倒立機躺板定位構造的製作方法
2023-04-23 03:46:06 1
專利名稱：倒立機躺板定位構造的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種健身器材的定位構造，特別涉及一種倒立機的躺板定位構造。
背景技術：
現有的倒立機是在支撐架的兩側之間以可旋轉的方式結合一躺板結合架，在躺板結合架底端設有一夾腳器，又在該躺板結合架上結合提供使用者躺著的躺板；當使用者使用倒立機時，是躺在躺板上並將腳踝夾固在夾腳器上，接著翻轉躺板的角度，讓使用者成為頭朝下腳朝上的姿勢，以此達到拉伸背部肌肉以及脊椎、膝關節、腳踝等關節的健身效果。所述倒立機雖可達到倒立健身的效果，但由於現有倒立機的躺板結合架與支撐架 之間缺乏煞車定位的構造，因此躺板的角度只有豎直以及倒置兩種角度，缺乏角度調整定位的構造使得倒立機的矯正使用無法隨使用者的需求達到最佳的效果。
實用新型內容由於現有倒立機缺乏躺板定位角度的構造，因此無法提供使用者更佳的調整使用效果。為此，本實用新型在倒立機的躺板與支撐架之間設有可調整角度的煞車構造，以此達到倒立機的躺板定位角度可自由調整的功效。為達到上述目的，本實用新型提供一種倒立機躺板定位構造，包括有一支撐架，其左、右兩側分別設有一支撐杆，在該各支撐杆的頂端分別結合一有轉軸管，該各轉軸管為沿左、右方向延伸的圓形管體，且該兩轉軸管的內端分別凸出於該各支撐杆的內面，在其中一轉軸管中間的外周面套設結合有一圓形的煞車定位輪，在該煞車定位輪的外周面形成有一摩擦面；一擺動定位架，其設有一煞車定位器，該煞車定位器設有一轉軸，該轉軸以可旋轉的形態穿設在設有煞車定位輪的轉軸管，在該轉軸的內端朝下伸設有一側連結杆，且在該轉軸的內端朝前伸設有一轉軸座，在該轉軸座上、下兩側朝外各凸設有一上轉軸及一下轉軸；在該煞車定位輪的上方設有一圓弧形的上夾合片，在該上夾合片的前、後兩端各設有一上樞轉管及朝後凸設有一上延伸板，該上樞轉管套設在該上轉軸，該上延伸板的中間穿設有一上穿孔，且在該上夾合片的內面結合有一抵靠該摩擦面的上煞車皮；在該煞車定位輪的下方設有一圓弧形的下夾合片，在該下夾合片的前、後兩端各設有一下樞轉管及朝後凸設有一下延伸板，該下樞轉管套設在該下轉軸，該下延伸板的中間穿設有一下穿孔，又在該下夾合片的內面結合有一抵靠該摩擦面的下煞車皮；在上、下穿孔間穿置一拉杆，該拉杆底端扣在下穿孔上且頂端穿出上穿孔，在該拉杆的周圍套設有一彈簧，該彈簧兩端各抵靠在上、下延伸板，又在該杆的頂端以可前、後轉動形態樞接有一凸輪塊，在該凸輪塊頂部朝上伸設有一把手；該擺動定位架又設有一相對轉軸，該相對轉軸以可旋轉的形態穿設在另一轉軸管，在相對轉軸的內端朝下伸設有一相對側連結杆；以及一躺板結合架，該躺板結合架結合在該擺動定位架的相對側連結杆以及側連結杆之間，並且可供該躺板結合在頂部。進一步，本實用新型在所述拉杆朝上伸出該上穿孔的頂端形成有一直徑大於上穿孔的頭部，在該頭部沿左、右方向橫向穿設有一內樞孔；所述凸輪塊的底部是平面，以該平面抵靠在該上延伸板的頂面，又在凸輪塊的後面與底面之間形成有一弧形面，在該凸輪塊的底面凹設有一沿前、後方向延伸的容置溝，通過該容置溝套在該頭部，又在該凸輪塊底部的前側左、右貫穿有一外樞孔，該外樞孔距離凸輪塊後面的長度長於外樞孔距離凸輪塊底面的長度，在內、外樞孔之間穿設有一樞軸。進一步，本實用新型在所述拉杆的底端周面形成有一螺紋部，在該螺紋部螺合一螺帽，通過該螺帽抵靠在所述下延伸板的底面。更進一步，本實用新型在所述各轉軸管的左、右兩端分別塞設固定有一軸承襯環，所述相對轉軸以及所述轉軸分別穿設在各轉軸管的兩軸承襯環。