座椅調角器及具有該調角器的座椅的製作方法

2023-04-22 17:36:46 2

專利名稱：座椅調角器及具有該調角器的座椅的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種椅背角度可調的座椅，具體涉及一種座椅調角器及具有該調角器 的座椅。
背景技術：
座椅調角器用於連接汽車座椅的椅座和椅背，以增強座椅的舒適性。乘客可以通 過座椅調角器調節椅背的角度至最佳位置，獲得最舒適和最習慣的乘坐角度。對於駕駛員 來說，可以通過調節椅背的角度獲得最好的視野，且易於操縱方向盤、踏板和變速杆等操縱 件。現有的座椅調角器大致可以分為兩大類一類是採用棘輪棘爪機構原理的板簧式 調節機構；另一類是採用行星齒輪傳動原理的齒輪式調節機構。中國專利文獻公開號為CN2358759、CN2494632、CN257768和CN2590784的實用新 型專利說明書，分別公開了採用棘輪棘爪機構原理的板簧式調節機構的座椅調角器。由於 結構上的局限，前述四種座椅調角器無法實現無級調節，可操作性較差。中國專利文獻公開號為CN2193087和C擬696412的實用新型專利說明書，分別公 開了齒輪式調節機構的座椅調角器，通過雙聯齒輪內嚙合傳動實現了座椅椅背角度的無級 調節，從而提高了調節機構的可操作性。但是，由於不可避免的製造誤差，前述兩種座椅調 角器在雙聯齒輪兩級齒輪嚙合的同時不能消除間隙，使得座椅椅背相對於椅座前後方向的 擺動幅度較大，影響座椅的舒適性。此外，現有的座椅調角器的強度較低，不能適應汽車座椅的安全性需求。

發明內容
針對上述缺陷，本發明解決的技術問題在於，提供一種可消除間隙的座椅調角器， 以提高座椅的舒適性。在此基礎上，本發明還提供一種具有該調角器的座椅。本發明提供的座椅調角器，包括具有內齒圈的內齒板、具有行星輪的外齒板、偏心 部件、間隙消除部件和驅動部件；其中，所述內齒板用於與椅背固定連接，該內齒板的中部 設置有軸肩；所述外齒板用於與椅座固定連接，該外齒板的中部設置有軸心孔；所述行星 輪與內齒圈相嚙合且所述軸肩與軸心孔之間形成徑向偏心區域；所述偏心部件置於所述徑 向偏心區域內，所述偏心部件、內齒圈和行星輪構成少齒差行星齒輪傳動機構；所述間隙消 除部件置於所述偏心部件與內齒板的軸肩之間，施加徑向力以消除所述偏心部件與軸心孔 之間及嚙合齒之間的間隙；所述驅動部件用於驅動所述偏心部件轉動。優選地，所述偏心部件具體為兩個楔形塊，兩個楔形塊的大端面相抵對稱設置在 所述徑向偏心區域內；所述楔形塊的與所述外齒板的軸心孔相抵側為第一外凸弧面；所述 第一外凸弧面的曲率大於該軸心孔的曲率，且，兩者之間的接觸線和第一外凸弧面的中心 線所在的平面與該接觸線和軸心孔中心線所在的平面形成的夾角小於兩者之間的摩擦角。優選地，所述楔形塊與所述內齒板的軸肩相對側的表面上具有偶數個凹槽，且每兩個為一組；所述間隙消除部件的數量與所述凹槽的組數相同，每組包括兩個鎖緊銷、兩個 摩擦片和彈性部件；其中，兩個鎖緊銷分別置於相應的凹槽內，該鎖緊銷具有與摩擦片相抵 的第二外凸弧面，且，相對於鎖緊銷的轉動中心，所述第二外凸弧面為偏心外凸弧面；兩個 摩擦片分別置於鎖緊銷與軸肩之間的凹槽內，該摩擦片具有與第二外凸弧面相抵的第一內 凹弧面；所述彈性部件置於兩個鎖緊銷之間，其彈性變形產生鎖緊力矩以驅動兩個鎖緊銷 相對於凹槽轉動，且所述鎖緊銷的第一外凸弧面推動摩擦片在凹槽內徑向滑動，至所述該 摩擦片與軸肩相抵；所述第二外凸弧面的曲率大於所述第一內凹弧面的曲率，且，兩者之間 的接觸線和鎖緊銷的轉動中心線所在的平面與該接觸線和第二外凸弧面的中心線所在的 平面形成的夾角小於兩者之間的摩擦角。 