一種柴油發動機及其鏈輪室蓋總成的製作方法

2023-04-23 08:33:46 1

一種柴油發動機及其鏈輪室蓋總成的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油發動機及其鏈輪室蓋總成，該鏈輪室蓋總成包括安裝於鏈輪室開口處的蓋體，還包括設置於所述蓋體上的惰輪軸，所述惰輪軸的軸向垂直於所述蓋體的板面，且其上開設有軸向設置的螺紋孔，所述柴油發動機的惰輪通過旋於所述螺紋孔內的螺栓安裝於所述惰輪軸。這樣，上述鏈輪室蓋總成上集成有用於安裝惰輪的惰輪軸，從而實現了柴油發動機的集成化，降低了生產和加工成本。
【專利說明】一種柴油發動機及其鏈輪室蓋總成

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機輔助零部件【技術領域】，尤其涉及一種用於柴油發動機的鏈輪室蓋總成。本實用新型還包括一種包括上述鏈輪室蓋總成的柴油發動機。

【背景技術】
[0002]鏈輪室蓋是柴油發動機的重要密封用零件之一，其使正時鏈系統與外界得到有效隔離，避免發動機內的潤滑油洩漏到外界環境，同時能夠起到隔音降噪的作用。
[0003]傳統的鏈輪室蓋僅為簡單的板狀結構，通過螺栓等緊固件安裝於鏈輪室的開口處，從而實現隔離和降噪的作用；而與此同時，作為柴油發動機的重要工作部件，前端皮帶惰輪需要通過獨立的惰輪支架安裝在發動機的殼體上，這就增加了發動機殼體的設計難度，生產和加工成本較高。
[0004]因此，提供一種能夠集成惰輪安裝結構的鏈輪室蓋總成，將前端皮帶惰輪安裝於鏈輪室蓋上，從而實現柴油發動機的集成化，降低生產和加工成本，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是提供一種用於柴油發動機的鏈輪室蓋總成，其上集成有惰輪安裝結構，從而實現了柴油發動機的集成化，降低了生產和加工成本。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述鏈輪室蓋總成的柴油發動機。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供一種柴油發動機的鏈輪室蓋總成，包括安裝於鏈輪室開口處的蓋體，還包括設置於所述蓋體上的惰輪軸，所述惰輪軸的軸向垂直於所述蓋體的板面，且其上開設有軸向設置的螺紋孔，所述柴油發動機的惰輪通過旋於所述螺紋孔內的螺栓安裝於所述惰輪軸。
[0007]優選地，還包括設置於所述蓋體上的安裝支架，所述柴油發動機的動力轉向泵通過所述安裝支架安裝於所述蓋體。
[0008]優選地，所述安裝支架包括第一安裝座和第二安裝座，所述第一安裝座和所述第二安裝座分設於所述動力轉向泵的兩側，並分別於所述動力轉向泵固定連接。
[0009]優選地，所述第一安裝座開設有第一螺紋孔，所述動力轉向泵通過旋於所述第一螺紋孔的第一螺栓固定安裝於所述第一安裝座。
[0010]優選地，所述安裝支架還包括與所述第二安裝座同側設置的第三安裝座，所述第三安裝座與所述動力轉向泵固定連接。
[0011]優選地，所述第二安裝座開設有第二螺紋孔，所述第三安裝座開設有與所述第二螺紋孔同軸設置的第三螺紋孔，所述動力轉向泵通過第二螺栓固定安裝於所述第二安裝座和所述第三安裝座，所述第二螺栓穿過所述第三螺紋孔，並旋於所述第三螺紋孔和所述第二螺紋孔。
[0012]本實用新型還提供一種柴油發動機，包括鏈輪室和安裝於所述鏈輪室開口處的鏈輪室蓋總成，所述鏈輪室蓋總成為如上所述的鏈輪室蓋總成。
[0013]本實用新型提供的鏈輪室蓋總成用於柴油發動機，該鏈輪室蓋總成包括安裝於鏈輪室開口處的蓋體，還包括設置於所述蓋體上的惰輪軸，所述惰輪軸的軸向垂直於所述蓋體的板面，且其上開設有軸向設置的螺紋孔，所述柴油發動機的惰輪通過旋於所述螺紋孔內的螺栓安裝於所述惰輪軸。這樣，上述鏈輪室蓋總成上集成有用於安裝惰輪的惰輪軸，從而實現了柴油發動機的集成化，降低了生產和加工成本。
[0014]在一種優選的實施方式中，本實用新型所提供的鏈輪室蓋總成還包括設置於所述蓋體上的安裝支架，所述柴油發動機的動力轉向泵通過所述安裝支架安裝於所述蓋體；這樣，通過在鏈輪室蓋總成上集成安裝支架，實現了動力轉向泵的安裝，從而進一步提高了鏈輪室蓋的集成化程度，進一步簡化了柴油發動機殼體的結構，從而進一步降低了柴油發動機的生產和加工成本。
[0015]在另一種優選的實施方式中，本實用新型所提供的鏈輪室蓋總成中，其安裝支架包括第一安裝座和第二安裝座，所述第一安裝座和所述第二安裝座分設於所述動力轉向泵的兩側，並分別於所述動力轉向泵固定連接；這樣，通過第一安裝座和第二安裝座實現了動力轉向泵在雙側的固定，從而提高了動力轉向泵的安裝可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型所提供的鏈輪室蓋總成一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1所示鏈輪室蓋總成裝配有惰輪的結構示意圖；
[0019]圖3為圖1所示鏈輪室蓋總成裝配有動力轉向泵的結構示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021 ] 1-蓋體2-惰輪軸21-螺紋孔3-惰輪4-螺栓
[0022]51-第一安裝座52-第二安裝座53-第三安裝座
[0023]61-第一螺栓62-第二螺栓7-動力轉向泵

