自行車車架的展示架結構的製作方法

2023-04-25 03:33:06 2

專利名稱：自行車車架的展示架結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車架的展示架結構，尤指一種可摺疊及伸縮收合的展示架，
提供一具便利實用性的展示架結構。
背景技術：
自行車車體的車架及各式組件種類繁多，因此自行車店家在店內的展示方法非常 多樣，一般是在牆頂或牆面固設有數個吊勾或掛架供吊掛車體的車架或組件，以將各種車 架或各式組件整齊排列且明顯展示供客戶挑選。然而店家需調整陳設空間時，所述固設吊 勾或掛架的方式無法便利調整位置，即會造成使用上的不便，影響展示效果。於是有一種現 有自行車展示架結構以一底座組合數段直豎管體，並在所述直豎管體表面上再組裝有各式 配件，以供車架或組件放置展示用，使所述展示空間更具整齊、美觀。 所述現有自行車展示架結構，如國內第096212589號新型專利所公開的「可做變 換以供多種組件做吊掛用的自行車展示架」，是由一呈工字狀的底座中間組合數段直豎管 體，其中在直豎管體的表面上並再組裝有各式的配件構成；是所述展示架得視所要展示的 自行車組件需求、以為組裝所供支撐的相對組件結合起來，在做變換後以供各種自行車組 件做為展示用的實用性，進而使展示空間更具整齊、美觀、一目了然的良好視覺環境。 現有結構中，所述展示架是將所述直豎管體組合於所述底座上，並在所述直豎管 體上組裝有各式配件，以供整組車體、車架、或組件放置於所述展示架上，提供自行車的展 示目的。 但是，現有的直豎管體固設於所述底座上，其拆組時需利用工具，且無法便利收 折，而所述直豎管體間是採分離組裝方式拼裝及焊接方式結合，無法任意作伸縮調整，整組 構件繁多而不便利；故本案創作人是針對所述自行車展示架作進一步改良，提供一種自行 車車架的展示架結構。

發明內容本實用新型的主要目的是提供一種自行車車架的展示架結構，以解決現有技術無 法任意伸縮調整及整組構件繁多而不便利的問題。 有鑑於此，為了達到上述目的，本實用新型所公開的自行車車架的展示架結構， 其包含有一底座；一收折組，其具有固設於所述底座上的至少一樞座，其上設有一收折導 槽；一桿架組，其具有預設長度的一桿架，所述杆架的末端部位以一第一樞點樞設於所述收 折組上，並使所述杆架組以所述第一樞點作旋轉位移的中心，一第二樞點，是設於對應所述 收折導槽的所述杆架組上，並以一第二樞杆穿設於各所述收折導槽及第二樞點，所述第二 樞杆可受所述收折；通過上述構件，在所述杆架上分別設有一對一組配的各所述支撐杆組 及夾持組，並使各所述支撐杆組及夾持組是以所述杆架的同徑向延伸對應設置，配合所述 收折組的設置，則可達到自行車架吊掛展示，以及將整組展示架摺疊以便於收納等功效。 與現有技術相比，本實用新型的有益效果在於[0009] 本實用新型的自行車車架的展示架結構，是在所述杆架組與底座間設有一收折 組，通過所述杆架組於所述收折組上作朝上旋動或朝下旋動，而形成組立或摺疊的狀態變 化，即以達到摺疊效果，以降低收納的佔用空間。 本實用新型的自行車車架的展示架結構，所述杆架組間設有一伸縮組，由調整所 述伸縮組，可將所述第二支杆伸縮收合於所述第一支杆內部，並由所述彈扣件的彈性撐頂 以達嵌卡定位作用，則達便利伸縮收合的功效。 本實用新型的自行車車架的展示架結構，其拆組容易，不需利用工具，即可作拆卸 及組裝，提升便利實用性。

圖l為本實用新型一 圖2為本實用新型一 圖3為本實用新型一 圖4為本實用新型一 圖5為本實用新型一 圖6為本實用新型一 圖7為本實用新型一 圖8為本實用新型一 圖9為本實用新型一 圖10為本實用新型- 222-〗
較佳實施例的立體外觀圖； 較佳實施例另一視角的立體外觀圖； 較佳實施例的立體分解示意圖； 較佳實施例收折組的立體示意圖； 較佳實施例杆架組的組合剖面示意圖一 較佳實施例杆架組的組合剖面示意圖二 較佳實施例收折動作示意圖一 較佳實施例收折動作示意圖二 較佳實施例收折動作示意圖三 -較佳實施例收折動作示意圖四
圖11為本實用新型一較佳實施例收折動作示意圖五 圖12為本實用新型一較佳實施例收折動作示意圖六 圖13為本實用新型另一實施例伸縮組的立體外觀圖 圖14為本實用新型另一實施例伸縮組的立體分解圖 圖15為本實用新型另一實施例伸縮組的示意圖一 ； 圖16為本實用新型另一實施例伸縮組的示意圖二 ； 圖17為本實用新型另一實施例伸縮狀態示意圖； 圖18為本實用新型再一實施例伸縮狀態示意圖。