優選地，所述摩擦片與所述軸肩的配合面由三段圓弧面依次連接而成，其中，兩段 外側圓弧面為曲率與軸肩外圓柱面曲率相同的內凹弧面，中段圓弧面為外凸弧面；在鎖緊 力矩的作用下，摩擦片的中段圓弧面與軸肩相抵。優選地，所述楔形塊的凹槽根部為內凹圓弧面，所述鎖緊銷的與所述凹槽根部相 對側為與該內凹圓弧面等徑的外凸圓弧面，所述鎖緊銷的轉動中心為該外凸圓弧面的圓 心。優選地，所述凹槽的開口處的兩側內壁分別為與摩擦片的滑動方向相平行的平 面，所述摩擦片與所述凹槽的兩側內壁之間為間隙配合。優選地，所述鎖緊銷具有向外伸出的鎖緊臂，所述彈性部件為螺旋彈簧且置於兩 個所述鎖緊銷的鎖緊臂之間；所述驅動部件具有徑向伸出的凸塊，所述凸塊可與所述鎖緊 臂相抵並推動鎖緊銷轉動。優選地，所述鎖緊銷與所述驅動部件相對側的端面上具有凸臺，所述驅動部件上 具有與所述凸臺相適配的凹坑，所述凹坑的側壁可與所述凸臺相抵並推動鎖緊銷轉動。優選地，所述驅動部件具有軸向伸出的驅動臂，所述驅動臂置於楔形塊小端面、軸 肩和軸心孔形成的空間內；所述驅動部件的凸塊或凹坑分別與所述銷緊銷的鎖緊臂或凸臺 相抵時，所述驅動臂與所述楔形塊的小端面之間具有間隙；當偏心部件轉動所需要的驅動 力矩大於設定值時，驅動臂與所述楔形塊的小端面相抵並驅動偏心部件。本發明提供的座椅，包括鉸接的椅座、椅背和置於椅座與椅背之間的座椅調角器， 所述座椅調角器採用如前所述的調角器。本發明提供的座椅調角器與座椅組裝後，其具有內齒圈的內齒板與椅背固定連 接，具有行星輪的外齒板與椅座固定連接，偏心部件置於所述行星輪與內齒圈相嚙合且所 述軸肩與軸心孔之間形成徑向偏心區域內。需要轉動座椅椅背的角度時，乘客施加驅動扭 矩至驅動部件，該驅動扭矩通過偏心部件和內齒板帶動外齒板轉動；從而利用少齒差行星 齒輪傳動機構的工作原理可靠地實現了椅背角度的無級調整。角度調定後，間隙消除部件 施加的徑向力作用於偏心部件和內齒板的軸肩上，偏心部件與外齒板的軸心孔壁相抵後兩 者之間的間隙即可消除；此外，由於內齒板為活動部件、外齒板為固定部件，在該徑向力的 作用下內齒板的軸肩可相對於外齒板發生徑向移動，直至嚙合齒之間的間隙消除；綜上，在 保證椅背角度無級調整的基礎上，本發明進一步克服了由於各部件之間的間隙而導致椅背 的擺動幅度較大的問題，大大提高了座椅的舒適性。在本發明的優選方案中，偏心部件具體為楔形塊，其與所述外齒板的軸心孔相抵側的第一外凸弧面的曲率大於該軸心孔的曲率，且，兩者之間的接觸線和第一外凸弧面的 中心線所在的平面與該接觸線和軸心孔中心線所在的平面形成的夾角小於兩者之間的摩 擦角，以使得偏心部件與外齒板的軸心孔之間能夠自鎖。在本發明的另一優選方案中，鎖緊銷與摩擦片相抵的第二外凸弧面相對於其轉動 中心偏心設置，在彈性部件的作用下，鎖緊銷在凹槽內轉動的同時推動摩擦片在凹槽內徑 向滑動，摩擦片與內齒板的軸肩相抵，從而能夠可靠地消除各部件之間的間隙；此外，鎖緊 銷第二外凸弧面的曲率大於摩擦片第一內凹弧面的曲率，且，兩者之間的接觸線和鎖緊銷 的轉動中心線所在的平面與該接觸線和第二外凸弧面的中心線所在的平面形成的夾角小 於兩者之間的摩擦角，即，鎖緊銷與摩擦片之間也能夠自鎖，進一步提高本發明的工作穩定 性。