本實用新型使用時，是將該躺板結合在躺板結合架上，此時躺板能夠以左、右兩側的轉軸管為旋轉中心進行擺動位置的調整，視使用者的需求改變躺板的角度，當需要固定躺板的角度位置時，將把該手拉動，使該凸輪塊凸出的部分緊迫上延伸板，使該上、下夾合片的上、下煞車皮夾緊煞車定位輪的周面，此時煞車定位器會緊夾固定在煞車定位輪的周圍，同時固定躺板的傾斜角度。本實用新型的有益效果在於，由於該煞車定位器通過拉動把手的操作，能在任何躺板傾斜、轉動的位置，通過該上、下夾合片的上、下煞車皮夾緊煞車定位輪的周面產生固定位置的效果，因此可讓使用者隨需求改變躺板的傾斜角度，使倒立機發揮較佳的矯正效果，並且由於操作僅需拉動把手而已，因此具有操作簡單的功效，方便使用者利用。
圖I是本實用新型優選實施例的立體圖。圖2是本實用新型優選實施例的部分分解圖。圖3是本實用新型優選實施例的另一部分分解圖。圖4是本實用新型優選實施例的部分側視圖。圖5是本實用新型優選實施例的側視部分動作示意圖。圖6是本實用新型優選實施例的動作示意圖。附圖標號說明10支撐架101躺板擺動空間11支撐杆12轉軸管13軸承襯環 14煞車定位輪141摩擦面20擺動定位架21煞車定位器 211轉軸212側連結杆 213轉軸座2131上轉軸 2132下轉軸22相對轉軸 221相對側連結杆23上夾合片 231上樞轉管232上延伸板 233上穿孔[0032]234上煞車皮 24下夾合片241下樞轉管 242下延伸板243下穿孔244下煞車皮25拉杆251頭部2511內樞孔252螺紋部253螺帽26彈簧27凸輪塊271弧形面272容置溝273外樞孔274樞軸275把手30躺板結合架40躺板
具體實施方式
以下配合附圖及本實用新型的優選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所採取的技術手段。本實用新型提供一種倒立機躺板定位構造，如圖I至圖4所示的優選實施例，包括有—支撐架10，為一架體並且在其中間形成有一躺板擺動空間101，在支撐架10的左、右兩側分別設有一支撐杆11，在各支撐杆11的頂端分別結合有一轉軸管12，各轉軸管12為沿左、右方向延伸的圓形管體，且兩轉軸管12的內端分別凸出於各支撐杆11的內面，在各轉軸管12的左、右兩端分別塞設固定有一軸承襯環13，又在其中一轉軸管12，以本優選實施例而言，是在右側轉軸管12中間的外周面套設結合有一煞車定位輪14，該煞車定位輪14是圓盤體並且在外周面形成有一圓環形的摩擦面141。一擺動定位架20，在設有煞車定位輪14的轉軸管12處結合有一煞車定位器21，且在另一個轉軸管12的兩軸承襯環13以可旋轉的形態穿設一相對轉軸22，其中該相對轉軸22的內端凸出於所在的轉軸管12的內端，在相對轉軸22的內端朝下伸設有一相對側連結杆221，該煞車定位器21設有一轉軸211，通過轉軸211以可旋轉的形態穿設在設有煞車定位輪14的轉軸管12的兩軸承襯環13，該轉軸211的內端凸出於所在的轉軸管12的內端，在轉軸211的內端朝下伸設有一側連結杆212 ；且在轉軸211的內端朝前伸設有一轉軸座213，該轉軸座213是由轉軸211內端朝前延伸的長板體並具有左、右相對的內、外側面，在轉軸座213外側面前端部的上、下兩側，分別以垂直外側面的方向朝外凸伸有一上轉軸2131以及一下轉軸2132 ；在煞車定位輪14的上方設有一圓弧形的上夾合片23，在上夾合片23的前端設有一上樞轉管231，上夾合片23通過上樞轉管231以可擺動的形態套設在上轉軸2131上，又在上夾合片23的後端朝後伸設有一上延伸板232,在上延伸板232的中間芽設有一上芽孔233，又在上夾合片23的內面結合有一上煞車皮234，通過上煞車皮234抵靠在煞車定位輪14周圍的摩擦面141上；在煞車定位輪14的下方設有一圓弧形的下夾合片24，在下夾合片24的前端設有一下樞轉管241，下夾合片24通過下樞轉管241以可擺動的形態套設在下轉軸2132上，又在下夾合片24的後端朝後伸設有一下延伸板242，在下延伸板242的中間穿設有一下穿孔243，又在下夾合片24的內面結合有一下煞車皮244，通過下煞車皮244抵靠在煞車定位輪14周圍的摩擦面141 ；在上夾合片23的上穿孔233與下夾合片24的下穿孔243之間穿置一拉杆25，該拉杆25在朝上伸出上穿孔233的頂端形成有一直徑大於上穿孔233的頭部251，在頭部251沿左、右方向橫向穿設有一內樞孔2511，又在拉杆25朝下伸出下穿孔243的底端的周面形成有一螺紋部252，在螺紋部252螺合一螺帽253，通過螺帽253抵靠在下延伸板242的底面，又在拉杆25的周圍套設有一彈簧26，該彈簧26的兩端分別抵靠在上延伸板232以及下延伸板242上；配合拉杆25頂端的頭部251設有一凸輪塊27，該凸輪塊27的底部是平面，以平面抵靠在上延伸板232的頂面，又在凸輪塊27的後面與底面之間形成有一弧形面271，在凸輪塊27的底面凹設有一前、後兩端貫穿凸輪塊27前、後兩面的容置溝272，凸輪塊27通過容 置溝272套在頭部251上，又在凸輪塊27底部前側的左、右側面之間穿設有一外樞孔273，該外樞孔273距離凸輪塊27後面的長度長於外樞孔273距離凸輪塊27底面的長度，在外樞孔273與內樞孔2511之間穿設有一樞軸274，又在凸輪塊27頂部朝上並朝前伸設有一把手 275。一躺板結合架30，該躺板結合架30結合在擺動定位架20的相對側連結杆221以及側連結杆212之間，使躺板結合架30的頂部可結合一躺板40。本實用新型除所述優選實施例是將煞車定位器21結合在右側的轉軸管12以外，也可將煞車定位輪14的構造套設固定在左側轉軸管12中間的周圍，並將煞車定位器21以及相對轉軸22的結合位置互換，同樣可達到躺板40通過煞車定位器21配合煞車定位輪14產生煞車定位的效果，如此構造左、右位置的改變本實用新型在此不加以限制。本實用新型使用時，如圖I至圖3所示，躺板40以及躺板結合架30能夠以左、右兩側的轉軸管12為旋轉中心進行擺動位置的調整，使躺板40能隨使用者的需求改變傾斜的角度，當需要固定躺板40的角度時，如圖4至圖6所示，將把手275朝後拉動，使凸輪塊27較為凸出的後面轉向下方並使上、下夾合片23、24夾緊煞車定位輪14周圍的摩擦面141，此時煞車定位器21會緊夾固定在煞車定位輪14的周圍，同時固定躺板結合架30以及躺板40的傾斜角度；當需要再次改變躺板40傾斜角度時，只要將把手275向前推動，即可將上、下夾合片23、24由緊夾煞車定位輪14周圍的位置鬆開，此時即可使躺板40以左、右兩側的轉軸管12為旋轉中心再度進行擺動位置的調整。