附圖標記說明10-底座；20-收折組；21-樞座；22_收折導槽；221_導引弧槽； -定位槽；223-第二定位槽；30-杆架組；31-杆架；311_底管；312_第一支杆；
313-第二支杆；314-套接部；32-第一樞點；33-第一樞杆；34-插銷；35-第二樞點；36-第 二樞杆；37-螺栓；38-套管；39-快拆組件；391-扳掣件；392-鎖緊件；40-支撐杆組
41-橫杆；42-定位件；43-栓體；50-夾持組；51-套夾座；511_夾部；52_弧形座；53_栓體
60-伸縮組；61-伸縮導槽；62-伸縮定位孔；63-套座；631-容槽；64-彈扣件；65-彈性件 66-透孔；70-自行車架；71-五通管；72-座管。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術特徵和優點作更詳細的說明。 首先請參照圖1至圖6，本實用新型所提供的一種自行車車架的展示架結構，其包含有一底座10、設於所述底座10上的一收折組20及一桿架組30，以及設於所述杆架組20
上的三支撐杆組50及三夾持組60。 所述底座IO，是提供穩固支撐的基座。 所述收折組20，其具有固設於所述底座10上且呈對稱的二樞座21，其上分別凹設 有一收折導槽22 ;所述收折導槽22具有一導引弧槽221，是呈預設曲率的弧狀凹槽；所述 導引弧槽221兩端則分別形成一第一定位槽222及一第二定位槽223，而呈貫通狀的凹槽， 且各所述第一、第二定位槽222、223分別以所述導引弧槽221作徑向凹設。 所述杆架組30，其具有預設長度的一桿架31，其末端部位以一第一樞點32樞設於 所述樞座21上，並使所述杆架組30以所述第一樞點32作旋轉位移的中心；所述第一樞點 32是以一第一樞杆33由所述樞座21的一端共同穿設各所述樞座21及杆架31，並於所述 樞座21的另端以一插銷34穿設所述第一樞杆33末端；一第二樞點35，是設於對應所述收 折導槽22的所述杆架31上，並以一第二樞杆36穿設於各所述收折導槽22及第二樞點35， 所述第二樞杆36可受所述收折導槽22作導引位移，而使各所述杆架21及底座10相互間 呈預設角度變化。 所述杆架31進一步包含有由下而上相互串接的一底管311、一第一支杆312、以及 一第二支杆313 ;所述底管311設有各所述第一、第二樞點32、35以共同樞設於所述樞座21 上；所述底管311與所述樞座21樞接的另一端上，設有較小外徑的一套接部314 ;所述第一 支杆312是以其一端套設於所述套接部314上；一螺栓37，是共同穿設於各所述第一支杆 312及套接部314，使各所述底管311及第一支杆312可串接定位；所述底管311外徑緣套 設有中空狀的一套管38，且所述底管311是共同穿設所述套管38於所述第二樞點35上； 所述第二樞杆36上設有一快拆組件39 ;所述快拆組件39具有設於所述第二樞杆36 —端 的一扳掣件391 ;—鎖緊件392，設於所述第二樞杆36的另端。 各所述支撐杆組40是以預設間距設有所述杆架31上，提供一 自行車架70以其 一五通管71部位穿設其上；所述支撐杆組40具有中空杆狀並徑向伸設的一橫杆41 ;一定 位件42，固設於接設所述杆架31處的所述橫杆41端緣內；一栓體43，是由所述杆架31的 另側穿設，並使其穿設端螺設於所述定位件42上，而使所述橫杆41定位於所述杆架31上。 各所述夾持組50，分別由所述杆架組20徑向延伸，提供一 自行車架70以其一座管 72可定位的部位；所述夾持組50具有徑向伸設的一套夾座51，可貼設於所述杆架31外徑 緣預設部位；具預設曲率的一弧形座52，呈可貼設於所述杆架31部位；一栓體53，是於另 一側穿設所述杆架31，並螺設於所述弧形座52上，而使所述夾持組50定位於所述杆架31 上；所述套夾座51具有呈U狀的一夾部511，提供自行車的所述座管72穿設其內的部位。 通過上述構件，在所述杆架31上分別設有一對一組配的各所述支撐杆組40及夾 持組50，並使各所述支撐杆組40及夾持組50是以所述杆架31的同徑向延伸對應設置，配 合所述收折組的設置，則可達到自行車架70吊掛展示，以及將整組展示架摺疊以便於收納 等功效。 