一種鏈條型精密高速輸送系統的製作方法

2023-05-24 22:27:56

本發明屬於自動化生產設備領域，涉及一種輸送系統，具體涉及一種鏈條型精密高速輸送系統。

背景技術：

隨著工業的自動化發展，為提高產品品質具有高度的重複性和一致性，提高產品的精度，降低製造成本，縮短製造周期和減少在制品數量，在對人體有害和危險的環境下代替人工作業，有些情況下只能靠自動設備生產，減少人力成本又便於管理。正是由於自動化生產帶來高品質、高效益、低成本、快速製造等特性，製造自動化設備成為今後主流的生產模式，尤其在目前全球經濟一體化的環境下，更有效地參與國際競爭，必須具有一流的生產工藝和自動化生產設備，製造自動化設備已經成為企業提高品質和效益、參與國際市場競爭的必要條件、製造自動化是製造業發展的必然趨勢。輸送系統是自動化生產設備完成送料和出料的重要組件部分，其性能的優劣直接影響產品的生產效率，因此有必要設計鏈條型精密高速輸送系統。

技術實現要素：

針對上述存在的技術不足，本發明的目的是提供一種鏈條型精密高速輸送系統。

為解決上述技術問題，本發明採用如下技術方案：一種鏈條型精密高速輸送系統，它包括：

支撐組件，所述支撐組件包括上下間隔設置的兩塊型材、設置於所述型材之間的多塊支撐座以及與所述型材相連接用於對其進行支撐的支架體；

兩組輸送軌道機構，每組所述輸送軌道機構包括固定在所述型材外表面上且間隔設置的兩根行走軌、由所述行走軌內側面向內凹陷的行走槽、形成在所述行走槽上表面邊緣處的凸塊以及形成在所述行走槽下表面邊緣處且與所述凸塊相對應的凹部；

鏈條機構，所述鏈條機構可轉動地安裝在所述輸送軌道機構內，它由多個鏈節單元首尾樞軸連接而成；每個所述鏈節單元包括塊本體、形成在所述塊本體一端且開設有軸孔的連接塊、形成在所述塊本體另一端且與所述連接塊相配合的限位夾塊、穿設於所述限位夾塊中且與所述軸孔相配合的固定軸、安裝在所述固定軸兩端且與所述凸塊相接觸的內軸承、安裝在所述固定軸兩端且與所述行走槽相接觸的外軸承以及開設於所述塊本體上表面的多個固定孔；

從動機構，所述從動機構可拆卸地安裝在所述支撐組件的一端部且與所述鏈條機構相配合；

主動輪機構，所述主動輪組件可拆卸地安裝在所述支撐組件的另一端部，它與所述鏈條機構相配合用於驅動其轉動。

優化地，所述從動機構包括可拆卸地安裝在所述支撐組件端部的弧形盤以及形成在所述弧形盤外周面上的第一導正凸環；所述鏈節單元還包括形成在所述塊本體底面且與所述第一導正凸環相配合的至少三個凸輪隨動器。

進一步地，所述主動輪機構包括安裝在所述支撐組件兩側的固定板、穿過所述固定板且水平延伸的轉軸、固定在所述轉軸上且位於所述固定板之間的分度盤、與所述轉軸相配合的分割器、與分割器相連接的減速機以及與所述減速機相連接的電機，所述分度盤周面上設有與所述第一導正凸環相對應的第二導正凸環。

優化地，所述支架體有多組，它包括穿設於兩根所述型材之間的支撐軸、安裝在所述支撐軸兩端的支撐柱、套設於所述支撐軸上的支撐套以及與所述支撐套一體且固定在所述型材兩側的支撐板。

本發明的有益效果在於：本發明鏈條型精密高速輸送系統，通過採用特定的鏈條機構與輸送軌道機構、從動機構和主動輪機構進行配合，能夠實現對物料的循環輸送；而且能夠對兩個軸承分別作用，避免其在工作過程中同向運動，有利於保證其精密高速工作。

附圖說明

附圖1為本發明鏈條型精密高速輸送系統的結構示意圖；

附圖2為本發明鏈條型精密高速輸送系統主動輪機構的結構示意圖；

附圖3為本發明鏈條型精密高速輸送系統主動輪機構的剖視圖；

附圖4為本發明鏈條型精密高速輸送系統輸送軌道機構的端面示意圖；

附圖5為本發明鏈條型精密高速輸送系統鏈節單元的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本發明作以下詳細描述：