【具體實施方式】
[0024]本實用新型的核心是提供一種用於柴油發動機的鏈輪室蓋總成，其上集成有惰輪安裝結構，從而實現了柴油發動機的集成化，降低了生產和加工成本。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述鏈輪室蓋總成的柴油發動機。
[0025]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0026]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型所提供的鏈輪室蓋總成一種【具體實施方式】的結構示意圖；圖2為圖1所示鏈輪室蓋總成裝配有惰輪的結構示意圖。
[0027]在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的鏈輪室蓋總成用於柴油發動機，該鏈輪室蓋總成包括安裝於鏈輪室開口處的蓋體1，還包括設置於所述蓋體I上的惰輪軸2，所述惰輪軸2的軸向垂直於所述蓋體I的板面，且其上開設有軸向設置的螺紋孔21，所述柴油發動機的惰輪3通過旋於所述螺紋孔21內的螺栓4安裝於所述惰輪軸2。這樣，上述鏈輪室蓋總成上集成有用於安裝惰輪3的惰輪軸2，從而實現了柴油發動機的集成化，降低了生產和加工成本。
[0028]上述惰輪軸2可通過焊接或者一體成型的方式設置於蓋體I上，且其長度應根據實際安裝惰輪3的規格確定，且惰輪軸2的軸向也不局限於垂直蓋體I的板面，兩者呈適當的夾角也可。
[0029]需要指出的是，上述蓋體I的形狀、規格和材質等與現有技術相同，蓋體I的形狀和規格與鏈輪室的開口處形狀規格相匹配，蓋體I的邊緣開設有若干安裝孔，並通過螺栓連接等常規方式安裝在鏈輪室的開口處。
[0030]進一步地，如圖3所示，上述鏈輪室蓋總成還包括設置於所述蓋體I上的安裝支架，所述柴油發動機的動力轉向泵7通過所述安裝支架安裝於所述蓋體I ;這樣，通過在鏈輪室蓋總成上集成安裝支架，實現了動力轉向泵7的安裝，從而進一步提高了鏈輪室蓋的集成化程度，進一步簡化了柴油發動機殼體的結構，從而進一步降低了柴油發動機的生產和加工成本。
[0031]具體地，上述安裝支架包括第一安裝座51和第二安裝座52，所述第一安裝座51和所述第二安裝座52分設於所述動力轉向泵7的兩側，並分別於所述動力轉向泵7固定連接；這樣，通過第一安裝座51和第二安裝座52實現了動力轉向泵7在雙側的固定，從而提高了動力轉向泵7的安裝可靠性。
[0032]從理論上來講，上述安裝支架也不局限於為上述具體結構，只要能夠實現安裝固定動力轉向泵7的功能即可，例如安裝支架也可以僅為一個，並安裝在動力轉向泵7的中間位置。
[0033]優選地，上述第一安裝座51開設有第一螺紋孔，所述動力轉向泵7通過旋於所述第一螺紋孔的第一螺栓61固定安裝於所述第一安裝座51，即動力轉向泵7通過螺栓連接的方式安裝於第一安裝座51上,這樣,在安裝時,只需抒緊第一螺栓61即可,且在拆卸時,只需將第一螺栓61旋下，從而簡化了拆裝過程，提高了動力轉向泵7的拆裝便利性。顯然地，動力轉向泵7也不局限於通過螺栓連接的方式安裝於第一安裝座51，其也可以選擇本領域常規使用的其他固定連接方式，例如卡接或者焊接等。
[0034]更進一步地，上述安裝支架還可以包括與所述第二安裝座52同側設置的第三安裝座53，所述第三安裝座53與所述動力轉向泵7固定連接，這樣，通過三點固定的方式實現動力轉向泵7的安裝，保證了動力轉向泵7的安裝可靠性。