以上所述僅是本實用新型的優選實施例而已，並非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以優選實施例披露如上，然而並非用以限定本實用新型，任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的範圍內，應當可以利用上述揭示的技術內容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種倒立機躺板定位構造，其特徵在於，包括有 一支撐架，其左、右兩側分別設有一支撐杆，在該各支撐杆的頂端分別結合有一轉軸管，該各轉軸管為沿左、右方向延伸的圓形管體，且該兩轉軸管的內端分別凸出於該各支撐杆的內面，在其中一轉軸管中間的外周面套設結合有一圓形的煞車定位輪，在該煞車定位輪的外周面形成有一摩擦面； 一擺動定位架，其設有一煞車定位器，該煞車定位器設有一轉軸，該轉軸以可旋轉的形態穿設在設有煞車定位輪的轉軸管，在該轉軸的內端朝下伸設有一側連結杆，且在該轉軸的內端朝前伸設有一轉軸座，在該轉軸座上、下兩側朝外各凸設有一上轉軸及一下轉軸；在該煞車定位輪的上方設有一圓弧形的上夾合片，在該上夾合片的前、後兩端各設有一上樞轉管及朝後凸設有一上延伸板，該上樞轉管套設在該上轉軸，該上延伸板的中間穿設有一上穿孔，且在該上夾合片的內面結合有一抵靠該摩擦面的上煞車皮； 在該煞車定位輪的下方設有一圓弧形的下夾合片，在該下夾合片的前、後兩端各設有一下樞轉管及朝後凸設有一下延伸板，該下樞轉管套設在該下轉軸，該下延伸板的中間穿設有一下穿孔，又在該下夾合片的內面結合有一抵靠該摩擦面的下煞車皮；在上、下穿孔間穿置一拉杆，該拉杆底端扣在下穿孔上且頂端穿出上穿孔，在該拉杆的周圍套設有一彈簧，該彈簧兩端各抵靠在上、下延伸板，且在該拉杆的頂端以可前、後轉動形態樞接有一凸輪塊，在該凸輪塊頂部朝上伸設有一把手；該擺動定位架又設有一相對轉軸，該相對轉軸以可旋轉的形態穿設在另一轉軸管，在相對轉軸的內端朝下伸設有一相對側連結杆；以及 一躺板結合架，該躺板結合架結合在該擺動定位架的相對側連結杆以及側連結杆之間，並且可供該躺板結合在頂部。
2.根據權利要求I所述的倒立機躺板定位構造，其特徵在於，在所述拉杆朝上伸出該上穿孔的頂端形成有一直徑大於上穿孔的頭部，在該頭部沿左、右方向橫向穿設有一內樞孔；所述凸輪塊的底部是平面，以該平面抵靠在該上延伸板的頂面，又在凸輪塊的後面與底面之間形成有一弧形面，在該凸輪塊的底面凹設一沿前、後方向延伸的容置溝，通過該容置溝套在該頭部，又在該凸輪塊底部的前側左、右貫穿有一外樞孔，該外樞孔距離凸輪塊後面的長度長於外樞孔距離凸輪塊底面的長度，在內、外樞孔之間穿設有一樞軸。
3.根據權利要求I或2所述的倒立機躺板定位構造，其特徵在於，在所述拉杆的底端周面形成有一螺紋部，在該螺紋部螺合一螺帽，通過該螺帽抵靠在所述下延伸板的底面。
4.根據權利要求3所述的倒立機躺板定位構造，其特徵在於，在所述各轉軸管的左、右兩端分別塞設固定有一軸承襯環，所述相對轉軸以及所述轉軸分別穿設在該各轉軸管的兩軸承襯環。
專利摘要本實用新型關於一種倒立機躺板定位構造，是在支撐架頂部兩側設有兩轉軸管，在其中一轉軸管的周圍設有一煞車定位輪，又在該兩轉軸管穿設有兩轉軸，各轉軸的內端朝下伸設一側連結杆，在與該煞車定位輪同側的轉軸內端朝前伸設一轉軸座，在該轉軸座上、下兩側樞接兩圓弧形的夾合片，通過該兩夾合片內側的煞車皮抵靠該煞車定位輪，在該兩夾合片的自由端之間設有一彈簧並穿置一拉杆，在該拉杆的頂端樞接一具有把手的凸輪塊，又在該兩側連結杆之間結合一供躺板設置的躺板結合架；以此，當使用者需要定位該躺板的角度時，只要拉下把手，即可通過該兩煞車皮緊夾煞車定位輪的方式固定躺板的角度，因此可提供使用者方便操作的躺板調整角度功能。
文檔編號A63B26/00GK202605650SQ20122026332
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月5日 優先權日2012年6月5日
發明者魏早廣 申請人:佩洛達有限公司