採用sebs樹脂的汽車行李箱防滑地毯其製造方法
2023-04-24 19:05:31 2
採用sebs樹脂的汽車行李箱防滑地毯其製造方法
【專利摘要】本發明提供給了一種採用SEBS樹脂的防滑汽車行李箱防滑地毯，包括PET地毯面料層，所述PET地毯面料層背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層的厚度為0.3-1mm，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層包括丙烯酸樹脂、SEBS樹脂、偶聯劑、白油、硬脂酸、阻燃劑、抗菌劑、增塑劑、穩定劑、相熔劑、固化劑。本發明還提供了該地毯的製造方法。本發明的地毯，在面料層的背面加設有一層丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層，增強了地毯的防滑作用，還進一步的提高地毯的其他性能比如阻燃性、抗菌性等。
【專利說明】採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯其製造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種地毯及其製造方法，具體涉及一種採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯及其製造方法。
【背景技術】
[0002]地毯，是以棉、麻、毛、絲、草等天然纖維或化學合成纖維類原料，經手工或機械工藝進行編結、栽絨或紡織而成的地面鋪敷物。它是世界範圍內具有悠久歷史傳統的工藝美術品類之一。覆蓋於住宅、賓館、體育館、展覽廳、車輛、船舶、飛機等的地面，有減少噪聲、隔熱和裝飾效果。地毯分類方法很多，按製造工藝分有手工栽絨地毯、手工編織平紋地毯、手工簇絨地毯、手工氈毯、機制地毯；按用途分有地毯、炕毯、壁毯、祈禱毯等；按原料分有羊毛地毯、絲毯、黃麻地毯、化學纖維地毯等。
[0003]隨著經濟的快速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車工業發展迅速，人們對汽車的要求不僅僅是汽車本身的質量、功能及外觀的優美，對汽車的內部裝飾的要求也越來越高，因此，相應的對用於汽車內飾的汽車地毯的要求也越來越高。汽車地毯不僅僅用於汽車駕駛室內，也應用於汽車的行李箱內。
[0004]對汽車行李箱地毯而言，不僅僅需要環保、吸音，還需要具有防滑效果，如果，汽車行李箱地毯沒有防滑效果，在汽車的運行過程中，地毯容易晃動，地毯上的行李不穩，不僅僅汽車行李箱地毯的使用壽命不長，也容易產生行李箱中物品因晃動而造成的損傷。
[0005]目前市場上的汽車行李箱地毯，通常是地毯面料的背面塗上丙烯酸樹脂，僅僅起到裝飾和吸音作用，由於背塗的丙烯酸樹脂較光滑，防滑效果差，裝配及汽車使用過程中易晃動。
[0006]目前，市場上也出現了一些汽車內飾用的防滑地毯，通常是在地毯面料的背面加設一層TPR或EPDM橡膠層等。TPR橡膠，雖然具有高彈性，觸感柔軟，具有一定的防滑效果，但是其本身材料拉伸強度，抗疲勞性以及機械性能較差，並且有樹脂類氣味，影響汽車內部的味道。EPDM橡膠雖然具有抗臭氧、耐紫外線、耐天候性和耐老化性、衝擊彈性、電絕緣性等優點，具有一定的防滑效果，但是其自粘性和互粘性很差，不易粘合，因此與地毯面料之間的貼合性不好，生產工藝比較麻煩。
[0007]為了滿足人們對生活品質的不斷追求，也為了經濟的不斷發展，因此，有必要研發出一種防滑效果優越、環保無汙染、製造工藝簡單的防滑地毯。
【發明內容】
[0008]發明目的:本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種汽車行李箱防滑地毯及其製造方法。
[0009]技術方案:為了實現以上目的，本發明採用如下技術方案:
本發明提供了一種汽車行李箱防滑地毯，包括PET地毯面料層，所述PET地毯面料層背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層的厚度為0.3-lmm，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層包括以下重量組份:
丙烯酸樹脂:50-65份；
SEBS 樹脂:45-60 份；
偶聯劑:0.5-1.5份；
白油:2.5-4.0份；
硬脂酸:0.1-1.0份；
阻燃劑:0.5-1.5份；
抗菌劑:1.0-2.0份；
增塑劑:1.2-2.6份；
穩定劑:0.3-1.2份；
相熔劑:0.5-2.5份；
固化劑:0.1-2.0份。本發明在地毯面料層的背面加設有一層丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層，其中丙烯酸樹脂起到粘定型作用，SEBS樹脂起到防滑作用，將丙烯酸樹月旨、SEBS樹脂合為一體，可以在防滑的同時使得該複合層與面料層更加容易貼合，減少了單獨的粘合層，同時也使得面料曾與複合層進行複合時工序的難度，在粘合防滑複合層中，還加設了一些阻燃劑、抗菌劑等助劑，可以進一步的提高地毯的其他性能比如阻燃性、抗菌性等等。本發明中將SEBS取代了以往的TPR、EPDM等，是因為SEBS是以聚苯乙烯為末端段，以聚丁二烯加氫得到的乙烯-丁烯共聚物為中間彈性嵌段的線性三嵌共聚物，地毯背塗增加SEBS成分使其具有優異防滑性能，良好的耐老化性能(在人工加速老化箱中老化一星期其性能的下降率小於10%，臭氧老化(38°C) 100小時其性能下降小於10%)，又具有較好的耐溫性能(其脆化溫度< _60°C，最高使用溫度達到149°C，在氧氣氣氛下其分解溫度大於270°C)、機械性能、粘合性，同時因SEBS具有良好的熱塑性，加工時無需硫化，製品符合環保要求，無毒。
