電動貨車車廂車架總成的製作方法

2023-04-24 19:25:51

專利名稱：電動貨車車廂車架總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動貨車的底盤組件，具體地說，是涉及一種電動貨車車廂車架
總成 。
背景技術：
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，具有綠色環保、無廢氣排放的優點，受到廣泛的關注，其前景被廣泛看好，但當前相關技術尚不成熟。電動汽車的組成包括電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。同內燃機汽車相同之處在於電動汽車也具有底盤等機械結構，但是驅動方式的不同，使得電動汽車的底盤結構也具有不同的特點。首先，電動汽車採用的是電機驅動，其功率較傳統的汽油發動機或者柴油發動機均低，普通內燃機汽車底盤結構複雜，自身重量大，對動力要求高，所以電動汽車採用普通內燃機汽車底盤是不合適的。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述傳統技術的不足之處，提供一種自重輕、結構合理、支撐強度高、抗衝擊力強、安全可靠的電動貨車車廂車架總成。本實用新型的目的是通過以下技術措施來達到的:電動貨車車廂車架總成，包括底架，所述底架由順次固定連接的前橫梁、右側縱梁、後橫梁和左側縱梁構成，其特徵在於:所述右側縱梁和左側縱梁各自的前部外側對稱設有駕駛室前託板，所述駕駛室前託板上設有前託板安裝孔；所述右側縱梁和左側縱梁各自前部的下方分別設有鋼板支架，所述鋼板支架上設有鋼板支架安裝孔；所述右側縱梁和左側縱梁各自的後部對稱設有鋼板彈簧套。進一步地說，所述右側縱梁和左側縱梁各自中部的內側對稱設有阻尼器支撐座，所述阻尼器支撐座上設有阻尼器銷軸。進一步地說，所述鋼板支架位於駕駛室前託板與阻尼器支撐座之間。作為一種具體的優化方案，所述底架的前部設有拖車鉤。進一步地說,所述拖車鉤位於底架前部的左側或者右側。作為一種具體的優化方案，所述底架的前部設有軟管固定板，所述軟管固定板上設有軟管固定孔。進一步地說，所述軟管固定板位於底架前部的左側或者右側。作為一種具體的優化方案，所述底架上設有若干個壓線卡。作為一種具體的優化方案，所述底架前部左側的下方設有方向機固定板。作為一種具體的優化方案，所述底架的長度為1260毫米，寬度為600毫米。[0018]由於採用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型的優點是:本實用新型提供的電動貨車車廂車架總成具有結構合理、自重輕、支撐強度高、抗衝擊力強、安全可靠的優點。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。

