無損式路面裂縫修補材料、製備方法及修補工藝的製作方法
2023-04-24 15:54:26
專利名稱：無損式路面裂縫修補材料、製備方法及修補工藝的製作方法
技術領域：
本發明屬於交通道路養護技術領域，具體涉及 無損式路面裂縫修補材料、製備方法及修補工藝。
背景技術：
浙青路面在使用一定時期後易出現裂縫，而會導致進水影響路基。目前修補方法或修補工藝複雜，耗時長。常規的修補工藝需要先沿裂縫開槽擴縫，然後進行後續工藝。但是擴縫會加速路面的損害，同時材料成本高。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種無損式路面裂縫修補材料、製備方法及修補工藝。為解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案為
無損式路面裂縫修補材料，其不同之處在於各組分及其重量百分比為浙青45%-59%，膠粉6%-10%，聚合物10-20%，樹脂10-15%，改性劑8-20%，骨料5_10%，固化劑2_5%，其延伸率大於700%，軟化點大於85°C，彈性恢復大於85%，針入度大於65 (0. 1mm)，粘度達到以下指標即為合格在-20度時模具拉伸50%，連續拉3次，模具和膠的結合處沒有裂縫。按以上方案，所述的骨料為石灰石。按以上方案，所述的聚合物為SBS (苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)。按以上方案，所述的樹脂為環氧樹脂。按以上方案，所述的改性劑為芳香酚。按以上方案，所述的芳香酚選用殼牌150號機械油。按以上方案，所述的固化劑由苯胺75-8%，石灰粉5-15%，膠粉5-15%組成。按以上方案,所述的無損失路面修補材料為直徑為8-16mm的長圓條狀。無損式路面裂縫修復材料的製備方法，其不同在於將浙青、膠粉、聚合物、樹脂、改性劑、骨料和固化劑按以上重量配比為浙青45%-59%，膠粉6%-10%，聚合物(嶽陽石化791SBS ) 10-20%,環氧樹脂10-15%，改性劑8_20%，骨料(石灰粉)5-10%,固化劑2_5%混合後細化，然後在180±5°C溫度範圍內發育2-3小時，根據裂縫大小壓制而成。無損式路面裂縫修補工藝，其不同在於它包括以下步驟(I)將路面裂縫清理乾淨，乾燥(2)將無損失路面修補材料懸空加熱至其融化後滲透到所需修復的裂縫中直至與路面平齊。本發明的有益效果
(1)本發明的無損式路面裂縫修補材料性能良好，易於做小面積修復用修復材料；
(2)本發明的無損式路面裂縫修補材料修復工藝簡便快捷，便於推廣。
圖I為本發明實施例拉伸實驗實施示意圖。
具體實施例方式實施例I
無損式路面裂縫修補材料，按重量百分比計為浙青54%，膠粉10%，SBS(苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)10%，環氧樹脂10%，芳香酚8%，石灰石5%，固化劑3%，選取原料；所述的固化劑是按重量百分比計將苯胺75%，石灰粉15%膠粉10%配比混合而成；
將上述原料混合，細化，然後在180±5°C溫度範圍內發育2-3小時，根據裂縫大小壓製得到直徑8-16mm的長圓條狀，即嵌縫條。
該嵌縫條的性能測試如下延伸率大於700%，軟化點大於85°C，彈性恢復大於85%，針入度65 (0. 1mm)，粘度(按圖I所示的拉伸實驗實施示意圖，-20度3次50%延伸合格)。修復工藝
(1)將所需修復的路面裂縫清洗乾淨並乾燥；
(2)—手拿嵌縫條，一手拿火焰槍，將嵌縫條懸空加熱至其融化後流入路面裂縫中直至與路面平齊，待其凝固後即可使用，而快速完成修補功能。實施例2
無損式路面裂縫修補材料，按重量百分比計為浙青45%，膠粉6%，SBS (苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)15%，環氧樹脂12%，芳香酚15%，石灰石5%，固化劑2%，選取原料；所述的固化劑是按重量百分比計將苯胺80%，石灰粉15%膠粉5%配比混合而成；
將上述原料混合，細化，然後在180±5°C溫度範圍內發育2-3小時，根據裂縫大小壓製得到直徑8-16mm的長圓條狀，即嵌縫條。該嵌縫條的性能測試如下延伸率大於700%，軟化點大於85°C，彈性恢復大於85%，針入度65 (0. 1mm)，粘度(按圖I所示的拉伸實驗實施示意圖，-20度3次50%延伸合格)。修復工藝
