自行車套裝式飛輪後軸的製作方法
2023-05-24 17:52:21
專利名稱：自行車套裝式飛輪後軸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車的後軸和飛輪，特別涉及一種自行車套裝式飛輪後軸。
目前國內生產和使用的自行車其後軸和飛輪是兩個獨立的部件，依靠螺紋進行連接，結構複雜，製造成本高，且飛輪結構決定了飛輪齒數只能大於十六齒，不能滿足要求飛輪齒數少於十六齒的自行車需要。國外生產和使用了一種固定式飛輪後軸，將後軸和飛輪兩個部件合併成一個部件，結構緊湊並降低了材料消耗，但其飛輪片和外套兩者製成一體，呈固定式，結構單調，不適於更換不同齒數的飛輪片，而且製造時加工工藝也過於複雜，勢必提高製造成本。
本實用新型的目的是，提供一種結構新穎的套裝式飛輪後軸，從而有效地克服上述國內外的自行車後軸和飛輪等部件存在的不足。
本實用新型的技術解決方案是，一種自行車套裝式飛輪後軸，包括一軸管，一與軸管右端固定連接的芯子，一穿過軸管和芯子的軸棍，芯子外側包括一固定連接在左端軸肩處的花碟片，一位於花碟片右側芯子上的彈道，兩個位於彈道右側芯子上沿周長均布的千斤座，一穿過千斤座中部的環形千斤簧槽，兩個位於相應的千斤座內的、中部帶有千斤簧槽的千斤，一位於芯子的環形千斤簧槽和千斤中部千斤簧槽內的千斤簧，芯子右端，即軸肩右側較小直徑段上帶有外螺紋；一與芯子相配合的外套，外套的內側包括一位於左端與芯子彈道相配合的左彈道，兩彈道間有一系列相應的滾珠，外套中部內壁上有與芯子上的千斤相配合的一系列棘齒，一位於棘齒右側的右彈道；一與芯子右端螺紋連接的擋碗，一位於擋碗左外側的、與外套右彈道相配合的外彈道，兩彈道間有一系列相應的滾珠，一位於擋碗內側的內彈邊；一與軸輥右端螺紋連接的軸擋，軸擋的左側有與擋碗的內彈道相配合的彈道，兩彈道間有一系列相應的滾珠；其中，在外套的外側，至少包括一個軸向定位槽，右端有軸肩，還有位於中部的環形彈簧定位圈槽，緊靠軸肩依次是第一墊圈、套裝在外套上的飛輪片、第二墊圈和卡在環形彈簧定位圈槽上的彈簧定位圈，飛輪片內側至少有一個與外套外側軸向定位槽相配合的定位塊。
具有上述結構的套裝式飛輪後軸，與國內現在生產和使用的後軸與飛輪相比，將兩個部件合併成一個部件，結構緊湊，其飛輪片的齒數不僅可以大於十六齒，而且可以製成少於十六齒，因此適用範圍廣，可以與各種規格的自行車配套，同時減少了零件數量，降低了生產成本；另外，與固定式飛輪後軸相比，飛輪片與外套可分離，結構更加新穎，便於按不同要求更換不同齒數的飛輪片而不必同時更換外套，給裝配、使用和維修帶來方便，而且大大簡化了加工工藝，適於低成本大批量生產。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例。
圖1是本實用新型的正面剖視圖；圖2是沿
圖1中A－A線剖開的剖面圖；圖3是飛輪片的正視圖；圖4是帶有漲閘的本實用新型的正面剖視圖。
參見
圖1、圖2和圖3，自行車套裝式飛輪後軸包括一軸管1，一與軸管右端固定連接的芯子2，一穿過軸管1和芯子2的軸輥3，芯子2外側包括一固定連接在左端軸肩4處的花碟片5，一位於花碟片5右側芯子2上的彈道6，兩個位於彈道6右側芯子上沿周長均布的千斤座7，一穿過千斤座7中部的環形千斤簧槽8，兩個位於相應的千斤座7中的、中部帶有千斤簧槽9的千斤10，一位於芯子2的環形千斤簧槽8和千斤10中部千斤簧槽9內的千斤簧11，千斤簧11卡住千斤10並使千斤10一端彈起，芯子2右端，即軸肩12右側較小直徑段上帶有外螺紋13；一與芯子2相配合的外套14，外套14內側包括一位於左端與芯子2的彈道6相配合的左彈道15，兩彈道間有一系列相應的滾珠16，外套中部內壁有與芯子2上的千斤10相配合的一系列棘齒17，棘齒右側有一右彈道18；外套14的外側有三個沿周長均勻分布的軸向定位槽19，右端有軸肩20，還有位於中部的環形彈簧定位圈槽24，緊靠軸肩20依次是第一墊圈21、套裝在外套14上的飛輪片22、第二墊圈23和卡在環形彈簧定位圈槽24上的彈簧定位圈25。