[0010]優選的，所述PET地毯面料層上面設有阻燃層，所述阻燃層上還設有防水透氣層，所述防滑地毯的正面均勻設有半球形的凸起，所述防滑地毯的兩側設有水槽。面料層上單獨設有阻燃層和防水透氣層，使得地毯的阻燃性和防水性及透氣性增強；設有半球形的凸起，可以增強地毯正面的防滑性和耐磨性；設有的水槽，當水落到地毯上時，由於地毯具有防水性，那麼水珠可以流入到兩側的水槽中，平時，地毯上沒有水珠時，地毯上落入的一些灰塵等細小的雜物可以很容易的清理到兩側的水槽中然後再倒掉，這樣，可以保持地毯正面的乾燥和乾淨。
[0011]優選的，所述偶聯劑為乙稀基二甲氧基娃燒；乙稀基二甲氧基娃燒是一種有機娃烷偶聯劑，可降低合成樹脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進而使製品獲得良好的表面質量及機械、熱和電性能等，並且該偶聯劑相較於一些金屬偶聯劑而言，本身更加環保；
阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇混合物；聚磷酸銨與季戊四醇進行復配時，具有很好的阻燃性能，可以很好的改善地毯粘合防滑複合層的阻燃性；
抗菌劑為甲殼素；甲殼素是一種天然的、環保的抗菌劑，加入到粘合防滑複合層中，使得粘合防滑複合層具有很好的抗菌性，可以放置細菌的滋生，延長地毯的使用壽命； 增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯；加入到粘合防滑複合層中使其塑化效果增強，還使其柔韌性增強，更加容易加工。同時鄰苯二甲酸二辛酯價格比較低廉，且無毒；
穩定劑為鈣鋅複合穩定劑與季戊四醇的混合物；加入穩定劑可以使得粘合防滑複合層性質更加穩定，防止其分解、老化，同時鈣鋅複合穩定劑相較於其他一些金屬鉛類等穩定劑而言，不僅穩定效果好，同時還無毒、環保，和季戊四醇混合後，其穩定效果可以得到進一步增強；
相熔劑為甲基丙烯酸縮水甘油酯；相熔劑能大大提高複合材料的相容性和填料的分散性，從而提高複合材料機械強度，同時甲基丙烯酸縮水甘油酯本身更加適用於丙烯酸樹脂與其他樹脂及填料的相容性，同時，其物質本身無毒；
固化劑為碳酸鈣。可以增進固化反應速度，減少反應時間，同時碳酸鈣本身還可以起到提高產品的耐磨性和機械強度的作用，並且其價格低廉、無毒。
[0012]優選的，所述阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述穩定劑為鈣鋅複合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物。對於本發明而言，在此質量比的情況下，阻燃效果和穩定效果最佳。
[0013]優選的，所述阻燃層為聚丙烯樹脂層，所述阻燃層的厚度為0.2-0.3mm。PP樹脂，本身具有很好的阻燃性、耐熱性及耐磨性，增加P P層，在提高地毯的阻燃性的同時也提高了其耐磨性，同時P P樹脂本身是一種環保型樹脂。
[0014]優選的，所述防水透氣層為聚四氟乙烯層，所述防水透氣層的厚度為0.1-0.2mm。聚四氟乙烯具有優良的抗酸抗鹼、抗各種有機溶劑的特點，幾乎不溶於所有的溶劑，在起到防水透氣性的作用的同時還具有耐高溫性。
[0015]優選的，所述PET地毯面料層為PET纖維。
[0016]本發明還提供了一種的採用SEBS樹脂的防滑汽車行李箱防滑地毯的製造方法，該方法包括如下步驟:
A:丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層材料的製造:按所述配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然後再經過溶膠機進行融合得到丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層的共混物；
B =PET地毯面料層的製造:將PET纖維投入到開松機中進行開松；然後將開松處理後的PET纖維放入混棉箱中進行混合；然後將混合均勻的PET纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束後將PET纖維送入到鋪網機中鋪成多層纖維網；鋪網結束後將PET纖維送入到針刺機中進行針刺加工處理；最後將針刺結束的產品通過成卷機進行卷取即可製得PET地毯面料層；
C:將熔融狀態的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然後將PET地毯面料層的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先後經過上膠機進行塗膠、刮板、牽引、切片，最後將PET地毯面料層與丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層貼合定型成為一體；
