大功率強化渦輪氣起動馬達的製作方法
2023-04-23 07:25:01
專利名稱：大功率強化渦輪氣起動馬達的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種特定的動力機械使用的渦輪氣起動馬達，尤其適用於防火、防爆、無級調速、過載保護、抗高溫、抗低溫、抗潮、抗可燃氣體場所的油田、輪船、煤礦、礦山等動力機械的系統中。
二背景技術：
目前，眾所周知的渦輪氣起動馬達的機械構造是由1.螺釘、2.彈簧、3.排氣門、4.排氣帽、5.O型圈、6.渦輪轉子部件、7.導流帽、8.O型圈、9.波紋墊圈、10.行星減速部件、11.氣源座套、12.殼體、13.內O型圈、14.外O型圈、15.預嚙合活塞部件、16.卡簧、17.超越離合器部件、18.回位彈簧、19.彈簧座、20.殼箱合裝螺釘、21.箱體、22.固定傳動齒輪環、23.傳動齒輪、24.緊固螺釘等連接而成。這種渦輪氣起動馬達，是我國在上世紀80年代末期，根據國內中等功率動力機械起動的需要，引進英格索蘭的產品。其機械結構的合理性和先進性，在當時是無可比擬的，因此在我國動力機械市場上佔有率相當高。但是隨著我國大功率動力機械開發應用，這種渦輪氣起動馬達越來越不能滿足性能要求。特別是全部英制標準件，損壞後無法在國內更換；用碳塑材料製成的渦輪轉子，儘管有動量小的優點，但是在耐高溫上以及內在狀態結構的強度上，遠達不到大扭矩的動力機械的起動要求並常壞轉子葉片；小螺旋角的超越離合器偶件預嚙合時，與大模數動力機械齒圈頂車無法適應起動要求；雙唇骨架橡膠密封圈工作氣壓在0.8Mpa以上就產生油氣互位竄洩，嚴重影響馬達正常使用，有時勉強起動，會產生斷軸、斷螺絲、壞齒輪等質量問題。因此，這種渦輪氣起動馬達在我國動力機械市場上即將被淘汰。
三
發明內容
本實用新型的目的在於提供一種我國氣起動馬達的新家族大功率強化渦輪氣起動馬達，徹底改變英制標準件的形狀和內部狀態結構，緊靠國家現有強化標準化件或企業標準件；渦輪轉子模壓鑄或精鑄成型體，讓它堅固耐用；雙唇高彈密封圈，設計成套裝雙骨架式；超越離合器部件的偶件改進成寬範圍預嚙合，大螺旋角模數齒形。
本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的採用英格索蘭渦輪氣起動馬達已有技術的合理機械結構。應用國內標準和最先進的金屬材料及熱處理水平，改變了英制標準件的形狀和內部狀態結構；鋁合金渦輪轉子模壓鑄或精鑄成型體使其高強度化，它與轉子軸大過盈量鑲入一體，在高溫條件下能正常工作；雙唇高彈密封圈是套裝雙骨架與高彈力樹脂或矽橡膠製成，油、氣在1.5Mpa壓力下工作不竄洩；超越離合部件的偶件，改進成寬範圍預嚙合，其齒軸套螺旋角30°以上的模數齒形。
本實用新型的有益效果是由於採用上述方案，從而達到目前國內大功率動力機械安全、靈活、方便、可靠起動使用的真正目的，為國家節約了大量外匯。
四
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是渦輪氣起動馬達原有的裝配關係圖。
圖2是本實用新型的原理示意圖。
圖3是大功率強化渦輪氣起動馬達實施例的縱部面構造圖。
圖4是渦輪轉子實施例改設主視圖。
圖5是渦輪轉子實施例改設剖面圖。
圖6是雙唇高彈密封圈實施例改設剖面圖。
圖7是超越離合器部件偶件套實施例改設主視圖。
圖8是超越離合器部件偶件套實施例改設剖面圖。
