤折在一對鋼絲圈上，這樣，使用時間一長，輪胎上的鋼絲帘布與鋼絲圈就易發生脫節脫扣現象，以致使得輪胎的壽命降低，在US4、184、530及國內1975年4月石油化學工業出版社出版的橡膠工業手冊第四分冊中都講述了輪胎的新技術情況，但有的也存在上述所說的缺點本實用新型的目的是要克服現有技術的不足，提供一種滾筒法製作的子午線輪胎，此輪胎在其鋼絲圈部位是以鋼絲或纖纏繞在鋼絲圈上，使它們連為一體，此實用新型與已申報的87214602專利在方法上是一致的，只是在製作的材料上有所不同，它使用的材料範圍更為廣泛，不但可以由鋼絲製成，而且可以由纖維或半鋼絲、半纖維製成。
本實用新型的子午線輪胎由胎冠、胎側、緩衝層、鋼絲或纖維、鋼絲圈等部分組成，其中在輪胎中的鋼絲圈部位，鋼絲或纖維與鋼絲圈是以纏繞的方式結合在一起的。
在輪胎中，鋼絲或纖維與鋼絲圈是相互纏繞在一起的，也就是說鋼絲或纖維的纏繞方向與鋼絲圈圓周上任何一點的切線方向相垂直。
在輪胎中，輪胎的鋼絲圈上還包繞有一層三角膠芯子，使它與鋼絲圈成為一體，為的是填空和使鋼絲圈更增加強度。
製作本實用新型的子午線輪胎時，首先製成一個鋼絲帘布筒，它由橡膠片和鋼絲組成，或者製成一個纖維帘布筒，它由橡膠片和纖維組成，由鋼絲製成的稱鋼絲帘布筒，由纖維製成的稱纖維帘布筒，筒中有兩塊貼膠片的部位，其中每塊又是由兩層膠片中間夾著鋼絲或者纖維組成，在筒的圓周外表面膠片平整、光滑，而在內側則有凸凹的螺紋形狀，並且該筒還可沿它的軸向方向壓縮，將鋼絲穿入壓縮後的筒內，做成兩個鋼絲圈，使筒的軸向方向與兩個鋼絲圈的軸向方向正交，把鋼絲圈放置在鋼絲帘布筒的兩側，或者是纖維帘布筒的兩側，即沒有膠片的兩側，將壓縮的鋼絲帘布筒或纖維帘布筒慢慢沿鋼絲圈圓周展開，與此同時，將筒上有凸凹螺紋的膠片部位相互嚙合，貼壓成一層，而在其它無膠片的位置則成為鋼絲環，或是纖維環，環中繞著鋼絲圈，將圍繞完後的鋼絲帘布筒或者是纖維帘布筒的兩端相連接，由於鋼絲圈的作用，在鋼絲帘布筒或纖維帘布筒沿鋼絲圈圓周打開的同時，鋼絲帘布筒或纖維帘布筒就向外鼓起漲開，當這一動作完成以後，即形成了滾筒法製作的子午線輪胎。
本實用新型實現了輪胎中的鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上的方法，即纏繞式，它和現有技術鋼絲帘布在鋼絲圈上折邊的方法，即折邊式，相比較，其特點是把鋼絲帘布或纖維帘布在鋼絲圈部位折邊，改為將鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上，做成鋼絲帘布或者是纖維帘布，這種方法使鋼絲蛔纖維排線密度均勻整齊，張力一致，結實耐用，避免了折邊式那種易脫節脫扣的缺點，並節省了折邊部位的原材料，使輪胎的承載能力提高，使用壽命延長，並在製作過程中節省了人力物力，簡化了工藝，提高了生產率，節約了原材料。
本實用新型用如下幾幅附圖表示
圖1是輪胎立體透視圖。
圖2是(已有技術與本實用新型對比的)輪胎斷面結構圖。
圖3是鋼絲帘布筒或者是纖維帘布筒立體圖。
圖4是鋼絲帘布筒或者是纖維帘布筒與鋼絲圈結構示意圖。
下面，藉助附圖對本實用新型作詳細說明。
如
圖1所示，輪胎主要由胎冠1、胎側、鋼絲或者纖維3、鋼絲圈4、三角膠芯子5、緩衝層6等部分組成，需指出的是緩衝層6，它即可由鋼絲製成也可由纖維材料製成，本實用新型只涉及鋼絲或纖維與鋼絲圈的纏繞問題，其它均屬現有技術。
圖2為已有技術與本實用新型對比的輪胎斷面結構圖，圖中左半部是本實用新型的結構，右半部是現有技術的結構，很顯然，在其鋼絲或者纖維3與鋼絲圈4相接觸的部位，一個是本實用新型的纏繞式7，一個是現有技術的折邊式8。
首先製作成一個鋼絲帘布筒如圖3中9所示，它是由膠片和鋼絲組成，或者製作一個纖維帘布筒，它由膠片和纖維組成，筒中有兩塊貼膠片的部位10，其中每塊又是由兩層膠片中間夾著鋼絲或是夾著纖維組成，在筒的圓周外表面膠片平整、光滑，而在內側則有凸凹的螺紋形狀，其中凸出的螺峰12和凹進的螺谷13相等，並且該筒可沿它的軸向方向壓縮，圖中11所示是鋼絲或是纖維部位，以該筒的圓周為一個單位即100％，其中兩塊有膠片的部位各佔圓周的35％，鋼絲或纖維的兩部位各佔圓周的15％。