D:將步驟C中的產品放入到壓紋機中，對產品的背面進行壓紋處理，使其背面具有防滑紋；
E:將聚丙烯樹脂膜經過熱燙複合機與步驟D中產品的正面有效複合在一起，使產品具有阻燃層，其中複合溫度為150-160°C ；
F:將聚四氟乙烯防水透氣膜貼合到步驟E中的產品正面，貼合溫度為140-155°C，得到初步成型的地經;
G:對步驟F的地毯正面進行壓紋處理，做出具有半球形的凸起，並對剪裁成型的地毯兩側進行開槽處理，最後得到所需要的汽車行李箱防滑地毯。本發明的製作過程中，基本上無汙染物質產生，是一種環境友好型的生產方法，並且，用到的機器都是通用儀器，其生產成本較低，生產條件也比較容易控制，因此，生產的難度較低，容易進行工業化生產。
[0017]優選的，步驟A中，溶膠機融合時，溫度為220-240°C，融合時間為15_20min。在此溫度下，產品組份中個成分的融合效果最佳。
[0018]有益效果:本發明提供的採用SEBS樹脂的防滑汽車行李箱防滑地毯及其製造方法與現有技術相比，具有以下優點:
1、本發明的地毯，在面料層的背面加設有一層丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層，其中丙烯酸樹脂起到粘定型作用，SEBS樹脂起到防滑作用，將丙烯酸樹脂、SEBS樹脂合為一體，可以在防滑的同時使得該複合層與面料層更加容易貼合，減少了單獨的粘合層，同時也使得面料曾與複合層進行複合時工序的難度，在粘合防滑複合層中，還加設了一些阻燃劑、抗菌劑等助劑，可以進一步的提高地毯的其他性能比如阻燃性、抗菌性等等；
2、本發明的地毯，面料層上單獨設有阻燃層和防水透氣層，使得地毯的阻燃性和防水性及透氣性增強；設有半球形的凸起，可以增強地毯正面的防滑性和耐磨性；設有的水槽，可以保持地毯正面的乾燥和乾淨；
3、本發明的地毯，其使用的原料及助劑等都是環保、無毒的物質，對環境無汙染；
4、本發明的地毯，在製作過程中，基本上無汙染物質產生，是一種環境友好型的生產方法，並且，用到的機器都是通用儀器，其生產成本較低，生產條件也比較容易控制，因此，生產的難度較低，容易進行工業化生產。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明實施例的層與層之間的連接示意圖；
圖2為本發明實施例的俯視圖；
圖3為本發明實施例的前視圖；
圖中:1_丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層、2-PET地毯面料層、3-阻燃層、4-防水透氣層、5-凸起、6-水槽。
【具體實施方式】
[0020]以下結合具體的實施例對本發明進行詳細說明，但同時說明本發明的保護範圍並不局限於本實施例的具體範圍，基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0021]實施例1
一種採用SEBS樹脂的防滑汽車行李箱防滑地毯，包括PET地毯面料層2，所述PET地毯面料層2為PET纖維，所述PET地毯面料層2背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層1，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I的厚度為0.5mm，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I包括以下重量組份: 丙烯酸樹脂:50份；
SEBS樹脂:45份;
偶聯劑:乙稀基二甲氧基娃燒:1.0份；
白油:3.5份；
硬脂酸:0.5份；
阻燃劑:聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物:0.8份；
抗菌劑:甲殼素:1.2份；
增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯:1.5份；
穩定劑:鈣鋅複合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物:0.5份；
相熔劑:甲基丙烯酸縮水甘油酯:0.8份；
固化劑:碳酸鈣:0.5份。
[0022]所述PET地毯面料層2上面設有阻燃層3，所述阻燃層3上還設有防水透氣層4，所述防滑地毯的正面均勻設有半球形的凸起5，所述防滑地毯的兩側設有水槽6，所述阻燃層3為聚丙烯樹脂層，所述阻燃層3的厚度為0.2mm，所述防水透氣層4為聚四氟乙烯層，所述防水透氣層4的厚度為0.1mm。
[0023]一種的採用SEBS樹脂的防滑汽車行李箱防滑地毯的製造方法，該方法包括如下步驟:
A:丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I材料的製造:按所述配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然後再經過溶膠機進行融合得到丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I的共混物，其中溶膠機融合時，溫度為220°C，融合時間為15min ；
