一種等速驅動軸總成軸用擋圈自動壓裝工裝的製作方法

2023-05-24 12:10:46 1

本實用新型是一種自動壓裝工裝，特別涉及一種等速驅動軸總成軸用擋圈自動壓裝工裝。

背景技術：

目前傳統的等速驅動軸總成軸用擋圈的壓接，都是通過人工進行操作，安裝的精度不足，導到裝配質量相對較低。無法滿足現有的需求。

中國專利201320342492.3，公開一種等速萬向節驅動軸總成測量工作檯，工作檯面上還設置有不鏽鋼薄板折彎成型的「V」型壓縮長度測量槽，測量槽的正面側壁上設置有刻度尺寸，同時「V」型槽內有軸向移動壓板，軸向移動壓板通過內孔的銷釘卡在滾珠螺杆上的凹槽內來達到把滾珠螺杆的旋轉運動轉變成左右移動，通過軸向移動壓板在刻度尺上的位置對應的刻度值來讀取所測總成的尺寸；滾珠螺杆上連接有滾珠螺母套，滾珠螺母套由螺釘固定在支撐塊上，支撐塊由螺釘固定在墊板上，通過用手旋轉滾珠螺杆尾部的手輪來轉動滾珠螺杆並帶動軸向移動壓板在測量「V」型槽刻度尺上作左右移動來對等速萬向節驅動軸總成進行壓縮，並從軸向移動壓板所處刻度上的位置讀出所測量的尺寸。此結構是對等速萬向節驅動軸精度的測量，不適合擋圈的安裝。

技術實現要素：

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，結構緊湊，提高安裝性能，提升新產品性能的一種等速驅動軸總成軸用擋圈自動壓裝工裝。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種等速驅動軸總成軸用擋圈自動壓裝工裝，包括軸體，還包括導向柱組件和上工裝組件，所述的導向柱組件設在軸體的上部，所述的上工裝組件與導向柱組件呈活動式觸接；

所述的導向柱組件包括外帽和擋圈推板，所述的外帽的底部設有向上延伸的內套安裝孔，所述的內套安裝孔中設有向下延伸的內套，所述的內套的底部設有與軸體相活動壓接的下壓接端，所述的外帽的上部設有上壓接端，所述的內套與外帽間設有圓線螺旋彈簧，所述的內套與外帽可調節定位，所述的擋圈推板與外帽的上端相套接；

所述的上工裝組件包括壓頭和叉子，所述的壓頭中設有壓腔，所述的壓腔中設有頂杆，所述的外帽伸入至壓腔中，所述的上壓接端與頂杆呈活動式觸接，所述的壓頭外套有浮動壓套，所述的浮動壓套與壓頭間、頂杆與壓頭間分別通過等高螺栓相定位，所述的等高螺栓外套有螺旋彈簧，所述的浮動壓套沿壓腔外壁進行位移，所述的叉子的一端與浮動壓套的外壁相卡接。

作為優選，所述的外帽中設有與內套相調節止位的緊定螺栓，所述的外帽的上端、內套的底端的橫截面分別呈錐狀分布；

所述的頂杆的底部呈圓弧狀。

因此，本實用新型提供的一種等速驅動軸總成軸用擋圈自動壓裝工裝及其防錯檢測方法，結構緊湊，操作效率高，適應性強，安裝精度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型中上工裝組件的結構示意圖；

圖3是圖2中A-A剖視結構示意圖；

圖4是本實用新型中導向柱組件的結構示意圖；

圖5是本實用新型中導向柱組件剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種等速驅動軸總成軸用擋圈自動壓裝工裝，包括軸體1，還包括導向柱組件2和上工裝組件3，所述的導向柱組件2設在軸體1的上部，所述的上工裝組件3與導向柱組件2呈活動式觸接；

所述的導向柱組件2包括外帽4和擋圈推板5，所述的外帽4的底部設有向上延伸的內套安裝孔6，所述的內套安裝孔6中設有向下延伸的內套7，所述的內套7的底部設有與軸體1相活動壓接的下壓接端8，所述的外帽4的上部設有上壓接端9，所述的內套7與外帽4間設有圓線螺旋彈簧10，所述的內套7與外帽4可調節定位，所述的擋圈推板5與外帽4的上端相套接；

所述的上工裝組件3包括壓頭11和叉子12，所述的壓頭11中設有壓腔13，所述的壓腔13中設有頂杆14，所述的外帽4伸入至壓腔13中，所述的上壓接端9與頂杆14呈活動式觸接，所述的壓頭11外套有浮動壓套15，所述的浮動壓套15與壓頭11間、頂杆14與壓頭11間分別通過等高螺栓16相定位，所述的等高螺栓16外套有螺旋彈簧17，所述的浮動壓套15沿壓腔13外壁進行位移，所述的叉子12的一端與浮動壓套15的外壁相卡接。

所述的外帽4中設有與內套7相調節止位的緊定螺栓18，所述的外帽4的上端、內套7的底端的橫截面分別呈錐狀分布；

所述的頂杆14的底部呈圓弧狀。