本專利有關方向的定義均是按鏈條型精密高速輸送系統使用時，使用者觀察到的方向予以定義的。

如圖1至圖5所示的鏈條型精密高速輸送系統，它包括支撐組件1、主動輪機構2、輸送軌道機構3、鏈條機構4和從動機構5等。

其中，支撐組件1可以採用現有鏈式輸送機構的支撐結構，在本實施例中，它上下間隔設置的兩塊型材11、設置在兩塊型材11之間的多塊支撐座12(起到支撐和隔離的作用，相鄰兩個支撐座12之間間隔設置)以及與型材11相連接用於對其進行支撐(此處的支撐是將型材11支撐在操作臺面或者其它安裝處)的支架體13。輸送軌道機構3有兩組，一組安裝在支撐組件1的上表面(即位於上方的型材11的上表面，也即外表面)，而另一組安裝在支撐組件1的下表面(即位於下方的型材11的下表面，也即外表面)，它們的作用主要在於為鏈條機構4提供行走的軌道以對其進行限位；每組輸送軌道機構3包括固定在型材11外表面上且間隔設置的兩根行走軌32、由行走軌32內側面向內凹陷的行走槽32(使得兩根行走軌32的行走槽32相向設置)、形成在行走槽32上表面邊緣處的凸塊33以及形成在行走槽32下表面邊緣處且與凸塊33相對應的凹部34(如圖4所示)，這樣凸塊33和凹部34與行走槽32形成一定的高度差。

鏈條機構4可轉動地安裝在輸送軌道機構3內，它由多個鏈節單元41首尾樞軸連接而成；每個鏈節單元41包括塊本體411、形成在塊本體411一端且開設有軸孔414的連接塊413、形成在塊本體411另一端且與連接塊413相配合的限位夾塊415(連接塊413與相鄰鏈節單元41的限位夾塊415相配合)、穿設在限位夾塊415中且與軸孔414相配合的固定軸416、安裝在固定軸416兩端且與凸塊33相接觸的內軸承417、安裝在固定軸416兩端且與行走槽32相接觸的外軸承418以及開設於塊本體411上表面的多個固定孔419；外軸承418設置在內軸承417的外側，而固定孔419包括三個大孔和六個小孔，用於與帶輸送的物料或者其夾具相配合。

從動機構5可拆卸地安裝在支撐組件1的一端部且與鏈條機構4相配合，用於傳到鏈條機構4；而主動輪組件2可拆卸地安裝在支撐組件1的另一端部，它與鏈條機構4相配合用於驅動其轉動。

在本實施例中，從動機構5包括可拆卸地安裝在支撐組件1端部的弧形盤51以及形成在弧形盤51外周面上的第一導正凸環52；鏈節單元41還包括形成在塊本體411底面且與第一導正凸環52相配合的至少三個凸輪隨動器412；凸輪隨動器412通常為三個，它們成品字形分布使得第一導正凸環52被夾在它們之間，從而進一步確保鏈條機構4在高速運轉過程中的直線運動。

主動輪機構2包括安裝在支撐組件1兩側的固定板26、穿過固定板26且水平延伸的轉軸24、固定(可以通過現有的漲緊環固定)在轉軸24上且位於固定板26之間的分度盤25、與轉軸24相配合的分割器23(可以利用分割器23的軸代替轉軸24)、與分割器23相連接的減速機22以及與減速機22相連接的電機21，這樣電機21工作時可以帶動轉軸24轉動從而帶動分度盤25的同步轉動，最終帶動鏈條機構4的轉動。分度盤25周面上設有與第一導正凸環52相對應的第二導正凸環251，利用第一導正凸環52和第二導正凸環251的配合進一步確保鏈條機構4在高速運轉過程中的直線運動，確保其精密性。支架體13可以有多組，它包括穿設於兩根型材11之間的支撐軸131、安裝在支撐軸131兩端的支撐柱132、套設於支撐軸131上的支撐套134以及與支撐套134一體且固定在型材11兩側的支撐板133。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍。凡根據本發明精神所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。