B:PET地毯面料層2的製造:將PET纖維投入到開松機中進行開松；然後將開松處理後的PET纖維放入混棉箱中進行混合；然後將混合均勻的PET纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束後將PET纖維送入到鋪網機中鋪成多層纖維網；鋪網結束後將PET纖維送入到針刺機中進行針刺加工處理；最後將針刺結束的產品通過成卷機進行卷取即可製得PET地毯面料層2 ；
C:將熔融狀態的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然後將PET地毯面料層2的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先後經過上膠機進行塗膠、刮板、牽引、切片，最後將PET地毯面料層2與丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I貼合定型成為一體；
D:將步驟C中的產品放入到壓紋機中，對產品的背面進行壓紋處理，使其背面具有防滑紋；
E:將聚丙烯樹脂膜經過熱燙複合機與步驟D中產品的正面有效複合在一起，使產品具有阻燃層3，其中複合溫度為150°C ；
F:將聚四氟乙烯防水透氣膜貼合到步驟E中的產品正面，貼合溫度為140°C，得到初步成型的地毯；
G:對步驟F的地毯正面進行壓紋處理，做出具有半球形的凸起，並對剪裁成型的地毯兩側進行開槽處理，最後得到所需要的汽車行李箱防滑地毯。
[0024]實施例2
一種採用SEBS樹脂的防滑汽車行李箱防滑地毯，包括PET地毯面料層2，所述PET地毯面料層2為PET纖維，所述PET地毯面料層2背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層1，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I的厚度為0.8mm,所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I包括以下重量組份:
丙烯酸樹脂:58份；
SEBS樹脂:51份;
偶聯劑:乙稀基二甲氧基娃燒:0.8份；
白油:2.8份；
硬脂酸:0.4份；
阻燃劑:聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物:1.0份；
抗菌劑:甲殼素:1.5份；
增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯:2.0份；
穩定劑:鈣鋅複合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物:0.8份；
相熔劑:甲基丙烯酸縮水甘油酯:1.5份；
固化劑:碳酸鈣:1.2份。
[0025]所述PET地毯面料層2上面設有阻燃層3，所述阻燃層3上還設有防水透氣層4，所述防滑地毯的正面均勻設有半球形的凸起5，所述防滑地毯的兩側設有水槽6，所述阻燃層3為聚丙烯樹脂層，所述阻燃層3的厚度為0.25mm，所述防水透氣層4為聚四氟乙烯層，所述防水透氣層4的厚度為0.15mm。
[0026]一種的採用SEBS樹脂的防滑汽車行李箱防滑地毯的製造方法，該方法包括如下步驟:
A:丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I材料的製造:按所述配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然後再經過溶膠機進行融合得到丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I的共混物，其中溶膠機融合時，溫度為230°C，融合時間為ISmin ；
B:PET地毯面料層2的製造:將PET纖維投入到開松機中進行開松；然後將開松處理後的PET纖維放入混棉箱中進行混合；然後將混合均勻的PET纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束後將PET纖維送入到鋪網機中鋪成多層纖維網；鋪網結束後將PET纖維送入到針刺機中進行針刺加工處理；最後將針刺結束的產品通過成卷機進行卷取即可製得PET地毯面料層2 ；
C:將熔融狀態的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然後將PET地毯面料層2的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先後經過上膠機進行塗膠、刮板、牽引、切片，最後將PET地毯面料層2與丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I貼合定型成為一體；
D:將步驟C中的產品放入到壓紋機中，對產品的背面進行壓紋處理，使其背面具有防滑紋；
E:將聚丙烯樹脂膜經過熱燙複合機與步驟D中產品的正面有效複合在一起，使產品具有阻燃層3，其中複合溫度為155°C ；
F:將聚四氟乙烯防水透氣膜貼合到步驟E中的產品正面，貼合溫度為150°C，得到初步成型的地毯；
G:對步驟F的地毯正面進行壓紋處理，做出具有半球形的凸起，並對剪裁成型的地毯兩側進行開槽處理，最後得到所需要的汽車行李箱防滑地毯。