本發明的又一優選方案中，當驅動部件轉動時，驅動部件的凸塊或凹坑分別與鎖 緊銷的鎖緊臂或凸臺相抵並推動鎖緊銷轉動，以克服螺旋彈簧的鎖緊力矩並驅動楔形塊轉 動，實現解鎖並完成調整椅背角度的操作。優選地，驅動部件具有軸向伸出的驅動臂，當驅 動部件的凸塊或凹坑分別與銷緊銷的鎖緊臂或凸臺相抵時，驅動臂和驅動臂與楔形塊的小 端面之間具有間隙，當偏心部件轉動所需要的驅動力矩大於設定值時，驅動臂與楔形塊的 小端面相抵並驅動偏心部件，從而避免鎖緊臂在驅動力矩較大時受力損壞。本發明提供的座椅調角器適用於各種需要調節椅背角度的座椅，特別適用於汽車 座椅。


圖1是本發明所述座椅調角器的裝配爆炸圖；圖2是本發明所述座椅調角器的外形圖；圖3是本發明所述外齒板的外形圖；圖4是本發明所述座椅調角器中齒輪傳動機構的結構簡圖；圖5是本發明所述座椅調角器的側視圖；圖6是圖5的A-A剖視圖；圖7示出了楔形塊與相鄰部件之間的配合關係；圖8是本發明所述鎖緊銷、摩擦片、彈性部件與楔形塊之間的裝配爆炸圖；圖9示出了鎖緊銷和摩擦片與相鄰部件之間的配合關係；圖10是本發明所述驅動部件與楔形塊和鎖緊銷之間的裝配爆炸圖；圖11和圖12示出了驅動部件與鎖緊銷之間的配合關係，其中，圖11為鎖緊狀態， 圖12為解除鎖緊狀態。圖13是本發明所述座椅的整體結構示意圖。圖中內齒板1、內齒圈11、軸肩12、外圓柱面121、外齒板2、行星輪21、軸心孔22、楔形 塊4、4'、凹槽41、41'、內凹圓弧面411、兩側內壁412、第一外凸弧面42、小端面43、鎖緊 銷51、51'、鎖緊臂511、511'、外凸圓弧面512、第二外凸弧面513、凸臺514、514'、摩擦片 52,52'、第一內凹弧面521、圓弧面522、圓弧面523、圓弧面524、螺旋彈簧53、驅動部件6、 凸塊61、凹坑62、62'、62〃、驅動臂63、63'、轉動軸64、槽641、護套7。
具體實施例方式本發明提供的座椅調角器利用少齒差行星齒輪傳動機構的工作原理實現椅背角 度的無級調整；此外，在內、外齒板之間設置的間隙消除部件可施加作用於傳動機構的偏 心部件和內、外齒板上的徑向力，以消除各部件之間的間隙，從而可避免椅背前後方向的擺 動，提高座椅的舒適性。下面將結合說明書附圖具體說明本實施方式。參見圖1和圖2，其中，圖1為座椅調角器的裝配爆炸圖，圖2為座椅調角器的外形 圖。座椅調角器主要由齒輪傳動機構、間隙消除部件和驅動部件三個主要部分構成。齒輪傳動機構採用少齒差單級齒輪內嚙合行星傳動。其中，具有內齒圈11的內齒 板1用於與椅背固定連接，具有行星輪21的外齒板2用於與椅座固定連接，如圖3所示，該 圖是外齒板2的外形圖。組裝後，外齒板2的行星輪21與內齒板1的內齒圈11嚙合，內齒 板1中部的軸肩12插裝在外齒板1中部的軸心孔22中，且軸肩12相對於軸心孔22偏心 設置且兩者之間構成徑向偏心區域。偏心部件置於該徑向偏心區域內，其與內齒圈11和行 星輪21構成少齒差行星齒輪傳動機構，該傳動機構的結構簡圖如圖4所示。