三層複合燃油軟管的製作方法

2023-05-24 20:34:16

專利名稱：三層複合燃油軟管的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車用油管，尤其涉及一種三層複合燃油軟管。
背景技術：
目前，汽車需求的日益增加。現在使用的燃油軟管為四層結構，主要包括隔離層、 中膠層、加強層和外膠層，每層之間都要經過塗膠粘合。其缺點是耐油性差、防滲透性差及 燃油品種只適用於無鉛汽油等不足。尤其是不適應生物燃油、甲醇、乙醇汽油的應用。目前 市場上有一種六層氟乙烯膠管耐滲透性較好，但該系列產品成本較高，中低檔車的主機廠 無法使用。為了滿足汽車配套技術和工藝要求，市場亟待開發一種既環保又節能的低滲透 燃油軟管。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述技術的不足，而提供一種三層複合燃油軟管，經 過材料優化組合，降低了製造成本，可以滿足中低檔汽車配套技術和工藝要求，既環保又節 能。本實用新型為實現上述目的，採用以下技術方案一種三層複合燃油軟管，其特徵 是主要由自內向外依次連接的內襯層、中膠層和外覆層共擠一次成型構成整體。所述內襯層的厚度為0.5-2mm;中膠層的厚度為0. 5-1. 2mm ；外覆層的厚度為 l-4mm。有益效果實現燃油膠管的零滲透，有利於環保；採用新工藝直接完成內襯層、中 膠層和外覆層一次性成型，產品結構一致性強，附著力好，質量可靠；工藝簡單，提高了工作 效率30% ；減少了加工工序，降低了生產成本，提高了經濟效益。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式
。詳見附圖，一種三層複合燃油軟管，主要由自內向外依次連接的內襯層1、中 膠層2和外覆層3共擠一次成型構成整體。所述內襯層為丁腈膠材料；所述中膠層為氟 乙烯材料，外覆層採用氯磺化聚乙烯。所述內襯層的厚度為0.5-2mm;中膠層的厚度為 0. 5-1. 2mm ；外覆層的厚度為l_4mm。管徑為Φ4_Φ55πιπι，可以滿足各種規格燃油軟管的要 求。廣泛應用於汽車燃油系統軟連接處的燃油軟管，如加注油、回油管、燃油管、燃油蒸發管寸。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型的結構作任何 形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同
3變化與修飾，均仍屬於本實用新型的技術方案的範圍內。
權利要求一種三層複合燃油軟管，其特徵是主要由自內向外依次連接的內襯層、中膠層和外覆層共擠一次成型構成整體。
2.根據權利要求1所述的三層複合燃油軟管，其特徵是所述內襯層的厚度為 0. 5-2mm ；中膠層的厚度為0. 5-1. 2mm ；外覆層的厚度為l_4mm。
專利摘要本實用新型涉及一種三層複合燃油軟管，其特徵是主要由自內向外依次連接的內襯層、中膠層和外覆層構成整體。有益效果實現燃油膠管的零滲透，有利於環保；採用新工藝直接完成內襯層、中膠層和外覆層一次性成型，產品結構一致性強，附著力好，質量可靠；工藝簡單，提高了工作效率30％；減少了加工工序，降低了生產成本，提高了經濟效益。
文檔編號B32B1/08GK201621384SQ200920318079
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月22日 優先權日2009年12月22日
發明者劉世海, 王培順, 田鳳軍 申請人:天津市大港膠管有限公司