[0035]具體地，上述第二安裝座52開設有第二螺紋孔，第三安裝座53開設有與第二螺紋孔同軸設置的第三螺紋孔，動力轉向泵7通過第二螺栓62固定安裝於所述第二安裝座52和所述第三安裝座53，所述第二螺栓62穿過所述第三螺紋孔，並旋於所述第三螺紋孔和所述第二螺紋孔；這樣，通過第二螺紋孔和第三螺紋孔的同軸設置，使得能夠使用同一螺栓安裝動力轉向泵7，從而簡化了安裝結構。
[0036]顯然地，第三螺紋孔也不局限於與第二螺紋孔同軸設置，也可以分別以不同的螺栓分別旋於第二螺紋孔和第三螺紋孔內。
[0037]需要指出的是，文中所述「第一、第二」等序數詞是為了區分相同名稱的不同結構，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應理解為任何限定。
[0038]除了上述鏈輪室蓋總成，本實用新型還提供一種包括上述鏈輪室蓋總成的柴油發動機，該柴油發動機的其他各部分結構請參考現有技術，在此不再贅述。
[0039]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示範性實施例，毋庸置疑，對於本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和範圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護範圍的限制。
【權利要求】
1.一種柴油發動機的鏈輪室蓋總成，包括安裝於鏈輪室開口處的蓋體(I)，其特徵在於，還包括設置於所述蓋體(I)上的惰輪軸(2)，所述惰輪軸(2)的軸向垂直於所述蓋體(I)的板面，且其上開設有軸向設置的螺紋孔(21)，所述柴油發動機的惰輪(3)通過旋於所述螺紋孔(21)內的螺栓(4)安裝於所述惰輪軸(2)。
2.根據權利要求1所述的鏈輪室蓋總成，其特徵在於，還包括設置於所述蓋體(I)上的安裝支架，所述柴油發動機的動力轉向泵(7)通過所述安裝支架安裝於所述蓋體(I)。
3.根據權利要求2所述的鏈輪室蓋總成，其特徵在於，所述安裝支架包括第一安裝座(51)和第二安裝座(52)，所述第一安裝座(51)和所述第二安裝座(52)分設於所述動力轉向泵(7)的兩側，並分別於所述動力轉向泵(7)固定連接。
4.根據權利要求3所述的鏈輪室蓋總成，其特徵在於，所述第一安裝座(51)開設有第一螺紋孔，所述動力轉向泵(7)通過旋於所述第一螺紋孔的第一螺栓￠1)固定安裝於所述第一安裝座(51)。
5.根據權利要求3所述的鏈輪室蓋總成，其特徵在於，所述安裝支架還包括與所述第二安裝座(52)同側設置的第三安裝座(53)，所述第三安裝座(53)與所述動力轉向泵(7)固定連接。
6.根據權利要求5所述的鏈輪室蓋總成，其特徵在於，所述第二安裝座(52)開設有第二螺紋孔，所述第三安裝座(53)開設有與所述第二螺紋孔同軸設置的第三螺紋孔，所述動力轉向泵(7)通過第二螺栓(62)固定安裝於所述第二安裝座(52)和所述第三安裝座(53)，所述第二螺栓￠2)穿過所述第三螺紋孔，並旋於所述第三螺紋孔和所述第二螺紋孔。
7.一種柴油發動機，包括鏈輪室和安裝於所述鏈輪室開口處的鏈輪室蓋總成，其特徵在於，所述鏈輪室蓋總成為如權利要求1至6任一項所述的鏈輪室蓋總成。
【文檔編號】F02B67/04GK203962194SQ201420401019
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月18日 優先權日:2014年7月18日
【發明者】蘭劍, 錢多德, 孟祥山, 高巧, 喻昆, 崔寧, 趙炳雄 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司