當操作扭矩作 用於驅動部件6時，通過偏心部件、行星輪21帶動內齒圈11轉動，從而使得外齒板2相對 於內齒板1轉動，實現調節椅背角度的目的。間隙消除部件置於偏心部件與內齒板1的軸 肩12之間，該機構可施加徑向力以消除各部件之間的間隙。請參見圖5和圖6，其中，圖5是本發明所述座椅調角器的側視圖，圖6是圖5的 A-A剖視圖。如圖所示，偏心部件包括兩個楔形塊，以適應沿周向尺寸漸變的偏心區域內部空 間，楔形塊4和楔形塊4'的大端面相抵對稱設置在所述徑向偏心區域內。請一併參見圖 7，該圖示出了楔形塊4與相鄰部件之間的配合關係，楔形塊4的與內齒板1軸肩外圓柱面 121相對側的表面上具有凹槽41和凹槽41'，楔形塊4的與外齒板2的軸心孔22相抵側 為第一外凸弧面42。第一外凸弧面42的曲率大於軸心孔22的曲率，因此，楔形塊4與外齒 板的軸心孔22之間為線接觸，且，兩者之間的接觸線A和第一外凸弧面42的中心線0'所 在的平面與該接觸線A和軸心孔22的中心線0所在的平面形成的夾角β小於兩者之間的 摩擦角，以使得偏心部件與外齒板的軸心孔之間能夠自鎖。需要說明的是，楔形塊4'與楔 形塊4對稱設置，其與相鄰部件之間的配合關係為圖7中所示各部件關係的鏡像，作用原理 完全相同，故不再贅述。間隙消除部件包括兩個鎖緊銷、兩個摩擦片和置於兩個鎖緊銷之間的彈性部件。 參見圖8，該圖是鎖緊銷、摩擦片、彈性部件與楔形塊之間的裝配爆炸圖。其中，鎖緊銷51、 鎖緊銷51'分別置於凹槽41、凹槽41'內；摩擦片52置於鎖緊銷51與軸肩12之間的凹 槽41內、摩擦片52'置於鎖緊銷51'與軸肩12之間的凹槽41'內；彈性部件為螺旋彈簧 53，每個鎖緊銷向外伸出有鎖緊臂。應當理解，此處所述「向外伸出」，即為自轉動中心向外 側徑向伸出。裝配時，該螺旋彈簧53預壓縮置於鎖緊銷的鎖緊臂511和鎖緊臂511 『之間；這 樣，螺旋彈簧53的兩端分別作用於鎖緊臂511和鎖緊臂511 『，產生鎖緊力矩使得鎖緊銷推 動摩擦片在凹槽內徑向位移。具體請參見圖9，該圖示出了鎖緊銷和摩擦片與相鄰部件之間 的配合關係。
如圖7和圖9所示，楔形塊的凹槽根部為內凹圓弧面411，凹槽41開口處的兩側內 壁412分別為與摩擦片52的滑動方向相平行的平面，摩擦片52與凹槽41的兩側內壁之間 為間隙配合；與凹槽41的根部相對側的鎖緊銷51具有與該內凹圓弧面411等徑的外凸圓 弧面512，鎖緊銷51的轉動中心線為該外凸圓弧面512的中心線O1,鎖緊銷51具有與摩擦 片52相抵的第二外凸弧面513，且相對於鎖緊銷51的轉動中心線O1,第二外凸弧面513為 偏心外凸弧面，其中心線為圖中所示的0/ ；也就是說，鎖緊銷51相當於一個偏心凸輪，當 鎖緊銷51在螺旋彈簧53產生的鎖緊力矩作用下沿其轉動中心線O1轉動時，第二外凸弧面 513與摩擦片52的接觸點與轉動中心線O1之間的距離發生改變，從而推動摩擦片52在凹 槽41內徑向移動，使得摩擦片52與活動部件內齒板1的中心軸肩12接觸且壓緊，直至各 零部件間的間隙消除後鎖緊銷51才停止楔緊動作，此時楔形塊4的內側圓弧面44、45、46 與內齒板1的中心軸肩12分離。