車門內板轉運小車內板固定裝置製造方法
2023-05-24 06:03:01
車門內板轉運小車內板固定裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門內板轉運小車內板固定裝置，包括：可拆卸地安裝在轉運小車上用於放置車門內板的一個或多個支撐件；以及安裝在支撐件上用於將車門內板固定的固定件。本實用新型車門內板轉運小車內板固定裝置通過在轉運小車上安裝內板支撐裝置和固定裝置，避免了內板轉運小車在推動過程中相鄰內板間的相互碰撞，確保車門質量完好，為員工操作及下道工序帶來便利。
【專利說明】車門內板轉運小車內板固定裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車生產製造【技術領域】，具體涉及一種車間車門內板轉運小車上用的內板固定裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車生產製造過程中，為滿足總裝車門的裝配工藝要求，車門內板，在車身車間需要進行備母的焊接，當焊接完成後，需要將焊接完備母的內板通過轉運小車轉運到門總成生產線，進一步進行車門的組裝焊接。但是在轉運的過程中由於慣性作用或者路面的平整問題，會出現相鄰內板間的碰撞，造成內板出現凹凸狀，影響車門的質量，也不方便員工操作。
實用新型內容
[0003]為克服上述現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種車門內板轉運小車內板固定裝置，其通過在轉運小車上安裝內板支撐裝置和固定裝置，避免了內板轉運小車在推動過程中相鄰內板間的相互碰撞，確保車門質量完好，為員工操作及下道工序帶來便利。
[0004]為實現本實用新型的上述目的，本實用新型的車門內板轉運小車內板固定裝置包括:可拆卸地安裝在轉運小車上用於放置車門內板的一個或多個支撐件；以及安裝在支撐件上用於將車門內板固定的固定件。
[0005]優選地，所述固定件的上表面設有若干凹槽，其中多個所述車門內板分別裝放在多個所述凹槽內進行固定。
[0006]尤其是，所述凹槽呈鋸齒形，不僅可以防止相鄰車門內板間的彼此碰撞，鋸齒形狀設計一定程度增加了車門內板的裝載量。
[0007]優選地，所述固定件的厚度為0.5?1.5cm,寬度為3?7cm。
[0008]尤其是,所述固定件的厚度為Icm,寬度為5cm,便於固定件的安裝，同時在滿足需求的基礎上節約了材料成本。
[0009]為防止固定件在裝放車門內板後其自身結構的變形，其可優選由鐵合金杆件構成，最好是空心鐵合金杆件。
[0010]優選地，所述固定件由膠墊製成，不僅可對車門內板起到固定作用，也避免了相鄰車門內板間的相互碰撞而出現凹坑，確保車門內板質量完好。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0012]I)本實用新型車門內板轉運小車內板固定裝置通過在轉運小車上安裝支撐件和固定件，便於車門內板的放置和固定，可防止內板轉運小車在推動過程中內板間相互碰撞而出現凹凸傷痕，確保車門內板質量完好；
[0013]2)通過在固定件的上表面設置凹槽，尤其是鋸齒狀凹槽，在避免車門內板相互碰撞和可能移動的同時，也增加了車門內板的裝載量；
[0014]3)支撐件優選由空心鐵合金杆件製成，強度高、重量輕嗎，不僅起到完美的支撐件作用，也避免了額外勞動強度額的增加；
[0015]4)將固定件優選由膠墊製成，韌性好，不會造成車門內板邊沿處的相互磕碰，起到很好的緩衝和保護作用。
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型車門內板轉運小車內板固定裝置的安裝效果圖；
[0018]圖2是圖1所示固定件在支撐件上的安裝效果圖。
[0019]附圖標記說明:1_支撐件；2_固定件；21_凹槽；3_轉運小車。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，需要說明的是，附圖僅用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限定。