附圖1是本實用新型電動貨車車廂車架總成實施例的俯視圖；附圖2是本實用新型電動貨車車廂車架總成實施例的左側視圖；附圖3是本實用新型電動貨車車廂車架總成實施例的立體結構示意圖。
具體實施方式
實施例:如附圖1至附圖3所示，電動貨車車廂車架總成，包括底架，底架由順次固定連接的前橫梁3、右側縱梁5、後橫梁12和左側縱梁13構成，右側縱梁5和左側縱梁13各自的前部外側對稱設有駕駛室前託板6，駕駛室前託板6上設有前託板安裝孔7 ；右側縱梁5和左側縱梁13各自前部的下方分別設有鋼板支架8，鋼板支架8上設有鋼板支架安裝孔16 ；右側縱梁5和左側縱梁13各自的後部對稱設有鋼板彈簧套11。在本實施例中，右側縱梁5和左側縱梁13各自中部的內側對稱設有阻尼器支撐座9，阻尼器支撐座9上設有阻尼器銷軸10。在本實施例中，鋼板支架8位於駕駛室前託板6與阻尼器支撐座9之間。在本實施例中，底架的前部設有拖車鉤4，拖車鉤4位於底架前部的右側。當然，也可以將拖車鉤4固定於左側，效果相同。在本實施例中，底架的前部設有軟管固定板1，軟管固定板I上設有軟管固定孔15，軟管固定板I位於底架前部的左側。當然，也可以將軟管固定板I固定於底架前部的右側。底架上設有若干個壓線卡11。在本實施例中，壓線卡11設置於左側縱梁13的內偵牝共兩個。可以根據車輛布線需要設置壓線卡11的位置和數量。在本實施例中，底架前部左側的下方設有方向機固定板2。方向機固定板2用於固定方向機。在本實施例中，底架的長度為1260毫米，寬度為600毫米。可以根據具體車輛的大小及不同性能的要求設置底架的長寬。本實用新型提供的電動貨車車廂車架總成具有結構合理、自重輕、支撐強度高、抗衝擊力強、安全可靠的優點。
權利要求1.電動貨車車廂車架總成，包括底架，所述底架由順次固定連接的前橫梁(3)、右側縱梁(5)、後橫梁(12)和左側縱梁(13)構成，其特徵在於: 所述右側縱梁(5)和左側縱梁(13)各自的前部外側對稱設有駕駛室前託板￠)，所述駕駛室前託板(6)上設有前託板安裝孔(7)； 所述右側縱梁(5)和左側縱梁(13)各自前部的下方分別設有鋼板支架(8)，所述鋼板支架(8)上設有鋼板支架安裝孔(16)； 所述右側縱梁(5)和左側縱梁(13)各自的後部對稱設有鋼板彈簧套(11)。
2.根據權利要求1所述的電動貨車車廂車架總成，其特徵在於:所述右側縱梁(5)和左側縱梁(13)各自中部的內側對稱設有阻尼器支撐座(9)，所述阻尼器支撐座(9)上設有阻尼器銷軸(10)。
3.根據權利要求2所述的電動貨車車廂車架總成，其特徵在於:所述鋼板支架(8)位於駕駛室前託板(6)與阻尼器支撐座(9)之間。
4.根據權利要求1至3其中之一所述的電動貨車車廂車架總成，其特徵在於:所述底架的前部設有拖車鉤(4)。
5.根據權利要求4所述的電動貨車車廂車架總成，其特徵在於:所述拖車鉤(4)位於底架前部的左側或者右側。
6.根據權利要求1至3其中之一所述的電動貨車車廂車架總成，其特徵在於:所述底架的前部設有軟管固定板(I)，所述軟管固定板(I)上設有軟管固定孔(15)。
7.根據權利要求6所述的電動貨車車廂車架總成，其特徵在於:所述軟管固定板(I)位於底架前部的左側或者右側。
8.根據權利要求1至3其中之一所述的電動貨車車廂車架總成，其特徵在於:所述底架上設有若干個壓線卡(14)。
9.根據權利要求1至3其中之一所述的電動貨車車廂車架總成，其特徵在於:所述底架前部左側的下方設有方向機固定板(2)。
10.根據權利要求1至3其中之一所述的電動貨 車車廂車架總成，其特徵在於:所述底架的長度為1260毫米，寬度為600毫米。
專利摘要本實用新型提供了電動貨車車廂車架總成，包括底架，所述底架由順次固定連接的前橫梁、右側縱梁、後橫梁和左側縱梁構成，其特徵在於所述右側縱梁和左側縱梁各自的前部外側對稱設有駕駛室前託板，所述駕駛室前託板上設有前託板安裝孔；所述右側縱梁和左側縱梁各自前部的下方分別設有鋼板支架，所述鋼板支架上設有鋼板支架安裝孔；所述右側縱梁和左側縱梁各自的後部對稱設有鋼板彈簧套。本實用新型提供的電動貨車車廂車架總成具有結構合理、自重輕、支撐強度高、抗衝擊力強、安全可靠的優點。
文檔編號B62D21/02GK203020390SQ20132007314
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月6日 優先權日2013年1月6日
發明者譚明生 申請人:濰坊市三美機械科技有限公司