如圖9所示，摩擦片52具有與鎖緊銷51的第二外凸弧面513相抵的第一內凹弧面 521，該第二外凸弧面513的曲率大於第一內凹弧面521的曲率，且，兩者之間的接觸線B和 鎖緊銷51的轉動中心線仏所在的平面與該接觸線B和第二外凸弧面512的中心線O1'所在 的平面形成的夾角α小於兩者之間的摩擦角，以保證鎖緊銷51在轉動一定角度消除間隙 後，在椅背有負載的狀態下能夠保持該工作位置，即，使得鎖緊銷51保持鎖緊狀態。另外， 在椅背受到較大的載荷時，間隙消除部件將產生變形而使得摩擦片52退回凹槽的內部，此 時偏心部件將承受載荷，楔形塊具有優良的抗壓能力以提高調節機構的強度。如圖9所示，摩擦片52與軸肩12的配合面由圓弧面522、圓弧面523和圓弧面5 依次連接而成，其中，兩段外側圓弧面522和圓弧面5 均為內凹弧面且曲率與軸肩外圓柱 面121的曲率相同，中段圓弧面523為外凸弧面；在鎖緊力矩的作用下，摩擦片52的中段圓 弧面523與軸肩外圓柱面121相抵對軸肩施加通過其圓心的壓力。需要說明的是，圖9中所示為鎖緊銷51、摩擦片52和軸肩12之間的配合關係，在 螺旋彈簧53的作用下鎖緊銷51和鎖緊銷51'轉動方向相反，鎖緊銷51'、摩擦片52'和 軸肩12之間的配合關係為圖9中所示各部件位置關係的鏡像。另外，對於每個楔形塊來說可以設置多組間隙消除部件，根據實際需要，楔形塊與 所述內齒板的軸肩相對側的表面上開設四個或多於四個的偶數個凹槽(圖中未示出)，每 兩個為一組，只要滿足使用需要均在本申請的保護範圍內。參見圖10，該圖是驅動部件與楔形塊和鎖緊銷之間的裝配爆炸圖。驅動部件6具有徑向伸出的凸塊61，該凸塊置於兩個相鄰的鎖緊臂之間，當驅動 部件6轉動時，驅動部件6的凸塊61與鎖緊臂511相抵並推動鎖緊銷轉動，以克服螺旋彈簧 53的鎖緊力矩並驅動楔形塊轉動。此外，鎖緊銷與驅動部件6相對側的端面上具有凸臺514 和凸臺514'，驅動部件6上具有與該凸臺514相適配的凹坑62、凹坑62'和凹坑62〃，當 驅動部件6轉動時，凹坑的側壁與凸臺514相抵並推動鎖緊銷轉動，以克服螺旋彈簧53的 鎖緊力矩並驅動楔形塊轉動。本發明所述驅動部件與鎖緊銷之間的配合關係，請參見圖11 和圖12，其中，圖11為鎖緊狀態，圖12為解除鎖緊狀態。優選地，驅動部件6具有軸向伸出的驅動臂63和驅動臂63'，分別置於楔形塊4 和楔形塊4'的小端面、軸肩和軸心孔形成的空間D和空間D'內(圖6中所示)；當驅動 部件6的凸塊61或凹坑62分別與銷緊銷的鎖緊臂511或凸臺514相抵時，驅動臂63和驅動臂63'與楔形塊的小端面之間具有間隙，即，當偏心部件轉動所需要的驅動力矩大於設 定值時，驅動臂與楔形塊的小端面43相抵並驅動偏心部件，以避免螺旋彈簧53完全壓靠後 驅動力矩剛性傳遞至鎖緊臂而導致鎖緊臂受力損壞。裝配時，本發明所述座椅調角器利用護套7的收口與外齒板2外端面配合、通過彈 性擋圈卡裝在轉動軸64的槽641內，實現驅動部件、偏心部件、間隙消除部件的軸向限位。參見圖13，該圖是本發明所述座椅的整體結構示意圖。本發明提供的座椅包括鉸接的椅座、椅背和置於椅座與椅背之間的座椅調角器， 所述座椅調角器採用如前所述的調角器。其中，椅座和椅背的具體結構不是本申請的發明 點所在，在此不予贅述。使用時需要調整椅背角度時，對驅動部件施加扭矩後，首先解除座椅調節器的鎖 緊狀態，然後通過少齒差行星齒輪傳動機構完成調節椅背角度的操作。