一種氧化鋁膜層車牌架的製作方法

2023-04-23 09:04:36 1

本實用新型屬於機動車輔助附件領域，具體涉及一種氧化鋁膜層車牌架。

背景技術：

所謂車牌架就是安裝機動車牌照的架子，也可稱為牌照框、牌照託、車牌框，車前、車後各有一個，車牌架主要起到固定車牌、保護車牌、保護車身、防止車身被車牌傷害的作用，同時有些進口車車牌安裝孔與國內車牌安裝孔不一樣，車牌架還能起到兼容進口車車牌安裝的問題。

目前，市場有塑料車牌架、不鏽鋼車牌架、鋁合金車牌架、鐵質車牌架、鋅合金車牌架、鈦合金車牌架、鎂鋁合金車牌架等；不同材質特點也不同，ABS塑料、鋁合金、鐵質車牌架最為普通，價格相對比較便宜，而不鏽鋼、鋅合金、鈦合金、鎂鋁合金車牌架質量比較好，用起來不容易變形，也不容易生鏽，當然價格也比較貴。

隨著科技與生產力的發展，通過合理的工藝路線和工藝流程，生產出的鋁合金在強度方面取得了很大的突破，同時兼備延伸率大、延展成型性能好和良好的抗腐蝕性能的優點，加上其原有的質輕、可塑性強、可循環利用的特性，形成了一種市場上流行的、通用的機動車牌專用鋁帶/板；但是，人們在使用過程中發現，鋁合金表面的天然氧化膜在耐蝕性、耐磨性等方面仍然存在效果很不理想的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了提供一種強度高、耐腐蝕性好、不易磨損、耐高溫和不導電的氧化鋁膜層車牌架，適合市場上各類車牌在各種環境下使用。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種氧化鋁膜層車牌架，包括車牌架本體，所述車牌架本體包括凸起邊沿和與其一體形成的凹槽，所述凹槽底部設置有符合相關國家標準的4個安裝孔，所述車牌架本體表面具有氧化鋁膜層。

所述車牌架本體內部為機動車牌專用鋁帶。

所述氧化鋁膜層的厚度為3～5um。

所述車牌架本體的厚度為0.6～1mm。

本實用新型的有益效果：通過在機動車牌專用鋁帶表面採用陽極氧化工藝形成一層3～5um的氧化鋁膜層，這種緻密的氧化膜膜層具有非常優越的性能，給常規的機動車牌提供了一種非常有效的保護；比起鋁合金的天然氧化膜，其耐蝕性、耐磨性和裝飾性都有明顯的改善和提高，具體表現為強度高，提高了機動車牌的抗折彎性；同時硬度比鋁帶基體高得多，大大改善了機動車牌的耐磨性；不易與雨水中的硫等發生化學反應，耐腐蝕性好，適合各種腐蝕環境下使用；能忍受高達2000℃的高溫不變形，高溫性能優越；同時氧化鋁膜層不導電，為鋁帶基體提供了一層高電阻的絕緣膜，在各種特殊環境下為機動車牌提供更為有效的保護。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視結構示意圖。

圖中：10、凸起邊沿 20、凹槽 30、安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步具體的說明。

實施例1

如圖1、圖2所示，一種氧化鋁膜層車牌架，包括車牌架本體，所述車牌架本體包括凸起邊沿和與其一體形成的凹槽，所述凹槽底部設置有符合相關國家標準的4個安裝孔，所述車牌架本體表面具有氧化鋁膜層；所述車牌架本體內部為機動車牌專用鋁帶；所述氧化鋁膜層的厚度為3～5um；所述車牌架本體的厚度為0.6～1mm；

本實用新型實施時，通過陽極氧化生產工藝，在厚度為0.6mm的機動車牌專用鋁帶表面形成一層厚度為3um的氧化鋁膜層後，剪取合適大小的材料經衝壓得到實際需要的具有凸起邊沿10和凹槽20以及安裝孔30形狀的車牌架後，用專用的防盜螺絲將車牌和車牌架安裝到機動車上即可；本實施例得到的車牌架適合小型機動車和腐蝕環境下使用；總的，本實用新型具有強度高、耐腐蝕性好、不易磨損、耐高溫和不導電的優點。

實施例2

如圖1、圖2所示，一種氧化鋁膜層車牌架，包括車牌架本體，所述車牌架本體包括凸起邊沿和與其一體形成的凹槽，所述凹槽底部設置有符合相關國家標準的4個安裝孔，所述車牌架本體表面具有氧化鋁膜層；所述車牌架本體內部為機動車牌專用鋁帶；所述氧化鋁膜層的厚度為3～5um；所述車牌架本體的厚度為0.6～1mm；

本實用新型實施時，通過陽極氧化生產工藝，在厚度為1mm的機動車牌專用鋁帶表面形成一層厚度為5um的氧化鋁膜層後，剪取合適大小的材料經衝壓得到實際需要的具有凸起邊沿10和凹槽20以及安裝孔30形狀的車牌架後，用專用的防盜螺絲將車牌和車牌架安裝到機動車上即可；本實施例得到的車牌架適合中大型機動車和腐蝕嚴重環境下使用；總的，本實用新型具有強度高、耐腐蝕性好、不易磨損、耐高溫和不導電的優點。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制，儘管參照上述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解，依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者等同替換，而未脫離本實用新型精神和範圍的任何修改或者等同替換，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。