[0021]如圖1所示，本實用新型車門內板轉運小車內板固定裝置包括:可拆卸地安裝在轉運小車3上的支撐件1，用於放置車門內板，在支撐件I上安裝有固定件2，用於將車門內板固定。
[0022]具體地，支撐件I的數量可為一個或多個，相應地固定件2的數量也為一個或多個，支撐件I和固定件2的數量優選為兩個，可最大化滿足使用需求的基礎上降低材料成本。支撐件I可優選由空心鐵合金杆件製成，強度高、重量輕嗎，不僅起到完美的支撐件作用，也避免了額外勞動強度額的增加。固定件2的上表面可設置若干凹槽21，將多個車門內板分別裝放在多個凹槽21內並進行固定，凹槽21的形狀多樣，只要能夠避免車門內板間相互碰撞即可，優選可呈鋸齒形，這樣也可增加車門內板的裝載量。固定件2可優選由膠墊製成，例如厚度是0.5?1.5cm、寬度是3?7cm的膠墊，其不僅韌性好，也不會造成車門內板邊沿處的相互磕碰，起到很好的緩衝和保護作用，固定件2的厚度可優選為1cm、寬度優選為5cm，可以在不影響使用效果的同時最大化降低材料成本。
[0023]本實用新型的固定裝置使用比較簡單，先將支撐件I固定安裝在轉運小車3的上表面或其支撐架上，再將固定件2安裝在支撐件I上並固定，完成固定裝置在轉運小車上的安裝固定；之後將車門內板逐件對應放置在固定件2上的凹槽21中，多個車門內板依次並排放置，在凹槽21的作用下，相鄰車門內板間將被隔離而不發生磨損、碰撞，保持質量完好，隨後按照工序流程進行下一步工作環節。
[0024]從上述技術方案不難看出，本實用新型車門內板轉運小車內板固定裝置相對於現有技術，能夠產生積極意義:通過在轉運小車3上安裝支撐件I和固定件2，便於車門內板的放置和固定，可防止內板轉運小車3在推動過程中內板間相互碰撞而出現凹凸傷痕，確保車門內板質量完好；通過在固定件2的上表面設置凹槽21，尤其是鋸齒狀凹槽21，在避免車門內板相互碰撞和可能移動的同時，也增加了車門內板的裝載量；將支撐件I優選由空心鐵合金杆件製成，強度高、重量輕嗎，不僅起到完美的支撐件作用，也避免了額外勞動強度額的增加；此外，將固定件2優選由膠墊製成，韌性好，不會造成車門內板邊沿處的相互磕碰，起到很好的緩衝和保護作用。
[0025]儘管上文對本實用新型作了詳細說明，但本實用新型不限於此，本【技術領域】的技術人員可以根據本實用新型記載的內容進行修改，因此，凡按照本實用新型記載的內容進行的各種修改都應當理解為落入本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種車門內板轉運小車內板固定裝置，其特徵在於，包括: 可拆卸地安裝在轉運小車上用於放置車門內板的一個或多個支撐件；以及 安裝在支撐件上用於將車門內板固定的固定件。
2.根據權利要求1所述的車門內板轉運小車內板固定裝置，其特徵在於，所述固定件的上表面設有若干凹槽，其中 多個所述車門內板分別裝放在多個所述凹槽內進行固定。
3.根據權利要求2所述的車門內板轉運小車內板固定裝置，其特徵在於，所述凹槽呈鋸齒形。
4.根據權利要求1所述的車門內板轉運小車內板固定裝置，其特徵在於，所述固定件的厚度為0.5?1.5cm,寬度為3?7cm。
5.根據權利要求4所述的車門內板轉運小車內板固定裝置，其特徵在於，所述固定件的厚度為Icm,寬度為5cm。
6.根據權利要求1?5任一項所述的車門內板轉運小車內板固定裝置，其特徵在於，所述支撐件由鐵合金杆件構成。
7.根據權利要求6所述的車門內板轉運小車內板固定裝置，其特徵在於，所述鐵合金杆件為空心鐵合金杆件。
8.根據權利要求1?5任一項所述的車門內板轉運小車內板固定裝置，其特徵在於，所述固定件由膠墊製成。
【文檔編號】B62B5/00GK203485965SQ201320518006
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月23日 優先權日:2013年8月23日
【發明者】石峰, 孫景鑫, 張陽光 申請人:北京現代汽車有限公司