一種新型鏟雪車鬥的製作方法
2023-04-22 16:51:51
一種新型鏟雪車鬥的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型鏟雪車鬥，其包括第一車翼、第二車翼，所第一車翼與第二車翼的邊界分別形成兩個三角形，所述第一車翼的邊界包括第一邊、第二邊與第三邊，所述第二車翼的邊界包括第四邊、第五邊與第六邊，所述第二邊與第五邊貼在地面，所述第一邊與第四邊連接並形成一連接線；第一邊、第二邊、第四邊、第五邊相交處為車鬥的前端，第三邊與第六邊相交形成車的後端；所述第一車翼自其第一邊至第二邊具有一弧度，所述第二車翼自其第四邊至第五邊具有一與所述第一車翼相同的弧度。本實用新型提供的鏟雪車鬥在除雪的過程中受到的阻力較小，除雪的範圍很大，在鏟雪的過程中沿第一車翼與第二車翼前端到達車尾的積雪會被葉片組件吹向或打向兩端。
【專利說明】一種新型鏟雪車鬥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工程車領域，特別是一種新型鏟雪車鬥。
【背景技術】
[0002]每年冬季到來，世界各地很多地區都會長期積雪，而積雪對於道路有著嚴重的影響，如不及時處理，將會造成人員無法流動、物資無法進出的問題，所以各個地方都會對道路積雪進行清理工作，而道路清理工作主要是依靠除雪車進行。
[0003]現有技術的除雪車依靠推力將積雪推向除雪車的兩邊，除雪車做功較多，所需的動力較大，並且除雪車一次能夠清理積雪的寬度也比較窄。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供了一種新型鏟雪車鬥，其包括第一車翼、第二車翼，所述第一車翼與第二車翼的邊界分別形成兩個三角形，所述第一車翼的邊界包括第一邊、第二邊與第三邊，所述第二車翼的邊界包括第四邊、第五邊與第六邊，所述第二邊與第五邊貼在地面，所述第一邊與第四邊連接並形成一連接線；
[0005]所述第一邊、第二邊、第四邊、第五邊相交處為車的前端，所述第三邊與第六邊相交形成車的後端；
[0006]所述第一車翼自其第一邊至第二邊具有一弧度，所述第二車翼自其第四邊至第五邊具有一與所述第一車翼相同的弧度。
[0007]較佳地，所述第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角分別為30度。
[0008]較佳地，所述第三邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度，所述第六邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度。
[0009]較佳地，所述第三邊與第六邊分別設有葉片組件，所述葉片組件分別通過電機驅動旋轉。
[0010]較佳地，所述葉片組件包括至少葉片、輪轂與動力軸，所述葉片與所述輪轂連接，所述輪轂與所述動力軸連接，所述動力軸在所述電機驅動下轉動。
[0011]較佳地，所述電機為變頻電機。
[0012]較佳地，其與一鏟車連接，所述鏟車為所述車鬥提供行進動力。
[0013]本實用新型具有以下有益效果:
[0014]本實用新型提供的鏟雪車鬥的前端尖銳，在除雪的過程中受到的阻力較小，同時由於車體的後端較寬，除雪的範圍很大；
[0015]同時本實用新型在車尾部安裝了葉片組件，在鏟雪的過程中沿第一車翼與第二車翼前端到達車尾的積雪會被葉片組件吹向或打向兩端；
[0016]採用變頻電機驅動葉片組件，隨時根據積雪的程度控制葉片組件的旋轉速度。
[0017]當然，實施本實用新型的任一產品並不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的新型鏟雪車鬥結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型實施例提供了一種新型鏟雪車鬥，其包括第一車翼1、第二車翼2，第一車翼I與第二車翼2的邊界分別形成兩個三角形，第一車翼I的邊界包括第一邊、第二邊與第三邊，第二車翼2的邊界包括第四邊、第五邊與第六邊，所述第二邊與第五邊貼在地面，所述第一邊與第四邊連接並形成一連接線；
[0020]所述第一邊、第二邊、第四邊、第五邊相交處為車的前端，所述第三邊與第六邊相交形成車的後端；
[0021]所述第一車翼自其第一邊至第二邊具有一弧度，所述第二車翼自其第四邊至第五邊具有一與所述第一車翼相同的弧度。
