具有撞擊模塊的塑料車輛內飾部件的製作方法

2023-04-24 22:07:51

專利名稱：具有撞擊模塊的塑料車輛內飾部件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種具有撞擊模塊的塑料車輛內飾部件。
背景技術：
塑料車輛內飾部件經常包括撞擊模塊，所述撞擊模塊用作內部元件，以防止塑料車輛內飾部件(例如車輛座椅的框架，valance)過度變形。撞擊模塊的功能是例如防止側部框架在承受動力學上的座椅安全帶測試時變形超過10毫米
發明內容

因此，本發明的目的是提供一種具有撞擊模塊的塑料車輛內飾部件。通過具有撞擊模塊的塑料車輛內飾部件來解決上述技術問題，而所述撞擊模塊由發泡型塑料泡沫材料製成。優選地，所述發泡泡沫材料是發泡聚丙烯。所述發泡塑料泡沫材料能至少部分地被塗層(優選塑料塗層)覆蓋，以特別地提高撞擊模塊的表面等級。優選地，撞擊模塊具有三維形狀，而特別地撞擊模塊的厚度在改變。優選地，撞擊模塊的形狀適用於其附連的塑料車輛內飾部件。優選地，撞擊模塊的厚度在其附連區域中減小。優選地，撞擊模塊包括槽、更優選包括T型槽，以將撞擊模塊附連到塑料車輛內飾部件。撞擊模塊能藉助於任何本領域技術人員已知的方式來附連到塑料車輛內飾部件。例如，所述撞擊模塊能膠粘到塑料車輛內飾部件。所述撞擊模塊能與塑料車輛內飾部件一起成型。但是，優選地，撞擊模塊藉助於形狀配合和/或壓配合裝置而附連到塑料車輛內飾部件。優選地，通過兩種或多種裝置將撞擊模塊附連到塑料車輛內飾部件。優選地，撞擊模塊通過一個或多個塑料倒鉤而附連到塑料車輛內飾部件。


根據圖1-3來更加詳細地說明本發明。這些說明內容不會限制本發明的保護範圍。圖I不出了具有撞擊模塊的車輛內飾部件。圖2不出了撞擊模塊。圖3示出了將車輛內飾部件附連到座椅結構。圖4示出了將撞擊模塊附連到車輛內飾部件。
具體實施方式
圖I示出了本發明的車輛內飾部件2，在當前的示例中，其是座椅的側部框架。附連到所述側部框架2上的是撞擊模塊1，所述撞擊模塊I位於座椅安全帶被緊固到座椅結構的區域。撞擊模塊I防止了側部框架2在承受動力學上的座椅安全帶測試(0SI2)時變形超過10毫米。撞擊模塊通過形狀配合和/或壓配合裝置2. I而附連到側部框架。圖2a - 2d以不同的視圖示出了撞擊模塊I。如所示，撞擊模塊被三維成形且具有槽I. 1，所述槽I. I允許撞擊模塊I和側部框架2之間形狀配合和/或壓配合。在當前的示例中，所述槽是T型的，使得形狀配合和/或壓配合裝置2. I能從T型頂部處引入槽中、而後被向下拉動或推動。在當前的示例中，撞擊模塊由發泡聚丙烯製成。撞擊模塊在其表面上可至少部分地包括塗層。在撞擊模塊I附連到塑料車輛內飾部件的區域I. I中，所述撞擊模塊I優選包括減小的厚度。圖3示出了將車輛內飾部件2附連到座椅的結構3。如所示，側部框架2與撞擊模塊I 一起附連到車輛座椅的座椅支架的側部部件3，所述座椅優選可通過上部軌道和下部軌道4縱向調整。
圖4a和4b示出了將撞擊模塊I附連到側部框架2。側部框架2包括形狀配合和/或壓配合裝置、在這裡是被插入撞擊模塊I的槽I. I中的塑料倒鉤2. I。由於這些倒鉤，實現了撞擊模塊I和側部框架2之間的形狀配合和/或壓配合。所述形狀配合和/或壓配合裝置2. I能附連到側部框架2，或側部框架2和形狀配合和/或壓配合裝置2. I可以設為單件體、例如在一個成型過程中製造。附圖標記列表I 撞擊模塊I. I附連區域，槽2 車輛內飾部件，框架2. I形狀配合裝置，塑料倒鉤3 座椅的金屬結構4 上部軌道，下部軌道
權利要求
1.一種具有撞擊模塊的塑料車輛內飾部件，其中所述撞擊模塊由發泡型塑料泡沫材料製成。
2.根據權利要求I所述的塑料車輛內飾部件，其特徵在於所述泡沫材料至少部分地被塑料材料塗覆，以提聞表面等級。
3.根據權利要求I所述的塑料車輛內飾部件，其特徵在於撞擊模塊通過形狀配合和/或壓配合裝置而附連到塑料車輛內飾部件。
4.根據權利要求3所述的塑料車輛內飾部件，其特徵在於撞擊模塊的厚度在附連區域中減小。
5.根據權利要求3所述的塑料車輛內飾部件，其特徵在於撞擊模塊包括槽，以將撞擊模塊附連到塑料車輛內飾部件。
全文摘要
本發明涉及具有撞擊模塊的塑料車輛內飾部件。
文檔編號B60N2/60GK102858597SQ201180020128
公開日2013年1月2日 申請日期2011年4月20日 優先權日2010年4月20日
發明者J·D·比貝爾, E·哈裡森, R·E·威爾遜, B·扎哈尼亞, M·科爾維諾 申請人:詹森控制技術公司