當給驅動部件施加 驅動扭矩時，驅動部件將克服螺旋彈簧提供的鎖緊力矩，從而壓縮螺旋彈簧使鎖緊銷反向 轉動、解除間隙消除部件的鎖緊狀態。根據施加在椅背上負載的大小，具體動作過程簡述如 下當椅背負載比較小時，偏心部件實現轉動時需要的扭矩值比較小，驅動部件施加 給間隙消除部件上的驅動扭矩比較小，沒有超過鎖緊簧提供的鎖緊力矩，此狀態下，鎖緊銷 沒有繞自身轉動或轉動角度很小，偏心部件繞內齒板中心軸肩轉動，但間隙消除部件中的 摩擦片沒有相對於偏心部件徑向移動，偏心部件內輪廓將不再與活動部件內齒板中心軸肩 的外圓接觸。此時，驅動部件通過凸塊或凹坑分別與鎖緊銷的鎖緊臂或凸臺配合以驅動偏 心部件轉動。當椅背負載比較大時，偏心部件實現轉動時需要的扭矩值比較大，驅動部件施加 給間隙消除部件上的驅動扭矩超過鎖緊簧提供的鎖緊力矩且未達到使偏心部件轉動的扭 矩值時，驅動部件提供的驅動扭矩將一直增加，使鎖緊銷向解除鎖緊方向轉動一定的角度， 直至達到使偏心部件轉動的扭矩值；隨著驅動扭矩的逐漸增加，鎖緊銷上的偏心圓弧輪廓 徑向相對向偏心部件內移動，摩擦片將沿著徑向軌道運動退回偏心部件內部處於沒有徑向 載荷的浮動狀態，偏心部件內輪廓將與活動部件內齒板中心凸臺的外圓直接接觸，此狀態 下，驅動部件上的驅動臂直接作用在偏心部件的端部使其轉動。這樣，當偏心部件所需要的 驅動力矩進一步增大時，將不會影響到間隙消除部件的進一步變化。顯然，設置間隙消除部 件的解鎖扭矩大於或等於偏心部件轉動所需的扭矩值，可以保證驅動過程中解鎖過程產生 的間隙足夠小從而獲得比較好的椅背舒適性。由於本發明的結構具有對稱性，當驅動部件6向圖12中所示的相反方向調節時， 解鎖的動作原理相同、方向相反，內齒板1相反方向轉動調節。此外，當施加在驅動部件6的驅動扭矩卸載後，在螺旋彈簧53的作用下，重新消除 各部件之間的間隙。以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人 員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應 視為本發明的保護範圍。
權利要求
1.座椅調角器，其特徵在於，包括具有內齒圈的內齒板，用於與椅背固定連接，該內齒板的中部設置有軸肩； 具有行星輪的外齒板，用於與椅座固定連接，該外齒板的中部設置有軸心孔；所述行星 輪與內齒圈相嚙合且所述軸肩與軸心孔之間形成徑向偏心區域；偏心部件，置於所述徑向偏心區域內，所述偏心部件、內齒圈和行星輪構成少齒差行星 齒輪傳動機構；間隙消除部件，置於所述偏心部件與內齒板的軸肩之間，施加徑向力以消除所述偏心 部件與軸心孔之間及嚙合齒之間的間隙； 驅動部件，用於驅動所述偏心部件轉動。
2.根據權利要求1所述的座椅調角器，其特徵在於，所述偏心部件具體為兩個楔形塊， 兩個楔形塊的大端面相抵對稱設置在所述徑向偏心區域內；所述楔形塊的與所述外齒板的 軸心孔相抵側為第一外凸弧面；所述第一外凸弧面的曲率大於該軸心孔的曲率，且兩者之 間的接觸線和第一外凸弧面的中心線所在的平面與該接觸線和軸心孔中心線所在的平面 形成的夾角小於兩者之間的摩擦角。
