複合剖分關節軸承的製作方法
2023-04-22 23:09:06 1
專利名稱：複合剖分關節軸承的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車轉向關節軸承技術領域，具體的講，是涉及一種複合剖分關節軸承。
背景技術：
國內製造的汽車，普遍是兩驅動汽車，這種汽車轉向傳動軸兩端採用單十字軸結構連接，傳遞動力進行迴轉。存在的主要問題是單向十字軸的轉角小，轉向動力不足。四驅動汽車結構比兩驅動汽車有很多創新點。汽車由兩驅動改為四輪驅動系統原理是把動力從空轉打滑的輪子移走，然後再重新分配到抓地力較大的輪子上，就好比車輪打滑，我們要用石塊木板等東西塞在打滑的輪子下面一樣，道理很簡單。當兩輪(前輪或者後輪)驅動的汽車發生輪胎空轉打滑的時候，補救措施只有一個，就是減小引擎的驅動力，而駕駛者只有通過收油才能達到這個目的，或者汽車電腦控制油門的收小。而四輪驅動的汽車就不同了，可以任憑打腳加油，動力會通過電子系統自動分配到各個車輪上，能更加有效的防止車輪打滑的情況發生。電腦會不斷收集輪胎的轉速與油門的大小等數據，在輪胎發生空轉以前就把扭力分配好。這種四驅動汽車傳動系統中有一種零件稱雙U-等速中心叉總成，這是兩驅動汽車沒有的零件。這個零件中起迴轉作用的是複合關節軸承。如何使關節軸承起到非常大的作用，其關節軸承的結構非常關鍵。現在各個技術部門都在研發關節軸承的結構方案。
發明內容鑑於已有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種節約製造成本、縮短生產周期、安裝方便、延長軸承使用壽命的複合剖分關節軸承，具體的講是針對這種軸承在外球面外圈上結構和軸承總體結構上的改進。本實用新型是由密封蓋，琴絲簧、密封墊、複合外球面內圈、複合剖分外圈、軸墊、 軸簧構成的；複合外球面內圈上面有密封墊，密封墊的上面是密封蓋，密封蓋由鋼骨架、耐油橡膠油封、琴絲簧組成，密封墊和軸簧之間有軸墊，複合外球面內圈外側為複合剖分外圈，複合外球面內圈的外徑成球面形狀，內徑呈圓柱形狀，外球面可以迴轉，內徑圓柱面與軸配合，可以做迴轉運動。所述的複合外球面內圈與複合剖分外圈配合，在複合剖分外圈下方有一個密封墊，可以起到調正複合關節軸承運動間隙竄量。所述的複合剖分軸承外圈採用三等分剖分結構。所述的密封蓋有鋼骨架做密封支撐，耐油橡膠密封，並有一個琴絲簧保證密封的彈性作用。這是一般密封技術所不具有的結構特點。所述的複合剖分關節軸承適用於在雙U-等速中心叉上，這種等速中心叉可以通過複合關節軸承做到即可以自轉，又可以在徑向方向旋轉最大22度。本實用新型的優點在於1、複合剖分關節軸承適用於在雙U-等速中心叉上，這種等速中心叉可以通過複合關節軸承做到即可以自轉，又可以在徑向方向旋轉最大22度，保證了汽車轉向靈活。2、複合剖分軸承外圈採用三等分剖分結構，在加工中採用特殊工藝加工，保證，雖然是三辨結構，但在密封墊的支撐下，組裝後，運行中可以達到一體運行效果。3、密封蓋有鋼骨架做密封支撐，耐油橡膠密封，並有一個琴絲簧保證密封的彈性作用。4、複合關節軸承內圈的外球面要求精度極高，與軸承鋼球相同，它必須起到外徑作用，又起到滾動體作用。內圈的內徑是圓柱體，可以與軸配合。這個複合零件加工工藝非常複雜。內表面外表面必須達到RaO. 4以上的粗糙度要求。這樣才能達到與剖分外圈配合時迴轉靈活，達到汽車轉向可靠要求。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
