路用白灰灑布機的製作方法
2023-04-25 03:44:36
專利名稱：路用白灰灑布機的製作方法
技術領域：
本發明屬於公路施工機械技術領域，尤其涉及路用白灰灑布機。
背景技術：
隨著經濟建設的加快,作為經濟發展不可缺少的各種等級的公路建設越來越 多。在公路施工過程中，需要將大量白灰與路基土壤均勻攪拌再壓實，這樣， 路面路基更加堅固。目前，在公路施工過程中，將白灰與路基土壤摻和的方法 有以下兩種第一種方法是將白灰運輸到公路路基上，分成若干堆，然後通過 人工將白灰灑在地基的地面上，然後用旋耕機將白灰與土壤摻勻；第二種方法 是將路基的土壤通過運輸車輛運輸到摻料場，在摻料場中與白灰通過機械摻勻 後，再通過運輸車輛將摻和好的混合料運輸到路基上。對於第一種方法來說存 在以下缺陷第一，隨著工人工資的提高，加大了公路的成本，並且由於白灰 的腐蝕性，會對施工者的健康有一定的影響；第二，由於人為原因，往往造成 白灰堆及附近白灰多，而遠離白灰堆的地方白灰少，造成白灰鋪灑不均勻，從 而造成路基白灰和土壤摻和不均勻；第三，由於土壤路基表面不平整，在存在 凹坑的地方白灰多，在有突起的地方白灰少，也會造成白灰不均勻。採用第二 種方法雖然能夠提高白灰和土壤摻和的均勻度，但是，將路基土壤來回運輸， 大大加大了公路的建設成本，目前，只有公路要求較高的高速公路等才使用該 方法。發明內容本發明解決的技術問題就是提供一種降低白灰灑布成本、均勻灑布白灰的路 用白灰灑布機。為解決上述技術問題，本發明路用白灰灑布機採用的技術方案為包括帶 有行迸機構的車身，在所述的車身前部設置有儲料倉，所述的儲料倉底部設置 有通過所述車身底部向後延伸的物料輸送機構，在所述的車身後部位於所述的物料輸送機構兩側分別設置有第一物料後排機構和第二物料後排機構，所述的 物料輸送機構、第一物料後排機構和第二物料後排機構通過帶有離合器的動力 傳輸機構與所述的行進機構動力連接，在所述的車身後部位於所述的物料輸送 機構上方設置有外撥攤平機構，在所述的外撥攤平機構後位於所述的物料輸送 機構上方設置有物料厚度控制刮板。 其附加技術特徵為所述的第一物料後排機構上表面與所述的第二物料後排機構的上表面低於所述的物料輸送機構的上表面，所述的物料厚度控制刮板下端面為平面； 所述的物料厚度控制刮板為中間略低、兩端略高的弧形； 所述的物料厚度控制刮板下端為中間略低、兩端略高的臺階狀； 所述的外撥攤平機構為至少一根與所述的行進機構動力連接的外撥軸，該外撥軸與車輛行進方向垂直，且在該外撥軸周邊帶有螺旋狀外撥翅；在所述外撥攤平機構上方罩有物料護罩；在所述儲料倉後側壁上位於所述的物料輸送機構上方設置有物料後排控制板；在所述的物料厚度控制刮板上帶有白灰厚度標尺； 在所述的物料輸送機構上方設置有噴淋機構。本發明所提供的路用白灰灑布機，與現有技術相比，具有以下優點其一，由於在所述的車身前部設置有儲料倉，所述的儲料倉底部設置有通過所述車身 底部向後延伸的物料輸送機構，在所述的車身後部位於所述的物料輸送機構上 方設置有外撥攤平機構，在所述的車身後部位於所述的物料輸送機構兩側設置 有分別設置有第一物料後排機構和第二物料後排機構，施工時，位於該儲料倉 前面的白灰運輸車將白灰傾倒到儲料倉中，物料輸送機構將白灰輸送到車身後，料後排機構和第二物料後排機構上，隨著物料輸送機構、第一物料後排機構和 