圖中；1.螺釘、2.彈簧、3.排氣門、4.排氣帽、5.O型圈、6.渦輪轉子部件、7.導流帽、8.O型圈、9.波紋墊圈、10.行星減速部件、11.氣源座套、12.殼體、13.內O型圈、14.外O型圈、15.預嚙合活塞部件、16.卡簧、17.超越離合器部件、18.回位彈簧、19.彈簧座、20.殼箱合裝螺釘、21.箱體、22.固定傳動齒輪環、23.傳動齒輪、24.緊固螺釘、25.渦輪轉子、26.雙唇高彈密封圈、27.超越離合器部件偶件軸套。
五具體實施方式
在圖2中，渦輪轉子部件6與行星減速部件10插連一體裝入殼體12內，預嚙合活塞部件15與超越離合器部件17插連並用卡簧16固定一體，預嚙合活塞部件15裝入殼體12氣缸內與箱體21固定連接一體，超越離合器部件17與傳動齒輪23固定連接一體。
在圖3所示的實施例中，螺釘1串連彈簧2、排氣門3固定排氣帽4的中心絲孔上，排氣帽4外槽裝入O型圈5，另一端與渦輪轉子部件6連接，渦輪轉子部件6是由新型渦輪轉子25與轉子軸兩端雙唇高彈密封圈26等件組成的整體，其另一端與導流帽7連接，其外槽裝入O型圈8，其中心軸承孔裝入波紋墊圈9，再與行星減速部件10連接，裝入殼體12內，左端排氣帽4旋裝固定殼體12內，壓緊渦輪轉子部件6，內O型圈13裝入殼體12氣缸內壁外槽中，外O型圈14裝入預嚙合活塞部件15的外槽中，另一端與超越離合器部件17連接，超越離合器部件17由新型超越離合器部件偶件軸套27等件組成的整體，並用卡簧16固定在預嚙合活塞部件15上，預嚙合活塞部件15裝入殼體12的氣缸內，超越離合器部件17套裝回位彈簧18、彈簧座19、箱體21，再用殼箱合裝螺釘20連接固定殼體12為一體，固定轉動齒輪環22套裝連接超越離合器部件17的軸端和傳動齒輪23的尾柄上，緊固螺釘24串過傳動齒輪23固定到超越離合器部件17的軸孔上。
圖4、圖5是渦輪轉子實施例改設的主視圖和剖面圖。該渦輪轉子採用鋁合金模壓鑄或精鑄成型，葉片厚壯、角度大、面積大的形狀，它與轉子軸大過盈量鑲入一體。
圖6是雙唇高彈密封圈實施例改設剖面圖。該雙唇高彈密封圈採用套裝雙骨架式高彈力樹脂或矽橡膠製成。
圖7、圖8是超越離合器部件偶件套實施例改設的主視圖和剖面圖。
該超越離合器部件的偶件，改進成寬範圍預嚙合，其齒軸套螺旋角30°以上的模數齒形。
本實用新型說明書所用的術語如螺旋角30°以上的模數齒形、寬範圍預嚙合、大過盈量鑲入等，在本技術領域屬於常用術語。
權利要求1.大功率強化渦輪氣起動馬達，它包括，渦輪轉子部件與行星減速部件插連為一體裝入殼體內，預嚙合活塞部件與超越離合器部件插連並用卡簧固定為一體，預嚙合活塞部件裝入殼體氣缸內與箱體固定連接一體，超越離合器部件與傳動齒輪固定連接為一體，其特徵是鋁合金渦輪轉子模壓成型體，它與轉子軸大過盈量鑲入一體；雙唇高彈密封圈是套裝雙骨架與高彈力樹脂或矽橡膠製成；超越離合器部件的偶件，其齒軸套螺旋角30°以上的模數齒形。
專利摘要大功率強化渦輪氣起動馬達，它是由渦輪轉子部件與行星減速部件插連一體裝入殼體內，預嚙合活塞部件與超越離合器部件插連並用卡簧固定一體，預齧哈活塞部件裝入殼體氣缸內與箱體固定連接一體，超越離合器部件與傳動齒輪固定連接一體。零部件全部應用國家標準或企業標準，壓鑄鋁合金渦輪轉子與轉子軸大過盈量鑲入一體，雙唇高彈密封圈是套裝雙骨架與高彈力樹脂或矽橡膠製成，國內超越離合器部件的偶件其齒軸套螺旋角30°以上的模數齒形。它可以實現國內大功率動力機械安全、靈活、方便、可靠起動使用的目的。尤其適用於防火、防爆、無級調速等場所的油田、輪船、煤礦、礦山等動力機械的系統中的大功率強化渦輪氣起動馬達。
文檔編號F02N15/00GK2828352SQ20042003879
公開日2006年10月18日 申請日期2004年3月5日 優先權日2004年3月5日
發明者姜世英, 王越, 劉尚雲 申請人:姜世英, 王濤, 時國華