圖1所示的附圖標記如下密封蓋1，琴絲簧2、密封墊3、複合外球面內圈4、複合剖分外圈5、軸墊6、軸簧7。本實用新型是由密封蓋1，琴絲簧2、密封墊3、複合外球面內圈4、複合剖分外圈5、 軸墊6、軸簧7構成的；複合外球面內圈4上面有密封墊3，密封墊3的上面是密封蓋1，密封蓋1由鋼骨架、耐油橡膠油封、琴絲簧2組成，密封墊3和軸簧7之間有軸墊6，複合外球面內圈4外側為複合剖分外圈5，複合外球面內圈4的外徑成球面形狀，內徑呈圓柱形狀，外球面可以迴轉，內徑圓柱面與軸配合，可以做迴轉運動。所述的複合外球面內圈4與複合剖分外圈5配合，在複合剖分外圈5下方有一個密封墊3，可以起到調複合關節軸承運動間隙竄量。所述的複合剖分軸承外圈採用三等分剖分結構。所述的密封蓋1有鋼骨架做密封支撐，耐油橡膠密封，並有一個琴絲簧保證密封的彈性作用。所述的複合剖分關節軸承適用於在雙U-等速中心叉上，這種等速中心叉可以通過複合關節軸承做到即可以自轉，又可以在徑向方向旋轉最大22度。
權利要求1.複合剖分關節軸承，其特徵在於由密封蓋，琴絲簧、密封墊、複合外球面內圈、複合剖分外圈、軸墊、軸簧構成的；複合外球面內圈上面有密封墊，密封墊的上面是密封蓋，密封蓋由鋼骨架、耐油橡膠油封、琴絲簧組成，密封墊和軸簧之間有軸墊，複合外球面內圈外側為複合剖分外圈，複合外球面內圈的外徑成球面形狀，內徑呈圓柱形狀，外球面可以迴轉， 內徑圓柱面與軸配合，可以做迴轉運動。
2.根據權利要求1所述的複合剖分關節軸承，其特徵在於所述的複合外球面內圈與複合剖分外圈配合，在複合剖分外圈下方有一個密封墊，可以起到調正複合關節軸承運動間隙竄量。
3.根據權利要求1所述的複合剖分關節軸承，其特徵在於所述的複合剖分軸承外圈採用三等分剖分結構。
4.根據權利要求1所述的複合剖分關節軸承，其特徵在於所述的密封蓋有鋼骨架做密封支撐，耐油橡膠密封，並有一個琴絲簧保證密封的彈性作用。
5.根據權利要求1所述的複合剖分關節軸承，其特徵在於所述的複合剖分關節軸承適用於在雙U-等速中心叉上，這種等速中心叉可以通過複合關節軸承做到即可以自轉，又可以在徑向方向旋轉最大22度。
專利摘要本實用新型涉及汽車轉向關節軸承技術領域，具體的講，是涉及一種複合剖分關節軸承。本實用新型是由密封蓋，琴絲簧、密封墊、複合外球面內圈、複合剖分外圈、軸墊、軸簧構成的；複合外球面內圈上面有密封墊，密封墊的上面是密封蓋，密封蓋由鋼骨架、耐油橡膠油封、琴絲簧組成，密封墊和軸簧之間有軸墊，複合外球面內圈外側為複合剖分外圈，複合外球面內圈的外徑成球面形狀，內徑呈圓柱形狀，外球面可以迴轉，內徑圓柱面與軸配合，可以做迴轉運動。本實用新型關節軸承具有轉向靈活、轉角達到22度、運動平穩、耐磨、裝卸方便、使用壽命長等優點。
文檔編號F16C23/04GK201963728SQ20112005738
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月7日 優先權日2011年3月7日
發明者景喜原 申請人:瓦房店軸承砂輪製造有限公司