軸肩20、第一墊圈21和第二墊圈23及彈簧定位圈25使飛輪片22得以軸向定位，飛輪片22的內側相對於外套14外側的三個軸向定位槽19有三個與之相配合的定位塊26，從而使飛輪片22得以周向定位；一與芯子2右端螺紋13相連接的擋碗27，擋碗27左外側有與外套右彈道18相配合的外彈道28，兩彈道間有一系列相應的滾珠29，擋碗27與芯子2軸肩12之間有控制間隙的芯子墊圈30，擋碗27內側有內彈道31；一與軸棍3右端螺紋32相連接的軸檔33，軸擋33的左側有與擋碗27的內彈道31相配合的彈道34，兩彈道之間有一系列相應的滾珠35，擋碗27的右側罩有防塵蓋36，以防塵埃等侵入，軸擋33的右側有防止鬆動的鎖母42。
飛輪片22和外套14也可採用螺紋連接固定。
因飛輪片22與外套14是套裝式的，二者可分離，所以可以根據各種規格自行車的需要，更換大於、等於或小於十六齒的飛輪片22，而無需同時更換外套14。
本實用新型的工作原理如下飛輪片22施力後，傳遞給外套14，並通過棘齒17和千斤10作用在芯子2上，帶動軸管1轉動；當飛輪片22不施力，軸管1及芯子2隨摜性在原來方向上轉動時，因千斤10和棘齒17是單向傳動關係，故此時千斤10在棘齒17上滑動，外套14和飛輪片22不會跟著轉動，這樣就具備了飛輪和後軸應有的功能。
本實用新型所述的套裝式飛輪後軸的左端可以由普通的花盤37、軸碗38、滾珠39、軸擋40等構成。
參見圖4，上述的套裝式飛輪後軸的左端也可以帶有漲閘41。
本實用新型適用於要求飛輪齒數大於、等於或少於十六齒的自行車的需要。
各圖中相同的標號表示相同的零件或結構。
權利要求1.一種自行車套裝式飛輪後軸，包括一軸管，一與軸管右端固定連接的芯子，一穿過軸管和芯子的軸輥，芯子外側包括一固定連接在左端軸肩處的花碟片，一位於花碟片右側的彈道，兩個位於彈道右側芯子上沿周長均布的千斤座，一穿過千斤座中部的環形千斤簧槽，兩個位於相應的千斤座內的、中部帶有千斤簧槽的千斤，一位於芯子的環形千斤簧槽和千斤中部千斤簧槽內的千斤簧，芯子右端，即軸肩左側較小直徑段上帶有外螺紋；一與芯子相配合的外套，外套的內側包括一位於左端與芯子彈道相配合的左彈道，兩彈道間有一系列相應的滾珠，外套中部內壁上有與芯子上的千斤相配合的一系列棘齒，一位於棘齒右側的右彈道；一與芯子右端螺紋連接的擋碗，一位於擋碗左外側的、與外套右彈道相配合的外彈道，兩彈道間有一系列相應的滾珠，一位於擋碗內側的內彈道；一與軸輥右端螺紋連接的軸擋，軸擋的左側有與擋碗的內彈道相配合的彈道，兩彈道間有一系列相應的滾珠；其特徵在於，在外套的外側，有軸向定位槽，右端有軸肩，還有位於中部的環形彈簧定位圈槽，緊靠軸肩依次是第一墊圈、套裝在外套上的飛輪片、第二墊圈和卡在環形彈簧定位圈槽上的彈簧定位圈，飛輪片內側有與外套外側軸向定位槽相配合的定位塊。
2.如權利要求1所述的自行車套裝式飛輪後軸，其特徵在於，外套外側有三個沿周長均勻分布的軸向定位槽，飛輪片內側有三個與外套外側三個軸向定位槽相配合的定位塊。
3.如權利要求1所述的自行車套裝式飛輪後軸，其特徵在於，飛輪片與外套可採用螺紋連接固定。
專利摘要本實用新型涉及自行車的後軸和飛輪，特別涉及一種自行車套裝式飛輪後軸。本實用新型採用芯子，外套和飛輪片等零件，將後軸和飛輪兩個部件合併成一個部件，而且飛輪片和外套採用可分離的套裝式。結構十分緊湊，減少了零件數量，降低了生產成本，且給生產、裝配、使用和維修帶來了方便。本實用新型適用於各種規格的自行車，特別適用於要求飛輪齒數少於十六齒的自行車的需要。
文檔編號B62K25/02GK2034954SQ88204469
公開日1989年3月29日 申請日期1988年4月5日 優先權日1988年4月5日
發明者徐殿卿, 勵鴻芳, 裴正南 申請人:上海自行車零件二廠