為供進一步了解本實用新型構造特徵、運用技術手段及所預期達成的功效，現將 本實用新型使用方式加以敘述如下 本實用新型的組設，首先是將所述底管311以其下端由所述第一樞杆33樞設於所 述樞座21上，再以所述插銷予以定位，形成所述第一樞點32 ;接著將所述套管38套設於所述底管311夕卜，並由已預先組好所述快拆組件39的所述第二樞杆36共同穿設各所述套管 38及底管311於所述收折導槽22上，即形成所述第二樞點35 ;然後將所述第一支杆312以 其下端套設於所述套接部314上，並以所述栓體37共同穿設各所述第一支杆312及套接部 314予以螺鎖固定；再將所述第二支杆313接設於所述第一支杆312上方；依序接設所述支 撐杆組40，先將各所述定位件42固設於所述橫杆41內，再以所述栓體43穿設所述杆架31 並螺鎖固定於所述定位件42 ;依序組接所述夾持組50，首先將所述套夾座51以其弧形座 52部位貼設於所述杆架31，再以所述栓體53穿設所述杆架31並螺鎖固定於所述弧形部52 外側，即組設完成。 本實用新型於展示使用時，主要是較適用於具有各所述五通管及座管的自行車 架，懸吊所述自行車架於本實用新型展示架上時，請參照圖l及圖2，首先是使所述五通管 穿設於所述橫杆上，並使所述座管位於所述夾部內，即懸吊完成。 由於本實用新型所述夾持組50並非以強力迫緊以夾固所述座管72使其定位，僅 以所述五通管71穿設於所述橫杆41上，配合一 U形可依靠的所述夾部511以防止所述自 行車架70旋動，即可將所述自行車架70懸吊定位，因此不會傷及車架表面，可降低磨損的 情況發生。 本實用新型於收折展示架時，請參照圖7至圖12，是先拆解所述插銷34，並將所述 第一樞杆33抽出，接著拉掣所述快拆組39的扳掣件391，以將所述快拆組39鬆開，接著握 住所述套管38連同接設其內的所述底管311同時向上拉提，使所述樞杆36朝上離開所述 第一定位槽222後並進入所述導引槽221，而使所述杆架組30於所述樞座21上作相對向下 樞轉，接著將所述杆架組20放平後，再推動所述套管38朝所述底座方向位移，以將所述樞 杆36推移進入所述第二定位槽223，接著將所述第一樞杆33穿所述第一樞點32後，再將所 述插銷34插入所述第一樞杆33末端處，最後將所述所述快拆組39的扳掣件391 ，以將所述 快拆組39迫緊於所述樞座21，即完成收折動作。 於將本實用新型恢復成展示狀態時，則按前述收折動作步驟，反向操作組立，即可 完成。 本實用新型在拆解各所述支撐杆組40時，是以手部對所述栓體43進行旋轉鬆開，
即可將所述橫杆41由所述杆架31上脫離；本實用新型於拆解各所述夾持組50時，是以手
部對所述栓體53進行旋轉鬆開，即可將所述套夾座51由所述杆架31上脫離。 本實用新型是利用所述收折組20設於各所述底座10及杆架組30之間，所述杆架
組30是以樞設方式樞接於所述樞座21上於所述第一樞點32部位，而使各所述底座10及
杆架組30形成如關節般相互間以所述第一樞點32為中心，作相對位置的旋轉變化，而達到
收折效果。 配合本實用新型所述收折導槽22的設置，其結合弧狀槽的所述導引弧槽221，及 連通兩端的各所述第一、第二定位槽222、223的設計，可有效並且穩固導引所述第二樞杆 36於所述導引弧槽221內作移動；進一步徑向推移所述第二樞杆36連同所述杆架組30於 各所述第一、第二定位槽222、223內，則使所述杆架組30達到定位的功能。 值得一提，本實用新型所述快拆組件39的設置，是可有效使各所述底管311及套 管38同時受迫緊定位於所述樞座21上，以快速產生松、緊變化，而可進行收折、展示、以及 定位動作；又，所述套管38是提供一手部方便握持的部位；此外，本實用新型所述插銷34的設計以使所述第一樞杆33不會由所述第一樞點32處鬆脫掉落；再者，本實用新型各所述 栓體43、53均具有旋耳設計，提供手部旋轉施力的部位，故不需利用工具，即可作拆卸及組 裝，操作簡便且快速，具便利實用性。 