鐵路隧道軌行式通風車的製作方法

2023-04-23 08:09:26

專利名稱：鐵路隧道軌行式通風車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及通風設備，尤其是一種用於給鐵路運營隧道通風的移動式設備。
列車在運行時排放出的有害物質以及遺棄的拉圾等所散發的有害物質會造成鐵路隧道內的空氣汙染，從而影響列車上的乘員、隧道內施工作業人員的身體健康、影響隧道機車發動機功能的發揮，減小輸出功率，甚至還會對隧道內行車設備造成損害，影響行車安全和降低設備的使用壽命。為了解決鐵路隧道的通風問題，在現有技術領域中，隧道內的通風是採用在隧道的頂部或側面安置風機來實現。這種方案在實踐中有下述不足一是各隧道均安裝通風設備要求裝機總功率大，設備造價高，維護工作量大、設備利用率不高；二是風機不能裝在列車通過的空間中，只能裝在隧道頂部或側邊，而使隧道中部空出，這種風機分布的不合理，氣流沿隧道避高速流動會遇到較大的阻力，從而降低通風效率；三是在現有隧道中加裝通風設備需要對隧道結構進行改造，施工困難、費用較大。
本實用新型的目的是提供一種造價低、使用效率及工作效率高、維護方便的鐵路隧道軌行式通風車。
為實現上述目的，本實用新型採用的方案是它包括有軌道平車，該軌道平車上通過支架安裝有風機。
上述風機有多臺，最好是射流風機。上述軌道平車可與動力牽引車、發電車連接組成自帶電源、自行式通風車。
由於採用上述方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果1、由於風機裝在軌道平車上，可由發電機供電、牽引車牽引，具有良好的機動性，可以由一列該車承擔多座隧道的通風任務，因此，與在每座隧道中安裝固定式風機相比可減少投資、減少裝機總容量，同時設備的利用率高。
2、與在隧道中安裝固定式風機相比，通風車可由索引車司機操作和管理，不需要設置專職人員，而且可在工廠進行維修，十分方便。
3、由於設置多個風機裝在軌道平車上，與在隧道頂部、兩側中安裝固定式風機相比，更容易使得風機所噴出的氣流在隧道中均勻分布，可有效減少氣流沿隧道壁的流動阻力，提高通風效率。
4、不僅可對未安裝風機的隧道進行通風，而且還可用於對在隧道中進行設備檢修或災害搶險作業時的通風。
以下結合附圖實例對本實用型作進一步詳述


圖1是本實用新型實施例一的主視圖。
圖2是本實用新型實施例一的左視圖。
圖3是本實用新型實施例二的結構示意圖。
圖1、圖2所示實施例中，本實用新型它有一輛軌道平車1，軌道平車1上通過支架3安裝有六颱風機2，風機2是射流風機，它們並排安裝在鐵路車輛的限界內，並以軌道平車1縱向中心線為基準向兩側對稱分布，以保證運行作業中的穩定性。
圖3所示實施例中，本實用新型裝有風機2的軌道平車1與一軌行式發電車4連接，並由一軌道動力牽引車5牽引。
本實用新型工作時，以動力牽引車5為動力開行至需要通風的隧道中，由發電車4發電供風機2運轉通風；通風作業完畢，以動力牽引車5為動力開行至隧道兩端的附近車站。
權利要求1.一種鐵路隧道軌行式通風車，它包括有軌道平車(1)，其特徵在於所述軌道平車(1)上裝有支架(3)，在支架(3)上裝有風機(2)。
2.根據權利要求1所述的鐵路隧道軌行式通風車，其特徵在於所述風機(2)有多臺。
3.根據權利要求1或2所述的鐵路隧道軌行式通風車，其特徵在於所述風機(2)是射流風機。
4.根據權利要求3所述的鐵路隧道軌行式通風車，其特徵在於所述軌道平車(1)與動力牽引車(5)、發電車(4)連接。
專利摘要一種鐵路隧道軌行式通風車,它是在軌道平車上通過支架安裝風機構成。本實用新型主要用於鐵路隧道的通風,它與在隧道中安裝固定式風機的通風設備相比具有:總投資、總裝機總容量小,設備的利用率高;通風氣流合理、效率較高以及設備維護方便等優點。
文檔編號B61D15/00GK2468858SQ0120998
公開日2002年1月2日 申請日期2001年3月7日 優先權日2001年3月7日
發明者黃遠綏 申請人:黃遠綏