[0027]實施例3
一種採用SEBS樹脂的防滑汽車行李箱防滑地毯，包括PET地毯面料層2，所述PET地毯面料層2為PET纖維，所述PET地毯面料層2背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層1，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I的厚度為0.3-lmm，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I包括以下重量組份:
丙烯酸樹脂:65份；
SEBS樹脂:60份;
偶聯劑:乙稀基二甲氧基娃燒:1.5份；
白油:3.8份；
硬脂酸:1.0份；
阻燃劑:聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物:1.5份；
抗菌劑:甲殼素:2.0份；
增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯:2.5份；
穩定劑:鈣鋅複合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物:1.2份；
相熔劑:甲基丙烯酸縮水甘油酯:2.2份；
固化劑:碳酸鈣:2.0份。
[0028]所述PET地毯面料層2上面設有阻燃層3，所述阻燃層3上還設有防水透氣層4，所述防滑地毯的正面均勻設有半球形的凸起5，所述防滑地毯的兩側設有水槽6，所述阻燃層3為聚丙烯樹脂層，所述阻燃層3的厚度為0.3mm，所述防水透氣層4為聚四氟乙烯層，所述防水透氣層4的厚度為0.2mm。
[0029]一種的採用SEBS樹脂的防滑汽車行李箱防滑地毯的製造方法，該方法包括如下步驟:
A:丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I材料的製造:按所述配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然後再經過溶膠機進行融合得到丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I的共混物，其中溶膠機融合時，溫度為240°C，融合時間為20min ；
B:PET地毯面料層2的製造:將PET纖維投入到開松機中進行開松；然後將開松處理後的PET纖維放入混棉箱中進行混合；然後將混合均勻的PET纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束後將PET纖維送入到鋪網機中鋪成多層纖維網；鋪網結束後將PET纖維送入到針刺機中進行針刺加工處理；最後將針刺結束的產品通過成卷機進行卷取即可製得PET地毯面料層2 ；
C:將熔融狀態的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然後將PET地毯面料層2的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先後經過上膠機進行塗膠、刮板、牽引、切片，最後將PET地毯面料層2與丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層I貼合定型成為一體；
D:將步驟C中的產品放入到壓紋機中，對產品的背面進行壓紋處理，使其背面具有防滑紋；
E:將聚丙烯樹脂膜經過熱燙複合機與步驟D中產品的正面有效複合在一起，使產品具有阻燃層3，其中複合溫度為160°C ；
F:將聚四氟乙烯防水透氣膜貼合到步驟E中的產品正面，貼合溫度為155°C，得到初步成型的地毯；
G:對步驟F的地毯正面進行壓紋處理，做出具有半球形的凸起，並對剪裁成型的地毯兩側進行開槽處理，最後得到所需要的汽車行李箱防滑地毯。
[0030]上述實施例中的汽車行李箱防滑地毯，具有很好地防滑性(地毯放置於玻璃片上，在負重7kg的情況下，使地毯能夠滑動的最大拉力達到10-15N)、耐老化性能(在人工加速老化箱中老化一星期其性能的下降率小於10%，臭氧老化性(38°C) 100小時其性能下降小於10%)、耐溫性能(其脆化溫度< _60°C，最高使用溫度達到149°C，在氧氣氣氛下其分解溫度大於270°C)，同時綠色環保無汙染。
[0031]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的是讓熟悉該【技術領域】的技術人員能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此來限制本發明的保護範圍。凡根據本發明精神實質所作出的等同變換或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯，其特徵在於:包括PET地毯面料層(2)，所述PET地毯面料層(2)背部設有丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層(1)，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層(I)的表面設有防滑紋，所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層(I)的厚度為0.3-lmm,所述丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層(I)包括以下重量組份: 丙烯酸樹脂:50-65份； SEBS 樹脂:45-60 份； 偶聯劑:0.5-1.5份； 白油:2.5-4.0份； 硬脂酸:0.1-1.0份； 阻燃劑:0.5-1.5份； 抗菌劑:1.0-2.0份； 增塑劑:1.2-2.6份； 穩定劑:0.3-1.2份； 相熔劑:0.5-2.5份； 固化劑:0.1-2.0份。