3.根據權利要求2所述的座椅調角器，其特徵在於，所述楔形塊與所述內齒板的軸肩相對側的表面上具有偶數個凹槽，且每兩個為一組； 所述間隙消除部件的數量與所述凹槽的組數相同，每組包括 兩個鎖緊銷，分別置於相應的凹槽內，該鎖緊銷具有與摩擦片相抵的第二外凸弧面；且 相對於鎖緊銷的轉動中心，所述第二外凸弧面為偏心外凸弧面；兩個摩擦片，分別置於鎖緊銷與軸肩之間的凹槽內，該摩擦片具有與第二外凸弧面相 抵的第一內凹弧面；和彈性部件，置於兩個鎖緊銷之間，所述彈性部件的彈性變形產生鎖緊力矩以驅動兩個 鎖緊銷相對於凹槽轉動，且所述鎖緊銷的第一外凸弧面推動摩擦片在凹槽內徑向滑動，至 所述該摩擦片與軸肩相抵；所述第二外凸弧面的曲率大於所述第一內凹弧面的曲率，且，兩者之間的接觸線和鎖 緊銷的轉動中心線所在的平面與該接觸線和第二外凸弧面的中心線所在的平面形成的夾 角小於兩者之間的摩擦角。
4.根據權利要求3所述的座椅調角器，其特徵在於，所述摩擦片與所述軸肩的配合面 由三段圓弧面依次連接而成，其中，兩段外側圓弧面為曲率與軸肩外圓柱面曲率相同的內 凹弧面，中段圓弧面為外凸弧面；在鎖緊力矩的作用下，摩擦片的中段圓弧面與軸肩相抵。
5.根據權利要求4所述的座椅調角器，其特徵在於，所述楔形塊的凹槽根部為內凹圓 弧面，所述鎖緊銷的與所述凹槽根部相對側為與該內凹圓弧面等徑的外凸圓弧面，所述鎖 緊銷的轉動中心為該外凸圓弧面的圓心。
6.根據權利要求5所述的座椅調角器，其特徵在於，所述凹槽的開口處的兩側內壁分 別為與摩擦片的滑動方向相平行的平面，所述摩擦片與所述凹槽的兩側內壁之間為間隙配 合，
7.根據權利要求3所述的座椅調角器，其特徵在於，所述鎖緊銷具有向外伸出的鎖緊 臂，所述彈性部件為螺旋彈簧且置於兩個所述鎖緊銷的鎖緊臂之間；所述驅動部件具有徑 向伸出的凸塊，所述凸塊可與所述鎖緊臂相抵並推動鎖緊銷轉動。
8.根據權利要求7所述的座椅調角器，其特徵在於，所述鎖緊銷與所述驅動部件相對 側的端面上具有凸臺，所述驅動部件上具有與所述凸臺相適配的凹坑，所述凹坑的側壁可 與所述凸臺相抵並推動鎖緊銷轉動。
9.根據權利要求8所述的座椅調角器，其特徵在於，所述驅動部件具有軸向伸出的驅 動臂，所述驅動臂置於楔形塊小端面、軸肩和軸心孔形成的空間內；所述驅動部件的凸塊或 凹坑分別與所述銷緊銷的鎖緊臂或凸臺相抵時，所述驅動臂與所述楔形塊的小端面之間具 有間隙。
10.座椅，包括鉸接的椅座、椅背和置於椅座與椅背之間的座椅調角器，其特徵在於，所 述座椅調角器採用如權利要求1至9中任一項所述的調角器。
全文摘要
本發明公開一種座椅調角器，其具有內齒圈的內齒板用於與椅背固定連接，具有行星輪的外齒板用於與椅座固定連接，行星輪與內齒圈相嚙合，且內齒板中部的軸肩與外齒板中部的軸心孔之間形成徑向偏心區域；偏心部件置於徑向偏心區域內；間隙消除部件置於偏心部件與內齒板的軸肩之間，施加徑向力以消除偏心部件與軸心孔之間及嚙合齒之間的間隙；驅動部件用於驅動所述偏心部件轉動。本發明利用少齒差行星齒輪傳動機構的工作原理可靠地實現了椅背角度的無級調整；此外，在內、外齒板之間設置的間隙消除部件可施加徑向力，以作用於傳動機構的偏心部件和內、外齒板上，從而可消除各部件之間的間隙。在此基礎上，本發明還提供一種具有該調角器的座椅。
文檔編號B60N2/225GK102085818SQ20111003035
公開日2011年6月8日 申請日期2011年1月27日 優先權日2011年1月27日
發明者杜漸, 江衝, 黃興, 黃正坤 申請人:湖北中航精機科技股份有限公司