第二物料後排機構的轉動，鋪平後的白灰落到路基表面上，對於路基表面帶有 突起和凹坑來說，白灰也會均勻的鋪在路基表面，並且所述的物料輸送機構、第一物料後排機構和第二物料後排機構通過帶有離合器的動力傳輸機構與所述 的行進機構動力連接，物料輸送機構、第一物料後排機構和第二物料後排機構 會根據車輛行進快慢而快慢傳輸白灰，使得白灰不會因為車輛行進速度的大小 造成前後厚度不等；其二，由於在所述的外撥攤平機構後位於所述的物料輸送 機構上方的上設置有物料厚度控制刮板，這樣，根據道路施工設計的需要，通 過調節物料厚度控制刮板的高度來控制路面所需白灰厚度；其三，由於在第一 物料後排機構上表面與第二物料後排機構的上表面低於物料輸送機構的上表 面，物料厚度控制刮板下端面為平面，在外撥攤平機構平鋪白灰時，容易造成 中間的白灰較密實，而兩側的白灰較蓬鬆，對於同樣厚度的白灰，使得中間多， 兩側少；其四，在第一物料後排機構上表面與第二物料後排機構的上表面也可 以和物料輸送機構的上表面在同一個水平面上，此時，物料厚度控制刮板下端 面為為中間略低、兩端略高的弧形或者所述的物料厚度控制刮板下端為中間略 低、兩端略髙的臺階狀，同樣解決了由於中間的白灰較密實，而兩側的白灰較 蓬鬆，對於同樣厚度的白灰，使得中間多，兩側少的問題；其五，由於外撥攤 平機構為至少一根與所述的行進機構動力連接的外撥軸，該外撥軸與車輛行進 方向垂直，且在該外撥軸周邊帶有嫘旋狀外撥翅，對於空間位置允許的情況下， 也可以兩個和兩個以上帶有蠊旋狀外撥翅的外撥軸，這樣，使得白灰在第一物 料後排機構、第二物料後排機構和物料輸送機構的上表面上平鋪更加均勻；其 六，由於在所述外撥攤平機構上方罩有物料護罩，防止了白灰在外撥攤平機構 作用下飛濺造成白灰浪費和路面白灰不均勻；其七，由於在所述儲料倉後側壁 上位於所述的物料輸送機構上方設置有物料後排控制板，可以根據需要升高和料厚度控制刮板上帶有白灰厚度標尺，可以根據需要，很直觀地調節路基白灰 厚度；其九，由於在所述的物料輸送機構上方設置有噴淋機構，當白灰或水泥 乾燥時，在物料輸送的同時，向物料噴水，防止了飛揚。
圖1為本發明路用白灰灑布機的結構示意圖；圖2為本發明路用白灰灑布機的後視圖；圖3為使用第一種物料厚度控制刮板的結構示意圖；圖4為使用第二種物料厚度控制刮板的結構示意圖；圖5為使用第三種物料厚度控制刮板的結構示意圖；圖6為儲料倉的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明所提供的路用白灰灑布機的具體結構 和原理做進一步說明。如屈1和圖2所示，^Mffll供的路用白灰灑布機包括車身1，車身1帶 有行進機構2，在車身1的前部設置有儲料倉3，儲料倉3的底部設置有在車身 l底部向後延伸的物料輸送機構4，物料輸送機構4可以是輸送帶。物料輸送機 構4也可以為其他已知的物料輸送機構。在車身1後部位於物料輸送機構4的 兩側分別設置有第一物料後排機構6和第二物料後排機構7，在車身1後部位於 物料輸送機構4的上方設置有外撥攤平機構5，外撥攤平機構5將物料輸送機構 4輸送來的白灰向兩側撥，平攤在物料輸送機構4以及第一物料後排機構6和第 二物料後排機構7上。隨著物料輸送機構4以及第一物料後排機構6和第二物 料後排機構7的移動，白灰落到路基表面。