將製作好的鋼絲帘布筒或者是纖維帘布筒沿軸向方向壓縮如圖4中14所示(省略了膠片)，將鋼絲穿入壓縮後的筒內，作成兩個鋼絲圈4，使筒內的軸向方向與兩個鋼絲圈的軸向方向正交，再在兩個鋼絲圈上分別包繞上三角膠芯子5，使它們貼在一起成為一體，其目的是為填空和使鋼絲圈更加堅固耐用。
把鋼絲圈放置在鋼絲帘布筒或纖維帘布筒的兩側，即沒有膠片的兩側，使它與筒中的鋼絲或纖維接觸，將壓縮的鋼絲帘布筒或纖維帘布筒慢慢沿鋼絲圈圓周伸展開，在其筒狀內圓的膠片上塗上普通粘合劑，使其兩塊膠片內側壁上的峰谷嚙合，即凸凹嚙合，這樣，使其鋼絲帘布筒或纖維帘布筒14在有膠片位置上就合成為一層，而在其無膠片的位置上則成為鋼絲環或纖維環，環中繞著鋼絲圈，應指出的是，鋼絲帘布筒或纖維帘布筒沿鋼絲圈圓周打開與筒上有凸凹螺紋膠片的部位相嚙合，貼壓成一層，兩者是同步進行的，再將圍繞完後的鋼絲帘布筒或纖維帘布筒的兩端相連接，把環狀的鋼絲或纖維在鋼絲圈中步置均勻，如圖2中A向所示，由圖中可以看出，鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上，鋼絲或纖維的纏繞方向與鋼絲圈圓周上任何一點的切線方向相垂直，由於鋼絲圈的作用，在鋼絲帘布筒或纖維帘布筒沿鋼絲圈圓周打開的同時，鋼絲帘布筒或纖維帘布筒就向外鼓起漲開，當這一動作充分完成後，即行成了由鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上的滾筒法製作的子午線輪胎體，如圖2中的左半部剖視圖所示。
需要指出的是，整個輪胎在製造過程中使用的原材料即可由鋼絲製成、也可由纖維製成，又可由半鋼絲半纖維製成，如
圖1所示，圖中的鋼絲圈4是由鋼絲製成，而圖中的鋼絲或纖維3，緩衝層6，它們即可由鋼絲製成，也可由纖維製成，當圖中的3和6都由鋼絲製成時稱為全鋼絲子午線輪胎，當圖中的3和6都由纖維製成時稱為纖維子午線輪胎，當圖中的3是由纖維製成而6是由鋼絲製成時稱為半鋼絲半纖維輪胎，整個鋼絲或纖維纏繞鋼絲圈的過程，是輪胎在剛開始製造成型的一個過程，是輪胎成型的骨架，是輪胎成型的關鍵，所以鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上避免了鋼絲或纖維在鋼絲圈上折邊出現的脫節現象，從而大大提高了輪胎的使用壽命，提高了輪胎的承載能力，還可節省了折邊部位的原材料。
權利要求1.一種用於運輸車輛、輪式拖拉機、挖土機、汽車等上的子午線輪胎，由胎冠、胎側、緩衝層、鋼絲或纖維、鋼絲圈等部份組成，其特徵在於在輪胎中的鋼絲圈部位，鋼絲或纖維與鋼絲圈以纏繞的方式結合在一起。
2.按權利要求1所述的輪胎，其特徵在於鋼絲或纖維的纏繞方向與鋼絲圈圓周上任何一點的切線方向相垂直。
3.按權利要求1，2所述的輪胎，其特徵在於在輪胎的鋼絲圈上還包繞有一層三角膠芯子，使它與鋼絲圈成為一體。
4.按權利要求1所述的輪胎，其特徵在於此輪胎的材料即可由鋼絲製成，也可由纖維製成，又可由半鋼絲半纖維製成。
專利摘要一種用於汽車上的子午線輪胎，主要是該輪胎在鋼絲圈部位，鋼絲或纖維與鋼絲圈以纏繞方式相結合，首先，製作一個鋼絲帘布筒或纖維帘布筒，該筒可沿它的軸向方向壓縮，再將鋼絲穿入壓縮後的筒內，作成兩個鋼絲圈，把鋼絲圈放置在該筒的兩側，將壓縮的鋼絲帘布筒或纖維帘布筒沿鋼絲圈圓周打開，與此同時將筒內有膠片的部位壓合成一層，由於鋼絲圈的作用，這時帘布筒就向外鼓起張開，當這一動作充分完成後，此輪胎即可成型。
文檔編號B60C9/10GK2055783SQ8921400
公開日1990年4月11日 申請日期1989年7月18日 優先權日1989年7月18日
發明者張惠黎 申請人:張惠黎