(1)將所需修復的路面裂縫清洗乾淨並乾燥；
(2)—手拿嵌縫條，一手拿火焰槍，將嵌縫條懸空加熱至其融化後流入路面裂縫中直至與路面平齊，待其凝固後即可使用，而快速完成修補功能。實施例3
無損式路面裂縫修補材料，按重量百分比計為浙青59%，膠粉6%，SBS (苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)10%,環氧樹脂10%，芳香酚5%，石灰石7%，固化劑3%，選取原料；所述的固化劑是按重量百分比計將苯胺85%，石灰粉5%，膠粉10%配比混合而成；
將上述原料混合，細化，然後在180±5°C溫度範圍內發育2-3小時，根據裂縫大小壓製得到直徑8-16mm的長圓條狀，即嵌縫條。該嵌縫條的性能測試如下延伸率大於700%，軟化點大於85°C，彈性恢復大於85%，針入度65 (0. 1mm)，粘度(按圖I所示的拉伸實驗實施示意圖，-20度3次50%延伸合格)。
修復工藝
(1)將所需修復的路面裂縫清洗乾淨並乾燥；
(2)—手拿嵌縫條，一手拿火焰槍，將嵌縫條懸空加熱至其融化後流入路面裂縫中直 至與路面平齊，待其凝固後即可使用，而快速完成修補功能。
權利要求
1.無損式路面裂縫修補材料，其特徵在於各組分及其重量百分比為浙青45%-59%，膠粉6%-10%，聚合物10-20%，樹脂10-15%，改性劑8-20%，骨料5_10%，固化劑2_5%，其延伸率大於700%，軟化點大於85°C，彈性恢復大於85%，針入度大於65 (0. 1mm)，粘度達到以下指標即為合格在-20度時模具拉伸50%，連續拉3次，模具和膠的結合處沒有裂縫。
2.根據權利要求I所述的無損式路面裂縫修補材料，其特徵在於所述的骨料為石灰O
3.根據權利要求I所述的無損式路面裂縫修補材料，其特徵在於所述的聚合物為SBS (苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)。
4.根據權利要求I所述的無損式路面裂縫修補材料，其特徵在於所述的樹脂為環氧樹脂。
5.根據權利要求I所述的無損式路面裂縫修補材料，其特徵在於所述的改性劑為芳香酚。
6.根據權利要求5所述的無損式路面裂縫修補材料，其特徵在於所述的芳香酚選用殼牌150號機械油。
7.根據權利要求I所述的無損式路面裂縫修補材料，其特徵在於所述的固化劑由苯胺75-8%，石灰粉5-15%，膠粉5-15%組成。
8.根據權利要求I所述的無損式路面裂縫修補材料，其特徵在於所述的無損失路面修補材料為直徑為8-16mm的長圓條狀。
9.無損式路面裂縫修復材料的製備方法，其特徵在於將浙青、膠粉、聚合物、樹脂、改性劑、骨料和固化劑按以上重量配比為浙青45%-59%，膠粉6%-10%，聚合物(嶽陽石化791SBS ) 10-20%,環氧樹脂10-15%，改性劑8_20%，骨料(石灰粉)5-10%,固化劑2_5%混合後細化，然後在180±5°C溫度範圍內發育2-3小時，根據裂縫大小壓制而成。
10.無損式路面裂縫修補工藝，其特徵在於它包括以下步驟(I)將路面裂縫清理乾淨，乾燥(2)將如權利要求I所述的無損失路面修補材料懸空加熱至其融化後滲透到所需修復的裂縫中直至與路面平齊。
全文摘要
本發明屬於交通道路養護技術領域，具體涉及無損式路面裂縫修補材料、製備方法及修補工藝。無損式路面裂縫修補材料，其特徵在於各組分及其重量百分比為瀝青45%-59%，膠粉6%-10%，聚合物10-20%，樹脂10-15%，改性劑8-20%，骨料5-10%，固化劑2-5%，其延伸率大於700%，軟化點大於85℃，彈性恢復大於85%，針入度大於65(0.1mm)，粘度(-20度3次50%延伸合格)。無損式路面裂縫修補工藝，其特徵在於它包括以下步驟將路面裂縫清理乾淨，乾燥將無損失路面修補材料懸空加熱至其融化後滲透到所需修復的裂縫中直至與路面平齊。本發明的無損式路面裂縫修補材料性能良好，易於做小面積修復用修復材料。本發明的無損式路面裂縫修補材料修復工藝簡便快捷，便於推廣。
文檔編號C08L95/00GK102746679SQ20121023868
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月11日 優先權日2012年7月11日
發明者曹襄君, 鄭明 申請人:武漢市迪睿道路科技有限公司