對於路基表面有突起和凹坑來說， 白灰也會均勻的鋪在路基表面，物料輸送機構4、第一物料後排機構6和第二物 料後排機構7通過帶有離合器的動力傳輸機構9與行進機構2動力連接，當車 身1前進速度快時，物料輸送機構4、第一物料後排機構6和第二物料後排機構 7的速度也快，向後傳輸物料的速度也快，當車身1前進速度慢時，物料輸送機 構4、第一物料後排機構6和第二物料後排機構7的速度也慢，向後傳輸白灰的 速度也慢，這樣，不管車身速度快或慢，能夠保證沿車身前進方向上的白灰是 均勻的。為了能夠控制白灰的厚度，在外撥攤平機構5的後方位於物料輸送機 構4上方設置有物料厚度控制刮板8，根據路基白灰厚度需要調節物料厚度控制 刮板8的高度。這樣，當物料輸送機構4、第一物料後排機構6和第二物料後排 機構7上白灰的厚度超過規定厚度時，物料厚度控制刮板8將白灰擋回，保證 了與機車身行進方向垂直方向上的白灰厚度均勻。在外撥攤平機構5平鋪白灰時，容易造成中間的白灰較密實，而兩側的白 灰較蓬鬆，對於同樣厚度的白灰，往往使得白灰中間多，兩側少，這樣，會造 成落到路基上面的白灰實質上厚度不同。為了克服上述缺陷，可以如圖3所示， 當物料厚度控制刮板8的下端面為平面時，使第一物料後排機構6上表面與第 二物料後排機構7的上表面低於物料輸送機構4的上表面，這樣，在第一物料 後排機構6、第二物料後排機構7和物料輸送機構4上白灰上表面水平的情況下， 兩側白灰的實際厚度厚，使得落到路基上的白灰厚度相同。當然，當第一物料 後排機構6上表面與第二物料後排機構7的上表面和物料輸送機構4的上表面 在同一水平面時，如圖4所示物料厚度控制刮板8的下端面為中間略低、兩端 略高的弧形；也可以如圖5所示，物料厚度控制刮板8的下端面為中間略低、 兩端略高的臺階狀。這樣，同樣滿足由於中間的白灰較密實，而兩側的白灰較 蓬鬆而造成白灰厚度不均的問題。如圖2所示，外撥攤平機構5包括為一根與車身1行進方向垂直且沿水平 放置的外撥軸51和置於外撥軸51周邊的螺旋狀外撥翅52，位於外撥軸51中心 左側的嫁旋狀外撥翅52為正螺旋方向，而位於外撥軸51中心右側的螺旋狀外 撥翅52為反嫁旋方向。外撥軸51與行進機構2動力連接。這樣，隨著外撥軸 51的轉動，部分白灰被螺旋狀外撥翅52推向第一物料後排機構6和第二物料後 排機構7上面。為了平鋪更加均勻，根據空間要求和具體施工要求，周邊設置 有螺旋狀外撥翅52的外撥軸51可以為平行排列的兩根和兩根以上。當然，外 撥攤平機構5也可以為其他已知的其他結構，只要能夠將白灰平鋪到第一物料 後排機構6、第二物料後排機構7和物料輸送機構4上面即可。為了防止白灰在外撥攤平機構5作用下飛濺造成白灰浪費和路面白灰不均 勻，在外撥攤平機構5上罩有物料護罩53。如圖6所示，為了控制從儲料倉3向後傳輸的物料，在儲料倉3後側壁31 上設置有可以上下滑動的物料後排控制板32,物料後排控制板32位於物料輸送 機構4的上方p根據設計要求，採用升髙和降低物料後排控制板來控制從儲料 倉3向後傳輸的白灰。如圖4所示，為了使操作者能夠直觀調節路基白灰厚度，在物料厚度控制 刮板8上帶有白灰厚度標尺81。當然，白灰厚度標尺81也可以在物料厚度控制刮板8旁邊，如圖3所示。