[0022]本實施例中，所述第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角分別為30度。所述第三邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度，所述第六邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度。本實施例通過將第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角分別為30度，可以使車鬥在行進鏟雪過程中受到的阻力得到很大的減小，使鏟雪車能夠順利通過較厚的雪層，同時配合將第六邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角設為60度，使車鬥具有較大的鏟雪範圍，鏟雪的效率得到較大提高。當然第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角可以設置為其他大小的角度，第三邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角也可以變化，本實用新型並不對這兩個角度的大小進行限定，本實施例僅為本實用新型的一種較佳實施方式。
[0023]本實施例中，所述第三邊與第六邊分別設有葉片組件，所述葉片組件分別通過電機驅動旋轉。其中所述葉片組件包括葉片4、輪轂與動力軸3，葉片4與所述輪轂連接，所述輪轂與動力軸3連接,動力軸3在所述電機驅動下轉動。本實施例提供的電機為變頻電機，採用變頻電機驅動葉片組件，隨時根據積雪的程度控制葉片組件的旋轉速度。當然，本實用新型也可以採用恆定頻率的電機工作，本實施例採用變頻電機僅為本實用新型的一種較佳的實施方式，本實施例並不對電機的種類進行限定。
[0024]本實施例提供的鏟雪車鬥通過一鏟車連接，所述鏟車為所述車鬥提供行進動力，鏟雪車鬥在鏟車的帶動下行進完成鏟雪。當然本實用新型也可以採用其他具有較強動力的工程車提供行進動力，在此不一一列舉，僅以鏟車進行說明。
[0025]本實用新型提供的鏟雪車鬥的前端尖銳，在除雪的過程中受到的阻力較小，同時由於車體的後端較寬，除雪的範圍很大；
[0026]同時本實用新型在車尾部安裝了葉片組件，在鏟雪的過程中沿第一車翼與第二車翼前端到達車尾的積雪會被葉片組件吹響或打向兩端。
[0027]以上公開的本實用新型優選實施例只是用於幫助闡述本實用新型。優選實施例並沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取並具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬【技術領域】技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部範圍和等效物的限制。
【權利要求】
1.一種新型鏟雪車鬥，其特徵在於，包括第一車翼、第二車翼，所述第一車翼與第二車翼的邊界分別形成兩個三角形，所述第一車翼的邊界包括第一邊、第二邊與第三邊，所述第二車翼的邊界包括第四邊、第五邊與第六邊，所述第二邊與第五邊貼在地面，所述第一邊與第四邊連接並形成一連接線； 所述第一邊、第二邊、第四邊、第五邊相交處為車鬥的前端，所述第三邊與第六邊相交形成車的後端； 所述第一車翼自其第一邊至第二邊具有一弧度，所述第二車翼自其第四邊至第五邊具有一與所述第一車翼相同的弧度。
2.如權利要求1所述的新型鏟雪車鬥，其特徵在於，所述第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角分別為30度。
3.如權利要求1所述的新型鏟雪車鬥，其特徵在於，所述第三邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度，所述第六邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度。
4.如權利要求1所述的新型鏟雪車鬥，其特徵在於，所述第三邊與第六邊分別設有葉片組件，所述葉片組件分別通過電機驅動旋轉。
5.如權利要求4所述的新型鏟雪車鬥，其特徵在於，所述葉片組件包括至少葉片、輪轂與動力軸，所述葉片與所述輪轂連接，所述輪轂與所述動力軸連接，所述動力軸在所述電機驅動下轉動。
6.如權利要求4所述的新型鏟雪車鬥，其特徵在於，所述電機為變頻電機。
7.如權利要求1-6中任意一項所述的新型鏟雪車鬥，其特徵在於，其與一鏟車連接，所述鏟車為所述車鬥提供行進動力。
【文檔編號】E01H5/09GK204125894SQ201420366765
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年6月30日 優先權日:2014年6月30日
【發明者】張先華, 趙從聖, 趙永飛 申請人:舒城聖桂食品有限公司