請參照圖13至圖16，為本實用新型的另一實施例，其中所述杆架21進一步包含有 由下而上相互串接的一底管311、一第一支杆312、以及一第二支杆313 ;所述第二支杆313 套設於所述第一支杆312內，並可在其內作線性位移；一伸縮組60，設於各所述第一、第二 支杆312、313間，提供所述第二支杆313可在所述第一支杆312內的位移動作予以定位；所 述伸縮組60具有設於所述第一支杆312預設部位以徑向凸於其外徑緣，並使其內徑緣形呈 凹狀的一伸縮導槽61，並以所述第一支杆312的軸向作線性延伸；二伸縮定位孔62，是以 預設間距分別設於所述伸縮導槽61上的二部位；一透孔66，設於所述第二支杆313下方預 設部位；一套座63，設於所述第二支杆213相對於所述透孔66的管徑內預設部位；所述套 座63預設部位徑向凹設有一容槽631 ;—彈扣件64，設於所述容槽631內並穿設所述透孔 66，其可在其內作線性位移，並適當凸出於其一的所述伸縮定位孔62;—彈性件65，其一端 抵接於所述彈扣件64，另端抵設於所述容槽631底緣處；所述彈扣件64配合所述彈性件65 則可進行凸出及內縮動作，以有效卡制於其一的所述伸縮定位孔62內。 此一實施態樣主要是添設所述伸縮組60，以使所述第二支杆313可線性位移於所 述第一支杆312內，並作有效定位。 本實用新型於伸縮調整時，請參照圖15至圖17，調整伸縮所述杆架組30時，是按 壓所述彈扣件64，使其受壓而彈性容縮於伸縮導槽61內，此時所述彈性件65受壓縮，所述 彈扣件64呈未卡制於所述伸縮定位孔62的狀態；接著將所述第二支杆313推入第一支杆 312內，所述彈扣件64同步沿所述伸縮導槽61位移，當位移至下方的所述伸縮定位孔62 處，所述彈扣件64即受所述彈性件65的彈性撐頂突伸於所述伸縮定位孔62，並形成嵌卡定 位，即完成所述杆架組的伸縮收折動作。 本實用新型可通過調整所述伸縮組60，通過按壓所述彈扣件64，並推移所述第二 支杆313，使所述彈扣件64是可在所述伸縮導槽61中移動，所述第二支杆313則同步伸縮 收合於所述第一支杆312內部，以達便利伸縮收合的目的；同時，本實用新型由所述彈扣件 43的彈性撐頂以達嵌卡定位於各所述伸縮定位孔62內，而達到定位的效果，換言之，所述 伸縮定位孔62是可使各所述第一、第二支杆312、313達到伸長及縮短狀態的二段式定位效 果。 請參照圖18，為本實用新型的再一實施例，其中所述伸縮定位孔62可依所需設置 若干數量於所述伸縮導槽61上，本實施例是以五個所述伸縮定位孔26作為實施態樣說明。 本實用新型配合多個所述伸縮定位孔62設置，則可達到多段部位的定位效果，換 言之，五個所述伸縮定位孔62則可達到五段式伸縮定位的功效。 綜合上述，本實用新型所公開的「自行車車架的展示架結構」，是提供一種可摺疊 及伸縮的展示架結構，所述杆架組與底座間設有一收折組，通過所述杆架組於所述收折組 上作朝上旋動或朝下旋動，即以達到摺疊的目的，另在所述杆架組間設有一伸縮組，提供各 所述第一、第二支杆相互間可伸縮收合的目的，同時無論是組裝或拆解，均無需使用任何手 工具即可完成，整體結構的操作快速且簡便，而獲致一便利實用性的自行車車架的展示架 結構，使整體確具產業實用性效益。[0057] 以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員 理解，在不脫離以下所附權利要求所限定的精神和範圍的情況下，可做出許多修改，變化， 或等效，但都將落入本實用新型的保護範圍內。
權利要求一種自行車車架的展示架結構，其特徵在於，其包含有一底座，是提供穩固支撐的基座；一收折組，其具有固設於所述底座上的至少一樞座，其上設有一收折導槽；一桿架組，其具有預設長度的一桿架，所述杆架的末端部位以一第一樞點樞設於所述收折組上，並使所述杆架組以所述第一樞點作旋轉位移的中心，一第二樞點，是設於對應所述收折導槽的所述杆架組上，並以一第二樞杆穿設於各所述收折導槽及第二樞點，所述第二樞杆受所述收折導槽作導引位移，而使各所述杆架及底座相互間呈預設角度變化。
2. 根據權利要求1所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述收折導槽具有一 導引弧槽，是呈預設曲率的弧狀凹槽；所述導引弧槽兩端則分別形成一第一定位槽及一第 二定位槽，而呈貫通狀的凹槽，且各所述第一、第二定位槽分別以所述導引弧槽作徑向凹 設。
3. 根據權利要求1所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述杆架組徑向設有 至少一支撐杆組，以預設間距設有所述杆架上，提供一自行車架以其五通管部位穿設其上。
4. 根據權利要求3所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述支撐杆組具有中 空杆狀並徑向伸設的一橫杆；一定位件，其固設於所述橫杆接設所述杆架的端緣內；一栓 體，其在另一側穿設所述杆架，並螺設於所述定位件上，而使所述橫杆定位於所述杆架。