當使用時，運輸白灰的車輛將白灰倒入儲料倉3中，物料輸送機構4在行 進機構2的帶動下開始轉動，將白灰從車身下部輸送到車身後部的外撥攤平機 構5下面，隨著外撥軸51的轉動，部分白灰被螵旋狀外撥翅52推向第一物料 後排機構6、第二物料後排機構7，使得白灰平鋪在第一物料後排機構6、第二 物料後排機構7和物料輸送機構4的上方並向後移動，當高度髙於設計高度時， 白灰厚度控制刮板8將多餘的白灰擋住，這樣，使得落到路基上的白灰更加均 勻。為了防止因乾燥而造成物料飛揚，在物料輸送機構4上方設置有噴淋機構 41。在物料輸送的同時，向物料噴水。當然，本發明並不僅僅用來灑布白灰，對於其他粉末狀或者小顆粒的物料 來說，都可以用該機器灑布。
權利要求
1. 路用白灰灑布機，其特徵在於包括帶有行進機構的車身，在所述的車身前部設置有儲料倉，所述的儲料倉底部設置有通過所述車身底部向後延伸的物料輸送機構，在所述的車身後部位於所述的物料輸送機構兩側分別設置有第一物料後排機構和第二物料後排機構，所述的物料輸送機構、第一物料後排機構和第二物料後排機構通過帶有離合器的動力傳輸機構與所述的行進機構動力連接，在所述的車身後部位於所述的物料輸送機構上方設置有外撥攤平機構，在所述的外撥攤平機構後位於所述的物料輸送機構上方設置有物料厚度控制刮板。
2、 如權利要求l所述的路用白灰灑布機，其特徵在於所述的第一物料後 排機構上表面與所述的第二物料後排機構的上表面低於所述的物料輸送機構的 上表面，所述的物料厚度控制刮板下端面為平面。
3、 如權利要求l所述的路用白灰灑布機，其特徵在於所述的物料厚度控 制刮板為中間略低、兩端略高的弧形。
4、 如權利要求l所述的路用白灰灑布機，其特徵在於所述的物料厚度控 制刮板下端為中間略低、兩端略高的臺階狀。
5、 如權利要求l所述的路用白灰灑布機，其特徵在於所述的外撥攤平機 構為至少一根與所述的行進機構動力連接的外撥軸，該外撥軸與車輛行進方向 垂直，且在該外撥軸周邊帶有螺旋狀外撥翅。
6、 如權利要求l所述的路用白灰灑布機，其特徵在於在所述外撥攤平機 構上方罩有物料護罩。
7、 如權利要求l所述的路用白灰灑布機，其特徵在於在所述儲料倉後側 壁上位於所述的物料輸送機構上方設置有物料後排控制板。
8、 如權利要求l所述的路用白灰灑布機，其特徵在於在所述的物料厚度 控制刮板上帶有白灰厚度標尺。
9、 如權利要求l所述的路用白灰灑布機，其特徵在於在所述的物料輸送 機構上方設置有噴淋機構。
全文摘要
本發明屬於公路施工機械技術領域，公開了路用白灰灑布機。主要技術特徵為包括帶有行進機構的車身，在所述的車身前部設置有儲料倉，所述的儲料倉底部設置有通過所述車身底部向後延伸的物料輸送機構，在所述的車身後部位於所述的物料輸送機構兩側分別設置有第一物料後排機構和第二物料後排機構，所述的物料輸送機構、第一物料後排機構和第二物料後排機構通過帶有離合器的動力傳輸機構與所述的行進機構動力連接，在所述的車身後部位於所述的物料輸送機構上方設置有外撥攤平機構，在所述的外撥攤平機構後位於所述的物料輸送機構上方設置有物料厚度控制刮板。該機械可以使得白灰灑布更加均勻、減少了勞動強度，降低了公路建設成本。可適用於各種公路白灰或水泥等的灑布。
文檔編號E02D3/00GK101270563SQ200810054928
公開日2008年9月24日 申請日期2008年5月6日 優先權日2008年5月6日
發明者夏立元 申請人:夏立元