2.根據權利要求1所述的採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯，其特徵在於:所述PET地毯面料層(2)上面設有阻燃層(3)，所述阻燃層(3)上還設有防水透氣層(4)，所述防滑地毯的正面均勻設有半球形的凸起(5)，所述防滑地毯的兩側設有水槽(6)。
3.根據權利要求1所述的採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯，其特徵在於:所述偶聯劑為乙烯基三甲氧基矽烷；阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇混合物；抗菌劑為甲殼素；增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯；穩定劑為鈣鋅複合穩定劑與季戊四醇的混合物；相熔劑為甲基丙烯酸縮水甘油酯；固化劑為碳酸鈣。
4.根據權利要求3所述的採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯，其特徵在於:所述阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述穩定劑為鈣鋅複合穩定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物。
5.根據權利要求2所述的採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯，其特徵在於:所述阻燃層(3)為聚丙烯樹脂層，所述阻燃層(3)的厚度為0.2-0.3mm。
6.根據權利要求2所述的採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯，其特徵在於:所述防水透氣層(4)為聚四氟乙烯層，所述防水透氣層(4)的厚度為0.1-0.2mm。
7.根據權利要求1所述的採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯，其特徵在於:所述PET地毯面料層(2)為PET纖維。
8.—種如權利要求2所述的採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯的製造方法，其特徵在於:該方法包括如下步驟: A:丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層(I)材料的製造:按所述配方進行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然後再經過溶膠機進行融合得到丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層(I)的共混物； B:PET地毯面料層(2)的製造:將PET纖維投入到開松機中進行開松；然後將開松處理後的PET纖維放入混棉箱中進行混合；然後將混合均勻的PET纖維放入到梳理機中進行疏平；疏平結束後將PET纖維送入到鋪網機中鋪成多層纖維網；鋪網結束後將PET纖維送入到針刺機中進行針刺加工處理；最後將針刺結束的產品通過成卷機進行卷取即可製得PET地毯面料層(2); C:將熔融狀態的共混物注射到上膠機的儲膠槽內，然後將PET地毯面料層(2)的背部穿過上膠機儲膠槽上方，先後經過上膠機進行塗膠、刮板、牽引、切片，最後將PET地毯面料層(2)與丙烯酸樹脂/SEBS樹脂粘合防滑複合層(I)貼合定型成為一體； D:將步驟C中的產品放入到壓紋機中，對產品的背面進行壓紋處理，使其背面具有防滑紋； E:將聚丙烯樹脂膜經過熱燙複合機與步驟D中產品的正面有效複合在一起，使產品具有阻燃層(3)，其中複合溫度為150-160°C ； F:將聚四氟乙烯防水透氣膜貼合到步驟E中的產品正面，貼合溫度為140-155°C，得到初步成型的地經; G:對步驟F的地毯正面進行壓紋處理，做出具有半球形的凸起，並對剪裁成型的地毯兩側進行開槽處理，最後得到所需要的汽車行李箱防滑地毯。
9.根據權利要求8所述的採用SEBS樹脂的汽車行李箱防滑地毯的製造方法，其特徵在於:步驟A中，溶膠機融合時，溫度為220-240°C，融合時間為15-20min。
【文檔編號】C08L5/08GK104149675SQ201410379359
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月5日 優先權日:2014年8月5日
【發明者】曾紹剛 申請人:崑山同昌汽車新材料有限公司