5. 根據權利要求1所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，由所述杆架組徑向延 伸一夾持組，提供一自行車架以其座管定位的部位；所述夾持組具有徑向伸設的一套夾座， 貼設於所述杆架外徑緣預設部位；一栓體，是在另一側穿設所述杆架，並螺設於所述套夾座 上，而使所述夾持組定位於所述杆架。
6. 根據權利要求5所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述套夾座具有呈U狀 的一夾部，提供自行車的座管穿設其內的部位；具預設曲率的一弧形座，呈貼設於所述杆架 的部位。
7. 根據權利要求1所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述杆架進一步包含 有由下而上相互串接的一底管、一第一支杆、以及一第二支杆；所述底管設有各所述第一、 第二樞點以樞設於所述樞座上。
8. 根據權利要求7所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述底杆外徑緣套設 有中空狀的一套管；所述第二樞杆穿設所述套管於所述第二樞點上；所述第二樞杆上設有 一快拆組件。
9. 根據權利要求8所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述快拆組件具有設 於所述第二樞杆一端的一扳掣件；一鎖緊件，設於所述第二樞杆的另端。
10. 根據權利要求7所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述第二支杆套設於 所述第一支杆內，並在其內作線性位移；一伸縮組，設於各所述第一、第二支杆間，使所述第 二支杆在所述第一支杆內的位移動作予以定位。
11. 根據權利要求io所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述伸縮組具有設於所述第一支杆預設部位以徑向凸於其外徑緣，並使其內徑緣形呈凹狀的一伸縮導槽，並 以所述第一支杆的軸向作線性延伸；至少二伸縮定位孔，是以預設間距分別設於所述伸縮 導槽上二部位；一彈扣件，是設於所述第二支杆上，配合一彈性件則進行凸出及內縮動作， 以有效卡制於所述伸縮定位孔內。
12. 根據權利要求IO所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述伸縮組具有一 套座，設於所述第二支杆管徑內預設部位；所述套座預設部位徑向凹設有一容槽；一彈扣 件，設於所述容槽內並在其內作線性位移；一彈性件，其一端抵接於所述彈扣件，另端抵設 於所述容槽底緣處。
13. 根據權利要求1所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述第一樞點是以一 第一樞杆由所述樞座的一端穿設各所述樞座及杆架，並在所述樞座的另端以一插銷穿設所 述第一樞杆末端。
14. 根據權利要求7所述自行車車架的展示架結構，其特徵在於，所述底管與所述樞 座樞接的另端，設有較小外徑的一套接部；所述第一支杆是以其一端套設於所述套接部上； 一螺栓，穿設於各所述第一支杆及套接部，使各所述底管及第一支杆串接定位。
專利摘要本實用新型提供一種自行車車架的展示架結構，其包含有一底座；一收折組，其具有固設於所述底座上的至少一樞座，其上設有一收折導槽；一桿架組，其具有預設長度的一桿架，所述杆架的末端部位以一第一樞點樞設於所述收折組上，並使所述杆架組以所述第一樞點作旋轉位移的中心，一第二樞點，設於對應所述收折導槽的所述杆架組上，並以一第二樞杆穿設於各所述收折導槽及第二樞點，所述第二樞杆可受所述收折；通過上述構件，在所述杆架上分別設有一對一組配的各所述支撐杆組及夾持組，並使各所述支撐杆組及夾持組是以所述杆架的同徑向延伸對應設置，配合所述收折組的設置，則可達到自行車架吊掛展示，以及將整組展示架摺疊以便於收納等功效。
文檔編號A47F7/00GK201480783SQ20092016993
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月31日 優先權日2009年8月31日
發明者巫永元 申請人:金元富車料企業股份有限公司